EDI在製造業的案例

⑴ EDI在對外貿易中有哪些應用

一．EDI產生背景

20世紀60年代一年代初，世界范圍爆發石油危機，西歐北美工業發達國家結束了使用廉價石油發展工業的階段，開始從工業社會向信息化社會過渡。以微電子技術、通信技術、計算機技術為核心的高新技術迅速發展，信息技術逐漸在各個領域普及應用。70年代中期,微處理機微型機的出現和發展推動著計算機向社會各部門的推廣應用，通信網路的發展，國際數據傳輸網及增值網的出現，為EDI的產生與發展奠定了技術基礎。

工業、交通與通信的發展、生產社會化促進了經濟全球化、產業結構調整，資本的大量轉移,跨國公司的涌現，推動了國際貿易的發展。全球貿易額的增長率明顯高於世界經濟增長率，全球貿易額的上升帶來了各種貿易與單證、紙面文件的激增。人工處理單證、紙面文件勞動強度大、效率低、出錯率高、速度慢、費用大、紙面文件成了阻礙貿易發展的一個突出因素。市場競爭的激烈化使生產和經濟活動的組織發生重大變化，生產由大規模批量生產向柔性生產轉變，要求小批量多品種，縮短產品上市時間以適應瞬息萬變的市場行情。組織形態由大型縱向集中式向橫向分散式、網路化發展，製造商、供應商、用戶之間、跨國公司與各分公司之間要求提高商業文件傳遞和處理速度、空間跨度和正確度，追求商業貿易的"無紙化"成為所有貿易夥伴的共同需求。正是這種背景下，以計算機網路通訊和數據標准化為基礎的EDI應運而生。20世紀60年代末，在美國和歐洲幾乎同時出現了電子數據交換（Edl）並顯示出強大的生命力。

二．EDI的發展過程

1、國外EDI的發展過程

20世紀60年代末，美國在航運業首先使用EDI。1968年美國運輸業許多公司聯合成立了一個運輸業數據協調委員會(TDCC)，研究開發電子通信標準的可行性。早期EDI是點對點，靠計算機與計算機直接通信完成的。

20世紀70年代，隨著數字通信網的出現加快了EDI技術的成熟和應用范圍的擴大，出現了一些行業性數據傳輸標准並建立行業性EDI，例如，銀行業發展的電子資金匯兌系統(SWIFT)；美國運輸業數據協調委員會(TDCC)發展了一整套有關數據元目錄、語法規則和報文格式，這就是ANSLX.12的前身；英國簡化貿易程序委員會(SIMPRO)出版了第一部用於國際貿易的數據元目錄(UN／TDED)和應用語法規則(UN／EDIFACT)，即EDIFACT標准體系。20世紀70年代EDI應用集中在銀行業、運輸業和零售業。

20世紀80年代EDI應用迅速發展,美國ANSlX.12委員會與歐洲一些國家聯合研究國際標准。1986年歐洲和北美20 多個國家代表開發了用於行政管理、商業及運輸業的EDI國際標准(EDIFACT)。隨著增值網的出現和行業性標准逐步發展成通用標准，加快了EDI的應用和跨行業EDI的發展。

20世紀90年代出現Internet EDI，使EDI從專用網擴大到網際網路，降低了成本，滿足了中小企業對EDI的需求。

20世紀90年代初，全球已有2.5萬家大型企業採用EDI，美國100家最大企業中有97家採用EDI。20世紀90年代中期，美國有3萬多家公司採用EDI，西歐有4萬家EDI企業用戶，包括化工、電子、汽車、零售業和銀行。

2、我國EDI的發展

我國自1990年開始，國家計委、科委將EDI列入"八五"國家科技攻關項目。例如,外經貿部國家外貿許可證EDI 系統，中國對外貿易運輸總公司、中國外運海運/空運管理EDI系統,中國化工進出口公司"中化財務、石油、橡膠貿易EDI系統"以及山東省抽紗進出口公司"EDI在出口貿易中的應用"等。1991年9月由國務院電子信息系統推廣應用辦公室牽頭會同國家計委、科委、外經貿部、國內貿易部、交通部、郵電部、電子部、國家技術監督局、商檢局、外匯管理局、海關總署、中國銀行、人民銀行、中國人民保險公司、稅務局、貿促會等16個部委、局(行、公司)發起成立"中國促進EDI應用協調小組"。同年10月成立"中國EDIFACT委員會"並參加亞洲EDIFACT理事會,目前已有18個國家部門成員和10個地方委員會。EDI已在國內外貿易、交通、銀行等部門廣泛應用。

