負電壓過濾

① 無紡布可以過濾空氣嗎

目前塑料製品復正逐步被過濾無紡制布取代，由於其可降解，衛生環保舒適，在各個地方會使用它，顧名思義，它還有過濾的作用，像PM2.5等污染物是可以過濾的。 1、在過濾無紡布的過濾材料，通過加入磁化的電介質，在不改變壓力損耗的情況下，可以進一步提高效率。 2、或者將無紡布過濾材料置於高壓靜電場下，高壓靜電場一般為負電壓，過濾無紡布的纖維層表面即產生，並形成排列方向，纖維即帶有持久靜電荷。 3、除了具有普通過濾材料所具有的捕集作用外，過濾無紡布主要還依靠靜電效應來吸附捕集微細塵粒。這種材料製成的過濾器，對於PM2.5有更好的阻截效果。過濾無紡布和普通布料的生產過程也差不多，但是在生產中加入了一些過濾材料，使其具有過濾功能，故名，其環保性是不言而喻的。

② 如何濾掉負電壓

拾波信號(為一磁感應的交流電壓變化)→二極體(濾掉負電壓部份波
形)→送入電壓隨耦器→送入放大器(放大至飽和電壓)→送入一反向
器

③ 液相色譜用流動相平衡時出現負電壓

你指的負電壓是復負的電信制號嗎？
一般來說，吸收成負值也並不奇怪。只要平衡了之後沒有再出現這種情況就好了。

如果一直出現那就有問題了。要不然就是流動相的問題，氣泡也可能導致負峰，還有就是電路的問題。
注意流動相是否干凈，是否已經過濾、脫氣，電路是否接地。一般平衡之後沒有問題就不算問題了。

④ 液相色譜用流動相平衡時出現負電壓

你指的負電壓是負的電信號嗎?
一般來說,吸收成負值也並不奇怪.只要平衡了之後沒有再出回現這種情況就好了答.
如果一直出現那就有問題了.要不然就是流動相的問題,氣泡也可能導致負峰,還有就是電路的問題.
注意流動相是否干凈,是否已經過濾、脫氣,電路是否接地.一般平衡之後沒有問題就不算問題了.

