廢氣過濾網

1. 轎車加廢氣過濾管用嘛

每輛車都有，不然過不抄了檢測。這部件叫三元催化。三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、 HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為五色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水 （H20）和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

2. 汽車過濾網和空調濾芯有什麼區別

空氣濾芯和空調濾芯都是汽車的兩個重要部件，雖然都是用來過濾空氣。

空調濾芯是過濾進入發動機的空氣，汽車過濾網則是過濾進入駕駛室的空氣。

一個保護發動機，一個保護人。

汽車過濾網

位置：打開車輛前引擎蓋，通常在面對發動機的右側方向。

作用：對進入發動機汽缸的空氣進行過濾，及時過濾有害顆粒，防止灰塵導致空氣流量感測器不良，減少了灰塵對發動機的損害，提高發動機經濟性和動力性。

更換周期：一般情況下，車輛行駛1萬公里或者半年左右更換一次，在霧霾或柳絮比較嚴重的情況下用車，最好是3個月更換一次。

不及時更換的危害：如果超出更換周期，汽車過濾網過濾性能變差，可能會導致油耗偏高，加速不暢，發動機氣缸、火花塞磨損加劇，發動機運行不穩，發動機進氣不暢，發動機故障燈亮，甚至引起排放不達標。

空調濾芯

位置：打開車輛副駕駛的儲物箱，取下擋板後就可以找到空調濾芯了。

作用：清除花粉、灰塵，使進入車內空氣更清潔，更健康，提高了空調系統的壽命。

更換周期：正常情況下建議半年更換一次，也可根據行車的外界環境來定，如果環境相對潮濕，或者霧霾高發，可適當縮短更換周期。

不及時更換的危害：如果超出更換周期，室內通風口的氣流會減小，造成風力變小，室內空氣質量變差，增加了車內乘客對污染空氣，花粉過敏的可能性，車室內有難聞氣味，積累的雜質可能會腐蝕空調系統，增加空調系統發生故障的可能性積累的異物可能會造成開空調有異響。

3. 廢氣處理是怎麼處理的啊

介紹一下廢氣處理的種及如何處理的方法：
1、稀釋擴散法
原理：將有臭味的氣體通過煙囪排至大氣，或用無臭空氣稀釋，降低惡臭物質濃度以減少臭味。
適用范圍：適用於處理中、低濃度的有組織排放的惡臭氣體。優點：費用低、設備簡單。缺點：易受氣象條件限制，惡臭物質依然存在。
2、活性炭吸附法
原理：吸附法是處理低濃度VOCs的有效方法之一，它是採用吸附劑將氣體中的VOCs吸附，凈化後的氣體排入大氣。常用的吸附劑有顆粒活性炭、沸石、高聚物吸附樹脂、活性炭纖維、活性氧化鋁和硅膠等。由於活性炭價格低，吸附效果好，是目前最常用的吸附劑。
適用范圍：主要是利用吸收材料、吸附劑吸附廢氣中的NO×，由於吸附容量小，故該法僅適用於NO×濃度低、氣量小的廢氣處理。
3、水吸收法
原理：利用臭氣中某些物質易溶於水的特性，使臭氣成分直接與水接觸，從而溶解於水達到脫臭目的。
適用范圍：水溶性、有組織排放源的惡臭氣體。優點：工藝簡單，管理方便，設備運轉費用低 產生二次污染，需對洗滌液進行處理。
缺點：凈化效率低，應與其他技術聯合使用，對硫醇，脂肪酸等處理效果差。
4、曝氣式活性污泥脫臭法
原理：將惡臭物質以曝氣形式分散到含活性污泥的混合液中，通過懸浮生長的微生物降解惡臭物質 適用范圍廣。
適用范圍：日本已用於糞便處理廠、污水處理廠的臭氣處理。優點：活性污泥經過馴化後，對不超過極限負荷量的惡臭成分，去除率可達99.5%以上。缺點：受到曝氣強度的限制，該法的應用還有一定局限。

4. 汽車尾氣過濾器怎麼做

你可以去凈化雲看看汽車尾氣空氣凈化相關的知識 或許對你有一定的幫助

5. 〔化工廠〕空氣過濾氣味要用什麼材料過濾，例如水過濾活性炭網，茶葉是什麼好是過濾工廠廢氣。

看是什麼氣體啊，但大部分都可以用活性炭的

6. 油煙機排出的廢氣如果過濾

這個簡單，只要讓廢氣通過一個裝有化纖絲綿的箱體就可以了。

7. 汽車尾氣過濾器簡介

汽車尾氣處理用陶瓷觸媒轉化器 為了控制汽車的廢氣污染，降低一回氧化碳、黑煙及答其他有毒氣體的排放，觸媒轉化器從70年代末開始被使用在汽車上。汽車尾氣凈化就是採取種種有效措施，減少污染物的排放和使排放廢氣中的CO、HC、NOx分別被氧化或還原，生成無毒的CO2、H2O、NOx：。
中文名稱：汽車尾氣凈化器
外文名稱：Automobile exhaust purifier
核心：催化劑
作用：減少了對環境的污染

8. 噴漆房廢氣是什麼過濾

1.水噴淋法：
一般用於對漆霧的過濾，對於三苯及其他VOCs氣體無效。我國對漆霧的過濾80～90%採用濕式過濾，如水簾、水旋、油簾等方式。國外是80～90%採用乾式過濾、發達國家根本不允許使用濕式過濾(因為油污對水的污染當今國際上還沒有理想的解決方法。

2.冷凝回收法：
將廢氣直接冷凝或吸附濃縮後冷凝，冷凝液經分離回收有價值的有機物。該法用於濃度高、溫度低、風量小的廢氣處理。但此法投資大、能耗高、運行費用大，噴漆廢氣中的「三苯」及其它廢氣濃度一般低於300mg/m3，濃度低，風量大(汽車製造業噴漆車間的風量常在10萬級以上)，且由於汽車塗裝廢氣中有機溶劑的成分復雜，回收的溶劑難以處理利用，並易產生二次污染，所以塗裝廢氣處理中一般不採用此法。

3.吸收法：
可分為化學吸收和物理吸收，但「三苯」廢氣化學活性低，一般不採用化學吸收。物理吸收是選用具有較小的揮發性的液體吸收劑，它與被吸收組分有較高的親和力，吸收飽和後經加熱解析冷卻後重新使用。

4.直接燃燒法：
利用燃氣或燃油等輔助燃料燃燒放出的熱量將混合氣體加熱到一定溫度(700～800℃)，駐留一定的時間，使可燃的有害氣體燃燒。該法工藝簡單、設備投資少，但能耗大、運行成本高。對於汽車製造業來說，噴漆廢氣的排放往往達到幾十萬上百萬風量，由於濃度不高，選擇直接燃燒法太不經濟，而且浪費能源。

9. 怎麼過濾實驗室油煙過濾器產生的廢氣

最好在排氣設備外增加廢氣處理裝置，比如活性炭吸附箱、PP吸附箱、酸霧塔等；若是過濾器效果不好了，可以更換過濾器；如果已經少量釋放到實驗室中了，也可以買些綠蘿和活性炭去除。希望對你有幫助。