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軟水泵一般什麼壞

發布時間: 2021-03-17 13:04:28

Ⅰ 水泵打不上水主要是哪些原因引起的要如何解決

原因及解決方法:

1、查看水泵進口處的閥門有沒打開,沒開請打開。進口處有沒有水,是有異物否堵塞。沒水就是水箱缺少了,補水就可以解決。

2、首次啟動,水泵需要排空。

3、查看是否反轉,水泵反轉時打不上水,調整水泵正轉既可(順時針轉為正轉),如果有變頻器控制,要手動和自動分別點動查看。

4、查看出口管路有沒堵塞。

5、關閉總閥壓力還是上不去,要把水泵拆開,看泵體內是是否葉輪脫落或者損壞,如果是請更壞。

6、如果不是上述原因,請確認你的水泵能夠達到設計的流量和揚程。

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水泵轉速低

1) 人為的因素。有部分用戶因原配電機損壞,就隨意配上另一台電動機帶動,結果造成了流量小、揚程低甚至不上水的後果。

2) 水泵本身的機械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲,造成葉輪多移,直接與泵體磨擦,或軸承損壞,都有可能降低水泵的轉速。

3) 動力機維修不靈。電動機因繞組燒毀,而失磁,維修中繞組匝數、線徑、接線方法的改變,或維修中故障未徹底排除因素也會使水泵轉速改變。

進水管和泵體內有空氣

(1)水泵啟動前未灌滿足夠的水,有時看上去灌的水已從放氣孔溢出,但未轉動泵軸交空氣完全排出,致使少許空氣殘留在進水管或泵體中。

(2)水泵的填料因長期使用已經磨損或填料壓得過松,造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出,其結果是外部的空氣就從這些間隙進入水泵的內部,影響了提水。

(3)進水管因長期潛在水下,管壁腐蝕出現孔洞,水泵工作後水面不斷下降,當這些孔洞露出水面後,空氣就從孔洞進入民進水管。

離心泵的一般特點

(1)水沿離心泵的流經方向是沿葉輪的軸向吸入,垂直於軸向流出,即進出水流方向互成90°。

(2)由於離心泵靠葉輪進口形成真空吸水,因此在起動前必須向泵內和吸水管內灌注引水,或用真空泵抽氣,以排出空氣形成真空,而且泵殼和吸水管路必須嚴格密封,不得漏氣,否則形不成真空,也就吸不上水來。

(3)由於葉輪進口不可能形成絕對真空,因此離心泵吸水高度不能超過10米,加上水流經吸水管路帶來的沿程損失,實際允許安裝高度(水泵軸線距吸入水面的高度)遠小於10米。如安裝過高,則不吸水。

