銳際濾芯

㈠ 配置全面升級 福特銳際聰慧版售17.98萬起

［新車上市］日前，長安福特對外宣布全新銳際聰慧版正式上市，新車主要針對智能網聯、主動安全以及空調系統進行升級，並繼續搭載2.0T+8AT動力總成和四驅系統共有2款車型可選。其中，聰慧悅享款售價17.98萬元，聰慧嘉享款售價19.48萬元。

●新車介紹：

除此之外，新車還針對空調系統進行升級，HE微米級空調濾芯可達到「CN95」級的過濾標准，配合AQS空氣質量感測器和PM2.5感測器，能夠自動調整內外循環，凈化乘員艙的空氣。

動力部分，新車繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩393牛·米，與之匹配的是8AT變速箱，0-100km/h加速時間7.5秒，綜合工況油耗7.3L/100km，長期都市工況的油耗水平相比之前的四驅版有顯著降低。

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㈡ 長安福特全系車型換微米級濾芯

4月1日起，長安福特為全系車型車主提供HE微米級濾芯升級方案。HE微米級濾專芯不僅專業過濾阻隔，還能夠提屬供吸附異味、保證送風等功能。福睿斯、經典福克斯、翼虎、蒙迪歐、銳界車主均可到店更換升級HE微米級濾芯。全新福特銳際、新一代福克斯、全新金牛座均已標配HE微米級濾芯。

同時，福特派APP預約上門取送車服務從4月5日起將全面升級，長安福特和福特進口車車主可享受20公里（單程行駛里程）以內限時免費上門取送車服務。

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㈢ 福特銳際兩驅版上市 降價不減量

今年4月17日，長安福特官方正式上市福特銳際兩驅版車型，這次共推出了2款車型，售價比四驅版車型降低1萬元，為17.98-19.48萬元。

動力方面，新車繼續搭載第四代EcoBoost?2.0T雙渦流渦輪增壓發動機，最大馬力248Ps，峰值扭矩393N·m，並匹配8速手自一體變速箱。新車將採用前驅布局，0-100km/h加速時間為7.5s，百公里綜合油耗為7.3L。

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㈣ 升級除了N95級別的空調濾芯，車機導航系統也能「抗疫」

汽車行業在經歷了2019車市寒冬後，盡管2020年開端非常艱難，但在疫情狀況之下依然響應國家號召，進行「跨界」馳援。幾乎在一夜之間，無數車企紛紛宣布進軍車輛防護領域。與此同時，與汽車相關的產業也在進行著升級，力求通過功能化的提升保證用戶出行安全。

車企們熱衷打造N95級別的硬防護

從目前的消息來看，這四大疫情信息提示功能覆蓋了絕大部分用戶的出行需求及場景。值得注意的是，目前新冠疫情主要的前期症狀是發燒發熱，這個時候我們就需要額外注意自身的身體狀況，以便能夠盡早就醫。為方便用戶的緊急需求，車主可在網路地圖汽車版中通過語音控制搜索距離最近的發熱門診。只需說出「發熱門診」四個字就可立即獲取醫院位置信息。

根據來自網路地圖的消息，目前福特旗下全新福特銳際Escape、銳界2020款、全新金牛座和福克斯Active，長城H6、H4Pro車型，EXEED星途LX、凱迪拉克XT4、XT5、XT6、CT5、CT6，比亞迪全系車型等已支持網路地圖汽車版的疫情地圖能力。相信，在不久後這項功能一定會全面普及，我們的日常出行也將更加安全。

從近日衛健委公布的疫情狀況中我們可以看到，在全國人民一條心的努力下，疫情狀況得到了有效的防控。疫情之下，結合多種方法才能避免患病。

作為重要的出行工具，汽車這個載體在不斷的進行演變，無論是N95級的空調防護濾芯，還是高溫殺毒的空調系統，又或是地圖提示功能，都在無時無刻的幫助我們做好防護。在互聯網技術以及科技技術廣泛運用的今天，相信會有更多產品陸續推出，滿足我們對高質量生活的需求。

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㈤ 智能加持的福特銳際兩驅版17.98萬元起售，動力依舊2.0T+8AT

4月17日，長安福特正式推出全新福特銳際聰慧版，包含聰慧悅享款和聰慧嘉享款，售價分別為17.98萬元和19.48萬元。此次聰慧版上市，也可以說是福特銳際兩驅版的推出，完善了福特銳際只有四驅版的產品型譜，讓消費者購車有了更多的選擇空間。

