冷媒水設備點檢表

1. 怎樣檢測空調製冷劑不足

一試——抄空調開啟半個小時襲後,是否能達到設定溫度(製冷量與房間匹配的空調),運行燈是否亮一會兒滅一會兒(壓縮機象冰箱一樣，開一會兒停一會兒),否則,乃是缺氟現象.

二測——用溫度計測量室內機進出風口的溫差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空調差值可達15度左右.溫差過小則缺氟.

三看－－在開機15 分鍾後,打開室內機面板 ,應看到蒸發器上均勻布滿冷凝水,如果一半兒沒有或結霜結冰都不正常.

四摸－－室外機如果在能摸到的地方(一定保正安全),開機15分鍾後,摸外機的兩個閥門,應有很大的溫差.細管結霜說明缺氟,粗管結霜則為系統流通不暢.

五察－－用壓力表測量檢查空調運轉壓力(不主張用戶察,怕 不安全).

2. 冷庫製冷壓縮機組的安裝

1.安裝前的開箱檢查
1）製冷設備的安裝前，應對其包裝箱進行檢查，看包裝是否完好，運輸過程中的防水、防潮、防倒置措施是否完善，查看箱體外形有無損傷，核實箱號、箱數、機組型號、附件及收發單位是否無誤等。
2）拆啟包裝箱時一定要從箱體上方開始，打開包裝箱後，應先找到隨機附的裝箱單，逐一核對箱內附件與裝箱單是否相符。
3） 檢查機組型號是否與合同相符，隨機文件是否齊全。
4）觀察機組外觀有無損傷，管路有無變形，儀表盤上儀表有無損壞，壓力表是否顯示壓力，各閥門、附件外觀有無損壞、銹蝕等。
2.製冷機組安裝
1）准備工作：在機組安裝前，應准備好安裝時需要的工具和設備，如真空泵、氮氣瓶、製冷劑鋼瓶、U形水銀壓力計、檢漏儀等。
2）檢查機組的安裝基礎：機組安裝基礎由土建施工方按機組供貨商提供的設備圖樣進行施工，安裝前應按設計要求對基礎進行檢查，主要檢查內容包括：外形尺寸、基礎平面的水平度、中心線、標髙和中心距離；混凝土內的附件是否符合設計要求及地腳螺栓的尺寸偏差是否在規定范圍內。要求基礎的外觀不能有裂縫、蜂窩、空洞等。
3） 在檢查合格後，按圖樣要求在基礎上畫出設備安裝的橫縱基準線。
4）用吊裝設備將機組吊裝到基礎上。吊裝的鋼絲繩應設在冷凝器或蒸發器的筒體支座外側，並注意不要讓鋼絲繩碰到儀表盤等易損部件，並在鋼絲繩與機組接觸點上墊上木板。
5）機組找正：在用吊裝設備將機組就位後，要檢查機組的橫縱中心線與基礎上的中心線是否對正，若不正則可用撬杠等設備予以修正。
6）校平：設備就位後，用水平儀放在機組壓縮機的進、排氣口法蘭端面上，對機組進行校平，要求機組的橫縱向水平度小於1/1000，不平處可用平墊鐵進行墊平。
7）機組水系統的安裝：機組冷卻水的進出口應安裝軟接頭，各進出水管應加設調節閥、溫度計、壓力表；在機組冷媒水和冷卻水管路上要安裝過濾器；水管系統的最高處要設放空氣管。
8） 對機組電氣系統的安裝應注意，安裝前對單體設備進行調試，使其達到調節要求。
9） 儀表與電氣設備的連接導線應註明線號，並與接線端子牢固連接，整齊排列。
3.製冷系統連接
1）管道連接前要將機組內的氮氣排泄干凈。
2）使用製冷系統專用、經過處理的干凈銅管。
3）要求系統中水平管道應順製冷劑液體流動方向向下傾斜（0.01〜0. 025)。
4）冷藏庫蒸發器安裝位置高於壓縮機時，高度差在5m以內，並在蒸發器回氣口出口設置U形回油彎，回油彎的半徑應盡量小，回氣管應高於蒸發器上平面再與吸氣立管連接。
5）冷藏庫蒸發器安裝位置低於壓縮機時，應在回氣立管底部設置回油彎，如果高度差大於5m時，應每隔5m設置一個回油彎，且總高度差部大於20m。
6） 冷藏庫製冷管道支撐固定要牢固，避免因管道下垂，而在管道中形成潤滑油陷阱。
7）製冷的回氣管道應採取隔熱措施，以減少冷量損失，避免過大的有害過熱現象。
