甲醇水重整制氫設備

Ⅰ 甲醇重整制氫廠房需不需要要安裝可燃氣體報警器和有毒氣體報警器 廠房是否需要畫爆炸危險區域劃分圖

需要的，需要探測甲醇的燃氣探測器以及氫氣的有毒氣體探測器。

Ⅱ 1000標方甲醇制氫的裝置投資有多大

甲醇制氫裝置的配置是決定投資的重要因素，以及對制氫的能耗要求也是決定製氫裝置回投資成本的主答要因素。
投資每增加100萬元，對制氫成本的影響僅為0.125元/Nm3-H2。
而每增加原料和燃料消耗0.1kg/Nm3-H2，則制氫成本將增加0.2元/Nm3-H2。
同時，制氫過程中的消耗指標，需要精確的儀表控制；如採用普通儀表，基本僅能作為參考而已，此時也無法測算精確的氫氣生產成本。
國內很多客戶，在裝置籌建期間，往往忽略了生產成本，僅關注投資額（都希望投資越低越好）。
實際上，生產成本的居高不下，是長年累月的，損失是無法估算的。

Ⅲ 甲醇制氫的工藝流程

甲醇制氫裝置包含甲醇分解、轉化和變壓吸附兩大部分，甲醇和脫鹽水在催化劑的作用下發生分解轉化反應生成氫氣和二氧化碳，需要具體的資料可以找我哦，山東藍博專注於甲醇制氫。

Ⅳ 急需甲醇制氫裝置設計——汽化塔設備設計

據說，上海華西化工科技有限公司設計的的甲醇制氫裝置非常多，可以聯系，網站http://www.huaxigas.com/

Ⅳ 甲醇制氫裝置首次開工步驟

安裝完畢交驗後，設備管道吹掃、氣密檢查、壓力測試、催化劑活化、熱緊等。
對於變壓吸附裝置，根據工藝需要，調整參數。
最關鍵的是催化劑活化步驟，需要專業人員指導，制定周密的活化方案。否則催化劑很容易失活，或者活化不徹底等。

Ⅵ 請問CO會使甲醇重整制氫銅基催化劑（Cu/Zn2O3/Al2O3）中毒嗎謝謝了。

不會，甲醇在銅系催化劑（高溫）情況下發生反應生成氫氣66%左右和CO33%左右，如甲醇加水則生成氫氣75%，CO2
24%，微量CO。但催化劑都為消耗型，會根據你的溫控、工藝、技術等情況使銅系催化劑使用壽命1~5年不等。

Ⅶ 甲醇制氫裝置安全嗎

這不是安全的問題，我覺得很不可思議，工業用甲醇本身就是氫氣、一氧化碳和回二氧答化碳合成得到的，費這么多錢得到甲醇，再把甲醇裂解制氫！
成本呢？合算過么？
反正我沒聽說過這么乾的。
倒是甲醇制乙烯、丙烯還是很劃算的。

Ⅷ 各位前輩，我想請教一下，在甲醇制氫的開工過程中，先通甲醇，用甲醇蒸汽預熱設備，再配比可以么

應該是甲醇和蒸汽按一定比例同時進。重整反應通常條件為250-300℃，1-5MPa，H20與CH30H摩爾比專為1.0-5.0。
對催化劑影響不大。屬
甲醇制氫有以下幾種工藝流程：甲醇分解、甲醇部分氧化和甲醇蒸汽重整。
甲醇蒸汽重整制氫由於氫收率高(由反應式可以看出其產物的氫氣組成可接近75%)，能量利用合理，過程式控制制簡單，便於工業操作而更多地被採用。
甲醇制氫反應式如下：
CH3OH→CO＋2H2 (1)
H2O＋CO→CO2＋H2 (2)
CH3OH＋H2O→CO2＋3H2 (3)

Ⅸ 甲醇重整制氫廠房需不需要安裝可燃氣體報警器和有毒氣體報警器 廠房是否需要畫爆炸危險區域劃分圖

必須安裝，國家安監規定里很明確，請選用靠譜的大牌子感測器和報警器，不要貪圖便宜。除了事故足夠傾家盪產。另外廠房的危險區域劃分圖要詳細。

Ⅹ 總投資 20 億 愛馳甲醇重整制氫燃料電池項目啟動

日前，從愛馳汽車官方獲悉，愛馳汽車甲醇重整制氫燃料電池項目奠基儀式，於8月8日在山西高平市舉行。

該甲醇重整制氫燃料電池項目，位於高平經濟技術開發區米山園區，佔地100畝，總投資20億元，計劃建設年產8萬台套甲醇制氫燃料電池動力系統。

愛馳汽車聯合創始人兼董事長付強在奠基儀式上表示：愛馳汽車將立足高平，整合國內外優質資源，將有競爭力的產品大規模推廣到海內外市場，將高平打造成為全球甲醇氫燃料電池和汽車運用的發源地。

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