水穩層攪拌站設備租賃

㈠ 水穩層攪拌站需要資質嗎用預拌混凝土攪拌站的資質可以嗎求大神解惑！

二級資質標准：

1、商品混凝土年產量10萬立方米以上，產品質量合格。

2、企業經理具有5年以上從事工程管理工作經歷或具有中級以上職稱；技術負責人具有3年以上從事商品混凝土生產工作經歷並具有相關專業中級以上職稱；財務負責人具有中級以上會計職稱。企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少於15人，其中工程技術人員不少於10人；工程技術人員中，具有中級以上職稱的人員不少於5人。

3、企業注冊資本金2000萬元以上，企業凈資產2500萬元以上。

4、企業近3年最高年工程結算收入3000萬元以上。

5、配有2台55立方米/小時以上的攪拌系統，混凝土運輸車不少於10輛，輔送泵不少於2

6、企業設有混凝土專項試驗室。

三級資質標准：

1、商品混凝土年產量5萬立方米以上，產品質量合格。

2、企業經理具有3年以上從事工程管理工作經歷；技術負責人具有2年以上從事商品混凝土生產工作經歷並具有相關專業中級以上職稱；財務負責人具有初級以上會計職稱。企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少於8人，其中工程技術人員不少於5人；工程技術人員中，具有中級以上職稱的人員不少於2人。

3、企業注冊資本金1000萬元以上，企業凈資產1200萬元以上。

4、企業近3年最高年工程結算收入1500萬元以上。

5、配有1台30立方米/小時以上的攪拌系統，混凝土運輸車不少於5輛，輔送泵不少於1台。

6、企業設有混凝土專項試驗室。

承包工程范圍

二級企業：可生產各種強度等級的混凝土和特種混凝土。

三級企業：可生產強度等級C60及以下的混凝土。

㈡ 水穩層拌和設備，江蘇水穩拌和站廠家有哪些

如今復物流發達，即使制大型設備也可快速運輸。水穩拌和站設備屬於建築機械，河南滎陽素有「機械之鄉」之稱，全國多數建築機械產自這里，有多家混凝土攪拌站、穩定土拌和站等建築機械設備廠家，可以隨時到廠家進行實地考察。
挑選廠家時首先要關注產品質量本身，還要從產品價格、服務支持等方面綜合考慮，選擇誠信可靠有實力的廠家進行合作。

㈢ 水穩層攪拌站400噸須要多少KW

根據浩瑞佳機械的描述，整機功率為125kw。
當然配置不一樣，功率肯定是不一樣的。
希望可以幫助到你

㈣ 施工單位臨時設定的水穩層攪拌站要環評報告嗎

收貨單位提示，4.0水管叫你不得要還不夠高，根本就不在你自己的，我能辦版的都夠過冬報告在我心權里誰問辦酒的，溝通環境的報告的誰能的誰問都都不懷孕的報告都過的身上都。什麼做不了，還是告訴不出工作單位的波動身上單位。

㈤ 水穩攪拌站站資質有哪些

水穩攪拌站的工作生產方式一般是連續式的，對配合比要求不高，主要用於穩定層。混凝土攪拌站一般是間歇式生產的，每種骨料都有稱計量，成品料的配合比比較精確。

㈥ 混凝土攪拌站可以攪拌水穩層嗎

不可以。
水穩層的攪拌設備、稱量設備、容器等都跟混凝土攪拌站的完全不同。現在有專門攪拌水穩層的攪拌站。

㈦ 1000攪拌機一天能打多少方水穩層

1.首先要看15000方砼在工程上的要求如何？是一次性澆注完成還是分次？每次多少方？所版以應在滿權足工程要求的前題下才能算出建多大拌站。如果工程上沒要求、工期又能趕得上，為節約成本搞1方機也行了籂怠焚干蒔妨鋒施福漸。2.混凝土攪拌站理論上可以攪拌水泥穩定砂礫和水泥穩定碎石。但你事先要做好試驗才行。

㈧ 水穩層施工配合比

水穩的配合比應事先在試驗室內進行配合比試配,以確定水泥摻量和粗細集料比例.同時專確定最大幹密度屬.
量大可採用水穩攪拌站拌和.
施工可用人工、平地機和攤鋪機等方法,在水泥初凝前用壓路機至設計壓實度.
施工完成後應對水穩進行灑水養護.