⑤ 急求一篇關於柴油機微粒排放的凈化技術發展趨勢的論文

柴油機微粒排放的凈化技術
1前言
柴油機的微粒排放不同程度地危害人類和破壞
其生態環境，所以凈化柴油機的微粒排放問題受到
人們的日益關注.本文介紹世界各國開發的柴油機
微粒排放的凈化技術，並分析各種技術的特點和存
在問題.
2柴油機微粒排放
柴油機排放物中的有害成分主要有c0、IlC、
NO:、微粒等，而微粒的成分主要包括碳煙顆粒(占
30%)、可溶碳氫有機物(佔35%)、硫及水(占
35%).由於排放的微粒比表面積大、吸附力強(吸
附有多環芳香烴、苯並花等)且微粒直徑小(只有
0.01一0.05林m)、重量輕，故能長時間懸浮在大
氣中，易被人體吸人並沉積在肺胞中，對人類的健
康有極大的危害.為此，世界各國對柴油機微粒排
放的限制越來越嚴格，歐洲限制柴油機微粒排放的
有關法規列於下表.
由於噴人燃燒室的嫩料與空氣混合不完全，高
溫燃料及嫩氣歷經高溫聚合及分解反應，產生了高
分子量的HC，經過進一步的凝聚作用，產生了碳煙
顆粒，雖大部分在隨後的富氧區燒掉，但終究因混
合不完全仍有約1%的碳煙顆粒沒被燒掉，重的顆
粒隨即排出.可溶碳氫有機物來源於未燃的燃油和
機油.碳氫有機物在冷凝過程中吸附在碳煙顆粒的
表面，成為柴油機微粒排放的一部分.為了達到日
益嚴格的排放法規的要求，目前世界各國都在積極
開發減少柴油機微粒排放的技術措施.
3柴油機微粒排放的主要凈化措施
3.1機內凈化措施
機內凈化著眼於降低燃燒室內碳粒初始粒子的
形成、通過改進發動機結構或增加附加裝置達到微
粒凈化的目的.
3.1.1燃燒系統的優化
燃燒過程對微粒產生的影響最大，也是研究的
熱點，主要有以下幾個研究方向.
a.燃油噴射系統的優化與噴油有關的參數
主要有噴油量、噴油嘴端壓力、噴油嘴結構和噴油
提前角.噴油系統的性能直接影響嫩油的霧化和混
合氣的質量，最終影響微粒排放特性.例如，增加
噴油嘴孔數、採用電控技術和提高噴射壓力可以使
燃油在燃燒室內更均勻地分布，減少燃油碰壁，將
有利於減少微粒排放，但會引起N0，的增加;
b.嫩燒方式的改進為了減少微粒排放，日
本、美國都在研究預混合燃燒方式的柴油機，這樣，
可使燃油與空氣充分混合，盡量避免在高溫缺氧情
況下燃油裂解成碳粒的可能性;
c.進氣旋流的優化在高壓噴射的情況下采
用低渦流比有利於減少微粒排放.這是由於渦流比
大，提高了進氣速度，而降低充氣效率.但在發動
機實際運行時，低轉速時要求較高的進氣旋流;而
高速時要求有較低的進氣旋流.採用可變渦流進氣
道技術可使運行中的渦流比在0.2一2.5之間變
化，使發動機性能及微粒排放特性在整個范圍內得
到優化;
d.四氣門技術採用四氣門結構，使活塞上的
嫩燒凹坑和缸蓋上的噴油嘴布置在燃燒室中央，改
善了進氣渦流和油霧分布，使燃燒狀況明顯優化，
同時也改善了活塞和噴嘴的冷卻條件，從而減少微
粒排放:
e.採用陶瓷材料用陶瓷材料製成的燃燒
室、活塞頂和缸套可以提高嫩燒室的絕熱效果.用
陶瓷材料製成氣門搖臂等運動部件，可減少摩擦阻
力、降低機油耗量，從而減少微粒排放.
3
.
1
.
2進氣增壓與空氣冷卻技術
進氣增壓與中冷可以增加進氣量，這樣姍料在
最大扭矩時可以得到充分的氧，而避免達到臨界空
燃比。使用變截面增壓器(vCT)並配合先進的控制系
統，可有效地降低微粒排放量.
3，1.3降低機油消耗量
在柴油機排放的微粒中，未燃機油占很大比
重，所以必須降低機油消耗量.為此，須對活塞、
活塞環、缸套等零部件進行優化設計並進行配合間
隙的優化研究，特別是熱變形條件下的研究，以達
到降低機油消耗的目的.
3.1.4燃料的改進措施
a.降低含硫量在燃燒過程中，柴油中的硫約
有98%轉化為S0。，其餘的2%成為硫酸鹽顆粒.
部分s0:被進一步氧化並與嫩燒過程中生成的HZO結
合，形成HZSO.和硫酸鹽(如C『50『等)，增加了微
粒的排放量.當嫩料中的S從0.12%下降到0.05
%時，微粒排放量將減少8%~10%，但進一步減
少S對微粒的排放量不再有影響.美國1993年10
月規定高速公路上行駛的汽車所用的柴油，其硫含
量不得高於0.05%，1996年已全部供應低硫柴
油.日本也於1997年全部供應低硫柴油;
b.降低燃油比重燃油比重直接影響非直噴
式柴油機的微粒排放，即微粒排放量隨燃油比重的
增加而增加:
c.燃油的乳化採用油包水型乳化燃油，這樣
由於油中水的急劇汽化使油滴變得更加細小，有利
於擴散然燒，可有效降低微粒排放.
3.2機外凈化措施
機外凈化即排氣後處理，將柴油機排氣引人專
門的後處理裝置中，消除其中的部分微粒後再排人
大氣.主要的機外凈化措施示於圖1.
機外凈化措施中應用最廣泛的是微粒的過薄技
術，即用耐高溫的過濾材料製成特定結構的過濾
體，將排氣中的微粒截留在過濾體內，從而達到凈
化的目的.過濾體的材料和結構應滿足以下要求:
a.通過特性好，排氣阻力盡可能小;
b.抗熱沖擊性好，有較好的機械性能
c.熱穩定性好，能承受很高的熱負荷;
d.過濾效率高;
e
.
適應再生的要求.
目前國內外應用最廣泛的過濾材料有壁流式蜂
窩陶瓷、泡沫陶瓷、陶瓷纖維等.
隨著過濾體內微粒的不斷積累，柴油機排氣阻
力增加、背壓升高.當背壓升高到一定程度時，將
導致柴油機功率和過濾效率下降.所以必須及時清
除過濾體內積存的微粒.
眾所周知，當柴油機在最大負荷、轉速的工況
下，氣缸排氣口的溫度可達到500一600℃，此時
柴油機排氣微粒開始迅速氧化、升溫直至著火燃
燒，以此減少微粒，從而達到過濾體的排氣阻力和
過濾效率恢復到原來的水平，即過濾體的「再生」.
目前過濾體的再生方法主要是:「熱再生」，即利