l993年起實施"金關工程"即對外貿易信息系統工程，它是EDI技術在外貿領域的應用的試點,網路和服務中心建設，已取得重要成果。

"九五"期間，海關、交通、商檢及商業的EDI應用項目已被列為國家重點項目。

EDI技術現今還在不斷發展和完善中，不過EDI的推廣應用的的確確大幅度提高了商貿和相關行業（如報關、商檢、稅務、運輸等）的運作效率。九十年代以來,美,日,西歐，澳大利亞及新加坡等許多國家已陸續宣布,對不採用EDI進行交易的商戶，不於或推遲其貿易文件的處理。這就給非EDI商戶造成巨大壓力，甚至會給其造成巨大的貿易損失。
參考資料：黨中央

⑵ 克萊斯勒實施EDI戰略之後，可能對其他供應商產生哪些壓力

第一個問題就是供應商的EDI的建設，並且需配備相應的人員技術人員才能完成EDI的轉換。
其次就是EDI的使用是信息交流更加快速准確，這也要求供應商的生產能力能夠嚴格按照需求生產，有足夠的靈活調度能力

⑶ 請問，EDI對製造商有什麼作用

在電子商務行業中，EDI指的是電子數據交換。顧名思義，它的運用主要是代替了傳統專的信息傳輸方式，例如書信屬，傳真，電報等。我個人認為，對於製造商而言，引用EDI的作用主要有幾點：1.節約了文件傳輸過程中的紙張，傳真等費用的開支（這些費用可不是一筆小數目）；2.資料管理上實現的是電子化，操作簡單不費勁而且不容易出錯；3.能是貿易的雙方更迅速有效的方式進行貿易，大大簡化了訂貨或存貨的過程，使雙方能及時地充分利用各自的人力和物力資源，大大節約了成本和處理時間，製造商的成本縮小了，利潤相對就有提高了。4.經過加密處理，EDI可以說是最安全的傳輸方式，保護了商戶的商業機密。

