哈雷15款純水
A. 哈雷 750 的優缺點都有哪些
18年的問題，抄個15年的知乎上的答案就貼這了，呵呵。
車主來告訴你吧。
15款的就不說了，說說18以後的，18款改動較大，19款沒啥變化，20款看圖幾乎差不多。
750排量的分兩個，一個是street750，一個是streetrod。
先說750，優點就是平衡。
這款車你可以看成是一輛偏巡航的跨界車。
他並非完全的巡航，也不是完全的街車。
這輛車低扭強，四五千轉就能達到最大扭矩，使得其駕駛感受十分順暢，適合新手。
坐姿舒服，中置腳踏，坐高只有710，160身高也能輕易著地，安全感十足。
這車離地間隙是14.5厘米，空重206，這個重量加上750的排量，使得這款車是有一定的爛路能力的。當然由於其軸距較長，所以只能玩玩，不能較真。
abs已經標配，剎車問題18款早就解決了，掛擋問題如果真碰上，用2檔進空檔，或者移動中進空檔吧。
總而言之，這輛車是非常好的哈雷入門車，甚至可以這么說，騎習慣後你未必能適應那些又大又重的其他哈雷。
目前，無論國內外，哈雷培訓新手，用的都是750或500.
缺點就是：做工真的是非常非常對不起這個價錢，非常非常對不起，再強調一遍。
這還是在18款對線束進行了整理的情況下。
我第一次見實車時，還是19款的，遠看沒毛病，細看不想說話。
有種第一次看到502c細節的感覺……
那個焊縫……不是說讓你上魚鱗焊，可好歹整齊點吧？
我家不遠有幾個賣貝納利，春風，Ktm和雅馬哈的店，幼獅，752，都挺精緻的，可這車的做工，真的跟精緻沒有一點點緣分。
這車在國外也就是6、7000美元，換人民幣不到五萬……所以也難怪，唉。
說完這個說下ROD。
750不是顛覆，rod才是顛覆。
750，可以說有883，48鄙視你時，你還掙扎掙扎，跟他們比比提速，靈活什麼的，而rod？
rod連尿都不尿那一壺，根本不跟你比，沒意思。
哈雷幾乎所有的巡航車，其左右傾角都在30度以內，750的28.5度已經算大了。
而rod，左42度，右38.5度。
這個跑山姿勢，雖然還不能跟那些純粹的跑山見長的街車相比，但比比其他哈雷是綽綽有餘了。
發動機經調校後，扭力和馬力都比原來大了，抬個頭很輕松。
做工也細致了不少。
說說缺點吧。
缺點就是這車對新手不友好。
姿勢戰斗，減震偏硬，腳踏的位置很奇怪，有種蹲著開的感覺，牙盤大，一二檔頓挫大，新手要適應一段時間才能開順，這車比750短，但是比他寬，高，看起來比較敦實，發動機調教的很燥。
壓縮比12，750是11，意味著rod雖然動力強了，但對汽油標號的要求也提升了。
rod還是有點巡航味的，如果你騎熟練以後，但這個巡航味已經被其他味道給掩蓋了。
這車最有趣的一點是，他的離地間隙達到了200毫米……20cm哦，可以拿尺子比劃下，
20cm的離地間隙，760毫米的坐高。
這感覺像不像那些底座高的adv？
實際上他的爛路能力還真不俗。
不過由於其偏公路的減震設定，和不可調的前減，還有那腳踏位置，使得車有能力，但人卻不好受。
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最後總結下，兩款車都是好車，750對新人友好，而rod，則需要一定勇氣。現在rod已經不進入國內了，想買也只有二手。
還有就是別聽那些鄙視鏈的屁話，一個人得混的多差，才會去用一輛玩具來定位人群？
買車是娛樂自己的，不是娛樂他人的，自己喜歡重要，還是別人喜歡重要？
玩車也分人，你買輛883，跟著滑翔大爺，大爺頭發都花白了，還打扮的花枝招展，你能跟大爺玩一塊去不？
