黃浦江海事報EDI

『壹』 中華人民共和國船舶載運危險貨物安全監督管理規定的第四章　申報管理

第二十三條船舶載運危險貨物進、出港口，或者在港口過境停留，應當在進、出港口之前提前24小時，直接或者通過代理人向海事管理機構辦理申報手續，經海事管理機構批准後，方可進、出港口。國際航行船舶，還應當按照國務院頒布的《國際航行船舶進出中華人民共和國口岸檢查辦法》第六條規定的時間提前預報告。
定船舶、定航線、定貨種的船舶可以辦理定期申報手續。定期申報期限不超過一個月。
船舶載運尚未在《危險貨物品名表》（國家標准GB12268）或者國際海事組織制定的《國際海運危險貨物規則》內列明但具有危險物質性質的貨物，應當按照載運危險貨物的管理規定辦理進、出港口申報。 海事管理機構接到報告後，應當及時將上述信息通報港口所在地的港口行政管理部門。
辦理申報手續可以採用電子數據處理（EDP）或者電子數據交換（EDI）的方式。
第二十四條載運危險貨物的船舶辦理進、出港口申報手續，申報內容應至少包括：船名、預計進出港口的時間以及所載危險貨物的正確名稱、編號、類別、數量、特性、包裝、裝載位置等，並提供船舶持有安全適航、適裝、適運、防污染證書或者文書的情況。
對於裝有危險貨物的集裝箱，船舶需提供集裝箱裝箱檢查員簽名確認的《集裝箱裝箱證明書》。
對於易燃、易爆、易腐蝕、劇毒、放射性、感染性、污染危害性等危險品，船舶應當在申報時附具相應的危險貨物安全技術說明書、安全作業注意事項、人員防護、應急急救和泄漏處置措施等資料。
第二十五條海事管理機構收到船舶載運危險貨物進、出港口的申報後，應當在24小時內做出批准或者不批准船舶進、出港口的決定。
對於申報資料明確顯示船舶處於安全適航、適裝狀態以及所載危險貨物屬於安全狀態的，海事管理機構應當批准船舶進、出港口。對有下列情形之一的，海事管理機構應當禁止船舶進、出港口：
（一）船舶未按規定辦理申報手續；
（二）申報顯示船舶未持有有效的安全適航、適裝證書和防污染證書，或者貨物未達到安全適運要求或者單證不全；
（三）按規定尚需國家有關主管部門或者進出口國家的主管機關同意後方能載運進、出口的貨物，在未辦理完有關手續之前；
（四）船舶所載危險貨物系國家法律、行政法規禁止通過水路運輸的；
（五）本港尚不具備相應的安全航行、停泊、作業條件或者相應的應急、防污染、保安等措施的；
（六）交通部規定不允許船舶進出港口的其他情形。
第二十六條船舶載運需經國家其他有關主管部門批準的危險貨物，或者載運需經兩國或者多國有關主管部門批準的危險貨物，應在裝貨前取得相應的批准文書並向海事管理機構備案。
第二十七條船舶從境外載運有害廢料進口，國內收貨單位應事先向預定抵達港的海事管理機構提交書面報告並附送出口國政府准許其遷移以及我國政府有關部門批准其進口的書面材料，提供承運的單位、船名、船舶國籍和呼號以及航行計劃和預計抵達時間等情況。
船舶出口有害廢棄物，托運人應提交我國政府有關部門批准其出口，以及最終目的地國家政府准許其進口的書面材料。
第二十八條核動力船舶、載運放射性危險貨物的船舶以及5萬總噸以上的油輪、散裝化學品船、散裝液化氣船從境外駛向我國領海的，不論其是否掛靠中國港口，均應當在駛入中國領海之前，向中國船位報告中心通報：船名、危險貨物的名稱、裝載數量、預計駛入的時間和概位、掛靠中國的第一個港口或者聲明過境。掛靠中國港口的，還應當按照本規定第二十三條的規定申報。

『貳』 海運 cntr stuffing是什麼

container stuffing也就是集裝箱裝裝物。

常用海運術語

ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE
AGREEMENT

遠東-北美越太平洋航線東向運費協定

A/W: ALL WATER 全水陸

APPLY TO CUSTOMS: 報關 ( DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS)

ANTIDATED B/L: 倒簽提單

AMS:
AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美國24小時前提交載貨清單規定

TWRA：TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT 泛太平洋西向運費同盟

BAF： BUNKER
ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費

B/L： BILL OF LADING 提單

BAY PLAN: 配載圖

CAF：CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 貨幣貶值附加費

CY： CONTAINER YARD 集裝箱堆場

CFS：CONTAINER FREIGHT
STATION 拼貨拆裝箱場所

COLLECT：到付

CARGO RECEIPT: 貨物簽收單

CUSTOMS BROKER: 報關行

COC：CARRIER』S OWNED CONTAINER 船東箱

CNTR NO.: CONTAINER NO. 櫃號

CBM: CUBE METER 立方米

CUFT: CUBE
FEET 立方材(乘以35.315=CBM)

CLP: CONTAINER LOADING PLAN 集裝箱裝載圖

DDC: DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港收貨費用

DST: DOUBLE STACK TRAIN
雙層火車運送

DOC:
DOCUMENT FEE 文件費

DEMURRAGE CHAGE: 超期堆存費

DETENTION: 滯箱費

D/O: DELIVERY ORDER 提貨單

DEVANNING: 拆櫃(=UNSTUFFING)

DOCK RECEIPT： 場站貨物收據

ETA:ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 預計到達日

ETD: ESTIMATED TIME
OF DEPARTURE 預計開航日

EBS: EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 燃油附加費

ETC: ESTIMATED TIME OF CLOSING 結關日

EDI: ELECTRONIC DATA INTERCHANGE
電子數據轉換

FEU: FORTY
FOOT EQUIVALENT UNITS 40』尺櫃簡稱

FAF: FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費

FLAT RACK: 平板貨櫃

FO: FREE OUT 船邊交貨

FIO: FREE IN & OUT
承運方式的一種，表示船公司不負責兩邊的裝卸費

FCL: FULL CONTAINER CARGO LOAD 整櫃

FAK: FREIGHT ALL KINDS 不分ITEM 計價

FMC: FEDERAL MARITIME COMMISSION
美國聯邦海事委員會

FIATA:
INT』L FEDERATION OF FORWARDING AGENTS ASSOCIATION 國際貨運承攬聯盟

GOH: GARMENT ON HANGER 吊衣櫃

GRI:
GENERAL RATE INCREASE 一般運費調高

GULF PORT: 指美國靠墨西哥灣之港口

HAFFA: 香港貨運物流業協會 HONGKONG
ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD.

