超純水排氣

⑴ 尾氣處理液為什麼要用超純水配置

車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素專用原料和超純水。

國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是：1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標准要求，其產出比例為1.5：1。
車用尿素必須使用電子行業一級超純水。車用尿素的由於SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。
車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配製的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數)。國內外重型柴油機廠家大多數採用了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。
柴油發動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32.AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發並形成結晶。AdBlue用於配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣後處理）系統的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發動機車輛，是SCR技術中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。SCR系統的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車製造商也為車輛配備選擇性催化還原系統並配以AdBlue工作液，以達到新的氮氧化物排放標准（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術共同作用下，能優化發動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用於配置SCR系統的引擎組合，因為它既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規章內的標准，以確保SCR系統有效運行。AdBlue對環境沒有危害，並分類為最低風險的可運輸液體。

適用於柴油發動機符合國四排放標準的汽車，卡車，客車，公交車。
1、柴油車尾氣處理液又叫車用尿素液。主要原材料為32.5%高純度尿素和67.5%超純水組合而成。
2、車用尿素液生產成本。
高純度尿素1750-2400元/噸，超純水自己生產10元/噸。一噸車用尿素可以加水可以出3噸尿素溶液，綜合成本約600-800元每噸。每個桶3.5元，人工電費，包材加起來10L裝每桶成本9.5-11元/桶。
3、車用尿素液銷售價格。
車用尿素液分為噸桶和大小桶裝，噸桶可以裝一噸，主要用在自有車隊、公交公司、汽運公司、物流公司、汽修廠等等，方便添加，批量采購，每噸價格1600-1800元每噸 。
大桶裝每桶20L 小桶裝每桶10L，每桶價格在20-45元，主要在加油站，汽配城，維修廠等等，便於購買的汽車流動大的場所。
4、尿素液利潤空間（按最低利潤空間算）。
市場銷售價格：10L桶裝 零售價20元/桶，成本11元/桶 利潤9元桶。
每噸售價1600元/-成本800元/噸=利潤800元/噸。
最低標准算利潤還有一倍的利潤空間。傳統行業毛利潤空間不足百分之30。
5、尿素液的利潤分析。
按照每輛車每年使用100桶，一個縣3000輛車（按照百分之30銷量為1000輛車），每桶的利潤為9元，（1000輛X100桶=100000桶X9元 =900000萬元） 可獲利900000元
隨著國家對節能減排的政策實施，國四以下的柴油車輛進行區域性禁行或者強制性報廢。國五國六車輛出廠就強制性添加尾氣處理液才能上路行駛。省界交匯處也有尾氣監控系統嚴格把關，發現一例處罰一例。堅決杜絕高排放高污染車輛進行上路行駛。從國家政策來看生產車用你尿素液是國家大力支持的節能環保項目，市場比較久遠。

⑵ 車用尿素是什麼

車輛使來用尿素主要是為了將尾氣中自有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用於柴油車上。

柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，採用噴射尿素到尾氣後處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR後處理系統。

汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子裡面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。

⑶ 超純水陰陽樹脂再生方法

超純水樹脂的再生方法：

首先打開吸鹼閥、進鹼閥以及正洗排水閥，使用鹼液從樹脂的上部倒入，使樹脂失去效果，為分層做好准備，時間大概為5分鍾左右。然後打開反洗進水閥和反洗排水閥，使用反滲透膜的產水來反洗樹脂，將沉浮於樹脂上面的懸濁物清除，對混床樹脂進行分層，反洗時間大概為10分鍾左右。反洗分層之後，打開排氣閥，使樹脂分開後靜止下來，靜置時間大概為10分鍾左右。在靜置之後，打開正洗排水閥和排氣閥，進行排水。然後再打開進水閥、反洗進水閥以及中排閥，用水對樹脂進行清洗，將殘留在樹脂上的再生劑清洗干凈，清洗時間大概為20分鍾左右，為了防止樹脂混合時的水太多，在清洗之後要進行排水，將水位排至樹脂層面上15—20CM, 時間為 2 分鍾，最後對樹脂進行清洗，時間由產水的電阻率決定，當產水電阻率達到18MΩ•CM就可以正常產水了。

超純水樹脂再生的注意事項：

1. 鹼的濃度需要控制在一定的范圍內，一旦濃度太低，再生的效果就會降低，如果濃度太高，再生劑不能均勻的分布在樹脂床，可能會使樹脂的使用壽命降低。

2.再生完的超純水樹脂，要進行檢測，必須要達到工業生產液流的標准，在使用之前要保證沒有再生時使用的化學物質殘留。

⑷ 超純水蒸餾後電導為什麼會變高 超純水用0.2mm濾膜過濾後電導為什麼會變高

超純水（抄UPW）因其純度較高，因而具有襲一定的「腐蝕性」，通俗的說，各種離子、分子、有機物分子在水中有一定的溶解度，所以超純水儲存於運輸多以聚四氟材料或拋光不銹鋼材質為主。
那麼，現在來解答您的問題，不管你採用什麼材質的蒸餾設備，都會污染超純水，從而導致電導率升高；而UF一般是不會影響UPW的品質的，但你選用的filter明顯就有問題，UPW怎麼可以用0.2mm的濾徑的filter進行過濾呢？一般UF都採用0.2um即200nm的filter進行過濾；另外，如果經過濾芯後電導變高，說明濾芯上有物質溶解進水中，但一般UF採用PFA材質，所以不會對水質產生影響。

⑸ waters2695液相報錯，流動相吸空了，怎麼處理

1.換上足量新的流動相或超純水；2.擰開排氣閥，開大流速進行排氣，如果泵不能吸液，內可以擰開出口單向閥容的出口螺絲，直至有液體流出再擰緊（建議用器把溶劑過濾頭到比例閥入口那段管路的氣泡抽光，免得柱塞桿長時間干跑而損壞柱塞桿）；3.把柱子換成雙通，不接流通池，擰緊排氣閥，開大流速把系統管路里的氣泡沖走；4.調到2的流速，接上流通池，沖洗下流通池；5.接上柱子，用純甲醇以1的流速沖洗色譜柱，直至基線穩定，確認柱子沒氣泡為止。

⑹ 最近發現EDI系統出水質變差了，應該怎麼解決

EDI超純復水系統水質下降可以制通過以下幾個方面排查：
水箱材質。由於超純水純度很高，幾乎無雜質，因此超純水容易從外界環境吸收污染物造成污染。 如果我們用的儲水箱是低級塑料，就更容易溶部分有機物，從而增加水的電導率，導致水質下降。
排氣口。超純水機的儲水水箱大多會有一個排氣口來保證氣壓平衡，這時候通過排氣口會容易進入外界的空氣同時帶入細菌、顆粒污等，這些都會將儲存在水箱中的純水污染。因而建議通氣口配置過濾器。
儲水箱。一些超純水機配置的水箱是平底水箱，在維護的時候，無法將箱底的水排干，這些排不幹凈的水就會成為細菌生長的場所。因此我們推薦使用錐形水箱，這樣可以在維護的過程中將我們的水排干，不給細菌提供生長繁殖的場所。
消毒。再密閉的環境也怕細菌滋生，因為極細微的微生物都能形成菌膜，污染我們的水。所以對於純水的消毒也是很重要的。如果以上方案還是沒能解決，可以關注錫雲超純水設備，希望能幫到你。