碣石純水NSR250P4

1. 本田NSR250和YAMAHA FZR250哪個好

NSR250是兩沖程的雙缸車，FZR是四沖程的四缸車。都是接近二十年前的車。兩沖程的結構簡單，油耗高，提速快，極速快，配件貴。四沖程的結構復雜，油耗，相對的少一些，提速，極速慢一些，配件也不便宜
NSR250參數 車長：1975m 車寬：655mm車高：1135mm軸距：1060mm坐墊高度：770mm凈重：152kg
最小離地間隙：135mm發動機形式：V型兩缸 水冷 兩沖程 車架：鋁合金車架排氣量：249ml啟動方式：腳踩啟動缸徑*行程：54.0*54.5mm壓縮比：7.4：1最大馬力：33.1kw/9500rpm
最大扭力：36.3N·m/8500rpm油箱容量：16L供油方式：化油器離合器：濕式多板螺旋彈簧
變速系統：6擋齒輪變速傳動方式：鏈條傳動鏈條規格：520-108 15T 41T氣門開閉時間：進氣開：自動
閉：排氣開：BBDC 76°~103閉：ABDC 76°~103輪胎尺寸：前：110-70R17 54H 後：150-60R17 66H制動系統：前：296mm雙剎車碟配對向四活塞卡鉗後：單剎車碟配對向兩活塞卡鉗
懸掛系統：前：41mm正立後：採用氣壓輔助式減震器

FZR250RR參數
引擎形式 水冷4沖程並列4缸DOHC16氣門
最大扭距 2.6千克-米/10000轉
座高 735mm
總排氣量 249cc
變速 6速
油箱 14升
最大功率 40馬力/14000轉
空重 146千克 NSR250是本田以前的2沖程車~這個車很經典~劉德華的烈火戰車就是這個型號的車~爆發力很強~要是像NSRP3和P4~好車的話隨便暴表~FZR250和它比直線或者街道~開NSR250和FZR250的人技術一樣好的話~FZR250想看到它的車尾燈都難~~但是這個車就有個缺陷~要是跑了一下低轉速~要突然回到高轉速就很慢~所以很不適合走街道或者逛街~要是經常高轉速的話就很快玩完~這個車的配件還算比較容易找~但是很貴~~FZR250還算可以~但是沒有NSR那麼暴~稍微好點的水貨都未必可以暴表~但是這個車跑街道好~而且相對來說比較省油~配件也比較容易找~沒有NSR那麼貴~~NSR250~1升油才跑8公里左右（我以前那台NSR125~1升油13公里）~~FZR250~1升油可以跑~20公里左右~~FZR250是4沖程的~NSR是2沖程~

2. 本田NSR,P2與P3 P4哪個性能更好一些

P2馬力最大。。來P4.。配置最好。源。。P3應該是NSR250最爛的一輛。但新手。。你玩P3還是很危險。。。馬力還是太大。 大概有75匹吧。。。一輛桑塔納是90匹左、兩沖程車子又比四沖程車子有輕。還有。。。P3是兩沖程的。。肯定有煙。。不然就不正常了。。。四沖程有煙，，就剛好相反。。油耗大概（稍微猛開）12-14升吧。。和1.8升的車子差不多。。而且。機油要燒的好，你不給燒好機油，車子就拉缸給你看，建議你買四沖程的車子，比如CBR250入入門。。兩沖程雖然猛。。但你連為什麼P3都是排氣筒里噴白煙，都不知道。。我想你是保養不好兩沖程車子的，，，建議買4沖程