H/C: HANDLING CHARGE 手續費

HQ: HIGH CUBE 高櫃

IPI: INTERIOR POINT INTERMODAL 美國內陸公共運輸點

IA: INDEPENDENT ACTION
運費同盟會員採取的一致措施.

IATA: INT』L AIR TRANSPORT ASSOCIATION 國際航空運輸協會

LCL: LESS THAN
CONTAINER CARGO LOAD 拼箱貨

L/L: LOADING LIST 裝船清單

L/C: LETTER OF CREDIT 信用證

NVOCC: NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 無船承運人

MLB: MINI LAND BRIDGE 美國大陸橋

MANIFEST: 艙單

MATE』S RECEIPT: 大副簽收單

O/F: OCEAN FREIGHT 海運費

ORC: ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原產地收貨費

OCEAN B/L: 海運提單

OUT PORT
CHARGE: 非基本港附加費

ON BOARD DATE: 裝船日

PARTIAL SHIPMENT: 分批裝運

PSS: PEAK SEASON
SURCHARGE 旺季附加費

PCC/PCS: PANAMA CANEL CHARGE/SURCHARGE 巴拿馬運河費

PCF： PORT
CONSTRUCTION FEE 港口建設費

P/P: FREIGHT PREPAID 運費預付

PNW: PACIFIC NORTHWEST
遠東至北美太平洋北部地區之航線簡稱

PSW: PACIFIC SOUTHWEST 遠東至北美太平洋南部地區之航線簡稱

PORT SURCHARGE: 港口附加費

POA: PLACE OF ACCEPTANCE 收貨地

POL: PLACE OF LOADING 裝貨地、起運港

POD: PLACE OF
DISCHARGE 卸貨地

PTI: PRE-TRIP INSPECTION 凍櫃檢測參數

RIPI-REVERSE IPI : 由大西洋港口進入內陸

R/T:
REVENUE TON 計費單位

RRS:RATE RESTORATION SURCHARGE 運價調整

SOC: SHIPPER』S OWNED
CONTAINER 自備箱

S/O: SHIPPING ORDER 訂艙單

SEAL NO.: 鉛封號

SEAWAY BILL: 隨船提單

STORAGE: 倉儲費

STUFFING: 裝櫃

SHIPPING ADVICE: 裝船通知書

S/C:
SERVICE CONTRACT 運送契約

TEU: TWENTY FOOT EQUIVALENT UNITS 20尺櫃簡稱

THC: TERMINAL
HANDLING CHARGE 碼頭費

USWC: UNITED STATE WEST COAST 美國太平洋西岸之港口

USEC: UNITED STATE EAST
COAST 美國太平洋東岸之港口

VSL/VOY: VESSEL/VOYAGE船名航次

『叄』 內貿船舶怎麼簽證 流程是什麼，還有報港怎麼回事

進港前得到得到的靠泊計劃，在錨地時將所有的入行手續備妥，報備給交通管制，這個過程就是報港。
國內航行船舶進港簽證業務流程
一、執法依據
（一）《中華人民共和國海上交通安全法》第十二條
（二）《中華人民共和國港口法》第三十四條
（三）《中華人民共和國內河交通安全管理條例》第十八條
（四）《中華人民共和國海事行政許可條件規定》第十六條
（五）《中華人民共和國高速客船安全管理規則》第二十六條
（六）《中華人民共和國船舶簽證管理規則》
（七）《中華人民共和國船舶最低安全配員規則》
（八）《老舊運輸船舶管理規定》第二十一條
（九）《關於發布<船舶IC卡管理規定>和<船舶IC卡管理工作程序>的通知》
二、崗位職責
受理人負責船舶進港簽證受理、審核，負責有關材料的歸檔、台帳登記等工作，負責有關信息的傳遞。
三、工作流程
（一）受理
1、受理人收到國內航行船舶進港簽證申請後，應對申請是否屬本機構管轄范圍、申請人是否符合申請條件、申請材料是否齊全等進行審查，申請材料應包括：
（1）《船舶簽證簿》及《船舶簽證簿》內的《船舶進（出）港簽證申請單》；
（2）船舶電子信息卡（適用的船舶）；
（3）船舶國籍證書及復印件；
（4）船舶檢驗證書及復印件；
（5）船舶最低安全配員證書及復印件；
（6）船員適任證書及復印件；
（7）防止油污證書及復印件（適用的船舶）；
（8）船舶安全管理證書和公司安全管理體系符合證明副本及復印件（適用的船舶）；
（9）船舶安全檢查記錄簿及復印件；
（10）船舶港務費繳納或者免於繳納證明；
（11）經批準的船舶載運危險貨物申報單（適用的船舶）；
（12）船舶營運證及復印件（適用的船舶）；
(13) 委託證明及委託人和被委託人身份證明及其復印件（委託時）。
前款第（3）項至第（8）項所列證書信息已經由海事管理機構在船舶簽證簿內記載或者存儲在船舶電子信息卡的，可以免於提交。
2、對資料齊全、文書填寫完整的，受理人予以受理並審核。
3、對依法不需要申請或不屬於本機構職權范圍，應當及時作出不予受理的決定，在簽證簿簽證欄內簽注意見，填寫海事行政執法證編號、海事管理機構代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章，交申請人，並告知不需要申請或向有關行政機關申請。
4、申請材料存在可以當場更正的錯誤的，應當告知並允許申請人當場更正。
5、申請材料不齊全或者不符合法定形式的，或申請人不符合規定的應當當場一次性告知申請人需要補正的全部內容，並向申請人出具《海事行政許可補正通知書》。
6、對申請人遞交的復印件經審查與原件一致，應在復印件上加蓋「與原件核對無誤」章，署明受理人及日期，將原件退回申請人。
（二）審核
1、受理人審核同意後，在船舶簽證簿簽證欄內簽注准予簽證的意見、填寫海事行政執法證編號、海事管理機構代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章。
2、受理人審核不同意，在船舶簽證簿簽證欄內簽注不準予簽證的意見和不予簽證的理由、填寫海事行政執法證編號、海事管理機構代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章。
（三）辦理與告知
1、由受理人將船舶簽證簿當場交申請人。
2、受理人發現船舶簽證簿內未記載船舶證書和船員證書相關信息的，根據申請人的申請按照《船舶簽證管理規則》第二十四條的規定，在船舶簽證簿內校核並記載船舶證書和船員證書相關信息。