⑷ 有關EDI在國際貿易中的應用

2O世紀6O年代後，世界進入了電子與信息技術的
時代，世界經濟已呈現出一體化的特徵，全球貿易范圍不
斷擴大，貿易金額大幅度上升，促使各種貿易單證和文件
的處理數量急劇增加。在此背景和需求下，美國首先在
商務領域中開發了以計算機、網路通信和數據標准化為
要件的電子數據交換(dectrome dam interchange，以下簡
稱 )，形成了電子商務的雛形，開創了電子商務時代
的先河。
EDI的涵義是，按照協議對具有一定結構特徵的標
准經濟信息，通過通訊網路，在商業貿易夥伴的電子計算
機系統之間，進行自動交換和自動處理，使國際貿易往來
過程不再依賴紙面單證，而逐漸被電子單證所代替。即
利用計算機網路技術，將有關物流、信息流和資金流進行
整和，通過電子方式來傳遞、交換有關數據和文件，是一
種電子形式交易，又稱無紙貿易。
一
、 在國際貿易中的競爭優勢
為了保持競爭力，許多公司在不斷地尋找更新更好的
方法，以加快和貿易夥伴之間的溝通速度，在顧客、供應商
和夥伴之間建立更好的關系，減少支出。但是，傳統貿易
方式存在著效率低下、財力浪費、風險劇增、服務欠佳等諸
多缺陷，而EDI不但能克服以上弊端，而且能將市場、客戶
和出口企業等諸方面緊密地聯系在一起，突破了以往時空
上的限制，從而使企業有可能獲得競爭優勢，因而成為企
業增強國際市場競爭能力的一個重要手段。安得森認為
「能夠促進信息共享、減少運營成本、節省時間和資源、提
高顧客服質量、改善商業關系。』』其優勢具體表現為：
(一)EDI的應用能有效地建立貿易夥伴之間的密切
聯系，增強貿易機會。EDI以網際網路為載體，能快速正確
地將各國供應商、中間商和采購商的各種商務信息公布
於世，增強國際市場的透明度，為商家帶來更多的商機。
(二) 的應用能夠有效地實現及時供應，加強出
口企業對市場的應變能力。當前國際貿易出現了一個新
特點，即進口商要求小批量、多品種、快交貨的零庫存的
發展趨勢，傳統貿易方式對此難以適應，而EDI具有獨
特的高速信息傳輸的特點，縮小了出口企業與供應商的
時空距離，滿足了不同進出口商的要求，實現了生產企業
的即時生產。
(三) 的應用順應了歐美等發達國家的有關規
定，提高了參與市場的競爭力。EDI在歐洲、北美、新加
坡、和日本等國中，已明文規定進出口貨物通關、報驗必
須採用EDI貿易方式。因此，若不運用EDI開展國際貿
易，就有可能被排除在這些國家的市場之外，喪失潛在的
市場份額。
(gg)Ⅱ)I貿易方式能夠降低出口企業的成本。第一，
它降低了單證與人工成本。包括兩個方面：一是單證的紙
張成本和處理費用得到節省；二是人員開支費用得到節
省。根據聯合國國際貿易發展會議的統計，傳統貿易方式
中各國每年用紙單證的費用總計約3000億美元，而國
方式處理電子單證費用僅為傳統貿易方式的1／4；第二，
EDI方式降低了庫存佔用成本。採用EDI貿易方式能實
行即時生產和供應，可最大限度地減少庫存量，甚至實現
零庫存。例如，美國通用電器公司(GE)自採用EDI方式
後庫存已由3O天降至3天；第三，降低了采購成本。採用
EDI貿易方式，可在網上進行商品采購，不僅能達到物美
價廉的目的，還減少了相關通訊費用。例如，美國杜邦公
司花費120美元完成一項傳統采購，用EDI方式僅須5至
lO美元。第四，EDI方式減少了因紙單證出錯、遺失而補
救的費用。據香港國際貿易電腦服務有限公司的資料顯
示，採用EDI貿易方式可降低其費用約4O 。由於EDI應
用軟體具有自查功能，對信息源上的數據輸入錯誤可及早
查改，從而減少了補救費用。
(五)EDI貿易方式優化了運作機制，提高了管理效
率。首先，它優化了企業內部的組織結構。EDI的應用
使經營管理中的各項信息的管理、統計分析和保存實現
了計算機一體化，從而使機構和人員更加精練。其次，
優化了企業的營運機制。EDI的應用加快了內外信息
的交流，增強了進出口貿易的磋商、簽約和履行過程中
各項流程的辦事效率。例如，新加坡建立了全國經貿網
後，報關時間從3天降為15秒，由此為政府每年節省資
金約1O億美元。
(六)EDI優化了企業的經營決策。EDI貿易方式具
有快捷、信息量大的優點。運用有關軟體進行統計分析，
可為企業決策提供更科學的依據，增強決策的正確性。
二、EDI的構成
EDI是人類信息技術發展給傳統貿易方式帶來的新
