過濾式油分離器原理

⑴ 油水分離器的工作原理是什麼油水分離後的效果如何

油水分離器這個概念比較廣
油水分離的方法較多，有物理分離法、化學分離法、電浮分離法等。
物理分離法是利用油水的密度差或過濾吸附等物理現象使油水分離的方法，主要特點是不改變油的化學性質而將油水分離，主要包括重力分離法、過濾分離法、聚結分離法、氣浮分離法、吸附分離法、超濾膜分離法及反滲透分離法等。
化學分離法是向含油污水中投放絮凝劑或聚集劑，其中絮凝劑可使油凝聚成凝膠體而沉澱，而聚集劑則使油凝聚成膠體使其上浮，從而達到油水分離的一種方法。
電浮分離法是把含油污水引進裝有電極的艙櫃中，利用電解產生的氣泡在上浮過程中附著油滴而加以分離，從而實現油水分離的方法，實際上是一種物理化學分離方法。此外，乳化油可用活性污泥法(生物化學法)分離。
重力分離法的優點：結構簡單、操作方便；
缺點：只能分離自由狀態的油，而不能分離乳化狀態的油。一般認為油粒直徑小於50m就很難分離。
重力分離法如按其作用方式的不同，還可分為機械分離，靜置分離和離心分離3種：
機械分離法：讓含油污水流過斜板、波紋板細管和濾器等，使之產生渦流、轉折和碰撞，以促使微小油粒聚集成較大的油粒，再經密度差的作用而上浮，從而達到分離的目的。
靜置分離法：將含油污水貯存在艙櫃內，在單純的重力作用下，經過沉澱使油液自然上浮以達到分離的目的。這種方法需要較長的時間和較大的裝置，同時也難以連續使用。
離心分離法：利用高速旋轉運動產生的離心力，使油、水在離心力和密度差的作用下實現分離，它的特點是油污水在分離器中的停留時間很短，所以分離器體積較小。
離心分離法，可採用水旋分離法，即分離器本體固定不動，而使污水沿切線方向流人分離體內，造成旋轉運動。也可採用器旋分離法，即分離器本體高速旋轉，並帶動體內污水一起高速旋轉。

⑵ 油水分離裝置的工作原理是什麼

一、油水分離裝置的工作原理：（餐飲油水分離器）
1. 由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過擴散噴嘴後，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部。
2. 含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室。
3. 含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器，出去水中雜質，依次進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。
4. 分離後，清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動閥排除。
二、壓縮空氣油水分離器的工作原理：（空壓機系統油水分離器）
當壓縮空氣進入油水分離器後產生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。常見的為撞擊式油水分離器和環形回轉式油水分離器。壓縮空氣自入口進入油水分離器殼體後，氣流先受隔板阻擋撞擊折迴向下，繼而又回升向上，產生環形回轉。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出並沉降在殼體底部。
三、車船用油水分離器系統工作原理：
1水由AOD泵（氣隔膜）進入-->
2流量控制閥進入-->3第一級蜂窩室，水沖洗，由於在其內部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進入-->4網狀布水孔（5/32"）進入--> 5吸附室和萃取室，水流進入由JT57液體過濾介質組成的油吸附室，在這個過程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復雜的重金屬、有機物、TSS、BTEX、PCB和許多水中污染物。然後水流在吸附室轉向上行進入-->6第二級蜂窩室，水流通過第二級緊密的蜂窩狀的隔層，三次換向上下流動，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部，水流進入-->7清水室，最終水由清水室底部排出。對於在第二級蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲的容器中而除去。

⑶ 油水分離器的工作原理是什麼油水分離效果如何

油水分離器的工作原理就是利用水與燃油的密度差，然後依靠地球引力場的作用使之發生相對運動，油液上升水分下降，從而就達到了油水分離的目的。而油水分離器按用途來分又分為工業級油水分離器、商用油水分離器和家庭油水分離器等幾種，而油水分離器主要應用於石化、燃油機車、污水處理等方面。油水分離器的油水分離效果相當好，用途廣。

1、由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過擴散噴嘴後，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部。

2、含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室。

3、含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器，出去水中雜質，依次進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。