3、辦理完畢後，受理人應登記，並及時將相關信息發給現場監管部門/人員。
（四）歸檔
受理人應及時將《船舶簽證簿》內的《船舶進（出）港簽證申請單》、申請材料、《船舶簽證簿》內的《簽證欄頁》等材料進行歸檔。
四、執法主要標准
（一）相關申請材料內容填寫完整、規范。
（二）證書文書審查要點：
1、船舶國籍證書是否合法有效，證書有效期最長不超過五年；臨時國籍證書有效期不超過一年；檢查國籍證書中的船舶概況與船舶檢驗證書中是否相符。
2、適航證書是否在有效期內，貨船適航證書有效期不超過5年，客船適航證書有效期不超過2年；檢查適航證書中的船舶航區與船舶實際航區是否相符。
3、150總噸及以上的油船和400 總噸及以上非油輪應持有《防止油污證書》。檢查證書是否在有效期內和是否進行了法定的年度檢驗。證書有效期最長為五年，法定年度檢驗應在證書到期日每周年前後三個月內進行。證書應附有附件。
4、船舶噸位證書長期有效；注意檢查《船舶簽證簿》中所填寫的總噸、凈噸與證書所載是否相符。
5、船舶載重線證書：對於船長小於20M的船舶可免除；船舶載重線證書有效期不超過5年，法定年度檢驗應在證書到期日每周年前後三個月內進行。
6、乘客定額證書正常情況下，長期有效。臨時乘客定額證書的有效期為一個航次或最長不超過3個月。
7、適拖證書，單程一個航次。
8、船舶最低安全配員證書及船員適任證書有效期與國籍證書相同；配員證書的航區限制及航線限制是否與適航證書相對應；按證書核對船舶配員情況，應與船員適任證書、簽證報告單一並檢查，要特別對照GMDSS操作員配備和適任證書的航區、噸位、主機功率、用途，確定是否與實船相符及是否滿足適航證書及配員證書中的要求；定線船舶可以按證書後的備注欄中的要求進行檢查；根據船員服務船舶種類、航區、噸位、功率等實際情況查驗船員適任證書是否適任該船舶，重點查驗證書上的限制項目。
9、「符合證明（DOC）」 有效期不超過5年，其有效性服從於年度審核；「安全管理證書（SMC）」有效期不超過5年，其有效性服從於DOC和中間審核。
10、船舶安全檢查記錄簿檢查船舶上次安全檢查日期距今是否已達六個月、是否符合97安檢規則規定不受6個月限制條件、是否連續兩次及以上由同一海事管理機構執行的安檢，以確定是否需要檢查；檢查上次檢查報告中是否有缺陷需在本港糾正或已糾正尚未復查的，以確定是否需在本港復查；
11、船舶載運危險貨物適裝證書及相關證明文件，還包括：
①海上船舶防止散裝運輸有毒物質污染證書；
②海上船舶散裝運輸液化氣體適裝證書；
③海上船舶散裝運輸危險化學品適裝證書；
④內河船舶散裝危險化學品適裝證書；
⑤內河船舶散裝運輸液化氣適裝證書等；
⑥應注意查驗船舶實際所載貨物品名在證書附件內是否載明；
⑦水上拖帶大型設施和移動式平台的適拖證書或相關檢驗證明；
⑧其他相關文書的檢查：如經審核批準的《船舶載運危險貨物申報單》、有效的保險文書和證明文件、水上拖帶作業許可證等。
（三）船舶因避風、候潮、補給等原因臨時進港或者航經港區水域的，免於辦理船舶進港簽證。但有下列情形之一的除外：
1、船長或者履行相應職責的船員發生變動；
2、上下旅客；
3、裝卸貨物。
3、拖駁船隊在中途要加解駁船時，加、解的船舶應當申請船舶簽證，拖駁船隊其他船舶不再辦理船舶簽證。