用全負荷再生、噴油助燃再生、電加熱再生、電自
加熱再生、節流再生等，此外，也開發了如逆向噴
氣再生、振動再生等非加熱再生方法，也就是利用
外部熱源使積存在過濾體內的微粒升溫、自燃，以
減少過濾體內的微粒.
3
.
2.1柴油機排放後處理系統
柴油機微粒後處理系統是利用泡沫陶瓷過濾微
粒，並利用微波對濾體進行再生.
3.2.1.1泡沫陶瓷過濾體
將陶瓷原料配製成泥漿，並在聚醋或聚醚泡沫
塑料內浸演成型，最後經燒制而成.結構如圖2所
不。
泡沫陶瓷內部由許多小孔(稱為「氣室」)組
成，每個氣室通過窗口與多個鄰室相連，由於微粒
直徑遠小於氣室直徑，所以微粒的捕集發生在整個
氣室里.其優點是多孔結構使火焰易於傳播，從而
3.2.1.2微波再生
柴油機微粒排放後處理系統在國內率先採用了
微波再生這一新技術.與其它再生方法相比具有以
下特點.
a.選擇加熱陶瓷材料對微波的吸收能力很
差，但微粒對微波的吸收能力卻是陶瓷的100倍以
上，因此，在微波再生過程中，微粒是主要的被加
熱對象，這種選擇加熱特性對於提高能量利用率、
延長過濾體壽命、提高再生效率都是十分有利的;
b.空間加熱當微波進人被加熱物質時，引起
被加熱物質分子偶極子高速振動的摩擦，從而產生
熱量.微波能在過濾體中是空間分布的.因此，微
波再生具有加熱迅速、均勻的特性，使再生過程能
量利用率高，且減少了因加熱不均勻引起過濾體熱
損壞的可能性.
柴油機微粒排放後處理系統主要由過濾器、微
波源、車用電源和自動控制系統四部分組成(圖3)，
柴油機工作時，排氣通過過濾體，其中的部分微粒
被過濾體捕集，凈化後的排氣排人大氣.當過濾體
中的微粒積累到一定程度時則開始再生.
微波由微波源發出，在過濾器與微波源之間
由於微波源功率有限，再生過程中如有高速氣
流流經過濾體，那麼再生就很難實現.為了保證再
生能順利進行，再生時旁通閥關閉排氣管至過濾器
的通路，同時打開旁通通路，使廢氣直接排人大氣，
以免氣流對過濾體的沖擊.
再生時，旁通閥、車用電源、微波源均由控制
系統自動控制.
經台架試驗和整車台架試驗，其過濾效率超過
鈞%.微波再生效率超過80%，整個系統工作穩
定可靠，具有很高的實用價值.
3.2.2其它過濾材料
3.2.2.1壁流式蜂窩陶瓷
壁流式蜂窩陶瓷開有許多蜂窩孔，相鄰的蜂窩
孔道兩端交替堵孔.發動機排氣從人口通道進人
後，須經過過濾體內部的多孔薄壁才能排出.由於
薄壁的氣孔率高達400目/25.4mm，所以過濾效率
高，可達60%一80%;結構強度高，抗熱沖擊和
機械振動的能力強.但蜂窩陶瓷各向異性，其徑向
膨脹系數是軸向膨脹系數的兩倍，且微粒都沉積在
進氣孔道內，因此再生過程中受熱不均勻，易發生
熱沖擊損壞.
3.2.2.2編織陶瓷纖維
編織陶瓷纖維具有高度表面積化和良好的抗高
溫能力，不受固定尺寸的限制，給過濾體內孔形狀
和孔的分布提供了廣泛的選擇餘地，通過改變各種
設計參數使應用達到優化.由於過濾體內纖維表面
全是有效過濾面積，所以過濾效率高達95%.但
是，陶瓷纖維是一種脆性材料，雖能適應催化劑因
素，卻有生產工藝較復雜且易損壞的缺點.
設計一參數使應用達到優化由於過濾體內纖維表面
全是有效過濾面積，所以過濾效率高達95%.但
是，陶瓷纖維是一種脆性材料，雖能適應催化劑因
素，卻有生產工藝較復雜且易損壞的缺點.
3.2.3非過濾技術—靜電式微粒收集器柴油機排氣微粒中有70%一80%呈帶電狀
態、每個帶電微粒約帶1一5個基本正電荷或負電
荷，整體呈電中性，國內外已嘗試利用附加強電場
對呈帶電特性的碳煙微粒進行靜電吸附，並取得了
一定的試驗成果.但由於附加設備體積大、結構復
雜以及高壓電源的供給等給實用化帶來一定的困
難.
3
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2.4非過濾技術—電壓捕集技術
在柴油機排氣管的上下游分別裝金屬網，網間
加約50V直流電壓.一般上游的金屬網網格較大且
加負電壓，下游的金屬網網格較密且加正電壓.當
微粒經過上游金屬網時帶上負電，經過下游帶正電
的金屬網時被吸附，從而達到微粒凈化的目的.這
種方法裝置簡單且過濾效率高.
3.2.5微粒後處理的催化技術
常用的催化劑有貴金屬(鉑、把等)、賤金屬
(錳、鑽、釩、鉻的氧化物)和稀土，催化劑可以
添加到嫩料中，也可浸在過濾體上，其目的是:
。.促進過濾體內碳粒的氧化，有效地降低碳粒
的著火溫度，使過濾體「再生」更容易;
b
.
有效地降低排氣中的HC和C0含量.但由於
催化劑的氧化作用，排氣中的硫易形成硫化物，不
僅會引起催化劑『』中毒」，而且會因硫化物沉積在
過濾體內而降低過濾效率和使排氣阻力增加.同
樣，金屬添加劑的燃燒產物流經過濾體時也會有一
部分沉積物，也會影響過濾效率和增加排氣阻力.
貴金屬催化劑不會導致兩次污染，且催化效率
高，但價格昂貴，賤金屬和稀土催化劑價格低，但
催化效率不如貴金屬催化劑。我國是世界上稀土蘊
藏量最大的國家，故稀土催化劑在我國大有前途.
4結束語
柴油機微粒排放的凈化技術，無論是機內凈化
還是機外凈化，雖都有一定的凈化效果，但對於不
同類型的柴油機或同一台柴油機的不同工況，每種
技術都有一定的局限性，有的技術尚不成熟.鑒於
柴油機排氣微粒與N0，的生成機理不同，因此在採取
措施減少微粒排放的同時往往會造成No:排放的增
加.今後研究的重點主要是:
a.進一步探討柴油機微粒排放的機理;
b.不斷開發新的機內、外凈化措施，並尋求將
機內、外凈化措施有機結合，以達到更理想的凈化
效果;
。
.
開發能同時降低柴油機微粒與No，排放的技
術措施.

