路基水穩層設備

1. 工程施工水穩基層路面清掃使用哪種設備比較好

吹風機啊！就是背著的那種，我們吹掃水穩層都用那個，什麼都吹乾凈了。

2. 市政道路上水穩層前用什麼設備找平

市政道路上水穩層前找平設備有刮平機、推土機、鏟車等。一般先用推土機和鏟車進行粗找平，在使用刮平機進行精找平，最後壓路機在進行碾壓。

3. 水穩層屬於路面哪層

水穩層屬於路來面基層或者底基源層。

路面一般包括：路面面層、路面基層、路面底基層、路面墊層。

水穩層是水泥穩定碎石層的簡稱，即採用水泥固結級配碎石，通過壓實，養護完成。水穩的配合比應事先在實驗室內進行配合比試配，以確定水泥摻量和粗細集料比例，同時確定最大幹密度，量大可採用水穩攪拌站拌合。

作用：

一是承重，是主要的承重結構層，特別是瀝青路面中。

二是，改善水穩定性能，防止地下水上升和地表水下滲。

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作用原理

水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。

水穩水泥用量一般為混合料3%~6%，7天的無側限抗壓強度可達1.5~4.0mpa，較其他路基材料高。水穩成活後遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。

4. 路基水穩層是什麼位置

面層
基層（水穩）
基層（水穩、級配碎石等）
墊層（不一定有）
土基

一層層往上施工。水穩就是基層。

5. 公路中路基回填、水穩層試驗檢測的設備、儀器都有什麼啊

【現場試驗】
壓實度： 灌砂筒、酒精、天平、錘子、捲尺等
彎沉：(1)彎沉儀版5.4米(或自權動彎沉儀)
平整度：(1)連續式平整度儀(2)3米直尺、塞尺
【室內試驗】
擊實試驗：(1)標准擊實儀(2)烘箱(3)天平及標准篩
液限塑限聯合試驗：(1)液塑限聯合測定儀2)天平(3)標准篩(孔徑0.5mm)
集料篩分、泥塊含量、含泥量：(1)標准篩(2)搖篩機(3)烘箱及天平
壓碎值：(1)石料壓碎值試驗儀(2)壓力機500kN(3)天平
密度及空隙率(1)容積筒(2)天平(3)烘箱
石灰水泥劑量：(1) 滴定管(2)化學試劑、玻璃儀器滴定架(3)天平
無側限抗壓強度：(1)壓力試驗機
水泥
凝結時間：1)凈漿攪拌機(2)水泥凝結時間測定儀(3)天平秒錶及濕氣養護箱護(3)天平、秒錶及濕氣養護箱
安定性：(1)雷氏夾(2)沸煮箱(3)雷氏夾膨脹值測定儀
比表面積：比表面積儀
膠砂流動度：(1)水泥膠砂流動度測定儀(2)水泥膠砂攪拌機(3)卡尺
膠砂強度(1)振實台(2)膠砂攪拌機(3)養護箱(4)抗折試驗機(5)抗壓試驗機

6. 路基寬12米，長3.6km的路面工程水穩層施工要使用什麼設備

工程量較大可使用粒料攤鋪機。配合平地機，壓路機壓實。
也可以現場人工攤鋪，挖掘機配合，平地機，壓路機壓實

7. 道路水穩層彎層一般設計要求多少

道路水穩層彎層的要求：

1、水泥的要求：水穩水泥用量一般為混合料3%~6%，7天的無側限抗壓強度可達1.5~4.0mpa，較其他路基材料高。水泥作為集合料的一種穩定劑，其質量對集料的質量是至關重要的，施工時選用終凝時間較長，標號較低的水泥。

為使穩定土有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，不應使用快凝水泥、早強水泥以及受潮變質水泥。

2、混合材料的要求：混合材料分活性和非活性兩大類。活性材料是指粉煤灰等物質，可與水泥中析出的氧化鈣作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的礦物材料，對這類材料的品質要求是材料的細度和不含有害的成分。

3、集料的要求：應用人工集配碎石，道路工程用做底基層時集料的最大粒徑不應超過40mm，顆粒組成范圍，用表2中1號級配，用做基層時，集料的最大粒徑不應超過30mm，顆粒組成應在表2所列2號級配范圍內。石料的磨耗值不超過35%，石料的壓碎值不超過30%。