（四）老舊運輸船舶進港簽證：老舊船舶是指《中華人民共和國老舊運輸船舶管理規定》中老舊海船和老舊河船。該類船舶除按一般簽證程序執行外，還應交驗船舶營運證（國內航線）或國際航線運輸批准文件（國際航線），符合特別檢驗的船舶，還應核查特別檢驗情況。
（五）持IC卡船舶辦理進港簽證：
1、首次持卡辦理進港簽證時，船舶應攜帶IC卡及《中華人民共和國船舶簽證管理規則》規定的資料申請辦理簽證。受理員需校核IC卡內船舶基本信息，並將船舶證書、船舶配員、安全檢查、進出港等信息錄入IC卡。以後辦理簽證時，船舶需提供船舶IC卡、簽證簿、船舶安全檢查記錄簿辦理簽證。
2、注意事項：
（1）如相關船舶信息發生變化時，還應同時提供相關證書或證明文件；
（2）一艘船舶只能持有一張IC卡，如發現船舶同時持有兩張及以上IC卡的，應立即暫扣IC卡，並立即向上級匯報；
（3）船舶IC卡內信息與簽證簿或相關證書信息不一致時，應查明原因，原則上以簽證簿和證書信息為准；
（4）船舶IC卡或IC卡遺失在補卡期間，可按簽證規則規定要求辦理簽證。
（六）進港簽證，申請人應當在船舶抵達後24小時內辦理。船舶抵達前24小時內已經向擬抵達地海事管理機構報告船舶情況的，進港簽證可以與出港簽證合並辦理。船舶或者其經營人可以通過傳真、電子郵件、電子數據交換（EDI）等方式辦理船舶簽證，可以採用電報、電傳、傳真、手機信息、電子郵件、電子數據交換（EDI）等方式報告船舶進港情況，並在船舶航海（行）日誌內作相應的記載。報告的內容應當包括船舶名稱、種類、尺度、總噸、吃水、客貨載運情況、擬靠泊地點。
（七）船舶簽證應當由船舶或者其經營人申請辦理。被拖船可由被拖船或者其經營人申請，也可由拖船或者其經營人代為申請。申請人可以委託代理人辦理船舶簽證。
（八）對船舶簽證申請材料內容的真實性有懷疑或者接到相關舉報的，由受理員組織現場核查。
（九）船舶簽證數據應按規定錄入相關海事業務管理系統。
（十）進港簽證時，發現船舶存在違法行為的，應按規定程序立案調查處理。
（十一）船舶進港簽證當場辦結。
（十二）受理的材料齊全合格，許可的程序符合規范，受理情況登記清楚。
（十三）印章使用正確、規范，台帳記錄、檔案收集完整。
五、執法文書和台帳
（一）《船舶簽證簿》（略）
（二）《船舶簽證簿》內的《船舶進（出）港簽證申請單》（略）
（三）《海事行政許可補正通知書》（略）
（四）《船舶簽證簿》內的《簽證欄頁》（略）
國內航行船舶出港簽證業務流程
一、執法依據
（一）《中華人民共和國海上交通安全法》第十二條
（二）《中華人民共和國港口法》第三十四條
（三）《中華人民共和國內河交通安全管理條例》第十八條
（四）《中華人民共和國海事行政許可條件規定》第十六條
（五）《中華人民共和國高速客船安全管理規則》第二十六條
（六）《中華人民共和國船舶簽證管理規則》
（七）《中華人民共和國船舶最低安全配員規則》
（八）《老舊運輸船舶管理規定》第二十一條
（九）《關於<海上滾裝船舶安全監督管理規定>執行過程中若干問題處理意見的函》
（十）《關於發布<船舶IC卡管理規定>和<船舶IC卡管理工作程序>的通知》
二、崗位職責
受理人負責船舶出港簽證受理、審核，負責有關材料的歸檔、台帳登記等工作，負責有關信息的傳遞。
三、工作流程
（一）受理
1、受理人收到國內航行船舶出港簽證申請後，應對申請是否屬本機構管轄范圍、申請人是否符合申請條件、申請材料是否齊全等進行審查，申請材料應包括：
（1）《船舶簽證簿》及《船舶簽證簿》內的《船舶進（出）港簽證申請單》；
（2）船舶電子信息卡（適用的船舶）；
（3）船舶國籍證書及復印件；
（4）船舶檢驗證書及復印件；
（5）船舶最低安全配員證書及復印件；
（6）船員適任證書及復印件；
（7）防止油污證書及復印件（適用的船舶）；
（8）船舶安全管理證書和公司安全管理體系符合證明副本及復印件（適用的船舶）；
（9）船舶安全檢查記錄簿及復印件；
（10）船舶港務費繳納或者免於繳納證明；
（11）經批準的船舶載運危險貨物申報單（適用的船舶）；
（12）船長開航前聲明和車輛安全裝載記錄（適用的船舶）；
（13）護航申請書（適用的船舶）；
（14）船舶營運證及復印件（適用的船舶）；
(15) 委託證明及委託人和被委託人身份證明及其復印件（委託時）。
前款第（3）項至第（8）項所列證書信息已經由海事管理機構在船舶簽證簿內記載或者存儲在船舶電子信息卡的，可以免於提交。
2、對資料齊全、文書填寫完整的，受理人予以受理並審核。
3、對依法不需要申請或不屬於本機構職權范圍，應當及時作出不予受理的決定，在簽證簿簽證欄內簽注意見，填寫海事行政執法證編號、海事管理機構代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章，交申請人，並告知不需要申請或向有關行政機關申請。
4、申請材料存在可以當場更正的錯誤的，應當告知並允許申請人當場更正。
5、申請材料不齊全或者不符合法定形式的，或申請人不符合規定的應當當場一次性告知申請人需要補正的全部內容，並向申請人出具《海事行政許可補正通知書》。
6、對申請人遞交的復印件經審查與原件一致，應在復印件上加蓋「與原件核對無誤」章，署明受理人及日期，將原件退回申請人。
（二）審核
1、受理人審核同意後，在船舶簽證簿簽證欄內簽注准予簽證的意見、填寫海事行政執法證編號、海事管理機構代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章。
2、受理人審核不同意，在船舶簽證簿簽證欄內簽注不準予簽證的意見和不予簽證的理由、填寫海事行政執法證編號、海事管理機構代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章。
（三）辦理與告知
1、由受理人將船舶簽證簿當場交申請人。
2、受理人發現船舶簽證簿內未記載船舶證書和船員證書相關信息的，根據申請人的申請按照《船舶簽證管理規則》第二十四條的規定，在船舶簽證簿內校核並記載船舶證書和船員證書相關信息。
3、辦理完畢後，受理人應登記，並及時將相關信息發給現場監管部門/人員。。
（四）歸檔
受理人應及時將《船舶簽證簿》內的《船舶進（出）港簽證申請單》、申請材料、《船舶簽證簿》內的《簽證欄頁》等材料進行歸檔。
四、執法主要標准
（一）相關申請材料內容填寫完整、規范。
（二）審查要點：
1、船舶具有齊備、有效的證書、文書和資料；
2、船舶配員符合最低安全配員的要求，船員具備適任資格；
3、船舶狀況符合出港航行、停泊、作業的安全和防污染要求。必要時已按要求制定各項安全和防污染措施或應急預案；
4、載客、載貨符合乘客和裝載技術要求；
5、載運危險貨物的船舶裝載情況符合船舶載運危險貨物的安全管理規定；