寫在最後：

銳際兩驅版車型除價格上比四驅版更有吸引力以外，科技上更是有相當突出的表現。如果你喜歡銳際，但大多數時間是在城市通勤且路況較好的話，那凹凸君還是建議你購買兩驅版本的銳際。但如果城市路況復雜，那四驅版本的銳際或許是你最佳的選擇。

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㈥ 試駕福特銳際：動力足 帶四驅 底盤扎實，外觀再硬漢點，我也考慮

自福特銳際在2019年底上市以來，就獲得了不少關注度。而其「20萬四驅2.0T+8AT」的定位面對同級別車型，可謂一大殺手鐧。
如今，隨著疫情逐步得到緩解，銳際的實力也逐漸得以釋放。從4月份的銷量數據看，銳際銷量首次突破5000輛大關，達到5072輛，環比增長了358.18%。在長安福特系列車型中佔比27.92%，已經超過福克斯（僅指三廂，未查詢到兩廂版數據）、福睿斯，儼然成為福特旗下最暢銷的銷量擔當。
如果數據還不夠有說服力的話，那筆者就講講身邊朋友對這台車的看法。我朋友目前駕駛的是一台長安逸動XT，之後經過對國產、合資、美系、德系（日系從不在它的考慮范圍之內）等進行對比，再加上在福特汽車廠上班的朋友的推薦下，它決定購買銳際。當然20萬對於他這位工薪族不是一筆小數目，並沒有急著下單，而是不斷對這款車深入了解。現在情況是，只要跟我們見面就開始「上課」，「安利」銳際。
「這台車是否真像他說的那麼好？」帶著這樣的疑問，筆者特意對這台車進行了試駕。
01
除了外觀不夠「硬漢」，其他都好
筆者拿到這台福特銳際時，留意了一下，總里程大約是2500公里，算得上一台准新車。
其實，從外觀上講，筆者個人是不太喜歡這種線條太過圓潤的整體造型的，跟他的「硬漢」氣質有點不符。在筆者的印象中，「硬漢」都是應該帶有一些肌肉、有稜有角、線條感很強的角色。
當然，這只是個人審美愛好。更何況其車頭低趴的姿態和大嘴，還有車頂後面向下壓的線條，從側面看還是有點攻擊性的。
進入駕駛艙，能清晰地感覺到美式特有的豪華感。無論是真皮座椅、方向盤和中控台上的皮質包裹，還是阻尼感不錯的旋鈕式換擋，視覺效果和觸感都不錯。尤其是座椅，無論是包裹性還是內部填充的支撐性都比較出色。因為筆者有駕車抽煙（為保證您和他人的健康，請勿吸煙）的習慣，在駕駛過程中發現了一個小問題。它的門把手是「鏤空」的，雖然這樣的好處是關門時「抓握感」更強，但如果能像大多數車型一樣，將其設計為一個放香煙或打火機等常用物品的小儲物盒，豈不是更好。
空間方面，以筆者70kg/170cm的體型坐進駕駛席，當座椅調整到最高位置後，頭部還有足足2拳空餘，膝部左右和前方的空間都比較充足；坐進後排，頭部有1拳空餘，膝部有2拳；中間座椅由於比較軟，所以頭部空間幾乎跟兩邊一樣，而膝部空間略顯局促，僅餘2指。地板中間有比較明顯的凸起，但好在能輕松放下雙腳，不是太影響中間乘客的乘坐感受。整體上看，對於一台四驅車，空間表現還是非常出色的。更何況還有一個最大深度和寬度可分別拓展至1730mm和1290mm的後備箱呢！
因為這台車帶有後備箱感應功能，所以筆者又特別測試了一下該功能。後來經過幾次測試，發現感應區在中間1/3段處。對於新用戶，剛開始或許會不習慣，但熟悉後還是非常方便的。建議在感應區增加特定標記，以便新用戶能快速上手。
02
動力爆發力強，底盤調校偏運動
因為是一台四驅車，所以這次試駕對其動力、換擋平順性等並沒有特別關注。重點是體驗它的底盤、四驅功能。
為此，筆者專門在建築工地周圍找了一段常常有大貨車出沒的非鋪裝路面。有幾點感受：
首先，隔音不錯。即便在布滿許多碎石的非鋪裝路面上，胎噪也不是很明顯——但是憑感覺，車外的胎噪是比較明顯的。這主要是由於厚道的隔音材料和整體設計，也得益於旋鈕式換擋裝置，阻隔了底盤聲噪的傳入。而且這種設計還一點好處是，讓整個換擋區域視覺效果更簡潔，空間也更寬敞，還凸顯一定的儀式感和科技感。
其次，雖然起初的目的是測試一下它的四驅性能表現，但結果真正到要下河灘的時候，才發現「就這一台車，要是陷進去了出不來怎麼辦？」最後為了安全起見，只好作罷。但是在路上，經過一些坑窪比較大、沙石較多、路面比較松軟的地方，還有偶爾能感覺到四驅介入時的快速脫困能力。
第三，在上坡時，對這台車的動力也有比較深刻的印象，就算在節能模式下，踩下油門踏板後有1-2秒反應時間，但是後勁十足，那種感覺就像水銀滲入鋁塊上面，動力就像「鋁花」一樣不斷噴涌而出，一定會對這種動力過剩的感覺印象深刻。
第四，這台車搭載了智能馨風功能，可以根據駕駛艙空氣質量自動進行內外循環切換，且當濾芯低於健康標准時，會主動提示用戶進行更換，非常貼心。
同時，筆者也發現一個不太適應的地方，這台車的車道保持系統開關跟大多數車型不太一樣，位於方向盤一側撥桿的頂端。如果不仔細找，還真會被忽略。
最後，說說這台車的底盤。它採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架。試駕下來的感受是，底盤表現很扎實，調校偏運動，一般路面的坑窪都能得到比較徹底的過濾，而反映到車內就是，基本上只有起伏感，而沒有跳動感。而在過一些大的坑窪顛簸路段時，懸架能將大部分振動過濾掉，同時在減振器的進一步加持下，能將車輛控制在一個合理的姿態，從而使車內的駕駛者或乘客都感覺不到太大的顛簸或側傾。
寫在最後：目前從北上廣等一線城市看，這台車沒有任何優惠，這也從側面上印證了這台車的熱銷。如果疫情繼續好轉，可以預見，這台車還會爆發出更好的市場表現力。
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㈦ 售價17.98萬起，長安福特銳際智慧版正式上市，搭載2.0T+8AT