的變革，主要由EDI的報文標准、軟體和硬體構成。
(一)EDI報文標准
為了使計算機應用系統之間能夠直接對話，接受方
的電子數據處理系統必須能自動識別處理通過EDI網
絡收到的數據，應採用發送方與接受方的計算機都能識
別的通用語言。由此產生了EDI報文標准。
EDI標准就是一套計算機應用系統之間進行信息交
換所應遵守的共同規則。從EDI報文標準的發展史看，
最早應用EDI的企業採用自己的專用標准，以後逐步發
展為行業標准和國家標准，現在則進人了開發和推廣國
際報文標準的階段。目前，EDI國際標准主要有兩大主
流體系：一是美國的ANSⅨ12標准，其主要適用於北美
國家；二是聯合國的 EDIFAGT標准，主要在歐洲和
亞洲國家使用。
(二)EDI軟體
EDI軟體主要將發送方與接受方之間的信息譯成報
文標准格式，以供傳輸交換。它主要有三類：
1、轉換軟體。該功能是將原有計算機系統文件轉
換為翻譯軟體能夠理解的平面文件(FI。 II )，或將
翻譯軟體接收來的平面文件轉換成計算機系統中的原
有文件形式。
2、翻譯軟體。它的作用是將平面文件和接收到的
EDI報文標准格式進行互譯，並具有指導數據的傳輸，保
證傳輸的正確和完整的功能。
3、通信軟體。它是將EDI報文標准格式文件的外
層加上通信信封，送到EDI系統交換中心的郵箱，再從
EDI系統交換中心內將接收到的文件取回。
(三)EDI硬體
EDI硬體設備主要是計算機、數據機、電話線和
通信網路。通信網路是實現EDI電子信息傳輸的基本
條件。EDI的通信方式主要有：
1、點對點(I)]rP)。
2、增值網(Ⅵ )。增值網是通過專門的網路服務
商提供用戶之間的數據交換。
3、網際網路( ]rI NI )。網際網路具有成本低、覆蓋
面廣，並能對不同數據格式進行自動轉化等特點，為EDI
創造了一個完善的應用軟體平台，使得基於網際網路EDI
能迅速成為全球性的貿易工具。
三、EDI在外貿單證實務中的應用
(一)EDI貿易方式的工作流程
現以出口企業想出入境檢驗檢疫局發送出境貨物
報驗單的實例來介紹整個流程1、發送方生成原始報文
數據的發送方(出口企業)在自己的計算機應用系
統中，對來自於資料庫或輸人的數據進行數據的編輯處
理，生成原始單據格式的報文。
2、進行數據映射
發送方(出口企業)使用EDI映射軟體，將原始數據
格式轉換為中間文件。中間文件是擁護端格式文件與
EDI標准報文之間的介面文件，它的應用使EDI中心和
用戶可直接進行數據轉換。
3、進行數據翻譯
發送方(出口企業)應用翻譯軟體，將中間文件轉換
為EDI標准格式報文。
4、發送方對報文加封
發送方(出口企業)的計算機應用系統自動在報文
外層加上通信交換信封。
5、發送E￡Ⅱ報文
發送方(出口企業)通過通信軟體將標准格式文件
發送到增值服務網路或直接傳給對方。
6、接收方收到EDI報文後進行數據翻譯
接收方應用翻譯軟體將EDI標准格式報文轉換成
中間文件，最後生成接收方計算機應用系統能夠處理的
文件格式。
7、接收方應用系統進行數據處理
接收方對收到的報文，使用計算機應用系統進行收
閱處理。
(二)EDI貿易方式的操作流程
以海關、#btr-管理局、銀行和出口企業的出口收匯
核銷為業務背景，EDI貿易方式的操作流程如下：
圖1 出口收匯核銷業務的EDI操作流程
出口收匯核銷手續的辦理過程如圖1所示，其中：
1、出口企業從外匯管理局領取以注有編號的空白
核銷單。
2、出口企業在裝運前，將註明報關編號的核銷單連
同有關報關單證交海關，辦理出口報關手續。
3、海關將貨物出運後的結關單據發送給外匯管理局。
4、出口企業憑整套結匯單據通過收匯銀行向進口
商收取貨款。
5、收匯銀行收到進口商的付款後，向出口企業和外
匯管理局發送結匯水單，通報收匯情況。
6、出口企業收到貨款後，向Pb~r-管理局辦理出口收
匯核銷申請。
7、外匯管理局根據出口企業核銷申請，憑銀行的結
匯水單對海關放行的出口貨物進行收匯核銷。核對無誤
後，向出口企業發送出口收匯核銷證明。
綜上所述，相對於傳統的國際貿易方式，EDI貿易方
式具有更強大的競爭優勢。可以預見，在未來的幾年中，
基於網際網路的EDI國際電子商務將成為我國對外經濟
貿易的重要方式。外經貿行業只有重視EDI的應用，建
立硬體設施完善、人員素質良好的EDI應用系統，才能
獲得競爭優勢和長足的發展。