6、船舶、船隊的尺度和拖帶量符合擬通過的船閘、橋梁、架空設施、淺窄航道的通航規定和要求。需要護航的，已向海事管理機構申請護航；
7、已按船舶安全檢查通知書的要求糾正所存在的缺陷，並已復查合格；
8、已按規定繳納船舶港務費；
9、在本港有違法行為的，已經處理完畢；
10、禁止船舶航行的司法或者行政強制措施已經依法解除；
11、核動力船舶或者其他特定種類的船舶，符合我國法律、行政法規、規章的相關規定。
（三）證書文書審核要點：
1、船舶國籍證書是否合法有效，證書有效期最長不超過五年；臨時國籍證書有效期不超過一年；檢查國籍證書中的船舶概況與船舶檢驗證書中是否相符。
2、適航證書是否在有效期內，貨船適航證書有效期不超過5年，客船適航證書有效期不超過2年；檢查適航證書中的船舶航區與船舶實際航區是否相符。
3、150總噸及以上的油船和400 總噸及以上非油輪應持有《防止油污證書》。檢查證書是否在有效期內和是否進行了法定的年度檢驗。證書有效期最長為五年，法定年度檢驗應在證書到期日每周年前後三個月內進行。證書應附有附件。
4、船舶噸位證書長期有效；注意檢查《船舶簽證簿》中所填寫的總噸、凈噸與證書所載是否相符。
5、船舶載重線證書：對於船長小於20M的船舶可免除；船舶載重線證書有效期不超過5年，法定年度檢驗應在證書到期日每周年前後三個月內進行。
6、乘客定額證書正常情況下，長期有效。臨時乘客定額證書的有效期為一個航次或最長不超過3個月。
7、適拖證書，單程一個航次。
8、船舶最低安全配員證書及船員適任證書有效期與國籍證書相同；配員證書的航區限制及航線限制是否與適航證書相對應；按證書核對船舶配員情況，應與船員適任證書、簽證報告單一並檢查，要特別對照GMDSS操作員配備和適任證書的航區、噸位、主機功率、用途，確定是否與實船相符及是否滿足適航證書及配員證書中的要求；定線船舶可以按證書後的備注欄中的要求進行檢查；根據船員服務船舶種類、航區、噸位、功率等實際情況查驗船員適任證書是否適任該船舶，重點查驗證書上的限制項目。
9、「符合證明（DOC）」 有效期不超過5年，其有效性服從於年度審核；「安全管理證書（SMC）」有效期不超過5年，其有效性服從於DOC和中間審核。
10、船舶安全檢查記錄簿檢查船舶上次安全檢查日期距今是否已達六個月、是否符合97安檢規則規定不受6個月限制條件、是否連續兩次及以上由同一海事管理機構執行的安檢，以確定是否需要檢查；檢查上次檢查報告中是否有缺陷需在本港糾正或已糾正尚未復查的，以確定是否需在本港復查；
11、船舶載運危險貨物適裝證書及相關證明文件，還包括：
①海上船舶防止散裝運輸有毒物質污染證書；
②海上船舶散裝運輸液化氣體適裝證書；
③海上船舶散裝運輸危險化學品適裝證書；
④內河船舶散裝危險化學品適裝證書；
⑤內河船舶散裝運輸液化氣適裝證書等；
⑥應注意查驗船舶實際所載貨物品名在證書附件內是否載明；
⑦水上拖帶大型設施和移動式平台的適拖證書或相關檢驗證明；
⑧其他相關文書的檢查：如經審核批準的《船舶載運危險貨物申報單》、有效的保險文書和證明文件、水上拖帶作業許可證等。
（四）對已經辦理出港簽證的船舶，有下列情形之一的，應當重新申請出港簽證：
1、船長或者履行相應職責的船員發生變動；
2、船舶結構、有關航行安全的重要設備發生重大變化；
3、改變船舶航行區域、航線；
4、出港簽證辦妥後48小時內未能出港。
（五）船舶由於搶險、救生等緊急事由，不能按照規定程序辦理船舶簽證的，應當在開航前向海事管理機構報告，並在任務完成後24小時內補辦船舶簽證。
（六）船舶因避風、候潮、補給等原因臨時進港或者航經港區水域的，免於辦理船舶簽證。但有下列情形之一的除外：
1、船長或者履行相應職責的船員發生變動；
2、上下旅客；
3、裝卸貨物。
（七）拖駁船隊在中途要加解駁船時，加、解的船舶應當申請船舶簽證，拖駁船隊其他船舶不再辦理船舶簽證。
（八）受理員在辦理船舶出港簽證中發現船舶情況可疑的，應及時將該信息傳遞給動態監管部門，發現黑名單上的船舶應將信息傳遞給船舶安全檢查部門。
（九）對船舶簽證申請材料內容的真實性有懷疑或者接到相關舉報的，由受理員組織現場核查。
（十）按規定現場辦理滾裝客船的出港簽證，應注意收存《船長開航前聲明》與《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》。在辦理滾裝貨船出港簽證時，應當登輪檢查搭載的乘客（包括車輛駕駛員）數量，使其不超過11人。滾裝船舶有下列情形之一的，應當責令立即糾正或者限期糾正；開航前仍未糾正影響航行安全的，不得為其辦理出港簽證手續：
1、不符合安全適航條件；
2、船員不符合有關要求；
3、滾裝貨船載客不符合要求的；
4、沒有按照安全管理體系進行有效運轉；
5、未按《海船船員值班規則》實施值班；
6、法律、行政法規和交通部規章規定的其他不得辦理出港簽證的情形。
（十一）老舊運輸船舶出港簽證：老舊船舶是指《中華人民共和國老舊運輸船舶管理規定》中老舊海船和老舊河船。該類船舶除按一般簽證程序執行外，還應交驗船舶營運證（國內航線）或國際航線運輸批准文件（國際航線），符合特別檢驗的船舶，還應核查特別檢驗情況。
（十二）持IC卡船舶辦理出港簽證
1、首次持卡辦理出港簽證時，船舶應攜帶IC卡及《中華人民共和國船舶簽證管理規則》規定的資料申請辦理簽證。受理員需校核IC卡內船舶基本信息，並將船舶證書、船舶配員、安全檢查、進出港等信息錄入IC卡。以後辦理簽證時，船舶需提供船舶IC卡、簽證簿、船舶安全檢查記錄簿辦理簽證。
2、注意事項：
（1）如相關船舶信息發生變化時，還應同時提供相關證書或證明文件；
（2）一艘船舶只能持有一張IC卡，如發現船舶同時持有兩張及以上IC卡的，應立即暫扣IC卡，並立即向上級匯報；
（3）船舶IC卡內信息與簽證簿或相關證書信息不一致時，應查明原因，原則上以簽證簿和證書信息為准；
（4）船舶IC卡或IC卡遺失在補卡期間，可按簽證規則規定要求辦理簽證。
（十三）出港簽證，申請人應當在船舶開航前24小時內辦理。船舶抵港前24小時內已經向擬抵達地海事管理機構報告船舶情況的，出港簽證可以與進港簽證合並辦理。船舶或者其經營人可以通過傳真、電子郵件、電子數據交換（EDI）等方式辦理船舶簽證。
（十四）船舶簽證應當由船舶或者其經營人申請辦理。被拖船可由被拖船或者其經營人申請，也可由拖船或者其經營人代為申請。申請人可以委託代理人辦理船舶簽證。
（十五）船舶簽證數據應按規定錄入相關海事業務管理系統。
（十六）出港簽證時，對出港船舶進行必要的氣象海況安全提醒。
（十七）船舶出港簽證當場辦結。
（十八）受理的材料齊全合格，許可的程序符合規范，受理情況登記清楚。
（十九）印章使用正確、規范，台帳記錄、檔案收集完整。
五、執法文書和台帳
（一）《船舶簽證簿》（略）
（二）《船舶簽證簿》內的《船舶進（出）港簽證申請單》（略）
（三）《海事行政許可補正通知書》（略）
（四）《船舶簽證簿》內的《簽證欄頁》（略）
參考資料： http://www.npmsa.gov.cn/E_ReadNews.asp?NewsID=232