4月17日，長安福特銳際智慧版正式上市，新車採用兩驅布局，共計推出智慧悅享款和智慧嘉享款兩款車型，售價分別為17.98萬元和19.48萬元，進一步豐富銳際的產品譜系。

動力方面，新車搭載的第四代EcoBoost?2.0升雙渦流渦輪增壓發動機+精細化新一代8AT黃金動力組合，能夠爆發出最大功率248馬力，峰值扭矩393牛·米的澎湃動力，全系百公里加速僅需7.5秒，綜合工況油耗進一步降低至7.3升/百公里，超低油耗與強悍動力實現了更好的均衡，不僅實現了強大動力和平順加速的完美兼顧，還帶來極為出色的燃油經濟性。

總結：無論是擁有20萬元級少有的強悍性能的四驅版，還是20萬元內智能體驗領先的聰慧版，全新福特銳際Escape在更好地滿足消費者日益多元化的用車需求的同時，也將給中型SUV市場帶來更大的沖擊。

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㈧ 福特銳際，我的愛車，就覺得這樣已經是很完美了

賣掉練手買的手動擋鈴木天語，買車的計劃提上日程，起初還是想換一部二手自動擋小車開，被無良二手車販傷透了心，嚴重的事故車，心酸得退車歷程，難過煎熬，選個性價比高的新車吧，於是開始有空就去各個品牌的4s店逛游。 預算二十萬左右，最初關注的是入門級別的BBA,對奧迪Q2LQ3比較中意，老公不介意我的選擇，只會給我一些建議。因為車子是我開，就是上下班代步，接送孩子們，日常安排近郊遊這樣，奧迪買的不貴用的貴，果斷放棄，閨蜜兩口子一輛銳界一輛福克斯，強烈推薦給我福特，於是乎去看車，被大廳門口的銳際吸引，當時的展車只有藍色，也挺好看，個人更中意珍珠白色，加了兩千塊錢，交了定金，我的試駕過程太搞笑，我開車慢悠悠的跑了一圈，銷售小哥哥說的性能車這樣試不出來啥。於是乎，換人，銷售小哥一頓操作猛如虎，加速，急剎，一會兒頭就暈的不行，確實加速快，那種推背感極強，原諒本人沒開過啥好車，就覺得這樣已經是很完美了。 回來後各種做功課了解這個車，雖是全新的名字，車是翼虎的換代，還不算是全新車型，雖成了第一批下定的車主，做了俗稱的小白鼠，但是心裡對車的期待值特別高，於是開始等車，銷售承諾年前到車，於是我就玩命的催呀，因為原來的車子賣掉了，突然沒有了車用，還是特別舍手的，難為銷售小哥，一次次被我打擾，當時排產不夠，銷售建議我等年後拿車，這樣享受春節用車補貼大概五千以上，我當時就想著過年開新車圖個吉利，就想年前到不了就不要了，臘月二十七，已准備去提Q3,銷售打電話說的車到了註定是我的車，一切都是緣分，開心去提車(因為是個人第一次買車，沒有經驗，不知道怎麼談，沒有任何優惠，送了貼膜不含前檔，說的送行車記錄儀腳墊）臘月二十八趕在車管所放假之前辦理手續，還是很順利的 初二開車回了趟娘家，完全沒有所謂的磨合，高速一百多穩得一批，本來的行程計劃被突然的疫情全部打亂，初三就回到了家，開始居家隔離，我的福特就靜靜地待在車庫，期間有車友反應電瓶虧電的問題，所幸我的沒有，早知年後用不到車，該聽銷售年後提車的，省一萬塊錢，結果我是啥也沒有啊 吐槽一下4s店，送的垃圾行車記錄儀，連五十塊都不值，腳墊尚可，貼膜也不好，建議大家這種東西還是買品牌的。