4、水的要求：通常適合於飲用的水，均可拌制和養護水穩。如對水質有疑問，要確定水中是否有對水泥強度發展有重大影響的物質時，需要進行試驗。從水源中取水製成的水泥砂漿的抗壓強度與蒸餾水製成的水泥砂漿抗壓強度比，低於90%者，此種水不許用於水穩施工。

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水穩層施工中注意的問題：

1、嚴格控制水泥劑量。水泥劑量太小，不能保證水泥穩定土的施工質量;而劑量太大，既不經濟，還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層的相對應的反射裂縫。所以，必須嚴格控制水泥用量，做到經濟合理，精益求精，以確保工程質量。

2、廠拌設備的選型。拌和設備的質量直接影響混合料拌和的質量，而拌和設備的好壞的關鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證

3、混合料的運輸應避免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。在氣溫較高、運距較遠時要加蓋氈布，以防止水分過分損失。

攤鋪、碾壓時，攤鋪系數1.3∽1.5之間，施工中必須貫徹「寧高勿低、寧刮勿補」的原則， 全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗結果達不到標准重新進行碾壓。

8. 路面工程試驗儀器有哪些 要全的 主要檢測的是水穩層和瀝青路面 急啊

瀝青路面主要是用 彎層儀、顛簸式平整度儀、鑽芯機、滲水儀、人工版砂鋪儀、灌砂筒、權200T壓力機。。等等。。。太多了。。

詳情請參照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗分規程》以及《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》 《路基路面試驗檢測規程》 《公路路基路面現場測試規程》 《集料試驗規程》

這些規范你應該有吧。。。

9. 道路水穩層的施工方法

1、備料

利用老路面、土基上部材料。首先需要清除老路面或土基表面的石塊，然後每隔 10～20m 挖一小洞，使洞底標高與預定的石灰穩定土層的底面標高相同，並在洞底做一標記，以便檢查挖翻鬆及粉碎的深度。用犁、鬆土機或裝有強固齒的平地機或推土機，將老路面或土基的上部翻鬆到預定的深度。

利用料場集料。在採集集料之前，需要先清除樹木、草皮及雜土。集料中超規格尺寸顆粒應設法粉碎或予以篩除，使其顆粒滿足最大粒徑要求，在預定的深度范圍內採集集料。

2、施工放樣

對基層、舊路面或土基進行放樣施工時，應當設置線樁，並要求在直線上每隔 15～30m 的位置上進行設置，而若是在平曲線上，那麼則在每隔 10～15m 的位置上對線樁進行設置，同時還要將指示樁設置在道路兩邊的路肩邊緣處的位置上。

當對底基層、舊路面或者是土基進行水平測量的時候，那麼則需要將水泥穩定層的邊緣上，在道路兩邊的設置的指示樁中將設計高度標出。

3、原材料拌和

原材料拌和時，需將碎石、石灰等原材料，應用在土料上，運用中制式拌和機，將碎石、石灰進行拌和。混合料要色澤一致，避免灰條、灰團、「花臉」，在拌和中要注意避免出現夾層和接頭處的漏掉現象。

4、材料回填

布土。土料鬆散系數、路基基層厚度等，是確定土料壓實厚度的主要根據。施工人員把握好布土的位置和密度，從而提高布土的效率達到理想的施工效果。

根據計算的厚度進行攤鋪，如果用推土機進行攤鋪，攤鋪系數一般為 1.2～1.5；若果用平地機攤鋪，攤鋪系數一般為 1.1～1.2，或根據實際情況試壓來確定準確的攤鋪系數。

碎石。首先需要測定碎石松鋪系數，然後依據測定結果，在已經合格的土料上攤鋪碎石，碎石的標准按照設計規定，攤鋪的寬度按照拌和寬度設定，攤鋪的厚度要符合設計要求、均勻攤鋪。

備灰、整平碎石。在經過驗收後，打出攤灰邊線和回調寬度線。首先石灰在使用前需過篩，提出未消解的石塊，篩子篩孔宜在 3～5cm。待石灰運到現場後按照計算數量堆置成三角形灰條。

