廢氣過濾器

❶ 空氣過濾器能過濾細菌嗎

細菌是無處不在的，我們的生物界本來就是一個各種生物平衡發展的體系，回空氣過濾答器應該只是過濾空氣中一定直徑的固體顆粒物，像霧霾就主要是PM2.5和PM10造成的，這個空氣過濾器可以起到一定的效果，而對於細菌，估計這個過濾器用時間長了還會滋生細菌，我覺得不要過於擔心，最好的辦法還是提高自身免疫力，多運動，平衡營養，屋內勤通風！

❷ 工業廢氣處理，工業廢氣凈化，焊煙怎麼處理

吸附凈化原理及工藝流程
1、吸附：
有機廢氣經過濾器除去固體顆粒物質，由上而下進入吸附罐，有機物被活性炭捕集、吸附並濃縮，凈化的空氣從罐體下部經主風機排入大氣。
2、解吸
當活性炭吸附有機物達到飽和狀態後，停止吸入有機廢氣。通過活性炭床向上送入蒸汽進行吹脫，將有機物自活性炭中逐出，即解吸。罐中活性炭恢復其活性，即再生。
3、熱風乾燥及冷卻：
用蒸汽解吸後的活性炭層中，約留有80～90%的蒸汽凝液，填充了活性炭內孔，從而降低了炭層的活性。因此，通入熱空氣對炭層進行乾燥。然後關閉蒸汽閥門，再通入常溫空氣，冷卻至25℃左右，活性炭恢復如初，以備再循環使用。
4、有機溶劑回收：
利用有機溶劑露點溫度較高的特點，將蒸汽和有機溶劑的混合物引入冷凝器，使其冷凝，冷凝液經疏水閥進入分離器，利用溶劑比水輕的特點，分離回收。
5、凝水凈化：
為保證冷凝水的潔凈，避免有機溶劑的凝水排入水體，在分離器內分離後的水中通入壓縮空氣，使水中有機溶液劑充分解脫。被壓縮空氣逐出的含有機物空氣折返廢氣系統，重新吸附。凈化後的冷凝水，排入下水道。
6、連續吸附措施：
在連續生產的工廠中，吸附系統也需相應連續工作，可在廢氣凈化系統設計中，選用雙罐系列，以便吸附、再生交替連續使用。
7、再生周期：
再生周期應根據凈化後排氣中有害氣體濃度而定。當有害氣體濃度接近超標數值時，即應停止吸附，進行再生。幫系統初始工作階段需及時測定排出口有害氣體濃度，以便掌握合理吸附再生周期。

❸ 怎麼過濾實驗室油煙過濾器產生的廢氣

最好在排氣設備外增加廢氣處理裝置，比如活性炭吸附箱、PP吸附箱、酸霧塔等；若是過濾器效果不好了，可以更換過濾器；如果已經少量釋放到實驗室中了，也可以買些綠蘿和活性炭去除。希望對你有幫助。

❹ 汽車機油廢氣為什麼要排放到空氣過濾器

您好，為了減少廢氣對大氣的污染，將廢氣管接入進氣處使其燃燒後通過三元催化過濾，然後排放到大氣中。希望我的回答能對您有幫助。

❺ 汽車廢氣過濾問題

每輛車都有，不然過不了檢測。這部件叫三元催化。
三元催化器，是安裝在汽車排氣專系統中最重要的機外屬凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。
三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、 HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為五色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水 (H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

❻ 漆霧過濾凈化器 每小時排放多少廢氣

1、廢氣收集——活性炭吸附塔——風機——達標排放。活性炭吸附塔的漆霧凈化器由兩級乾式過濾器，一級漆霧過濾棉和一級高效過濾器組成。漆霧過濾棉主要過濾從乾式過濾器逃逸的細微顆粒物及進一步分離漆霧中的稀釋劑。高效過濾器主要分離顆粒物，使顆粒物凈化效率達到99%以上。漆霧凈化器具有設備結構簡單、體積小、少、安裝與維護方便。、運行時間長、費用低;不需要頻繁更換濾料，漆霧顆粒處理簡單，不會造成二次污染等特點。
2、吸附-催化燃燒法：此法綜合了吸附法及催化燃燒法的優點，採用新型吸附材料(蜂窩狀活性炭)吸附，在接近飲和後引入熱空氣進行脫附、解析，脫附後廢氣引入催化燃燒床無焰燃燒，將其徹底凈化，熱氣體在系統中循環使用，大大降低能耗。本法具有運行穩定可靠、省、運行成本低、維修方便等特點，適用於大風量、低濃度的廢氣治理，是目前國內治理有機廢氣較成熟、實用的方法。
3、有機氣體凈化塔屬兩相逆向流填料吸收塔。噴漆廢氣體從廢氣處理塔體下方進氣口進入凈化塔，由通風機迅速充滿進氣段空間，上升到第一級填料吸收段。在填料的表面上，氣相中酸性(或鹼性)物質與液相中鹼性(或酸性)物質發生化學反應，反應生成物質(多為可溶性酸(鹼)類)隨吸收液流入下部貯液槽。未完全吸收的酸性(或鹼性)氣體繼續上升進入第一級噴淋段。形成無數細小霧滴與氣體充分混合接觸，繼續發生化學反應，然後酸性(鹼性)氣體上升到二級填料段、噴淋段進行與第一級類似的吸收過程。廢氣處理塔體的最上部是除霧段，氣體中所夾的吸收液霧滴在這里被清除下來，經過處理後的潔凈空氣從廢氣凈化塔上端排氣管排入大氣。