⑸ 案例1:汽車製造企業

這個....如果不是參與具體流程管理的很難說出准確答案.本人出於好奇說說感性的認識吧.基本上跑提了,純屬外行,但並非搗亂,確實有興趣參與.
1.edi應用理論上肯定是科學的,也是未來發展提高績效與管理水平的必然趨勢.但與國外發達國家有個市場環境的差異.
根據以上所說:幾十家汽車零部件廠圍繞，呈現出「眾星拱月、航母編隊」的發展態勢。這些眾星捧月的廠都是什麼規模那?如果都是中小規模,不是靠技術領先而是靠不斷壓縮成本和公關手段來滿足產能的需求參與競爭賺取利潤,那麼配套企業眼前的瓶頸不是怎樣提高效率和科學的調度來滿足客戶的需求,而是在想怎樣爭取到更多的客戶把現在所能做到的最高效率和閑置產能全部用上.那麼滿足edi提高效率的前提條件就不夠充分.

當整車企業實現配套需求的准確的預期,整車與配套企業各自的內部效率已經最優化,而企業間的信息溝通效率成為提高整個產業鏈整體效率的瓶頸才會真正體現edi的價值,否則只是溝通過程由傳真變成無紙化的改變,結果沒有改變.

2.如果滿足了整車企業配套需求的准確的預期,配套企業產能的滿負荷運轉前提,應該是對整車企業來說,整個配套供應的流程都變成了可視化,根據配套時間表優化內部流程.實現更加科學准確的生產調度.也可以對下游分銷渠道及市場推廣部門作出准確的信息傳達.對配套企業來說實現了原料准備到生產調度的精確控制,對新訂單的准確預期.雙方都發揮了最大效率的產能減少了庫存周期.

