濾芯可測

1. 濾清器一般檢測有什麼項目

您好復~濾清器測試要制依據不同類別的進行測試，空氣濾、空調濾、機油濾、燃油濾、液壓濾等///常規的性能測試包括阻力，效率和容塵量；效率目前主流都是採用顆粒計數法來進行~具體的測試還得廠家確定，測試標准都是有明確要求的~可以依據國標~行標~國際標准或企業內部標准都行~產品出口最好找一些有資質的實驗室完成測試，如報告帶有資質標識的CNAS或者CMA

2. 空氣濾清器檢測都有包括什麼項目

主要檢測濾清器的過濾效率、阻力和容塵量等指標.

3. 液壓油濾芯的檢測標准

液壓油濾芯檢測標准性能要求：精度要求；強度要求，製作完整度，承受回壓差，承受安裝外力，承受壓差交變答載荷；耐一定的高溫，與工作介質相容；濾層纖維不能位移和脫落；耐冷起動，寒冷環境正常使用；通油的順暢度要求；納污容量，能承載較多污物；耐疲勞，交變流量下的疲勞強度；濾芯本身清潔度要達標；一款液壓油濾芯達到以上檢測標准為合格。

4. 索菲瑪濾芯的測試標准

濾抗破裂性驗證按ISO 2941
濾芯結構完整性按 ISO 2943
濾芯相容性驗證按 ISO 2943
過濾器過濾特性回按 ISO 4572
過濾器壓差特性按 ISO 3968
流量—壓差特性試驗答按 ISO 3968
試驗用油的粘度

5. 家用凈水器的軟化樹脂濾芯可以還原幾次還原的詳細方法出水硬度的日常檢測方法

1L樹脂能軟化300-600L水,定期把軟化濾芯泡在飽和鹽水裡面就行。

6. 過濾器的測試原理

過濾器抄的測試原理：
1、起泡點法測試原理：
當濾膜和濾芯用一定的溶液完全浸潤，然後通過氣源在一側加壓（我們儀器裡面有進氣控制系統，可以穩定壓力，調節進氣），隨著壓力的增加，氣體從濾膜的一側放出，表現膜一側出現大小、數量不等的氣泡，通過儀器判斷出對應的壓力值就是泡點；
2、擴散流法測試原理：
擴散流測試是指當氣體壓力在濾芯起泡點值的80%時，這時還沒有出現大量的氣體穿孔而過，只是少量的氣體先溶解到液相的隔膜中，然後從該液相擴散到另一面的氣相中，這部分氣體稱之為擴散流；
3、為什麼擴散流的方法更好：
起泡點值只是一個定性的值，從開始起泡到最後的群起泡是一個比較長的過程，不能准確的定量，而測量擴散流值是一個定量值，不但能准確的確定過濾器的完整性，而且還能反應出膜的孔隙率、流量和有效過濾面積等方面的問題，這也就是為什麼國外廠家都用擴散流法測試完整性的原因；
4、水侵入法測試原理：
水侵入法專用於疏水性濾芯的測試，疏水性膜抗拒水，孔徑越小，把水擠入疏水膜中需要的壓力越大，所以在一定的壓力下，測量擠入濾膜中的水流量來判斷濾芯的孔徑。
以上由思成（凈化）提供

7. 不銹鋼濾芯的測試標准

濾抗破裂性驗證按ISO 2941
濾芯結構完整性按 ISO 2943
濾芯相容性驗證按 ISO 2943
過濾器過濾特性版按 ISO 4572
過濾器壓差特性按 ISO 3968
流量—壓差特性試權驗按 ISO 3968

8. 常用的過濾器濾芯完整性測試方法有哪些

檢測濾器完整性的方法最直接的就是破壞性的細菌挑戰性試驗或支原體挑內戰性實驗，但該方法的眾容多限制，並沒有為廣大用戶採用。一來該實驗對實驗室的安全級別要求甚高，二來操作麻煩，第三，在博文《有關過濾器》里提到的，因為經細菌挑戰的濾器膜上游有大量的細菌被截留，所以不能直接被用於葯液的生產過濾，還需經過一系列的處理，比如清洗，滅菌等步驟，當然，這些處理措施必須是可控的，否則會反過來影響濾器的截菌能力。
於是偉大的科學家發明了非破壞性的測試方法，比如泡點法，擴散流法，壓力降法，水侵入法(WIT)等，但這些測試法必須與細菌挑戰性試驗或支原體挑戰性實驗相關聯。什麼意思呢？比如說擴散流法，用戶使用該法測試一隻過濾器得出一個擴散流值，將這個值與一個標准值比較判斷這只濾器的完整性是否完好。這里提到的標准值就是與挑戰性試驗相關聯得出的。如何關聯得到的呢？這里不是一兩句話能夠說完的，可以發評論溝通。總之標准值如果不是與挑戰性試驗相關聯得出的，那麼我們為一隻過濾器做擴散流就沒有任何意義，因為得出的值沒有衡量的標准，也就不知道濾器的完整性是否完好。

9. 如何做濾芯的完整性測試

根據不同的濾芯測試的參數是不一樣的，但方法差不多。
一般進行完整性內測試的方法有三種：

泡點法：容先把濾芯潤濕，然後對濾芯加壓，當壓力到達一定時濾芯會被高壓吹通，濾芯下端用管子接到水中，此時有氣泡冒出，測得冒氣泡時的壓力。根據壓力參數判斷濾芯是否完整，此方法一般有專門設備檢測，原理是上面所說的。

