過濾器檢測

A. 潔凈區高效過濾器檢測問題

高效密封是否到位，高效與風管連接密封是否到位，高效是否到了更換期？

B. 常用的過濾器濾芯完整性測試方法有哪些

檢測濾器完整性的方法最直接的就是破壞性的細菌挑戰性試驗或支原體挑內戰性實驗，但該方法的眾容多限制，並沒有為廣大用戶採用。一來該實驗對實驗室的安全級別要求甚高，二來操作麻煩，第三，在博文《有關過濾器》里提到的，因為經細菌挑戰的濾器膜上游有大量的細菌被截留，所以不能直接被用於葯液的生產過濾，還需經過一系列的處理，比如清洗，滅菌等步驟，當然，這些處理措施必須是可控的，否則會反過來影響濾器的截菌能力。
於是偉大的科學家發明了非破壞性的測試方法，比如泡點法，擴散流法，壓力降法，水侵入法(WIT)等，但這些測試法必須與細菌挑戰性試驗或支原體挑戰性實驗相關聯。什麼意思呢？比如說擴散流法，用戶使用該法測試一隻過濾器得出一個擴散流值，將這個值與一個標准值比較判斷這只濾器的完整性是否完好。這里提到的標准值就是與挑戰性試驗相關聯得出的。如何關聯得到的呢？這里不是一兩句話能夠說完的，可以發評論溝通。總之標准值如果不是與挑戰性試驗相關聯得出的，那麼我們為一隻過濾器做擴散流就沒有任何意義，因為得出的值沒有衡量的標准，也就不知道濾器的完整性是否完好。

C. 過濾器完整性測試針對什麼過濾器

主要針對高效過濾器，具體如下：
高效過濾器完整性確認的目的：通過測出允許的泄漏量，發現高效過濾器本身及其安裝過程中存在的缺陷，如過濾器介質中的小針孔和其它損壞、框架密封、墊圈密封及過濾器構架上的漏縫等，以便採取補救措施和更換。（參考Rfilter高效過濾器）
高效過濾器完整性確認方法：
測試之前拆除空調箱的二級中效過濾器，將氣溶膠發生器放置在風機的負壓段，並將其加熱到400℃。
將氣溶膠發生器的進氣口與氮氣瓶接通，緩慢打開氮氣瓶出口減壓閥，使氮氣壓力保持在0.2～0.5Mpa左右，立即會產生氣溶膠顆粒。
穩定一段時間後，在總送風管測風速處用氣溶膠光度計檢測氣溶膠濃度，即上游濃度值。所測氣溶膠濃度應在10～20ug/L范圍內。
測試下游氣溶膠顆粒之前，將氣溶膠濃度參比值設為上游測得的濃度值。用氣溶膠光度計采樣探頭對高效過濾器及其四周框架掃描檢漏。檢測時光度計探頭離開過濾器表面2～4cm，沿著過濾器內邊框來回掃描檢漏，掃描速度3～5cm/s，掃描順序依次為括過濾器整個斷面、過濾器濾紙與框架之間、框架本身及其它安裝節點處。
檢漏時應有兩人操作，一人在上面用光度計采樣探頭來回掃描過濾器，另一人在下面觀察光度計顯示數值，並做好記錄。

高效過濾器完整性確認條件：
安裝高效之前，各AHU單元至少空吹48小時，測試狀態已經確認為靜態。
與測試相關的房間已經做好清潔和消毒工作。
測試過程中相關技術人員和施工人員必須在場，並能夠根據測試結果對設施進行調整和糾正。
准備好測試所需的氮氣瓶、氣溶膠（Emery 3004）、煙霧發生器（TDA-5B）、氣溶膠光度計（2H），其中測定儀器必須校驗合格。
拆除高效過濾器外面的擴散孔板和保護網。
關閉房間及空調系統的報警系統。

可接收標准：
當光度計上的讀數（穿透率）超過0.01％（即過濾器下游最大泄漏濃度超過上游濃度的0.01％）時，就視為過濾器不合格，需修補或更換。
高效過濾器框架密封處的泄漏率應為0；否則應重新安裝。
高效過濾器濾料泄漏處允許用專用膠水修補，但單個單個泄漏處面積不能大於總面積的1％；全部泄漏處的面積不能大於總面積的5％；泄漏點不超過3個。否則必須更換。，過濾器必須更換。
高效過濾器修理或重裝後必須重新進行完整性測試。正常情況下每年檢漏一次，不合格的更換。

D. 過濾器驗證怎麼做

主要分成以下四個方面: 一、過濾器微生物截流研究 遵照法規部門對無菌工藝的要回求,對除菌級液體過濾器進行細菌答截留驗證是非常重要的步驟。驗證的研究應該由實驗中獲得的截留數據構成,這些數據用以判斷除菌級過濾膜對微生物的截留能力。挑戰微生物可以是產品或替代樣品(根據細菌活度研究結果)。 二、過濾器析出物研究 析出物研究是考查過濾器在過濾過程中對料液的影響。 檢測目的是用類似實際料液的溶劑,在最差的條件下模擬檢測過濾器的析出物的成分特徵和含量。 三、過濾器兼容性研究 兼容性研究是考查料液對過濾器的影響。 四、過濾器產品起泡點研究 研究目的是測試產品起泡點比率。三批過濾器,三批產品,分別檢測水潤濕起泡點和產品潤濕起泡點。 摘自密理博中國博客