舉個計算的例子
水穩層配合=沙粒的立方*8%*面積（水泥沙）/挖土方面積。

水泥穩定碎石層每m³配比如下：
水泥：p.o42.5 用量：107kg
石粉：普通 用量：1050kg
碎石：5-31.5連續級配 用量：1087kg
水：63kg
攪拌時間：50s
翻斗車運距較短

㈨ 你好，我想問混凝土攪拌站做水穩層 4萬方要求二個半月完成每天600左右的方量行不行，沒做過這個，按方

根據你的需求來算，每天大概要攪拌或者說生產600方左右，一天按照八個小時計算，也就是每小時75立方就可以了。混凝土攪拌站中HZS75攪拌站的理論產量就是每小時75立方，這種攪拌站每次出料一方半，也叫一方半攪拌站，但這只是混凝土攪拌站的理論生產值，實際中達不到。我是河南省騰飛機器製造有限公司的，我建議您用HZS90攪拌站，這種型號的攪拌站小時產量為90立方，實際產量在78-85立方左右，能滿足您的需求。更多騰飛攪拌站信息可以直接咨詢我們，我們的信息您可以在網路里搜索，搜索內容是混凝土攪拌站或者騰飛攪拌站，都可以找到我們。我們將竭誠為您服務。

㈩ 瀝青攪拌站和水穩站最需要那些技術含量

是水穩層么

水穩層
水穩層是水泥穩定碎石層的簡稱，即採用水泥固結級配碎石，通過壓實完成
水穩的配合比應事先在實驗室內進行配合比試配，以確定水泥參量和粗細集料比例，同時確定最大幹密度。
量大可採用水穩攪拌站拌合。
施工可用人工、平地機和攤鋪機等方法，在水泥初凝前用壓路機至設計壓實度。
施工完後應對水穩進行灑水養護.水泥穩定碎石是近幾年新興的用於高等級公路底基層、基層施工的一種半剛性路面結構型式。作為瀝青混凝土的下承層，因其具有良好的板體性、水穩性和抗凍性，力學強度可視需要而調整以及整體承載能力強等優點，正逐漸受到設計部門和建設單位的青睞。但因其材料級配、水泥劑量，攤鋪碾壓、離析處理、成活時間及工後養生在實際施工中較難控制，稍有不甚，就會產生裂縫，厚度、強度不能滿足設計要求等缺陷，導致瀝青面層龜裂破壞，造成不可估量的損失，使許多施工企業談之色變。本文通過我實習期間在單位幾個月來施工水泥穩定碎石的經驗進行總結，及通過閱讀資料和規范 ，重點介紹了水泥穩定碎石施工中的材料控制、生產拌制、攤鋪碾壓等環節的施工及質量控制。
205國道縱橫我國東部沿海地區，聯系著東北、華北、華東、華南等大幾經濟區域，是一條重要的南北向公xx通道。該線在徐州境內北起自蘇魯交界的韓庄，南止於徐宿交界的新開河橋。205國道新沂改線西南段的建設，改變了205國道從新沂穿城而過的局面，避免了過境車輛對城區正常生產生活秩序的干擾，同時也保證了205國道的正常交通。該項目的建設不僅減少對新沂市政建設的影響，給城市留有充分的發展空間，提高城市的中心地位，以利於新沂市的可持續發展，也是京滬高速公路暢通最強有力的保障，為建設徐連經濟帶發揮重要作用。 205國道新沂改線西南段按四車道一級公路標准設計，採用整體式路基，路基寬度26.0米，其中單向行車道寬3.75米，左側路緣帶0.75米，硬路肩3.0米（含右側路緣帶0.5米），土路肩0.75米，中央分隔帶2.0米。路面結構上面層為4cm瀝青混凝土AC-13，中面層為5cmAC-16中粒式瀝青混凝土，下面層為7cmAC-25粗粒式瀝青混凝土；1cm厚瀝青中砂下封層，36cm水泥穩定碎石基層，20cm石灰土。
一、水泥穩定碎石作用原理
水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。水穩水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無側限抗壓強度可達1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩成活後遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。
根據交通部《公路路面基層施工技術規范》規定，我市幾條道路中採用的水泥穩定碎石均屬中粒土，由於水穩中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，並且一次達到質量標准，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理，增加現場施工人員的緊迫感和責任感，加快施工進度，加大機械化施工程度，提高機械效率。水穩的施工方法也符合現代化大規模機械化發展的方向。因而水穩在公路工程中的應用會得到很快推廣。
二、材料要求
水穩材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。
1、水泥
水泥作為集合料的一種穩定劑，其質量對集料的質量是至關重要的，施工時選用終凝時間較長，標號較低的水泥。為使穩定土有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，不應使用快凝水泥、早強水泥以及受潮變質水泥。按合同要求本標段使用由業主指定的水泥廠家提供的優質免檢水泥：徐州市淮海325號普通硅酸鹽水泥。
2、混合材料
混合材料分活性和非活性兩大類。活性材料是指粉煤灰等物質，可與水泥中析出的氧化鈣作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的礦物材料，對這類材料的品質要求是材料的細度和不含有害的成分。
粉煤灰質量標准 表1
項目 粉煤灰品質技術條件
（GB1596-79） 水工混凝土摻用粉煤灰技術暫行規定
燒失量（%）
含水量（%）
三氧化硫含量（%）
細度（0.08ＭＭ篩篩除）（％）
需水量比（水泥膠砂需水量比）（％） ＜8
＜1
＜3
＜8
＜105 ＜12 ＜3.5
＜12
3、集料