8）在完成機組與管道的連接後，應用壓力檢漏方法，對包括製冷機組、冷凝器、蒸發器、各種閥件和管道在內的整個系統進行檢漏和保壓試漏，以確認整個製冷系統無泄減。
4.機組檢漏操作要求
小型冷藏庫製冷系統安裝完畢後，必須進行壓力試驗和真空試驗。製冷系統的壓力試驗分高、低壓兩步進行。其步驟如下：
1)在高、低壓部分接壓力表，拆去原系統中不宜承受過高壓力的部件和閥件（如蒸發壓力調節閥、壓力控制器、熱力膨脹閥等），並用其他閥門或管道代替，開啟管路上的其他所有閥門。
2）自高壓系統任何一處向全系統充注氮氣，並使壓力達到低壓試驗表壓力（R12約為l.OMPa, R22約為1.4MPa)即停止充注氮氣。
3） 觀察系統壓力下降情況。若壓降明顯，則應用肥皂液進行找漏。
4）低壓試驗完畢，即進行高壓系統的壓力試驗。此時，關閉壓縮機排出閥和膨脹閥前供液截止閥，繼續向高壓系統充氮氣，使壓力提高到高壓試驗表壓力（R12約力1.6 MPa，R22約為2.0MPa)後停止充注氮氣，觀察高壓系統壓力下降情況並再次找漏。
5）製冷系統保壓24〜48h。前4h壓降表壓力不超過0.03MPa，而後持續穩定（試驗過程中，因氣溫改變壓力升降一般不超過表壓力0.01〜0.03MPa)，即試驗合格。
6）製冷系統的真空試驗，必須使用真空泵。用真空泵抽真空，首先開啟系統上所有連接的閥門，關閉與大氣相通的閥門，然後用耐壓橡膠管將真空泵的吸入口與製冷系統製冷劑充注閥相連，起動真空泵，系統內空氣由真空泵排氣口排出，當真空度超過 0.093 MPa時，關閉製冷劑充注閥，停泵，檢查系統是否泄漏。
7）製冷系統的充注製冷劑試漏。製冷系統經過吹污、壓力試驗和真空試驗全部達到要求後，可利用系統真空度直接向系統充注製冷劑，方法是：將加氟管的一端與氟利昂鋼瓶的瓶閥接好，另一端與製冷系統製冷劑充注閥虛接，開啟氟利昂鋼瓶瓶閥，看到製冷系統製冷劑充注閥口冒出白色煙霧狀的製冷劑氣霧時，迅速擰緊介面，向製冷系統內注入氣態製冷劑。當系統內壓力升至0.3MPa時，關閉瓶閥，停止向系統充製冷劑蒸氣，然後用酚酞化學試紙或鹵素檢漏燈進行檢漏。
在檢漏過程中如發現壓力有下降，但在系統中又一時無法找到滲漏處，這時應注意以下幾種可能性：
1）冷凝器中製冷劑一側向水一側有泄漏，應打開水一側兩端封蓋進行檢查。
2）如果是對使用多年的系統進行檢修，則應注意低壓管路包在絕熱材料裡面的連接處有否泄漏。
3） 各種自動調節設備和元件上也有可能產生泄漏，如壓力控制器的波紋管等。
5.機組抽真空操作要求
1）對於新安裝的機組，必須使用真空泵對整個製冷系統進行抽真空。不準使用本機組的壓縮機對系統抽真空，否則可能造成對壓縮機不可修復的損壞。
2）抽真空時應將整個製冷系統的所有閥門開啟，從製冷系統高低壓兩側同時進行抽真空，在技術條件允許的情況下，可以使用真空壓力表來檢測抽真空的程度。要求真空度指標准應達到30Pa以下。
6.機組加註製冷劑操作要求
1）向機組製冷系統加註製冷劑的工作程序，應在製冷系統抽真空結束後立即進行製冷劑加註操作，以防止因系統內部真空，而造成空氣的滲入。
2）在向機組製冷系統加註製冷劑之前，應接通系統中電磁閥的電路，使其處於開啟狀態。首次加註製冷劑應從機組高壓閥段的加液口，加註液態製冷劑。在機組與氟利昂鋼瓶之間的加液管上應安裝一隻乾燥過濾器，以防止製冷劑中裹挾的水分和雜質進入系統。
3） 製冷劑首次加註量可按製冷系統需求額定值的80%進行加註，首次加註量不宜過多。
4）加註完畢後，靜止30min左右，待機組製冷系統內部壓力穩定後，可起動壓縮機運行，（對於水冷式機組，應先開啟冷卻水系統）觀察製冷劑的運行狀態，一般可從系統視液鏡中觀察製冷劑的流動狀態來判斷製冷劑加註量是否合適，若製冷劑不足，可從低壓檢測口適量加註氣態製冷劑，直到視液鏡中氣泡消失，蒸發器結滿均勻的霜，壓縮機回氣管掛滿露水，即可判定製冷系統加註製冷劑合適。