『肆』 海運vgm是什麼意思

VGM全稱為VerifiedGrossMas，官方標准英文名為合適的集裝箱的重量，行業習慣叫法回集裝箱稱重新規。

VGM是核答實集裝箱總重的要求；是對安全的一項承諾。集裝箱總重的誤報對境內、外人員，內陸和海上貨物以及設備都存在風險並導致事故的發生，而核實集裝箱總重量（VGM）的規定旨在減少此類事故的發生。

(4)黃浦江海事報EDI擴展閱讀:

VGM新規定

1、托運人需要提供集裝箱的重量;

2、有兩種稱重方式已獲准用來斷定集裝箱重量;

3、碼頭操作人須確保集裝箱已核實重量才能登船。

VGM稱重方式

1、在集裝箱裝貨完成之後稱量整個集裝箱;

2、單獨稱量集裝箱中的所有貨物和物品，再加上集裝箱的皮重；如果有附加裝載設備，還必須將其納入計算。

VGM托運人

1、在海運提單或者海運單以及相關的運輸文件上的托運人;

2、與航運公司簽訂運輸合同的一方或者代表。

『伍』 黃浦江400米之內是否拆遷

未必啊，要看是否在核心規劃區內啊

『陸』 船公司EDI系統 edi是什麼意思

船公司的EDI系統是用來
和海關，邊防，檢疫，海事局，港務局。。。
傳輸關於船舶信息的電子數據的

『柒』 油墨出口海運，需要哪些單證

正常的報關資料，外加 油墨的 MSDS，及 CAS NO。 如果根據CAS NO.查出是一般化工品就基本就可以當普貨出了，只需提供一個 非危保函，如果是危險品 就需要一個 危包證，其他都簡單~~~