此外,由於山區比平原大氣壓力低,因此同一台水泵在山區,特別是在高山區安裝時,其安裝高度應降低,否則也不能吸上水來。

Ⅱ 水泵常見故障及解決方法有哪些

水泵七大常見故障及解決方法
1、無法啟動
首先應檢查電源供電情況:接頭連接是否牢靠;開關接觸是否緊密;保險絲是否熔斷;三相供電的是否缺相等。如有斷路、接觸不良、保險絲熔斷、缺相,應查明原因並及時進行修復。其次檢查是否是水泵自身的機械故障,常見的原因有:填料太緊或葉輪與泵體之間被雜物卡住而堵塞;泵軸、軸承、減漏環銹住;泵軸嚴重彎曲等。排除方法:放鬆填料,疏通引水槽;拆開泵體清除雜物、除銹;拆下泵軸校正或更換新的泵軸。
2、水泵發熱
原因:軸承損壞;滾動軸承或托架蓋間隙過小;泵軸彎曲或兩軸不同心;膠帶太緊;缺油或油質不好;葉輪上的平衡孔堵塞,葉輪失去平衡,增大了向一邊的推力。排除方法:更換軸承;拆除後蓋,在托架與軸承座之間加裝墊片;調查泵軸或調整兩軸的同心度;適當調松膠帶緊度;加註干凈的黃油,黃油占軸承內空隙的60%左右;清除平衡孔內的堵塞物。
3、流量不足
這是因為:動力轉速不配套或皮帶打滑,使轉速偏低;軸流泵葉片安裝角太小;揚程不足,管路太長或管路有直角彎;吸程偏高;底閥、管路及葉輪局部堵塞或葉輪缺損;出水管漏水嚴重。排除方法:恢復額定轉速,清除皮帶油垢,調整好皮帶緊度;調好葉片角,降低水泵安裝位置,縮短管路或改變管路的彎曲度;密封水泵漏氣處,壓緊填料;清除堵塞物,更換葉輪;更換減漏環,堵塞漏水處。
4、吸不上水
原因是泵體內有空氣或進水管積氣,或是底閥關閉不嚴灌引水不滿、真空泵填料嚴重漏氣,閘閥或拍門關閉不嚴。排除方法:先把水壓上來,再將泵體注滿水,然後開機。同時檢查逆止閥是否嚴密,管路、接頭有無漏氣現象,如發現漏氣,拆卸後在接頭處塗上潤滑油或調合漆,並擰緊螺絲。檢查水泵軸的油封環,如磨損嚴重應更換新件。管路漏水或漏氣。可能安裝時螺帽擰得不緊。若滲漏不嚴重,可在漏氣或漏水的地方塗抹水泥,或塗用瀝青油拌和的水泥漿。臨時性的修理可塗些濕泥或軟肥皂。若在接頭處漏水,則可用扳手擰緊螺帽,如漏水嚴重則必須重新拆裝,更換有裂紋的管子;降低揚程,將水泵的管口壓入水下0.5m。
5、劇烈震動
主要有以下幾個原因:電動轉子不平衡;聯軸器結合不良;軸承磨損彎曲;轉動部分的零件松動、破裂;管路支架不牢等原因。可分別採取調整、修理、加固、校直、更換等辦法處理。
上述情況是造成水泵故障的常見原因,並不是全部原因,實踐中處理故障,因實際分析,應遵循先外後里的原則,切莫盲目操作。
6、配套動力電動機過熱
原因有四。一是電源方面的原因:電壓偏高或偏低,在特定負載下,若電壓變動范圍應在額定值的+10%至-5%之外會造成電動機過熱;電源三相電壓不對稱,電源三相電電壓相間不平衡度超過5%,會引繞組過熱;缺相運行,經驗表明農用電動機被燒毀85%以上是由於缺相運行造成的,應對電動機安裝缺相保護裝置。二是水泵方面的原因:選用動力不配套,小馬拉大車,電動機長時間過載運行,使電動機溫度過高;啟動過於頻繁、定額為短時或斷續工作制的電動機連續工作。應限制啟動次數,正確選用熱保護,按電動機上標定的定額使用。三是電動機本身的原因:接法錯誤,將△形誤接成Y形,使電動機的溫度迅速升高;定子繞組有相間短路、匝間短路或局部接地,輕時電動機局部過熱,嚴重時絕緣燒壞;鼠籠轉子斷條或存在缺陷,電動機運行1至2小時,鐵芯溫度迅速上升;通風系統發生故障,應檢查風扇是否損壞,旋轉方向是否正確,通風孔道是否堵塞;軸承磨損、轉子偏心掃膛使定轉子鐵心相擦發出金屬撞擊聲,鐵芯溫度迅速上升,嚴重時電動機冒煙,甚至線圈燒毀。四是工作環境方面的原因:電動機繞組受潮或灰塵、油污等附著在繞組上,導致絕緣降低。應測量電動機的絕緣電阻並進行清掃、乾燥處理;環境溫度過高。當環境溫度超過35℃時,進風溫度高,會使電動機的溫度過高,應設法改善其工作環境。如搭棚遮陽等。
注意: 因電方面的原因發生故障,應請獲得專業資格證書的電工維修,一知半解的人不可盲目維修,防止人身傷害事故的發生。
7、深井潛水泵不上水或者水量小
首先看一下水泵此時運行的電流和平常運行時候的電流差別有多大。如果比平時運行時候小(基本上就是平時電流的23),那麼就有葉輪磨損、泵頭最上面的止逆閥堵塞等問題。如果和平時電流一樣大,那麼就是管墊漏水、管子漏水、泵體漏水等問題。如果比平時運行的時候電流大,那麼基本上可以確定是易損件磨損的問題。另外補充一點,電纜如果破損的話,水量跟平時是一樣大,但是電流會變大。3項380V電機的電流一般是2.2A。以上原因只要是經常維修深井泵的修理人員就可以查出來。

