泵油除水設備

A. 柴油機抽水水泵老下去怎麼回事兒

到底是柴油機沒油還是抽水泵沒油？柴油機水泵多數是離心式水泵，水泵軸承部分安裝黃油杯才加註黃油，如果沒潤滑油這個不會有很大影響。如果是柴油機在抽水過程中沒油，柴油機自然會停下來，水泵也停止工作。

B. 水泵里噴出來的水有油怎麼除去

1、水泵里噴出來的水有油，若是水泵及管路的原因，放掉一些沖洗系統的水後，就會好了。
2、水泵里噴出來的水有油，若是水源問題，應根據使用等級進行處理，最簡單的處理是設一個隔油池或油水分離器。

C. 油罐進水為什麼要用手搖泵去抽

您好，油罐進水用手搖，不能用水泵，是油罐裡面有油的混合氣，容易爆炸，不能見明火

D. 油箱沒油後，加完油油路總是排不出去空氣，油水分離器油總是泵不滿不只是什麼原因，請指教謝謝

一、可以不用加油。其實油霧器加油不只是給機械閥加，還有後面的氣缸。
1.左邊的是油水分離器+調壓閥，這個不用加油。
2.右邊的是油霧器，需要加油的，加油量杯子上有標記，上面的調節閥是用來調整加油量的，主要作用是用來潤滑氣控系統中的運動部件，潤滑油可以參考SMC要求的：透平油1號（ISO VG32）

二、油水分離器一般都是用在柴油車上的，裝在油箱附近，用來把柴油里的水分分離出來。柴油從油箱出來經過油水分離器後再到柴油慮清器，才進入柴油泵、高壓油泵。
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一、油水分離器：
1.油水分離器是一種裝置，分為餐飲油水分離器和工業油水分離器兩種。餐飲油水分離器是餐飲行業用來處理污水用的；因為環保的要求，排到江河湖海里船舶機器處所所產生的污水是必須經過處理的，需要使用工業油水分離器。
2.壓縮空氣油水分離器，用於分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質，使壓縮空氣得到初步凈化，一般使用壓力為0.1Mpa- 2.5Mpa。

3.當壓縮空氣進入油水分離器後產生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。常見的為撞擊式油水分離器和環形回轉式油水分離器。
4.壓縮空氣自入口進入油水分離器殼體後，氣流先受隔板阻擋撞擊折迴向下，繼而又回升向上，產生環形回轉。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出並沉降在殼體底部。
參考資料：網路——油水分離器

E. 請問大家，火力發電廠中，給水泵的潤滑油除了潤滑軸承外，還要潤滑那些部件呢謝謝大家！

火電廠用泵多數是軸流混流泵，雙吸泵，冷凝水迴流泵，渣漿泵，脫硫泵，回導熱油泵等，這些答泵都是由電機和泵頭組成，一般潤滑只需要潤滑軸承，功率較大的涉及到減速機傳動的，要潤滑齒輪箱，有些設計採用軸瓦的要潤滑軸瓦。

F. 50℃乾燥六水硝酸鎂時，硝酸鎂粉末會不會被吸到真空泵的油裡面去，水蒸氣是怎麼走向的正在做實驗，急等

只要你不放在抽氣口附近，是不會被吸走的。
在50度時，大約0.1個大氣壓，水會變成水蒸氣，隨被抽氣體被抽走。
如果你有的是旋片泵，水氣有可能會跑進油里。

G. 火電廠中開式水系統和閉式水系統是怎樣定義劃分

單就循環水來復說就像樓上所講，制對機組來講開式水指的是凝汽器、主機冷油器等設備所使用的大循環冷卻水，水源為：江、河、湖、海水，地下水及樓上所述使用涼水塔的循環水。閉式水為機組主要輔機如：發電機冷卻水、給水泵、凝結水泵等設備使用的高品質冷卻水，水源為機組經水處理後的除鹽水，系統裝有閉式水冷卻器，通過開式水冷卻閉式水。
那麼從開閉式水的定義也可看出兩者的不同：
閉式水即封閉式冷卻水，該冷卻水在一個封閉系統內循環，一般由開式水通過水－水交換器對其進行冷卻。閉式水系統是為機組各輔助設備提供冷卻水源（包括部分轉動設備的軸承冷卻水），以保證輔助設備及系統的正常運行。閉式水系統補水來自凝結水，啟停期間補水來自凝結水輸送泵，有一水位調節閥保證水位在正常位置，一旦閉式水中斷，通過高位水箱對主機冷油器、取樣冷卻器、儀用空壓機的冷卻器等提供短時的事故冷卻水，以保證機組安全停運。
閉式水主要對電廠以下的設備進行冷卻：主機冷油器
小機冷油器
電泵潤滑油/工作油冷油器
儀用空壓機
定冷水冷卻器
氫冷器
密封油冷卻器
凝泵軸承冷卻
六大風機油站冷卻器
磨煤機潤滑油冷卻器，哦還有其他的希望可以解決你的疑惑。

H. 真空泵油吸水乳化後用什麼方法去掉水份

真空泵油乳化後，就不要再使用了。放出來重新加油。
放出來的有如果你還想用，可以稍微加下熱，讓水分蒸發出來。加熱溫度不要太高，最高100°左右就可以。

I. 都是齒輪泵，為什麼有的可以輸送油，有的可以輸送水，油泵和水泵在結構上有哪些特別的區別除了密封。

介質粘度直接影響齒輪泵的容積效率，一般很少選用齒輪泵輸送水這類的介質，效率會很低的，水泵一般採用的是離心泵，結構是葉輪的。