3. 怎樣快速檢查空調漏冷媒

主要檢查部位：
壓縮機的吸、排氣管的焊接處；蒸發器、冷凝器的小彎頭、進出管和各支管焊接部位。
主要檢查方法：
1、用肥皂水檢測，檢查時，先將被檢查部位表面的污漬擦乾凈，然後將調試好的肥皂水塗在被檢查部位周圍，若有氣泡產生，那麼該處一定有泄漏。
2、充氮保壓，此方法一般是在冷媒銅管安裝焊接完畢之後必須對冷媒銅管進行壓力測試，往銅管內沖入1.5Mpa氮氣，且關閉三通閥，保壓時間一般為24小時，若測試過程中壓力表壓力指數下降，則說明存在泄漏，再用肥皂水檢測是何處泄漏。
3、用溫度計測試室內機進、出風口的溫度，溫差越大說明空調的工作正常，一般溫差在8攝氏度以上為正常，反之，則說明可能存在製冷劑泄漏，需要進一步確認是否缺製冷劑。
4、肉眼觀察室內機接頭盒室外機閥門是否有油膩現象，如果有明顯的油膩現象則表明製冷劑有泄漏。這是因為油、氟互溶，漏油必漏氟。
5、用壓力表檢測空調運轉壓力，壓力表接上冷媒膠管，連接到製冷系統上預先設置好的針閥或截止閥上便可測量，但最好還是有專業師傅來進行操作。正常情況下，在環境溫度為30℃左右時，製冷運行的低壓壓力為0.45~0.55Mpa，熱泵型空調在制熱運行時應為1.8Mpa，若低於上述壓力，則說明製冷劑不足。壓力越低，說明泄漏量越大。若基本無壓力，則說明製冷劑已漏光。
6、查看空調運行產生的冷凝水的情況，在空調開啟十五分鍾之後，打開室內機面板，可以看到蒸發器上均勻的布滿想露水一樣的冷凝水，此時空調是正常運行的；但如果蒸發器上一版有冷凝水而另一半沒有冷凝水，可能是因為製冷劑泄漏了