Ⅲ 如果水泵壞了,會出現那種情況嗎

水泵不在水箱里,而是在汽缸體正時機構一側。一般水泵壞了都是軸承或密封圈損壞,最先受到損害的是正時皮帶(被水泡糟了),正時皮帶一壞發動機就容易頂氣門,就再也打不著火了,頻繁打火的後果就是需要拆開汽缸蓋修理。其次受影響的是發動機的冷卻,

Ⅳ 水泵壞了有什麼表現

您好:您的問題提的太籠統啊,什麼水泵?水泵壞了最基本的表現就是無法澆水啊。水泵壞有多種可能的:水泵泵體、泵葉損壞,水泵電機損壞等。所以,判斷水泵是否損壞的基本條件就是看能不能提水了。然後查看水泵電機還能不能轉動,如果電機不轉了,也不見得是電機的問題,也有可能是控制線路的問題。

Ⅳ 水泵壞了什麼症狀

很簡單,打開水箱蓋,著車給油,觀察水箱水是否成漩渦裝,隨著油門加大水會漩渦流動的很厲害,如果反應不大的話,等水溫在熱點,電子扇啟動,節溫器打開就會漩渦了,隨著油門變化漩渦也會會變化的,這樣水泵就沒壞,如果水泵壞了的話,夏天車10公里都跑不到就得趴窩開鍋,水泵部位噪音大或漏水都是要壞的前兆,高溫就不要再跑了,會吃缸墊拉缸抱瓦等,很嚴重的,接近於大修了。

Ⅵ 水泵抽一般壞了什麼就沒必要修了

電機壞了就沒有必要修了,因為水泵核心部件就是電機。只有更換,更換的代價比較大。除非在質保期內。雷恩發電機提供 希望對您有所幫助

Ⅶ 水泵為什麼會壞

水泵使用後,易損件會有一定的磨損。(機封 軸承 葉輪)隨著運行時間的增加就會損壞。

Ⅷ 怎麼用萬用表判斷水泵是否壞了

有萬用表的電阻檔測量電機的三相電阻,根據電阻的大小來定水泵的好壞,正常的三相電機的三相電阻要滿足以下條件:

是三相任意兩相之間的電阻要相等,大電機一般是幾歐左右。如果不相等,偏差在正負三歐以內可以接受,是任意一相的不能對電動機外殼短路。不滿足的話就說明電機壞了。

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萬用表由表頭、測量電路及轉換開關等三個主要部分組成。萬用表是電子測試領域最基本的工具,也是一種使用廣泛的測試儀器。

萬用表又叫多用表、三用表(A,V,Ω也即電流,電壓,電阻三用)、復用表、萬能表,萬用表分為指針式萬用表和數字萬用表,還有一種帶示波器功能的示波萬用表,是一種多功能、多量程的測量儀表。

一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電壓、電阻和音頻電平等,有的還可以測交流電流、電容量、電感量、溫度及半導體(二極體、三極體)的一些參數。

數字式萬用表已成為主流,已經取代模擬式儀表。與模擬式儀表相比,數字式儀表靈敏度高,精確度高,顯示清晰,過載能力強,便於攜帶,使用也更方便簡單。

Ⅸ 水泵壞了有什麼症狀

水泵壞了有水壓不夠,噪音過大,有燒焦氣味,機械密封漏水,水泵破裂等症狀。

Ⅹ 水泵壞了,有哪些故障現象。

如果是汽車上的水泵壞了,會造成儀表燈點亮,發動機燈點亮,發動機水溫升高。嚴重時,發動機內部可能有存在粘缸抱軸的現象。

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