E. 過濾器檢測通常都依據什麼標准

網上搜了一圈，請查看
GB/T 14295-2008《空氣過濾器版》權
GB/T 18801-2008《空氣凈化器》
EN 779:2002 Particulate air filters for general ventilation-Determination of the filtration performances
ANSI/ASHRAE 52.2-2007 Method of Testing General Ventilation Air-Cleaning Devices for Removal Efficiency by Particle Size
ANSI/ASHRAE 52.1-1992 Gravimetric and Dust-spot Proceres for Testing Air-Cleaning Devices Used in eneral Ventilation for Removing Particulate Matter

F. 高效空氣過濾器檢測是怎麼收費的

1. 《潔凈室施工及驗收規范》(JGJ71-90)中規定，被檢高效過濾器必須己檢測過風量，並設計風速80%-120%之間運行，對於被檢高效過濾器上風側的顆粒濃度對受控粒徑對於)0.5um粒子的濃度，必須)3.5 X 10'pc/L，對受控粒徑>O.lum的粒子濃度必須) 3. 5 X 10'-3. 5 X 10節c/L。使用最小采樣.h.>1L/min的粒子計數器掃描法，對高效過濾器安裝接縫和主斷面進行掃描檢測，檢測點應距被測表面20-30mm，測頭以5-20mm/s的速度移動，對被檢過濾器整個斷面、封膠頭和安裝框架處進行掃描。

.2.在《潔凈室施工及驗收規范》中規定，由高效過濾器下風側泄漏濃度換算成的穿透率來衡量是否合格，其合格標准如下。對於高效過濾器:

k』=1一R

k=c2/cl

k』表示高效過濾器的額定透過率;

n表示高效過濾器的額定效率;

k表示高效過濾器的實際泄漏率;

cl表示上風側含塵濃度;

c2表示高效過濾器下風側含塵濃度。

規范規定，高效過濾器的實際泄漏率不得大於額定透過率的2倍，即k,<2 k'。

3.實際存在的問題

高效過濾器一般都在系統風量和各風口風量調整平衡後進行，根據規范要求各風口風量與設計的風最偏差小於15%，這滿足被檢風口在接近設計風速下進行的條件。所以當風最平衡好後要及時進行高效過濾器泄漏的檢測工作。

G. 高效過濾器有必要做pao檢測嗎

1.《潔凈室施工及驗收規范》(JGJ71-90)中規定，被檢高效過濾器必須己檢測過風量，並設計風速80%-120%之間運行，對於被檢高效過濾器上風側的顆粒濃度對受控粒徑對於)0.5um粒子的濃度，必須)3.5 X 10'pc/L，對受控粒徑>O.lum的粒子濃度必須) 3. 5 X 10'-3. 5 X 10節c/L。使用最小采樣.h.>1L/min的粒子計數器掃描法，對高效過濾器安裝接縫和主斷面進行掃描檢測，檢測點應距被測表面20-30mm，測頭以5-20mm/s的速度移動，對被檢過濾器整個斷面、封膠頭和安裝框架處進行掃描。

.2.在《潔凈室施工及驗收規范》中規定，由高效過濾器下風側泄漏濃度換算成的穿透率來衡量是否合格，其合格標准如下。對於高效過濾器:
k』=1一R
k=c2/cl
k』表示高效過濾器的額定透過率;
n表示高效過濾器的額定效率;
k表示高效過濾器的實際泄漏率;
cl表示上風側含塵濃度;
c2表示高效過濾器下風側含塵濃度。
規范規定，高效過濾器的實際泄漏率不得大於額定透過率的2倍，即k,<2 k'。

3.實際存在的問題

高效過濾器一般都在系統風量和各風口風量調整平衡後進行，根據規范要求各風口風量與設計的風最偏差小於15%，這滿足被檢風口在接近設計風速下進行的條件。所以當風最平衡好後要及時進行高效過濾器泄漏的檢測工作。

H. 過濾器的檢測分哪幾類啊

初效重量法，中效比色法，高效有光度計法，鈉焰法，MPPS法，DOP法，塵埃粒子計數器法，

I. 濾清器品質檢測

1 空氣濾芯
選用的空氣濾芯一定要與原裝發動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。

（1）額定進氣量
濾芯技術參數中的空氯流量應大於配用發動機的額定進氣量。

（2）過濾材料
對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要還應小於20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。

（3）濾芯性能試驗
①流量-阻力（壓降）試驗 測定空氣流動壓力損失（流量-阻力或流量-壓力分硐曲線）。

②原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應為99%以上。

③儲塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。

④原始進氣阻力試驗 進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差）不應超過3.2kPa，還則功率將下降，發動機會冒黑煙。