應用人工集配碎石，道路工程用做底基層時集料的最大粒徑不應超過40mm，顆粒組成范圍，用表2中1號級配，用做基層時，集料的最大粒徑不應超過30mm，顆粒組成應在表2所列2號級配范圍內。
適宜用做水泥穩定集料的顆粒組成范圍 表2
編號 1 2
通過下列篩孔（mm）的重量百分比（%） 100 100
90~100 90~100 100
75~90 75~90 90~100
50~70 50~70 60~80
30~55 30~55 30~50
15~35 15~35 15~30
10~20 10~20 10~20
0~7 0~7 0~7
液限 （%） ＜25 ＜25
朔性指數 ＜6 ＜6
石料的磨耗值不超過35%，石料的壓碎值不超過30%
4、水
通常適合於飲用的水，均可拌制和養護水穩。如對水質有疑問，要確定水中是否有對水泥強度發展有重大影響的物質時，需要進行試驗。從水源中取水製成的水泥砂漿的抗壓強度與蒸餾水製成的水泥砂漿抗壓強度比，低於90%者，此種水不許用於水穩施工。
三、水穩混合料組成設計
水泥穩定碎石其組成設計大體步驟，如圖1所示。
採用水泥、粉煤灰、穩定碎石、砂、石屑等築路材料作為水泥穩定碎石基層。
首先，實驗室通過經過一定數量的原材料試驗，進行配合比設計、擊實實驗，確定最大幹密度和最佳含水量。然後以此配比製成試件，試件在規定溫度條件下保濕養護6天，浸水1天後，進行無側限抗壓強度實驗。
下圖為水泥4%、粉煤灰10%、級配碎石86%的重型擊實試驗報告
經實驗得知：
⑴經過對集料為砂、碎石、水泥和集料為粉煤灰、碎石、水泥的兩種配比試驗，結果發現摻加粉煤灰的水泥穩定混合料不僅其和易性較好，而且試塊容易成型，成型後的試塊外觀較好，7天平均強度也較高。
⑵不同配比灰土試件，7天無側限抗壓強度在1.0mpa左右；而不同配比水穩試件7天無側限抗壓強度在4～7mpa之間（採用325號普通水泥，水泥摻量5%～6%）
⑶不同配比灰土試件經幾次凍融循環後，抗壓強度幾乎沒有；而摻有水泥和粉煤灰的不同配比的水穩試件，經10次凍融循環後，仍可測得一定的強度。
通過觀測、分析不同配比的灰土基層板體性教差，干縮、溫縮系數大，這樣的基層表層受水浸泡後強度降低，在行車荷載反復作用下，容易被面層材料啃噬成粉末狀，極易被滲進的水混合成泥漿流走，逐漸使面層脫空，造成油麵沉陷、龜裂、脫落，這就是瀝青路面病害產生的主要原因。而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等組成的水穩基層，具有強度高、面層薄、板體性、水穩定性、抗凍性好等特性，正好彌補了灰土基層的缺陷，從而大大提高瀝青混凝土道路的使用壽命。
四、水穩施工方法簡介
施工中注意的問題:
1、廠拌設備的選型。拌和設備的質量直接影響混合料拌和的質量，而拌和設備的好壞的關鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證，本標段選用WBC300型穩定土廠拌設備。該設備採用電磁調速控制系統，能較好的保證各種物料的配合比，且拌和均勻，性能穩定。
2、嚴格控制水泥劑量。水泥劑量太小，不能保證水泥穩定土的施工質量;而劑量太大，既不經濟，還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層的相對應的反射裂縫。所以，必須嚴格控制水泥用量，做到經濟合理，精益求精，以確保工程質量。
3、混合料的含水量控制。廠拌混合料現場，每天由後場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量，根據施工配合比設計的最佳含水量指標，結合當天的氣溫、濕度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。在前場負責檢測壓實度的專職試驗人員，在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量，及時指揮壓路機碾壓，力求在最佳含水量條件下碾壓，盡量避免由於含水量過大出現「彈軟」、「波浪」等現象，影響混合料可能達到密度和強度，增大混合料的干縮性，使結構層容易產生干縮裂縫;或由於含水量偏小使混合料容易鬆散，不易碾壓成型，也會影響混合料可能達到的密度和強度。所以只有嚴格按規范施工，加強每一施工環節的質量控制，才能保證施工質量。
4、混合料的運輸應避免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。在氣溫較高、運距較遠時要加蓋氈布，以防止水分過分損失。攤鋪、碾壓時，攤鋪系數1.3∽1.5之間(正常速度下英格索蘭攤鋪機為1.3、徐工攤鋪機為1.5、且攤鋪系數與攤鋪機的行使速度也有關)，施工中必須貫徹「寧高勿低、寧刮勿補」的原則， 全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗結果達不到標准重新進行碾壓。
5、混合料攤鋪接縫的處理。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種，當攤鋪機寬度足夠時，整幅攤鋪時不存在縱縫接縫問題。當攤鋪機的攤鋪寬度不足時，採用2台攤鋪機一前一後同步向前攤鋪混合料，並一起進行碾壓，這樣也可以避免縱向接縫。由於本標段結構物較多，一般情況下都以兩結構物間為一施工段落，避免了橫向接縫，如有特殊，需設置橫向接縫，其處理方法是將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機返回到壓實層的端部，用木墊板墊至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續下一步施工。