4. 如何判斷空調漏冷媒是否泄漏

壓縮機的吸、排氣管的焊接處；蒸發器、冷凝器的小彎頭、進出管和各支管焊接部位。
主要檢查方法：
1、用肥皂水檢測，檢查時，先將被檢查部位表面的污漬擦乾凈，然後將調試好的肥皂水塗在被檢查部位周圍，若有氣泡產生，那麼該處一定有泄漏。
2、充氮保壓，此方法一般是在冷媒銅管安裝焊接完畢之後必須對冷媒銅管進行壓力測試，往銅管內沖入1.5Mpa氮氣，且關閉三通閥，保壓時間一般為24小時，若測試過程中壓力表壓力指數下降，則說明存在泄漏，再用肥皂水檢測是何處泄漏。
3、用溫度計測試室內機進、出風口的溫度，溫差越大說明空調的工作正常，一般溫差在8攝氏度以上為正常，反之，則說明可能存在製冷劑泄漏，需要進一步確認是否缺製冷劑。
4、肉眼觀察室內機接頭盒室外機閥門是否有油膩現象，如果有明顯的油膩現象則表明製冷劑有泄漏。這是因為油、氟互溶，漏油必漏氟。
5、用壓力表檢測空調運轉壓力，壓力表接上冷媒膠管，連接到製冷系統上預先設置好的針閥或截止閥上便可測量，但最好還是有專業師傅來進行操作。正常情況下，在環境溫度為30℃左右時，製冷運行的低壓壓力為0.45~0.55Mpa，熱泵型空調在制熱運行時應為1.8Mpa，若低於上述壓力，則說明製冷劑不足。壓力越低，說明泄漏量越大。若基本無壓力，則說明製冷劑已漏光。
6、查看空調運行產生的冷凝水的情況，在空調開啟十五分鍾之後，打開室內機面板，可以看到蒸發器上均勻的布滿想露水一樣的冷凝水，此時空調是正常運行的；但如果蒸發器上一版有冷凝水而另一半沒有冷凝水，可能是因為製冷劑泄漏了

5. 如何檢查汽車空調製冷劑量

一、打開車輛空調，A/C燈亮，製冷，內循環最大風，溫度計測量出風口溫度，顯示溫度逐漸降低，分別測試汽車空調運行1、2、3分鍾之後的工作溫度，並記錄。

此時如果視液鏡有製冷劑氣泡流動說明製冷劑是合適的；如果幾分鍾還不見氣泡流動，說明製冷劑加註過量，回收部分製冷劑直至製冷劑量合適。在此條件下如果發現視液鏡一直有氣泡流動說明製冷劑不足，需要補加。

(5)冷媒水設備點檢表擴展閱讀：

空調製冷劑行業的發展：

我國從2002年1月1日起，要求所有新生產的汽車必須停止裝配以CFC-12為工質的汽車空調器，此後，R134a製冷劑是汽車空調的唯一製冷劑。

R134a主要用於汽車空調與工商製冷行業的製冷劑和醫用噴霧劑（家用空調主要採用HCFC-22）。其中，用於汽車空調的比例約為70%-80%。

據調研，目前市場上汽車空調所使用的製冷劑全部為R134a。空調製冷劑的消費主要包括新生產空調製冷劑的充注以及在用車維修過程中的再次充注消費。

6. 大金中央空調vrv r410a冷媒壓力標准怎樣檢查是過量充填了製冷劑

製冷系統管路內的冷媒壓力沒有標准，也沒有標准數據，有的只是經驗性數內值。
而對於VRV空調系容統來說，要根據系統關鍵性能參數來確定冷媒是否過量難度相對較大，需要有非常豐富經驗的人才能確定準確。
建議把VRV系統的所有室內機開起來，根據壓縮機的吸排氣溫度、壓力數值、壓縮機運轉電流值等參數來確定。

7. 所有汽車的製冷劑是否充足，都只能夠通過壓力表來進行檢查。對or錯

這是錯誤的。
對汽車空調製冷系統管路中的製冷劑量是否合適的判斷不能單靠測量冷媒專壓力數值來判斷。屬准確的判斷方法是同時獲得系統管路關鍵部位的冷媒溫度和冷媒壓力數據，綜合判斷。
而實際操作過程中往往實現不了。個別時候僅僅根據製冷系統管路不同部位的冷媒溫度也可以作出大致判斷，而不一定需要測量冷媒壓力數據。