擴散流法：方法和泡點法有點類似，不過所有原理不一樣，也是先潤濕再加壓，不過壓力一般為泡點壓力的80%左右，根據氣體在不同壓力下在液體中溶解度的不同（如可樂打開時有很多氣泡冒出），加壓的那側濾芯內壓力大所以溶解氣體多，濾芯外是常壓內測溶解的氣體會在外側釋放出來。同樣可通過檢測氣體釋放的速度的相關參數確定濾芯的完整性。

這兩種方法是用來檢測液體濾芯的。下面的是用來檢測氣體濾芯的（疏水材質的濾芯）。

水滲透法：由於空氣濾芯一般是用疏水材料製成的，也就是往濾芯中加入水，正常壓力下水是不會從濾芯中留出來的，所以我們可以通過向裝了水的濾芯加壓，當壓力到達一定曾度時水流出，通過檢測壓力大小來判斷濾芯是否完整。

10. 濾清器品質檢測

1 空氣濾芯
選用的空氣濾芯一定要與原裝發動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。

（1）額定進氣量
濾芯技術參數中的空氯流量應大於配用發動機的額定進氣量。

（2）過濾材料
對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要還應小於20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。

（3）濾芯性能試驗
①流量-阻力（壓降）試驗 測定空氣流動壓力損失（流量-阻力或流量-壓力分硐曲線）。

②原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應為99%以上。

③儲塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。

④原始進氣阻力試驗 進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差）不應超過3.2kPa，還則功率將下降，發動機會冒黑煙。

2 柴油濾清器

柴油濾清器要按ISO4020標准（道路車輛-汽車柴油機用燃油濾清器試驗方法）進行下述試驗。

（1）新濾清器清結度試驗
確定濾芯內側是否清除了生產儲運中殘留的灰塵雜質。

（2）氣泡法試驗
用於證實濾芯是否有大於過濾精度的孔隙存在。

（3）過濾效率和壽命試驗
過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗壓差大於0.07MPa的時間表示。

（4）水分離效度試驗
確定濾油器分離油水混合液中水分的百分數。

（5）濾芯破損試驗
確定濾芯的抗破裂壓力。

（6）濾油器總成破損試驗
測定總成承受內壓力的能力。

（7）脈動壓力疲勞試驗
測定在脈動壓力下（模擬發動機起動或停止時）濾油器總成的機械強度。

（8）抗振疲勞試驗
確定正常使用條件下濾油器抗振動的機械強度。

3 機油濾清器
全流式機油濾清器應按ISO4548標准進行下述試驗。

（1）壓力降-流量特性試驗
用指定粘度的機油測定濾油器總成的壓力降-流量曲線。

（2）濾芯旁通元件的特性試驗
測定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當通過濾芯的壓力降較低時，為限制未經過濾的機油量，旁通元件在低於規定的開啟壓力降時，允許有不大的漏油量；而當濾芯完全堵塞時，可旁通全部流量且不超過規定的壓力降。

（3）高壓降和高溫特性試驗
機油濾清器在工作中（特別是在濾芯堵塞時）將經受高壓降。另外，濾芯還受到機油高溫的影響，應在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力。

（4）濾芯壽命與過濾效率試驗
採用粒子計數法測定濾芯奉命，試驗時繪制壓差-試驗時間或壓差-加灰重量的關系曲線，以達到75%旁通閥設計開啟壓力時的試驗時間或污染物重量來表示濾芯壽命。

（5）累積效率試驗
採用重量分析法測定濾芯壽命時，以達到試驗終點壓差時的試驗時間或污染物的捕獲量來評定。

（6）液壓脈沖疲勞試驗
機油濾清器在使用中要受到發動機冷卻狀態下波動壓力的作用。試驗時用規定的脈動油壓，循環1000次，以確定濾油器殼體，密封圈及濾芯高壓波動的抗壓能力。

（7）耐振疲勞試驗
安裝機漬濾清器總成後，加上模似發動機或安裝結構振動面造成共振的頻率與振幅，保持規定的機油壓力，循環1000萬次，以確定無小滲漏油跡或疲勞損壞性能。

4 液壓油濾芯

（1）過濾精度
首先，根據液壓系統的需要確定用漬的清潔度等級，再根據此清潔度等級按符表選擇濾油器的過濾精度。工程機械上最常用的液壓油濾芯名義過濾清度為10μm。
液壓油清潔度（ISO4406） 濾芯的名義過濾精度（μm） 應用范圍
13/10 3 液壓伺服閥
16/13 5 液壓比例閥
18/15 10 一般液壓元件(>10MPa)
19/16 20 一般液壓元件(<10MPa)

由於名義過濾精度不能真實地反映濾芯的過濾能力，因此，常以在規定的試驗條件下過濾器可以通過的最大硬質球形顆粒的直徑作為其絕對過濾精度，用以直接反映新裝濾芯初期的過濾能力。

評定液壓油濾芯的最主要准則是按ISO4527-1981E（多通試驗）測定的β值，即讓混入標准試驗粉末的油多次循環通過濾油器，其進油口和出油口兩側的粒子數之比。

（2）流量特性
濾芯通過油液的流量與壓力降是流量特性的重要參數，應按ISO3968—91標准進行流量特性試驗，以繪制流量-壓力降特性曲線圖。在額定供油壓力下，總壓降（濾殼壓降與濾芯壓降之和）一般應在0.2MPa以下。

（3）濾芯強度
應按ISO2941-83標准進行破裂-抗沖擊試驗。濾芯損壞時急劇下降的壓力差應大於規定值。

（4）流動疲勞特性
應按ISO3724—90標准進行10萬次循環的疲勞試驗。

（5）對液壓油試應性的試驗
應按ISO2943-83標准進行壓力流承受力的試驗，以驗證濾材對液壓油的相容性。