4、分離後，清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動閥排除。

(3)過濾式油分離器原理擴展閱讀：

油水分離器容易出現的故障：

1、發動機加速不穩定或者加速無力及排放黑煙等故障。

2、發動機冒黑煙，噴油器損壞會造成發動機加速不穩定或加速無力，或者排放黑煙等故障，嚴重者會直接損壞發動機。由於噴油嘴的做工比較精細，因此它的價格也是比較高的。基於以上原因，當油水分離器出現問題時，一定要及時更換。

3、積炭，如果油水分離器損壞，柴油中的水及雜質會通過濾清裝置，然後在進氣門、進氣道、汽缸內淤積，天長日久形成堅硬的積炭，繼而影響發動機的工作，嚴重時會導致發動機毀壞。

⑷ 空調氣油分離器原理

油分離器設計

1范圍

本設計規范規定了油分離器的使用場合、性能要求等。

2規范性引用文件

GB1527-1997 銅及銅合金拉制管。

3工作原理

從壓縮機來的製冷劑和油的混合物進入油分離器的進口，混合物流過一個過濾器和檔板裝置，使油的細粒聚集並跌落到油分離器的底部，製冷劑氣體通過出口過濾器將殘余的油粒分離，並在「無油」狀態下進入冷凝器。製冷劑的油聚集在油分離器的底部，在該處的一個由浮球操作的針型閥開啟，讓油回到壓縮機中。由於油分離器中的壓力比曲軸箱的壓力要高，因此油很快地返回到壓縮機中。當油位下降，針型閥將關閉以防止製冷氣體返回到壓縮機。

4使用場合

油分離器使用在壓縮機回油有問題的系統。例如壓縮機數目與室內機數目不同的系統：一拖多變頻系統、定頻+變頻一拖多系統等；室內機組與室外機組的連接管長度超過30m.

5型式

油分離器的型式分為底板固定式、掛裝固定式、抱裝固定式及其他固定式四種。

6技術要求

6.1外型尺寸

按產品圖紙規定要求。

6.2外觀要求

6.2.1油分離器的外表要求光潔、無毛刺、裂縫及其他缺陷。

6.2.2焊縫處不得有氣泡、裂紋、夾渣等缺陷。

6.3 材料

油分離器的進出氣管材料應為TP2（T2），標准為GB1527-1997。

6.4性能要求

6.4.1向油分離器內部緩慢加入3.4MPa乾燥氮氣，把分離器浸沒在水中，保持1min，油分離器各部

位應無氣泡逸出。

6.4.2向油分離器內部緩慢加入15MPa乾燥氮氣，把分離器浸沒在水中，保持3min，油分離器各部位應無氣泡逸出，卸壓後應無任何大於0.5mm的永久性變形。

6.4.3油分離器內部殘留雜質量應不大於150mg/㎡。

7選型原則

由於油分離器中的過濾器對不同的製冷劑其分離油的能力是不同的，因此選油分離器時首先要看其適用的製冷劑；其次看油分離器的製冷量容量，一般其容量(蒸發溫度為40℉)應為最大製冷量的70%～100%；最後看其規格尺寸是否符合自己的設計要求。

8部分廠家型號

A公司型號見表1。
http://..com/question/125069627.html
http://www.cngspw.com/bbs/displayBBS.asp?RoomID=1&BBSID=12358

⑸ 簡述油水分離器的原理和作用

油水分離器主要工作原理是應用流體力學理論，在含油污水大流量不間斷同步（油水同速即相對紊流）流經的瞬間，油珠藉助污水高速流動時的動能，連續碰撞，由小變大，由此加速運動，使不同比重的油與水分流、分層和分離，最終實現油水分離的目的。

主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發動機的使用壽命。原理主要是根據水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質和水份的分離器，內部還有擴散錐，濾網等分離元件。油水分離器還有別的功能，如對燃油進行預加熱防止結蠟，過濾雜質等。

(5)過濾式油分離器原理擴展閱讀：

工作原理：

1：由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過擴散噴嘴後，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部

2：含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室

3：含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器，出去水中雜質，依次進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。

4：分離後，清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動閥排除。

水油分離系統，內部採用不銹鋼絲網聚結填料，殼體用鋼制焊接罐體結構，一般使用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋風與不銹鋼絲網捕霧的有機結合，同時採用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴散及凝聚等機理，能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧，除水量、除油量大，適應工況范圍廣。