⑥ 空氣過濾無紡布可以過濾PM2.5污染物嗎

目前塑料製品正逐步被過濾無紡布取代，由於其可降解，衛生環保舒適，在各個地方會使回用它，顧名答思義，它還有過濾的作用，像PM2.5等污染物是可以過濾的。
1、在過濾無紡布的過濾材料，通過加入磁化的電介質，在不改變壓力損耗的情況下，可以進一步提高效率。
2、或者將無紡布過濾材料置於高壓靜電場下，高壓靜電場一般為負電壓，過濾無紡布的纖維層表面即產生，並形成排列方向，纖維即帶有持久靜電荷。
3、除了具有普通過濾材料所具有的捕集作用外，過濾無紡布主要還依靠靜電效應來吸附捕集微細塵粒。這種材料製成的過濾器，對於PM2.5有更好的阻截效果。
過濾無紡布和普通布料的生產過程也差不多，但是在生產中加入了一些過濾材料，使其具有過濾功能，故名，其環保性是不言而喻的。

⑦ 無紡布可以過濾機油嗎

目前塑料製品正逐步被過濾無紡布取代，由於其可降解，衛生環保舒適，內在各個地方會使容用它，顧名思義，它還有過濾的作用，像PM2.5等污染物是可以過濾的。 1、在過濾無紡布的過濾材料，通過加入磁化的電介質，在不改變壓力損耗的情況下，可以進一步提高效率。 2、或者將無紡布過濾材料置於高壓靜電場下，高壓靜電場一般為負電壓，過濾無紡布的纖維層表面即產生，並形成排列方向，纖維即帶有持久靜電荷。 3、除了具有普通過濾材料所具有的捕集作用外，過濾無紡布主要還依靠靜電效應來吸附捕集微細塵粒。這種材料製成的過濾器，對於PM2.5有更好的阻截效果。過濾無紡布和普通布料的生產過程也差不多，但是在生產中加入了一些過濾材料，使其具有過濾功能，故名，其環保性是不言而喻的。