3. 本田nsr250p4能跑多少

你好！跑到200碼以上是沒問題的，只是要注意安全。供參考

4. 本田nsr250新車多少錢

最後一期，NSR250-P4，是1999年停產的，醒醒吧
給你個車架號
'87 車台號碼版MC16-1000033~ 1020966
引擎號權碼MC16E-1000047~ 1021049
'88 車台號碼MC18-1000020~ 1026996
引擎號碼MC16E-1031032~ 1058121
'88 SP 車台號碼MC18-1008557~ 1020796
引擎號碼MC16E-1039597~ 1051877
'89 車台號碼MC18-1100017~ 1119489
引擎號碼MC16E-1130033~ 1149562
'89 SP 車台號碼MC18-1100038~ 1118089
引擎號碼MC16E-1130054~ 1148151
'94 車台號碼MC28-1000001~
引擎號碼MC16E-1300001~
'95 車台號碼MC28-1100001~
引擎號碼MC16E-1400001~
'96-'99 車台號碼MC28-1200001~
引擎號碼MC16E-1500001~

5. 你的NSR250在那裡買的啊 多少錢 能上牌照嗎

上牌是可以。。不過無法上你本地牌子哦。。。
本地貨一般都是8 9千元。。。甚至一些才5千出元。。
碣石的NSR他幫你修理好了。。他一般是1萬出元 ，可以上粵n牌照

6. 本田P3 P4

請允許來我怎麼說P3是NSR250中最弱的
NSR250最爆的是自P2不過太老了.
LSP4馬力輸出根本不是問題P4是插卡的,原裝是一張戰斗卡,一張普卡.戰斗卡就等於解馬力了.而且就算沒有原裝卡一般國內翻新出來的P4基本全都解碼。而且P4配置遠比P3高,單搖、P4就是為戰斗而生的。
P3整車設計不是很好龍頭把手太靠油箱，車身也偏長。真正懂車玩車的都知道P3還不如V2呢，怎麼和P4比？而且P3的油耗是可以讓你大為吃驚的，本人干離P3百公里11個，機油一個月3瓶白金。你給吃少了就怕拉了缸。實在不實惠。
P3除非是干離的不然比都不用和P4比。
價格P4是很貴滴，翻新的要1W8左右呢。而且個人感覺都查卡了怎麼還腳踩，小日本真會節約成本。

7. 本田nsr250 p3和p4那個快一些

其實我不覺得p3比p4快 如果馬力被減小了 當時本田難得沒想到過拿啥補救了 在其他方面P4比P3好很多 所以未必比P3慢 秘密在電腦版上面

8. 本田NSR250，真正報價是多少

NSR已經沒生產了只剩二手的而已只要車況不錯價錢在你預算之內就版都ok了!二手的物品沒有所權謂的真正價位在只要你想賣價格買家也接受就成交了!有的賣家出的底價就是基本5萬以上有的賣家底價卻是2萬起跳二手物品很難去斷定價格是否合理的!都你情我願的!而NSR250雖然是老車但他的魅力在摩托車這圈子裡至今還是搶手貨的!

還有3樓的仁兄要是你那P2的報價是真的我想全都收購!有多少我全都收不管車況如何只要還能上路的就都收!

9. 本田NSR250P4解碼後，最大馬力是多少

1、最大馬力為馬力70P，本田HRC改裝車最好，也就是所謂的廠車。

2、全是GP裝備，一內般改裝就是容裝解碼器，換進氣閥，改動排氣管，更換龍筋，換熱熔胎，裝防摔膠，車把阻尼，鏈條尾牙。

3、比較著名的改車廠是日本著名改裝廠Artisan。

(9)碣石純水NSR250P4擴展閱讀

本田NSR250P4馬力介紹及其工作原理

1、首先1匹馬力即是在1秒鍾內把重75公斤(kg)的物體拉高1米(m)的力，便稱為1匹馬力。

2、在日常看到的規格表中如:70ps/8000 rpm，既表示該發動機在每分鍾8000轉時能產生70匹馬力。

3、rpm是發動機每分鍾轉數的英文縮寫。

4、扭力又叫轉矩，是使軸旋轉的力矩。

5、四沖程發動機的使用范圍很廣，四沖發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。

6、進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。

7、壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。

8、燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。

9、排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。