8. 怎麼自己檢測汽車空調故障

一、感官檢查法：
1、壓縮機運轉狀態：
（1）傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。

（2）壓縮機內部是否有嗓聲
嗓聲可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。

（3）壓縮機離合器是否打滑

2、冷凝器及風扇狀態：
（1）冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋

（2）冷凝器風扇是否運轉良好

3、鼓風機風扇運轉壯態

使用機在 低、中、高 三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，
則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。

4、製冷劑液量的檢查

（1）通過觀察窗如看到大量的氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。

（2）檢查各裝置過接處和接縫是否是油污
在過接處和接縫有油污，表明該處有製冷劑泄露，應重新緊固或更換零件。（可用檢漏儀）

5、暖通閥和熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常。（註：若壓縮機離合器不能吸合、鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能動轉等等，應先進入電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路和短路、控制單元等）

二、儀表檢查法

這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關緊壓力表的高壓端和低壓端開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連接在壓縮機相應的維修閥上，並利用製冷劑裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kh/cm2）起動發動機，維持1500rpm,鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設在最大位置，處於「再循環「狀態。正常讀數為：

R－－-134a 低壓：1.5-2.5kg/cm2 高壓：14-16kg/cm2
R－－-12 低壓：1.5-2.0kg/cm2 高壓：13-15kg/cm2

1、高壓側與低壓側壓力表指示值低，通過觀察孔可見氣泡。

原因：製冷循環漏氣；製冷劑沒有定期補充。
處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補充製冷劑。

2、低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液瓶前後管路有溫差，嚴重時，儲液瓶管路前後有霜。

原因：膨脹閥或低壓管阻塞，儲液瓶或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力，針閥完全關閉。
處理：清除或更換相關部件和儲液瓶，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。

3、高、低壓2側，壓力表均指示比標准高，冷凝器械排出側不熱。

原因：製冷劑填充過量。
處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。

4、在高、低2側，壓力表均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。

原因：製冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）
處理：重新抽空加註、如仍有上述症狀，更換儲液瓶及壓縮機油。

5、高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。

原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。
處理：檢查和重新接好壓力泡和更換膨脹閥。

6、低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，2側壓力立即趨於平衡。

原因：壓縮機閥、活塞環損壞，不能有效壓縮。
處理：更換壓縮機。

7、在低壓與高壓2側，壓力表指示值波動。

原因：由於乾燥器超飽和，製冷劑中的潮氣不能去除，使膨脹閥中的針閥不能凍結，引起冰堵，當製冷劑不在循環時，冰被周轉熱量解凍在凍結成冰，這一過程反復循環。
處理：更換儲液瓶及壓縮機油，重新抽真空加註

9. 風冷式水冷機製冷系統低壓保護怎麼解決

可能原因是：或是冷水機系統內的冷媒泄漏減少；或是溫度控制器失效使製冷無版法停機導致溫度太低權；或是環境空氣溫度太低，使冷媒系統高壓和低壓同時都出現偏低。
一般地，冷水機出現低壓保護是以第一種原因為多，這時請檢查冷水機的泄漏點，如是外漏（檢查冷水機系統各個零配件的銅管或喇叭帽連接頭，也即系統外部可用肥皂水刷檢觀察有無泄漏），則進行補漏並重新加註冷媒；如是出現內漏（例如換熱器內部銅管破裂），則應訂做更換新的換熱器；冷水機系統冷媒泄漏的檢查判斷次序是先外後內，在可觀察的外部沒有發現漏點時，再作內漏檢查。
如果無法發現漏點，冷水機卻出現低壓跳機，或是如上述所提的第三種原因，當系統運行時冷媒的低壓值（壓力表讀數）略低於低壓控制器的設定值出現的系統保護，這時，可以用工具將低壓控制器的設定值稍稍調低一些，使不致於冷水機跳機保護。

10. 挖機空調製冷劑夠不夠怎樣檢查

看乾燥罐（一般都挨著室外冷凝器）的觀察孔，壓縮機工作狀態下這里能看到氣泡就是缺冷媒了，如果看到水流一樣，沒有氣泡那就不缺。