⑹ 上海EDI的技術發展和一個實例

前言在日本隨著計算機的普及，各大企業固有數據的交換速度比起十年前有了很大的提高。1995年制定了日本國內物流標准信息（JTRN），近年來又產生了綜合性的統一觀點供應鏈管理（SCM：SupplyChainManagement） ，日本國內物流標准信息電子數據交換（EDI：ElectronicDataInterchange）成了人們注意的焦點。 一、日本物流EDI標准化概要國內物流相關的標准化及普及，是1996年由在通產省及運輸省的支持下成立的物流EDI推進委員會（由（株） 日本Logistic System協會及物流EDI推進機構的共同事務局主辦）具體實施的。該委員會制定了標准EDI，以次為基礎又確立了"高度物流信息化系統開發事業"。通產省於1998年度開始實施此項計劃。該項計劃通過向物流行業開發引入先進的信息系統及EDI手段，達到大幅度提高物流效率為目的，其特徵是非常重視尤其是中小物流企業的信息化。2000年7月日本服裝產業協會對該項計劃進行了實地檢測。日本北邦參與了這項基幹系統的開發工作。 二、EDI的優勢1.有效利用原數據可產生以下間接的優勢。 削減數據介面人員;自動進行數據介面,縮短作業時間;自動介面,避免操作失誤。 2.無紙化,可實現業務託付。 削減成本;高效作業, 削減人員成本;從紙張到利用數據進行管理,縮短查詢時間。 3.易於構築ＳＣＭ系統。 三、物流企業EDI的發展現狀對於物流企業,對於簡化作業、提高效率以及構築SCM系統，EDI是不可缺少的。但是，目前現實中EDI的普及率還不足46．9%。（據1999年產業情報化中心（CII）與EDI推進協會（JEDIC）第3次調查結果顯示） 信息技術可謂是瞬息萬變的，是以飛快的速度進行技術革新的。並且促進著各企業基於經營戰略的固有的系統化、標准化。因此，根據國家計劃制定了發展方向時，有可能時代已經落後，政策已經陳腐了。 為何EDI沒有普及？ 1、以大型企業為中心進行著固有的信息化，因此物流標准化落後了。 2、行固有信息化的企業向標准化轉換需要資金和人力。 3、物流行業並沒有廣泛理解EDI的優勢。 4、EDI工具成本太高，難以使用。 5、物流相關系統中沒有把EDI作為標准加入。 6、考慮行業團體的利益關系，標准化的推廣意識不同。 7、物流企業間的系統化水平參差不齊。 8、很多企業將非標准信息的交換誤認為EDI。 9、沒有標准化的強制力和推動力。 四、日本物流EDI供應商EDI系統功能介紹日本國內提供物流EDI服務的公司較多，以具有代表性的日本北邦公司為案例來介紹日本EDI供應商的EDI服務內容。 日本北邦公司以高度物流信息化為目標，是EDI推進協會的加盟企業，參加了日本服裝產業協會實證檢驗系統的開發，實現了物流程序組件JTRN的EDI轉換。 日本北邦公司的物流組件： 1、物流中心名人系統2、檢品名人系統3、出荷名人系統4、運輸名人系統5、追跡名人系統6、ASP出荷名人系統7、通販名人系統JTRN的功能介紹： HTRN系統以前是固定長格式的，有約400家公司使用。從1998年起本系統的EDI工具全部按JTRN進行了轉換。本系統的流程見圖-3，在不改變用戶原有物流系統、在庫管理系統的基礎之上輕松實現EDI，能夠嚴格地控製成本。 針對發貨預訂數據本系統進行出貨確定，約有200種運用類型。在確定了發貨個數生成出貨確定數據的同時，列印EDI標簽貼在商品上發貨。而商品的採集、檢驗等由原系統完成。出貨確定數據作成後，便以JTRN形式向運輸公司傳遞委託運送信息。 運輸公司接到數據後，可將其反映到自動運費計算，貨物跟蹤等系統。發貨單通常由付款通知、簽收單等6-7部分構成，由於運送依賴信息是以EDI形式傳來的，因此運輸公司可根據需要只列印運輸過程使用的票據。配送活動完成時採集數據，向客戶返回配送完成信息。另外，也可傳送月度決算信息。 該系統有以下優點： 1、安裝本系統時不需改變用戶原有系統。 2、出貨作業任何人都可以擔當。 3、以數字形式把握出貨作業實際狀況。 4、能夠針對不同客戶進行物流成本分析。 5、以具體數字反映物流成本的削減成果。 6、出貨查詢簡單易行等。 選擇運輸公司主要是交接是分別進行的，因此在整個流程中如何檢測是非常重要的。EDI的實施使企業間達到合理化的同時，又會產生責任不明確的問題。這個數據是誰的數據，誰應該承擔責任解決問題等很難明確。 另外某種商品何時發貨、何時到達等是商流的決算時間。對采購地而言，貨物的採集、發貨時間是采購費用列入時間點；而貨物配送到達的時間是利潤列入時間點。即使現在，作為商業習慣仍然按照出貨時間進行粗略的利潤計算。對於國際貿易或遠距離的貿易，顯然這樣是不允許的。但是，隨著IT化的進程這些處理當然是要變化的，而物流也必須順應這一趨勢。 JTRN最大的作用在於它是行業標准。使用它會大幅削減個別開發費用。第一件開發是要花一些費用進行的，並且要去理解用語的統一。但是第二件以後便非常簡單，充分體現標准化工具的效果。另外，行業用語、用途統一化、標准化後，在充分理解項目定義的基礎上，構築系統時需要什麼欄位該如何建立資料庫便是一目瞭然的事情。並且擴充性能很好，數據欄位的追加變更簡單易行。和運輸公司打交道時以標准工具進行交談，不會發生多終端或單方操作的問題。 JIRN的優點對貨主來說主要有： 1、能統一發貨標簽。 2、實現日報表的交接。 3、能夠按照不同運輸公司進行出貨作業。 4、能夠連接商流和物流，自動進行運輸費用檢測。 5、實現物流成本分析等等。 對於運輸公司來說： 1、不要發貨單。 2、集貨作業加快，提高運輸品質。 3、與貨物跟蹤實現連動。 4、自動運費計算。 5、簡化分揀作業。 雙方進行合理化，互擔費用成本，運費中包括事務性作業費用、成本、集貨費用等。從中削減的部分可返還回去，在不損害雙方利益的基礎上實現削減成本。