『捌』 深圳市鵬海運電子數據交換有限公司的業務范圍

鵬海運的服務內容涵蓋深圳市海、陸、空各種運輸方式。海運方面，鵬海運以深圳港鹽田港區、蛇口港區、赤灣港區、媽灣港區為龍頭應用，向其夥伴船公司、船代等延伸；在航空運輸方面，以深圳機場物流園區、快件中心為龍頭應用向航空公司、快件公司、航空貨代延伸；同時，以華南國際集裝箱中心、前海物流園區、平湖物流園區為基礎形成了公路EDI信息服務基礎，以深圳鐵路北站為軸心，將服務延伸至倉儲、配送中心、運輸車輛、製造業、商貿企業等各個行業。
作為政府部門和企業電子申報的橋梁，鵬海運提供電子報關、電子報檢、電子備案合同、電子報稅、海事局電子申報等服務；結合物流運輸，提供平台增值服務、減少企業運作環節、提高政府服務效率，組建運量、運能網上交易市場，實現電子商務。研究、開發、推廣物流信息應用系統。同時，努力成為政府主管部門之間信息交換的橋梁及政府指定物流相關信息的發布站點，建立共享資料庫，為相關政府部門提供決策參考。
主要運行的系統有：
電子數據交換系統（AMTRIX）
EDI-BOOKING項目
堆場ASP項目
深圳海事危險品報文EDI電子申報系統
深圳港鹽田港區海運空箱快速通關系統
深圳海關艙單電子數據預申報及備案系統
深圳市港口外堆場公共提還箱預約登記系統
交通部深圳港海運艙單數據採集系統
深圳市港口建設費徵收系統
海運集裝箱航線統計系統
聯網監管電子報關系統
出口加工區審批平台
物流與供應鏈系統
電子化支付系統
物流互動信息平台

『玖』 海事能給上協查與黑名單的船舶簽證嗎

海事不給上協查與黑名單的船舶辦理簽證。
「黑名單」，即「重點跟蹤船舶名單」，是對有嚴重違法行為的船舶的監管措施。對列入「重點跟蹤船舶名單」的船舶，海事管理機構會每港必查。海事局並未限制「重點跟蹤船舶」的簽證，符合條件，應當予以簽證。「重點跟蹤船舶名單」可在中華人民共和國海事局網站查詢。具體規定，請查閱海船舶〔2013〕328號 中華人民共和國海事局關於印發《重點跟蹤船舶監督管理規定》的通知。

