錨桿純水泥漿如何組價

A. 2007公路定額中錨桿注漿為什麼同時有水泥漿和水泥，應該怎麼套定額

用了水泥砂漿就不要用水泥、砂子。嚴格的說還要把砂漿中的水剪掉。

B. 設計規定錨桿注漿採用純水泥漿液M30，每組試塊不少6個。請問試塊的規格的規格尺寸是多少出自哪個規范

①每來拌制100盤且不超過100m3的同配合比自的混凝土，取樣不得少於一次；
②每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次；
③當一次連續澆築超過1000m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少於一次；
④每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少於一次；
⑤每次取樣應至少留置一組標准養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。

C. 錨桿多少注漿量做一組試塊

50立方米注漿量做一組試塊，每三十30根土釘做一組試塊。

現在錨桿不僅用於礦山回，也用於工答程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主體加固。

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作用

錨桿是岩土體加固的桿件體系結構。

通過錨桿桿體的縱向拉力作用，克服岩土體抗拉能力遠遠低於抗壓能力的缺點。

表面上看是限制了岩土體脫離原體。

宏觀上看是增加了岩土體的粘聚性。

從力學觀點上是主要是提高了圍岩體的粘聚力C和內摩擦角φ。

其實質上錨桿位於岩土體內與岩土體形成一個新的復合體。這個復合體中的錨桿是解決圍岩體的抗拉能力低的關鍵。從而使得岩土體自身的承載能力大大加強。

錨桿是當代地下開採的礦山當中巷道支護的最基本的組成部分,他將巷道的圍岩束縛在一起,使圍岩自身支護自身。

作用原理：

錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構築物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域。

其功能是對錨桿施加預應力；錨固段是指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域，其功能是將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，而且增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。

D. 錨桿的水泥凈漿要不要做試塊送檢的呢

錨桿的水泥凈漿要做試塊送驗，基礎護坡噴射砼多少方量做試塊，還有錨桿的水泥凈漿配比。錨桿：錨桿，英文「Bolt」；「bolting(准確稱謂)」；「anchor(早期稱謂)」是當代煤礦當中巷道支護的最基本的組成部分，他將巷道的圍岩加固在一起，使圍岩自身支護自身。

錨桿是岩土體加固的桿件體系結構。錨桿桿體的縱向拉力作用，克服岩土體抗拉能力遠遠低於抗壓能力的缺點。表面上看是限制了岩土體脫離原體。宏觀上看是增加了岩土體的粘聚性。

(4)錨桿純水泥漿如何組價擴展閱讀：

水泥：加水拌和成塑性漿體，能膠結砂、石等材料既能在空氣中硬化又能在水中硬化的粉末狀水硬性膠凝材料。 硅酸鹽水泥：由硅酸鹽水泥熟料、0%~5%石灰石或粒化高爐礦渣、適量石膏磨細製成的水硬性膠凝材料，稱為硅酸鹽水泥，分P.I和P.II，即國外通稱的波特蘭水泥。

普通硅酸鹽水泥：由硅酸鹽水泥熟料、6%~20%混合材料，適量石膏磨細製成的水硬性膠凝材料，稱為普通硅酸鹽水泥（簡稱普通水泥），代號：P.O。 礦渣硅酸鹽水泥：由硅酸鹽水泥熟料、20%~70%粒化高爐礦渣和適量石膏磨細製成的水硬性膠凝材料，稱為 礦渣硅酸鹽水泥，代號：P.S。