⑺ EDI在哪些領域中有應用

我國EDI的發展

我國自1990年開始，國家計委、科委將EDI列入"八五"國家科技攻關項目。例如,外經貿部國家外貿許可證EDI 系統，中國對外貿易運輸總公司、中國外運海運/空運管理EDI系統,中國化工進出口公司"中化財務、石油、橡膠貿易EDI系統"以及山東省抽紗進出口公司"EDI在出口貿易中的應用"等。1991年9月由國務院電子信息系統推廣應用辦公室牽頭會同國家計委、科委、外經貿部、國內貿易部、交通部、郵電部、電子部、國家技術監督局、商檢局、外匯管理局、海關總署、中國銀行、人民銀行、中國人民保險公司、稅務局、貿促會等16個部委、局(行、公司)發起成立"中國促進EDI應用協調小組"。同年10月成立"中國EDIFACT委員會"並參加亞洲EDIFACT理事會,目前已有18個國家部門成員和10個地方委員會。EDI已在國內外貿易、交通、銀行等部門廣泛應用。

l993年起實施"金關工程"即對外貿易信息系統工程，它是EDI技術在外貿領域的應用的試點,網路和服務中心建設，已取得重要成果。

"九五"期間，海關、交通、商檢及商業的EDI應用項目已被列為國家重點項目。

EDI技術現今還在不斷發展和完善中，不過EDI的推廣應用的的確確大幅度提高了商貿和相關行業（如報關、商檢、稅務、運輸等）的運作效率。

⑻ EDI在哪些領域中有應用

EDI（Electrodeionization）是一種將離子交換技術、離子交換膜技術和離子電遷移技術相結合的純水專製造技術。它巧妙屬的將電滲析和離子交換技術相結合，利用兩端電極高壓使水中帶電離子移動，並配合離子交換樹脂及選擇性樹脂膜以加速離子移動去除，從而達到水純化的目的。在EDI除鹽過程中，離子在電場作用下通過離子交換膜被清除。同時，水分子在電場作用下產生氫離子和氫氧根離子，這些離子對離子交換樹脂進行連續再生，以使離子交換樹脂保持最佳狀態。
應用領域
⊙電廠化學水處理
⊙電子、半導體、精密機械行業超純水
⊙制葯工業工藝用水
⊙食品、飲料、飲用水的制備
⊙海水、苦鹹水的淡化
⊙精細化工、精尖學科用水
⊙其他行業所需的高純水制備