當含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器，大液滴在重力作用下落到油水分離器底部，霧狀小液滴被絲網捕獲凝結成大液滴落到油水分離器底部。夾帶的的液體因此被分離出來，被分離出來的液體流入下部經人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外

船用油水分離器共計十個規格型號，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分離器可以配置於1000噸以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分離器可以配置於30萬噸以上的大型船舶，所有的油水分離器要通過中國船級社的型式認可試驗。

⑹ 誰知道油氣分離器的原理

油氣分離器工作原理
油氣分離器是把油井生產出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置。油氣分離器置於潛油離心泵和保護器之間，將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環形空間。
有時候分離器也作為油氣水以及泥沙等多相的分離、緩沖、計量之用。從外形分大體有三種形式，立式、卧式、球形。
油氣分離元件是決定空壓機壓縮空氣品質的關鍵部件，高質量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機的高效率工作，且濾芯壽命可達數千小時。從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。
油微粒經過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統，從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換，否則增加壓縮機運行成本（耗電）。

⑺ 在製冷系統中，氣油分離器的工作原理

製冷系統中在蒸發器與壓縮機之間會安裝一個氣液分離器,以防止沒有蒸發的液體直接進版入壓縮機,造成壓縮機液權擊現象。氣液分離器入口比出口低，氣液混合氣體進入後，液體由於重力作用聚集在底部，氣體從出口排出，進入壓縮機吸氣口。液體經過濾網、乾燥劑過濾後，從底部的回油孔回到壓縮機中，但是回油孔只允許少量的液體進入壓縮機，所以不會造成液擊。
另外在某些壓縮機中也會設計油分和回油結構，為的是避免壓縮機排氣帶走潤滑油，造成壓縮機缺油而損壞。壓縮機由於空間小，油分原理一般用離心力分油或者濾網分油，也有二者結合用的。特別是在多聯機和大的系統中的時候，壓縮機需要設計油分和回油結構，避免排出去的油一時間回不到壓縮機造成壓縮機缺油。

⑻ 油霧分離器原理是什麼

油霧分離器是一種用於機加工凈化油霧的一種環保產品,該產品採用高效的精華濾材和高品質的點擊組合而成
油霧分離器說白了就是通過風輪把油氣抽出來.然後達到凈化和分離.採用的是物理過濾方法,把過濾的油霧重新回到油缸裡面
實現了機械在生產的同時產生的油霧和水霧可以重新回收,該機器具有高效，節能燈特點.在機加工高速發展的同時.可以達到很好的
凈化環保的效果,油霧分離器的濾材組成部分由三種以上的濾材構成,有初級，中級，高級燈油霧濾材過程.不同等級的濾材
代表了不同的過濾油霧濾材的大小,越高的就越好.
油霧分離器的特點
1.過濾效果高效，持久，進口濾材： 相對於電子書的和他的凈化效率不會變化太大
2.設備的性能持久穩定,點擊採用了高護的電機和電機保護器,可使機器穩定 持久
3.易維護,機器的維護很簡單,更換清洗濾材只需三十秒不到.
4.維護成本地,一年的維護成本低，機器效果好.相對於經典和電子的.前期投入大.
5.安裝簡單可靠.安裝只需一個小時即可，告別麻煩的拆裝程序
6.維修簡單快捷,機器裡面沒有靜電的 高壓和易損配件.風輪的高保護,讓機器很安全
7.機器凈化的油霧狀態和粉塵適用性廣發,是很多工廠的首選利器

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⑼ 過濾式油分離器和填料式油分離器有何區別

前者過濾精度較高，除油效果較好，也比較適合含有較低的處理，處理後含油會很少，而後者適合處理含有較高的，處理效果明顯，但處理後，含油還較高，，如果填料在前，過濾式在後兩級處理，效果會更好

⑽ 油霧分離器的作用及工作原理是什麼

油霧分離器壓縮空氣從進口流入濾芯內側，再流向外側。進入纖維專層的油粒子，依靠其運動慣屬性被攔截，並相互碰撞或粒子與多層纖維碰撞，被纖維吸附。更小的粒子被纖維吸附，且越往外，粒子逐漸增大而成為液態，凝聚在特殊泡沫塑料層表面，在重力作用下流落至杯底部再被排出。