2 柴油濾清器

柴油濾清器要按ISO4020標准（道路車輛-汽車柴油機用燃油濾清器試驗方法）進行下述試驗。

（1）新濾清器清結度試驗
確定濾芯內側是否清除了生產儲運中殘留的灰塵雜質。

（2）氣泡法試驗
用於證實濾芯是否有大於過濾精度的孔隙存在。

（3）過濾效率和壽命試驗
過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗壓差大於0.07MPa的時間表示。

（4）水分離效度試驗
確定濾油器分離油水混合液中水分的百分數。

（5）濾芯破損試驗
確定濾芯的抗破裂壓力。

（6）濾油器總成破損試驗
測定總成承受內壓力的能力。

（7）脈動壓力疲勞試驗
測定在脈動壓力下（模擬發動機起動或停止時）濾油器總成的機械強度。

（8）抗振疲勞試驗
確定正常使用條件下濾油器抗振動的機械強度。

3 機油濾清器
全流式機油濾清器應按ISO4548標准進行下述試驗。

（1）壓力降-流量特性試驗
用指定粘度的機油測定濾油器總成的壓力降-流量曲線。

（2）濾芯旁通元件的特性試驗
測定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當通過濾芯的壓力降較低時，為限制未經過濾的機油量，旁通元件在低於規定的開啟壓力降時，允許有不大的漏油量；而當濾芯完全堵塞時，可旁通全部流量且不超過規定的壓力降。

（3）高壓降和高溫特性試驗
機油濾清器在工作中（特別是在濾芯堵塞時）將經受高壓降。另外，濾芯還受到機油高溫的影響，應在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力。

（4）濾芯壽命與過濾效率試驗
採用粒子計數法測定濾芯奉命，試驗時繪制壓差-試驗時間或壓差-加灰重量的關系曲線，以達到75%旁通閥設計開啟壓力時的試驗時間或污染物重量來表示濾芯壽命。

（5）累積效率試驗
採用重量分析法測定濾芯壽命時，以達到試驗終點壓差時的試驗時間或污染物的捕獲量來評定。

（6）液壓脈沖疲勞試驗
機油濾清器在使用中要受到發動機冷卻狀態下波動壓力的作用。試驗時用規定的脈動油壓，循環1000次，以確定濾油器殼體，密封圈及濾芯高壓波動的抗壓能力。

（7）耐振疲勞試驗
安裝機漬濾清器總成後，加上模似發動機或安裝結構振動面造成共振的頻率與振幅，保持規定的機油壓力，循環1000萬次，以確定無小滲漏油跡或疲勞損壞性能。

4 液壓油濾芯

（1）過濾精度
首先，根據液壓系統的需要確定用漬的清潔度等級，再根據此清潔度等級按符表選擇濾油器的過濾精度。工程機械上最常用的液壓油濾芯名義過濾清度為10μm。
液壓油清潔度（ISO4406） 濾芯的名義過濾精度（μm） 應用范圍
13/10 3 液壓伺服閥
16/13 5 液壓比例閥
18/15 10 一般液壓元件(>10MPa)
19/16 20 一般液壓元件(<10MPa)

由於名義過濾精度不能真實地反映濾芯的過濾能力，因此，常以在規定的試驗條件下過濾器可以通過的最大硬質球形顆粒的直徑作為其絕對過濾精度，用以直接反映新裝濾芯初期的過濾能力。

評定液壓油濾芯的最主要准則是按ISO4527-1981E（多通試驗）測定的β值，即讓混入標准試驗粉末的油多次循環通過濾油器，其進油口和出油口兩側的粒子數之比。

（2）流量特性
濾芯通過油液的流量與壓力降是流量特性的重要參數，應按ISO3968—91標准進行流量特性試驗，以繪制流量-壓力降特性曲線圖。在額定供油壓力下，總壓降（濾殼壓降與濾芯壓降之和）一般應在0.2MPa以下。

（3）濾芯強度
應按ISO2941-83標准進行破裂-抗沖擊試驗。濾芯損壞時急劇下降的壓力差應大於規定值。

（4）流動疲勞特性
應按ISO3724—90標准進行10萬次循環的疲勞試驗。

（5）對液壓油試應性的試驗
應按ISO2943-83標准進行壓力流承受力的試驗，以驗證濾材對液壓油的相容性。

J. 過濾器檢測的年總結 急求啊

你指的是折疊式濾芯吧,樓上的可能不是很了解,他問得很專業,也很易懂.因時間關內系，我先簡略回容答下，以做引玉之磚。
四氟濾芯和尼龍濾芯的年檢測報告我這現在沒有現成的。
你可以從以下幾方面入手：
1.氣泡點測試的合格率--註：如細化的話就年合格率後分每月的。
2.不合格部門的原因分析。
3.存在問題的解決辦法。
4.下年度的工作計劃：主要從配合生產部門提高濾芯品質，部門內部機制。
人員培訓等入手。
5.需要公司支持部分。
如有問題，可再補充問，我會關注你的相關問題。