火山灰質硅酸鹽水泥：由硅酸鹽水泥熟料、20%~40%火山灰質混合材料和適量石膏磨細製成的水硬性膠凝材料。稱為火山灰質硅酸鹽水泥，代號：P.P。

E. 錨桿採用一次注漿法，一次注入水灰比0.5純水泥漿，水泥漿強度不低於20MP，請問該水泥實際用量如何計算

這個跟地質有很大的關系，而且20MP的壓力很大了，注漿時測量一下用了多少水泥不就行啦。

F. 如何做錨桿漿體材料試塊

抗浮錨桿施工的技術規范：
一、施工准備
（1）認真閱讀，核審施工圖紙，編寫審核報告，搞好圖審工作；
（2）進行臨時工程設施建設的具體設計；
（3）編寫各種針對性的保證措施；
（4）結合工程施工特點，編寫技術管理辦法和實施細則；
（5）備齊必要的參考資料；
（6）根據施工要求，提供給業主或監理工程師的其它資料。
二、施工工藝流程
抗浮錨桿工藝流程圖
基坑開挖至基底標高→澆築砼墊層（也可放到抗浮錨桿施工後進行）→錨桿孔位測放→跟管鑽進成孔至設計深度→清孔提鑽→置入錨桿抗拉桿件→一次注漿→二次注漿→養護→檢測
三、施工方法及技術措施 基本試驗
抗浮錨桿正式施工前應進行基本試驗，以確定場地土層的抗拔性質、施工工藝參數，並通過基本試驗實測土層的綜合摩阻力,為設計提供准確參數。具體見有關規范、規程要求. 施工技術要求
1、錨桿桿體製作與安裝
（1） 桿體不應焊接。
（2） 清除鋼筋表面的油污和鐵銹，按設計要求綁扎鋼筋籠；將2根注漿管與鋼筋綁扎在一起。對用於二次注漿的高壓注漿管出漿孔和端頭應封口。
（3） 桿體內的綁扎材料不宜採用鍍鋅材料。
2、錨桿成孔
（1） 採用地質鑽孔機或專用錨桿機成孔。
（2） 孔位誤差不宜大於300mm。
（3） 錨孔垂直度偏差≤1％。
（4） 孔深大於設計錨固深度500mm以上。
（5） 錨桿與灌漿管應同時插入鑽孔底部。取出鑽桿後應立即將錨桿鋼筋插入孔內，以
免塌孔。若鑽孔使用套管，則在插入拉桿灌漿後，再將套管拔出。
3、洗孔：採用壓力清水洗孔，將孔中的泥漿沖洗干凈，盡量排出沉渣，確保漿體與岩土層充分膠結。
4、注漿：二次注漿工藝。第一次注漿壓力0.5～0.8MPa，從孔底開始，注至孔口反漿，一次注漿管必須拔除；一次注漿後宜在80～120分鍾內（兩次注漿間隔可根據現場實際情況調整）採用高壓注漿泵進行二次注漿，壓力2.5～4.5MPa。由於漿體凝結收縮，應在孔口處隨時補漿。
5、養護：錨桿養護期間，不得隨意碰撞。 質量檢測
1、 常規送檢：水泥、鋼筋；
2、 漿體試塊檢驗：每50根錨桿需做一組試塊且每天必須有一組；
3、 錨桿抗拔力檢驗按有關規程.規范執行。
根據《土層錨桿設計與施工規范》(CECS22:94)，本工程抗浮錨桿須進行基本實驗和驗收試驗。基本實驗錨桿數量不少於3根，最大試驗荷載不超過鋼筋強度標准值的0.8倍。加荷方法為循環加荷，初始荷載宜取A×fptk的0.1倍每級荷載量宜取A×fptk的1/10。驗收試驗錨桿數量應取錨桿總數的5％，最大試驗荷載為錨桿設計軸向拉力值的1.5倍。
按規定留置試塊，進行標准養護，用來評定注漿砂漿的強度值。現場留置與實際注漿同條件砂漿試塊，自然養護，用來確定砂漿強度增長值。注漿砂漿達到設計要求的強度值後，立即開始進行錨桿的拉拔實驗。試驗錨桿位置由業主、質檢、監理、設計及施工單位共同確定。
其他說明
1、 施工放線依據建築總平面布置圖；
2、 地下室開挖深度有多個不同標高，錨桿錨固深度需要加上墊層厚度；
3、 移動機械設備時，不允許利用錨桿作為輔助點；
4、 採用鑽機（或其他方式）下錨桿時，沿孔壁將桿體緩慢置入，不得擠壓注漿管，確保注漿管完好；
5、 錨桿置入後，需用短鋼筋條將錨桿懸空，並確保桿體居中；
6、 注漿時，出現不返漿或錨孔串漿時，應採取措施並控制注漿量不大於100Kg/m；
7、 及時清除場地內的泥漿沉渣，場地內不得有廢油污染；
8、 漿體達到設計強度後，將桿體錨入底板中的鋼筋用人力向三側彎折；
9、施工時發現實際情況與設計要求不符時，應通知設計單位研究處理。

G. 抗浮錨桿的水泥砂漿是否可以用純水泥漿替代

不可以，二者不能等同

H. 錨桿注漿水泥漿配合比

水灰比1：1指的是重量比和體積沒關系,1600是容重即自然堆積狀態下單位體積的內重量,3100是密容度,指無縫隙狀態下的重量,
一方水泥的重量等於水泥的容重即1600
一噸水泥重量為1000按容重1600計算的話體積是0.625方

I. 中空錨桿採用什麼材料注漿是水泥砂漿還是凈漿（純水泥漿）

純水泥漿注的話，等凝固後，孔內會收縮，粘結不好，應該加一些膨脹性化學添加劑，和增強、速凝化學添加劑，或者水玻璃。