❼ 過濾濾芯的種類

比較常見的濾芯種類有：
一、PP濾芯
PP濾芯也叫做PP熔噴濾芯，熔噴過濾芯由聚丙烯超細纖維熱熔纏結製成， 纖維在空間隨機形成三維微孔結構，維孔孔徑沿濾液流向呈梯度分布，集表面、深層、精精過濾於一體，可截留不同粒徑的雜質。
二、線繞濾芯
由具有良好過濾性能的紡織纖維紗線精密纏繞在多孔骨架上精製而成的。其紗線材料有丙綸纖維、晴綸纖維、脫脂棉纖維等。纏繞時通過控制紗線的纏繞松緊度和稀密度，可以製成不同精度的過濾芯，能有效去除各種液體的懸浮物、顆粒雜質等，對各種液體有較高的凈化效果。

三、折疊式微孔濾芯
折疊式微孔濾芯採用聚丙烯(Polypropylene)熱噴纖維膜，尼龍(Nylonb)聚四氟乙烯(PTEE)微孔濾膜等為過濾介質製作成的精密過濾器件，具有體積小，過濾面積大，精度高等優點。
四、活性炭濾芯
活性炭濾芯產品有兩大類：
壓縮型活性炭濾芯、散裝型活性炭濾芯。
五、雙節濾芯
上節：聚丙烯熔噴濾芯精度5μm。下節：顆粒活性炭濾芯內置活性炭170g 材質：ABS、PP

六、樹脂濾芯
樹脂是一種多孔的、不可溶性交換材料。軟水機中樹脂濾芯內裝有千百萬顆微細的塑料球(珠)，所有小球都含有許多吸收正離子的負電荷交換位置。
七、鈦棒濾芯
鈦棒濾芯具有耐腐蝕，耐高溫，強度大，過濾精度容易保證，易再生等優異性能；鈦濾芯是由鈦粉經成形、高溫燒結而成，故表面顆粒不易脫落；在空氣中的使用溫度可達500～600℃；適用於各種腐蝕性介質的過濾，例如：鹽酸、硫酸、氫氧化物、海水、王水及鐵、銅、鈉等氯化物溶液的過濾。

八、RO逆滲透濾芯
逆滲透的原理是在原水一方施加比自然滲透壓力更大的壓力，使水分子由濃度高的一方逆滲透到濃度低的一方 。由於逆滲透膜的孔徑遠遠小於病例毒和細菌的幾百倍乃至上千倍以上，故各種病毒，細菌， 重金屬，固體可溶物，污染有機物，鈣鎂離子等根本無法通過逆滲透膜，從而達到水質軟化凈化的目的。
九、不銹鋼濾芯
不銹鋼濾芯特點：
1良好的過濾性能、對2-200um的過濾粒度均可發揮均一的表面過濾性能
2耐蝕性、耐熱性、耐壓性、耐磨性好；
3 不銹鋼濾芯氣孔均勻、精確的過濾精度；
4不銹鋼濾芯單位面積的流量大；
5 不銹鋼濾芯適用低溫、高溫環境； 清洗之後可以再使用，免更換。

應用： 石油化工、油田管道過濾； 加油設備、工程機械設備燃油過濾； 水處理行業設備過濾； 7 制葯及食品加工領域； 額定流量80-200l/min 工作壓力 1.5-2.5pa 過濾面積(m2)0.01-0.20 過濾精度(μm) 2-200 μm 濾材不銹鋼編織網 不銹鋼沖孔網用於重油燃燒系統前級除水，也可用於化工液體過濾，精度100um，濾芯材質是不銹鋼圓微孔網。 適用於電子、石油、化工、醫葯、食品等工業部門中的預處理和後處理系統上。對含懸浮雜質較低（小於2~5mg/L）的水質進一步凈化。

❽ 汽車尾氣過濾器簡介

汽車尾氣處理用陶瓷觸媒轉化器 為了控制汽車的廢氣污染，降低一回氧化碳、黑煙及答其他有毒氣體的排放，觸媒轉化器從70年代末開始被使用在汽車上。汽車尾氣凈化就是採取種種有效措施，減少污染物的排放和使排放廢氣中的CO、HC、NOx分別被氧化或還原，生成無毒的CO2、H2O、NOx：。
中文名稱：汽車尾氣凈化器
外文名稱：Automobile exhaust purifier
核心：催化劑
作用：減少了對環境的污染

❾ 國外汽車出廠就有尾氣過濾器嗎

國內外現在通用汽車出廠就有尾氣過濾器。
汽車尾氣處理用陶瓷觸媒轉化器 為了控制汽內車的廢氣污染，降低一容氧化碳、黑煙及其他有毒氣體的排放，觸媒轉化器從70年代末開始被使用在汽車上。
在過去數十年中的技術發展中，汽車製造廠使用了許多不同的方式來降低排放污染，例如排氣循環、燃料箱油氣回收及引擎電子控制系統等，但觸媒轉化器一直是降低有害廢氣排放的最有效方法。在觸媒轉化器的化學反應中，貴金屬原子產生各種不同的過渡反應，使整體反應活化能降低，進而提高廢氣轉化成一般無害氣體的反應機率，而觸媒本身在化學反應後仍然保持原來的狀態，這是觸媒轉化器和傳統排煙過濾器的最大差異。觸媒轉化器不僅有良好的使用壽命，也避免了長期使用後被阻塞的可能性。