最後，我個人認為，哈雷將在改變之路上走的更遠，選擇street系列的人，目前來說，只有500，750，rod能選（國內只有750），但長遠看來，street系列必然會出現更寬泛的車型，畢竟銷量數據在那兒，哈雷已經嘗到甜頭了。
B. 大家好，請問，哪有賣哈雷摩托車的
哈雷摩托目前在國內多個大城市開設了正規的專賣店，如北京、上海、廣州、內青島、溫州、容杭州、大連、成都、蘇州、南京、武漢、重慶、長沙、西安、昆明、天津、 福州、濟南、沈陽、南寧、鄭州、拉薩、太原、合肥、貴陽、廈門等，這些城市都有正規的專賣店，銷售正規渠首是口，可以正常上牌的哈雷摩托。
C. 13款哈雷運動者48和15款有什麼區別
你好.國內大貿13年還沒有48車型. 48是14年末15年初才在中國大陸引進的.所以13年能買版到的48可以說都是權水.要麼就是小貿回來的. 13年sportster車型 和14年15年的sportster可以說區別蠻大的. 首先13年的sportster都沒有ABS 14年之後的才有ABS. 而車部件的規格方面,14年之後的和14年之後的部分零部件規格都不同. 例如排氣管.14年之後的感測器介面偏方,14年之後的偏小. 這也導致了,在水車市場,14年之前的水車價格相對比較低,但是換件貴.14年之後的價格和更換件價格比較適中.
D. 15款哈雷1200定製版有abs嗎
現在除了寶馬全系，和一些本田、川崎的高檔巡航車之外，比較便宜一些的小排量車型有ABS的不多，給你介紹兩款：
HONDA CB400-VTEC4-ABS
SUZUKI GSR-400-ABS
這款車都是從08年開始量產的街車，現在水貨市面售價在4W左右，圖片你可以在網路上找，或者到一些大的車行銷售車型圖片當中找。
CB400一向是以振動小、行駛平順著稱，帶VTEC之後燃油經濟性有大幅提升，VTEC4是CB400首款採用電噴技術的車型。
GSR400的外形比較前衛，有小B-KING之稱，採用中央避震，運動性更好，不過大量信息稱這車的車架有缺陷，我們這邊沒人買這車和開過這車的，不好評論。
有錢人就比較好辦，直接上寶馬的R1200RT或者金翼1800，前者10年的不知道訂不訂得到，不會下20萬，後者09的也要18萬以上，我當然指水貨了，4S店有行貨賣，連牌照近50萬，想必你也可以接受吧。
寶馬車，不止ABS，ECS和電子避震，各種電子動力分配，都有，多一種配製多兩三萬塊錢，選配的，寶馬的防側滑系統比ABS要實用得多，我們這邊一個玩寶馬的，一百多碼壓彎的時候，地上有一灘水，就因為有這玩藝兒才沒有摔車。 。
金翼，除了ABS，也帶其它主動安全電子設備，GPS比寶馬的還強大，可以同時接收12個衛星的信號。
只不過對於一個新手來說，直接跳到公升級，不是說你錢多錢少的問題，而是你能活幾天的問題，可能你上來第一天就把車摔了，心理會有陰影，車子就不會再去騎了。
E. 哈雷883和750的報價
都不好車震的蛋蛋一直是麻木的騎自行車🚲健康環保
F. 2015哈雷突破者和2016哈雷突破者有什麼不同
油漆的噴塗是增加了多樣性，其實就是多了幾個新顏色，主要是發動機會改進成為專103立方的。
16款發動屬機改為103的 動力更大了 但是它的冷卻靠的還是風冷系統 其實15款96B的發動機動力已經很大了 如果對顏色沒有要求 其實提15款的剛剛好
G. 純水哈雷883怎麼上手續
估計只有大套 查出來也是扣車
H. 請問水冷哈雷V-ROD加水好還是防凍液好
一定是防凍液建議使用乙二醇或者丙二醇基的防凍液
I. 哈雷摩托跑車報價
哈雷不生產跑車，其主打產品是各類巡航太子車和巡航街車。
樓上給的鏈接，那價錢連哈雷摩托車上一隻反光鏡都買不到，完全是詐騙信息。
J. 一手純水14年哈雷突破者價格
根據車況大概12萬左右，具體看車