系統特點
⊙ 產水水質高而穩定。
⊙ 連續不間斷制水，不因再生而停機。
⊙ 無需化學葯劑再生。
⊙ 設想周到的堆疊式設計，佔地面積小。
⊙ 操作簡單、安全。
⊙ 運行費用及維修成本低。
⊙ 無酸鹼儲備及運輸費用。
⊙ 全自動運行，無需專人看護

⑼ 通過案例談談什麼是ediedi可以給企業帶來什麼好處

電子商務平台需要第三方入駐的形式是需要辦理edi許可證的。例如：+貓 +寶
好處：內先從法規來講國容家對電信業務經營實行許可制度。經營電信業務，必須依照規定取得國務院信息產業主管部門或者省、自治區、直轄市電信管理機構頒發的電信業務經營許可證。未取得電信業務經營許可證，任何組織或個人不得從事電信業務經營活動。網站查封10-100w的罰款.

⑽ 製造業信息化經典成功案例

1. 提供電子數據交換介面，以便及時取得並更新汽車主機廠的相關信息
電子數據交換（Electronic Data Interchange）技術是用來處理企業間業務數據的傳遞和交換。汽配行業的客戶可利用易飛系統提供的EDI介面，自動接收汽車主機廠的相關信息，以達到同步生產，減少人工跟蹤的錯誤率，提高工作效率。
● 通過易飛系統，可了解預計零件變更時間，以控制即將停止使用的零件庫存能夠滿足需求，同時又不造成廠內的呆滯料發生，以降低庫存成本。
● 通過易飛EDI數據交換系統，可隨時掌握主機廠的交貨動態，提前備貨，准時送貨，避免供貨不及時的情況發生。
2、 採用MRP與JIT生產看板相結合，進行生產進度管控JIT的管理模式主要採取的是一種拉動式（pull）的生產方式，其主要特點是
1.按照訂單生產；
2.追求零庫存；
3.生產節奏可由人工干預和控制，以既能保證生產又不造成浪費為准繩。
看板管理是實現JIT管理的重要手段。
看板制度是一種能調和控制一個工廠的各項生產程序，以適當的原料或半成品，在必要的時間，生產出必要數量的必要產品的信息系統，可稱之為及時生產管理的制度。
易飛系統的看板將MRP理論與看板完美地結合在一起：
● 由MRP生成的生產計劃是根據廠內所有的資料，包括庫存、預測、訂單、采購狀況和生產進度等信息，通過科學的邏輯計算得到的，它是企業的宏觀計劃和微觀計劃之間的過渡階段，是企業經營規劃的具體體現。
● 由於生產計劃一般以天為周期，而實際上許多企業尤其是流水線生產方式的企業，各工序的加工時間是以小時甚至分鍾作單位。易飛可根據MRP生產計劃及交貨類別、安全系數的設定，由系統自動計算看板張數及看板發放點，並可通過條形碼來刷讀看板, 產生生產指令及後續相應的完工記錄，將生產計劃細化。
3、 准確的采購計劃和采購看板管理
易飛系統通過提供一系列的參數設置，包括：安全存量，補貨點、最低補量、補貨倍量、前置天數等，結合庫存、訂單、生產狀況等資料，產生符合客戶需求的生產計劃和采購計劃，並發放生產指令和采購訂單，通過「訂單生產進度表」、「料件預計領用表」、「工單欠料狀況表」等管理報表對庫存狀況、采購進度進行實時掌控，避免停工待料，進行相應的生產安排。
為了追求庫存數量的最小化同時保證不缺料的狀況，易飛系統根據MRP計算結果，可自動計算出合理的采購看板張數，並通過刷讀采購看板，自動產生采購單，保證小批量采購的及時性和連續性。易飛系統的看板將MRP理論與看板完美地結合在一起：
● 由MRP生成的生產計劃是根據廠內所有的資料，包括庫存、預測、訂單、采購狀況和生產進度等信息，通過科學的邏輯計算得到的，它是企業的宏觀計劃和微觀計劃之間的過渡階段，是企業經營規劃的具體體現。
● 由於生產計劃一般以天為周期，而實際上許多企業尤其是流水線生產方式的企業，各工序的加工時間是以小時甚至分鍾作單位。易飛可根據MRP生產計劃及交貨類別、安全系數的設定，由系統自動計算看板張數及看板發放點，並可通過條形碼來刷讀看板, 產生生產指令及後續相應的完工記錄，將生產計劃細化。
4、 完整的生產過程品質管理
易飛系統提供了工藝管理與質量管理系統，對於原材料的投料、各生產工序之間的完工數量、合格數量、報廢數量、返工數量，根據相應的品質管理類別和檢驗方式，進行多種模式的質量檢驗管理，可對生產質量進行全程跟蹤、反饋，以便及時掌握生產質量狀況。
5、 全面的質量追溯管理
為保證安全件的質量，必須保存並檢索與之有關的進料至生產完工全部檢驗數據，易飛系統可提供全面的檢驗記錄，透過批號管理來達到信息的整合，並可通過產品序列號及維修系統的應用，從問題到解決過程進行全程記錄保存，便於管理。
6、 嚴謹的產品結構設計管理
易飛系統為開發部門提供了E-BOM及E-BOM變更的過程管理，詳細記錄新產品的開發記錄，以提高開發部門的知識管理水平。對於需要正式投產的產品，可由E-BOM直接轉換成正式產品的BOM，並提供量產產品的BOM變更管理，以便追溯產品變更的過程。易飛系統還提供「預期呆滯分析表」，協助開發部門對設計變更的產品進行用料及庫存的分析，避免有呆滯料的發生。
7、 高度集成的成本核算與控制
汽配行業由於其生產流程的復雜性，成本數據收集困難，易飛系統可對企業業務流程中的每個環節的材料成本、人工成本、製造費用及加工費用等均提供完整的數據記錄，可提供實際成本或標准成本兩種計算成本方式進行成本的核算，提供「產品成本分析表」、「直接原料明細表」等統計報表，實現對產品成本進行科學的分析與控制。
8、 方便的銷售模式管理
針對汽配行業有寄貨銷售的模式，易飛系統提供了靈活的三段式銷貨處理模式，當接到主機廠的交貨通知時，可提供出貨通知單給倉庫進行產品的備貨；在送貨到主機廠時，以銷貨單的方式進行交易；收到主機廠的驗收通知後，對銷貨單進行驗收資料的錄入，作為與主機廠對賬的依據，並正式記入公司的應收賬款。
9、 結合易飛ERP系統與QS 9000、ISO/TS－16949，落實質量管理精神
易飛ERP不僅可以有效固化QS 9000、ISO/TS－16949的實施成果，還為QS 9000、ISO/TS－16949質量系統提供了科學、高效的運行平台，讓企業充分享受信息化帶來的便捷和高效。
● 易飛ERP的實施建立在流程合理化與規范化的基礎之上，它依靠計算機系統的強制性，一環緊扣一環，驅使業務按標准流程與規范來執行。這種強制性使人們必須按「章」辦事，使QS 9000、ISO/TS－16949貫標的熱情和理念得以持續，讓質量管理制度和措施得以固化。
● 品質管理是QS 9000、ISO/TS－16949的管理核心。而易飛ERP提供一套完善的檢驗體系，包含：供應商評核、進料檢驗、過程檢驗、產品檢驗、退貨檢驗的質量管制，做產品生產環節的過程監控，從而實現對產品質量的全過程跟蹤。另外，透過各種質量控制圖表分析，有利於及時發現並排查過程異常因素、預防大量不合格品的產生。
● 企業質量管理涉及的所有領域都離不開對數據信息的處理，按照QS 9000、ISO/TS－16949標準的要求，企業必須記錄各類質量數據並進行統計分析。易飛ERP可以幫助人們高效地採集、存儲、傳輸、處理企業日常業務中產生的大量數據，為企業各層次的管理者提供及時准確的質量管理相關信息。
10、 提供了全面的企業管理層支持
● 准確的采購管理—各供應商的實時供貨狀況，通過多種報表，對采購進度進行跟蹤，並根據其價格、供貨質量、服務等指標評估供應商，以便能准確、高質量地實現物料采購，同時大大縮短了采購周期。
● 實時的庫存管理—易飛系統提供獨有的報警系統，實時監控庫存狀況，確保存貨數量正常，避免停工待料之狀況發生。
● 完善的質量控制—針對汽配行業對安全件的管理需求，易飛系統詳細記錄產品在每道工序的生產質量，如實地反映了產品和配套零件的質量狀況，並可追溯產品異常狀況，實行全面質量管理。
● 完整的財務管理—易飛系統的所有財務數據來源均由前端的進、銷、存及生產系統自動產生，有效地控制了資金流的流向，提高了財務工作效率 ，保證了財務數據的准確，加強了財務分析功能，縮短了財務處理的業務量和財務結算周期。
● 智能的決策分析-針對存貨、營銷、生產、財務等方面，提供完善、全面的智能決策分析系統，讓管理層准確地判斷公司運營狀況，為公司發展提供准確的數據來源。