不要店裡送的。質量太差,用車四個月多，寫一下用車感受，動力澎湃，選的中配珍珠白的，鍍銘裝飾很漂亮，素白內飾優雅大氣，無論座椅還是空間本人都很滿意，買了全車包圍腳墊，配大紅色馬鞍坐墊，相當亮眼，添置了盯盯拍mini3Pro汽車行車記錄儀（購買前一定聯系客服送短線，銳際的後視鏡預留了usb介面）油耗沒有那麼高，市區用9.4,高速的時候大概在七個左右，車子的方向盤很輕，指向精準，操縱自如，我這個新手很快適應。用車非常滿意，目前就這些心得，以後再與大家交流！
實習車標必須到位
車窗貼膜，店裡送的
軟包安裝
證明我是真是車主
免費的空調濾芯
後座挺寬敞
另外一把鑰匙
貼前檔

㈨ 油耗喜人、保養周期長 長安福特銳際用車成本分析

今年4月福特中國發布了其2.0戰略下的首款新車——銳際，這款車對於如今的長安福特來說重要性不言而喻。並且令人欣慰的是，從這款全新SUV的一系列產品特點上能夠看出，這家在SUV領域造詣頗深的企業讓中國的SUV市場發生震動的能力依然還在。新車全系搭載2.0T+8AT的動力組合，全鋁合金懸架，可分離式智能四驅系統等也是全系標配，強悍的產品實力無不表現出銳際對於這一級別SUV市場的決心與信心，那麼銳際除了強悍的產品實力外，養車方面會不會讓人擔憂，使用成本又如何呢？下面我們就來詳細分析！

總結：

最後，我們來做一個總的結算，除開新車購置的一次性支出，按照每年行駛2萬公里並且車輛沒有任何故障的情況下，最基礎的花費為每年固定支出+油費支出+車輛保養費用。按照上面的計算結果也就是8156元+10670元+1982元。總計20808元，基本上這就是全新福特銳際一年下來最少要花費的費用了，平均到每個月大概在1734元。總的來說福特銳際的油耗花費表現在同級別屬於出色水平，但是在後期維修保養方面，雖然費用並不算多，但是部分零部件的更換頻率很高，會帶來時間上的成本。那麼對於這台長安福特銳際的用車成本你是否能接受呢？歡迎大家踴躍留言說出你們的看法！

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㈩ 第一次首保完來說說我的用車感受，銳際就是完美

剛剛在4S店做了首保，回來的路上發現油門踏板似乎變輕了，說不清楚為什麼，在這里先向各位請教請教，這是動力提升了嗎？小弟確實有點丈二和尚摸不著頭腦，求解！

第一次寫帖子沒什麼經驗，自己想到什麼就說什麼。目前銳際在我手裡暫時沒有發現什麼問題，表現不錯，就看以後時間長一點是什麼情況，銳際是人生中的第一輛車，所以我很期待！最後再問大家一個問題，車身鍍晶有必要沒？身邊的朋友有好幾個都去做了，他們說可以增加漆面的亮度和硬度，在新車的時候去做鍍晶效果是最好的，趁現在車身還比較完好，沒有什麼磕磕碰碰。請知道的朋友們幫忙解答一下，小弟在這里先謝過了！自己還是小白一個，以後請大家多多關照。