經過驗收合格的石灰需要再 24h 內通過扣掀攤灰的方式把石灰均勻攤鋪在碎石上，施工人員按照計算的石灰松鋪厚度進行檢修，處理不均勻的地方。

布水泥。通常採用人工裝卸的方式布水泥，提前打好網格，將水泥卸下後，由施工人員進行處理。在布水泥的過程中要把網格中的水泥均勻的布開，布完後用刮板刮勻。

5、整形與碾壓

整 形：當使用拌合機械設備對原材料和混合料進行拌合均勻之後，就需要對其進行穩壓，使用履帶機械設備對道路表面進行快速性的碾壓，或者是利用壓路機對道路表面進行輕輕的碾壓。

當混合料在進行壓實的時候，兩者之間不能夠採用滑動的模式進行，並且還需要對道路表面出現的各種凸露的或者是不平的地方，都要採取相應的措施對其進行整平以及控制。

人工進行整形的情況下，如果出現穩定土層鬆散的現象，則需要先使用拖拉機、壓路機對道路進行碾壓，確保道路表面不存在明顯的輪跡，干密度滿足設計要求。

碾壓成型：整形結束後，當混合料處於最佳含水量±1%時，應當立即用12t 以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內進行碾壓，如果存在表面水分不足，應適當灑水。

對於直線段，由兩側路肩向路中心碾壓平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓，碾壓時後輪應重疊 1/2 的輪寬，後輪必須超過兩段的接縫處。後輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需 6～8 遍，壓實的方式同路基碾壓。

碾壓過程中，石灰穩定土的表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。如有「彈簧」、鬆散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。

接縫和調頭處的處理：在碾壓施工完成前，需要使用平地機再進行一次整平處理，使路拱、超高都能夠符合最終要求。終平施工中，需要將局部的高出部分刮除，對於局部低窪之處，不再進行找補，留待鋪築面層時處理。對於兩工作端的銜接處，要採用搭接。

前一段拌和整形後，留出 5～8m 不碾壓，在後一段施工時，對前端留下未壓的部分再加上些生石灰重新拌和，與後一段一起碾壓。

6、養護工作

一般來說，養護時間不應少於7天。水泥穩定類混合料碾壓完成後立即開始養護；二灰穩定類混合料在碾壓文成後第二或第三天開始養護。養護需採用不透水薄膜或濕砂進行，若用砂覆蓋，厚度應控制在7～10cm，並保持整個養護期間砂處於潮濕狀態。

也可以用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其他合適材料覆蓋。養護結束後，必須將覆蓋物清除干凈，並應及時噴灑透層瀝青或做下封層，基層上不鋪封層或面層時，不應開放交通。另外，還需要注意以下兩點：

基層可使用瀝青乳液來養護，分兩次噴灑。第一次噴灑瀝青含量約為 35%的慢裂瀝青乳液，使其能稍稍透入基層表層，第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液。

一般養護期為7天，對於二級和二級以下的公路，如果基層上是水泥混凝土面板，且面板是用小型機械施工的，那麼在基層完成後可以較早鋪築混凝土面層。

(9)路基水穩層設備擴展閱讀

作用原理

水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。

它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。水穩水泥用量一般為混合料3%~6%，7天的無側限抗壓強度可達1.5~4.0mpa，較其他路基材料高。水穩成活後遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。

根據交通部《公路路面基層施工技術規范》規定，道路中採用的水泥穩定碎石均屬中粒土，由於水穩中含有水泥等膠凝材料，因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，並且一次達到質量標准，否則不易修整。

因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理，增加現場施工人員的緊迫感和責任感，加快施工進度，加大機械化施工程度，提高機械效率。水穩的施工方法也符合現代化大規模機械化發展的方向，因而水穩在公路工程中的應用會得到很快推廣。

10. 市政工程路基水穩是什麼意思

水穩層是水泥穩定復碎石層的簡稱制，即採用水泥固結級配碎石，通過壓實，養護完成。水穩的配合比應事先在實驗室內進行配合比試配，以確定水泥摻量和粗細集料比例，同時確定最大幹密度。量大可採用水穩攪拌站拌合。

以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。

(10)路基水穩層設備擴展閱讀：

水穩材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。

1、水泥

水泥作為集合料的一種穩定劑，其質量對集料的質量是至關重要的，施工時選用終凝時間較長，標號較低的水泥。為使穩定土有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，不應使用快凝水泥、早強水泥以及受潮變質水泥。

2、混合材料

混合材料分活性和非活性兩大類。活性材料是指粉煤灰等物質，可與水泥中析出的氧化鈣作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的礦物材料，對這類材料的品質要求是材料的細度和不含有害的成分。