國內航行船舶進港簽證業務流程
一、執法依據
（一）《中華人民共和國海上交通安全法》第十二條
（二）《中華人民共和國港口法》第三十四條
（三）《中華人民共和國內河交通安全管理條例》第十八條
（四）《中華人民共和國海事行政許可條件規定》第十六條
（五）《中華人民共和國高速客船安全管理規則》第二十六條
（六）《中華人民共和國船舶簽證管理規則》
（七）《中華人民共和國船舶最低安全配員規則》
（八）《老舊運輸船舶管理規定》第二十一條
（九）《關於發布<船舶IC卡管理規定>和<船舶IC卡管理工作程序>的通知》
二、崗位職責
受理人負責船舶進港簽證受理、審核，負責有關材料的歸檔、台帳登記等工作，負責有關信息的傳遞。
三、工作流程
（一）受理
1、受理人收到國內航行船舶進港簽證申請後，應對申請是否屬本機構管轄范圍、申請人是否符合申請條件、申請材料是否齊全等進行審查，申請材料應包括：
（1）《船舶簽證簿》及《船舶簽證簿》內的《船舶進（出）港簽證申請單》；
（2）船舶電子信息卡（適用的船舶）；
（3）船舶國籍證書及復印件；
（4）船舶檢驗證書及復印件；
（5）船舶最低安全配員證書及復印件；
（6）船員適任證書及復印件；
（7）防止油污證書及復印件（適用的船舶）；
（8）船舶安全管理證書和公司安全管理體系符合證明副本及復印件（適用的船舶）；
（9）船舶安全檢查記錄簿及復印件；
（10）船舶港務費繳納或者免於繳納證明；
（11）經批準的船舶載運危險貨物申報單（適用的船舶）；
（12）船舶營運證及復印件（適用的船舶）；
(13) 委託證明及委託人和被委託人身份證明及其復印件（委託時）。
前款第（3）項至第（8）項所列證書信息已經由海事管理機構在船舶簽證簿內記載或者存儲在船舶電子信息卡的，可以免於提交。
2、對資料齊全、文書填寫完整的，受理人予以受理並審核。
3、對依法不需要申請或不屬於本機構職權范圍，應當及時作出不予受理的決定，在簽證簿簽證欄內簽注意見，填寫海事行政執法證編號、海事管理機構代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章，交申請人，並告知不需要申請或向有關行政機關申請。
4、申請材料存在可以當場更正的錯誤的，應當告知並允許申請人當場更正。
5、申請材料不齊全或者不符合法定形式的，或申請人不符合規定的應當當場一次性告知申請人需要補正的全部內容，並向申請人出具《海事行政許可補正通知書》。
6、對申請人遞交的復印件經審查與原件一致，應在復印件上加蓋「與原件核對無誤」章，署明受理人及日期，將原件退回申請人。
（二）審核
1、受理人審核同意後，在船舶簽證簿簽證欄內簽注准予簽證的意見、填寫海事行政執法證編號、海事管理機構代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章。
2、受理人審核不同意，在船舶簽證簿簽證欄內簽注不準予簽證的意見和不予簽證的理由、填寫海事行政執法證編號、海事管理機構代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章。
（三）辦理與告知
1、由受理人將船舶簽證簿當場交申請人。
2、受理人發現船舶簽證簿內未記載船舶證書和船員證書相關信息的，根據申請人的申請按照《船舶簽證管理規則》第二十四條的規定，在船舶簽證簿內校核並記載船舶證書和船員證書相關信息。
3、辦理完畢後，受理人應登記，並及時將相關信息發給現場監管部門/人員。
（四）歸檔
受理人應及時將《船舶簽證簿》內的《船舶進（出）港簽證申請單》、申請材料、《船舶簽證簿》內的《簽證欄頁》等材料進行歸檔。
四、執法主要標准
（一）相關申請材料內容填寫完整、規范。
（二）證書文書審查要點：
1、船舶國籍證書是否合法有效，證書有效期最長不超過五年；臨時國籍證書有效期不超過一年；檢查國籍證書中的船舶概況與船舶檢驗證書中是否相符。
2、適航證書是否在有效期內，貨船適航證書有效期不超過5年，客船適航證書有效期不超過2年；檢查適航證書中的船舶航區與船舶實際航區是否相符。
3、150總噸及以上的油船和400 總噸及以上非油輪應持有《防止油污證書》。檢查證書是否在有效期內和是否進行了法定的年度檢驗。證書有效期最長為五年，法定年度檢驗應在證書到期日每周年前後三個月內進行。證書應附有附件。
4、船舶噸位證書長期有效；注意檢查《船舶簽證簿》中所填寫的總噸、凈噸與證書所載是否相符。
5、船舶載重線證書：對於船長小於20M的船舶可免除；船舶載重線證書有效期不超過5年，法定年度檢驗應在證書到期日每周年前後三個月內進行。
6、乘客定額證書正常情況下，長期有效。臨時乘客定額證書的有效期為一個航次或最長不超過3個月。
7、適拖證書，單程一個航次。
8、船舶最低安全配員證書及船員適任證書有效期與國籍證書相同；配員證書的航區限制及航線限制是否與適航證書相對應；按證書核對船舶配員情況，應與船員適任證書、簽證報告單一並檢查，要特別對照GMDSS操作員配備和適任證書的航區、噸位、主機功率、用途，確定是否與實船相符及是否滿足適航證書及配員證書中的要求；定線船舶可以按證書後的備注欄中的要求進行檢查；根據船員服務船舶種類、航區、噸位、功率等實際情況查驗船員適任證書是否適任該船舶，重點查驗證書上的限制項目。
9、「符合證明（DOC）」 有效期不超過5年，其有效性服從於年度審核；「安全管理證書（SMC）」有效期不超過5年，其有效性服從於DOC和中間審核。
10、船舶安全檢查記錄簿檢查船舶上次安全檢查日期距今是否已達六個月、是否符合97安檢規則規定不受6個月限制條件、是否連續兩次及以上由同一海事管理機構執行的安檢，以確定是否需要檢查；檢查上次檢查報告中是否有缺陷需在本港糾正或已糾正尚未復查的，以確定是否需在本港復查；
11、船舶載運危險貨物適裝證書及相關證明文件，還包括：
①海上船舶防止散裝運輸有毒物質污染證書；
②海上船舶散裝運輸液化氣體適裝證書；
③海上船舶散裝運輸危險化學品適裝證書；
④內河船舶散裝危險化學品適裝證書；
⑤內河船舶散裝運輸液化氣適裝證書等；
⑥應注意查驗船舶實際所載貨物品名在證書附件內是否載明；
⑦水上拖帶大型設施和移動式平台的適拖證書或相關檢驗證明；
⑧其他相關文書的檢查：如經審核批準的《船舶載運危險貨物申報單》、有效的保險文書和證明文件、水上拖帶作業許可證等。
（三）船舶因避風、候潮、補給等原因臨時進港或者航經港區水域的，免於辦理船舶進港簽證。但有下列情形之一的除外：
1、船長或者履行相應職責的船員發生變動；
2、上下旅客；
3、裝卸貨物。
3、拖駁船隊在中途要加解駁船時，加、解的船舶應當申請船舶簽證，拖駁船隊其他船舶不再辦理船舶簽證。
（四）老舊運輸船舶進港簽證：老舊船舶是指《中華人民共和國老舊運輸船舶管理規定》中老舊海船和老舊河船。該類船舶除按一般簽證程序執行外，還應交驗船舶營運證（國內航線）或國際航線運輸批准文件（國際航線），符合特別檢驗的船舶，還應核查特別檢驗情況。
（五）持IC卡船舶辦理進港簽證：
1、首次持卡辦理進港簽證時，船舶應攜帶IC卡及《中華人民共和國船舶簽證管理規則》規定的資料申請辦理簽證。受理員需校核IC卡內船舶基本信息，並將船舶證書、船舶配員、安全檢查、進出港等信息錄入IC卡。以後辦理簽證時，船舶需提供船舶IC卡、簽證簿、船舶安全檢查記錄簿辦理簽證。
2、注意事項：
（1）如相關船舶信息發生變化時，還應同時提供相關證書或證明文件；
（2）一艘船舶只能持有一張IC卡，如發現船舶同時持有兩張及以上IC卡的，應立即暫扣IC卡，並立即向上級匯報；
（3）船舶IC卡內信息與簽證簿或相關證書信息不一致時，應查明原因，原則上以簽證簿和證書信息為准；
（4）船舶IC卡或IC卡遺失在補卡期間，可按簽證規則規定要求辦理簽證。
（六）進港簽證，申請人應當在船舶抵達後24小時內辦理。船舶抵達前24小時內已經向擬抵達地海事管理機構報告船舶情況的，進港簽證可以與出港簽證合並辦理。船舶或者其經營人可以通過傳真、電子郵件、電子數據交換（EDI）等方式辦理船舶簽證，可以採用電報、電傳、傳真、手機信息、電子郵件、電子數據交換（EDI）等方式報告船舶進港情況，並在船舶航海（行）日誌內作相應的記載。報告的內容應當包括船舶名稱、種類、尺度、總噸、吃水、客貨載運情況、擬靠泊地點。
（七）船舶簽證應當由船舶或者其經營人申請辦理。被拖船可由被拖船或者其經營人申請，也可由拖船或者其經營人代為申請。申請人可以委託代理人辦理船舶簽證。
（八）對船舶簽證申請材料內容的真實性有懷疑或者接到相關舉報的，由受理員組織現場核查。
（九）船舶簽證數據應按規定錄入相關海事業務管理系統。
（十）進港簽證時，發現船舶存在違法行為的，應按規定程序立案調查處理。
（十一）船舶進港簽證當場辦結。
（十二）受理的材料齊全合格，許可的程序符合規范，受理情況登記清楚。
（十三）印章使用正確、規范，台帳記錄、檔案收集完整。