減震器濾芯

❶ 汽車什麼東西容易壞

一、減震器

國內大部分車在減震器壽命是在5-10萬公里之間。其實大部分5萬公里以上的車，減震器性能就開始衰減了，行車品質會下降，只是絕大多數人不到減震器漏油、異響，並不會去更換它。造成減震器壽命短的原因，除了爛路，還有減速帶！後者實在是中國特色，國外真的沒有那麼頻繁出現、而且還那麼損車的減速帶。我就采訪過某廠家的國外工程師，說中國版車型都要專門為應對減速帶而調節減震器。

縮短減震器壽命的還有一個殺手：超載。往往嚴重超載一次就會對減震器造成無法復原的性能損害。

二、輪胎

國內用車環境，輪胎所承受的「劫難」肯定遠遠高於國外。最典型就是扎釘。雖然國外也有機會扎釘，但往往是一些自然界異物，而在國內的公路上，你能實實在在地「收割」到鋼釘、螺絲釘甚至刀片這些完全沒理由出現在路面上的東西。

鼓包也是輪胎的常見「死因」，罪魁禍首是路面上突然出現的大坑或者超大的接縫，那毫無疑問是路政部門的錯。在先進國家的路面上絕不會出現這種狀況，比如說在德國的無限速高速公路上開車，雖然路面也看得出有些年份，但你完全不用擔心會突然出現大坑大縫，所以開得很放心。

至於輪胎蹭馬路牙導致的胎壁開裂，是由駕駛者技術不佳或習慣不好造成的。在國外也有這樣的馬大哈駕駛者，不過國外的馬路牙普遍沒國內高，城市路邊騎上馬路牙，通常也對輪胎構成不了大的傷害。

三、車漆

相比歐美先進國家，國內的空氣污染度高，路面風塵滾滾，所以車漆受到的煎熬程度比較高。也由於國內的車容易臟，愛干凈的車主洗車的次數遠高於國外，雖然臟了洗比不洗好，但洗車次數多，其實也會加快車漆的老化。

四、各類濾芯

這個很容易理解。濾芯就是車的防護罩，國內空氣不好、油品不好，要過濾的東西自然多。國外的機油濾芯可以2、3萬公里一換，空調濾芯可以3、5萬公里才換。但國內視乎你的用車環境，有些地方空調濾芯1萬公里一換都不過分。

五、雙離合變速箱

雙離合變速箱是歐洲廠商主導的技術發明，雙離合在歐洲本土應用沒什麼問題，但多家供應商的雙離合，在中國卻遭遇了可靠性問題。為什麼雙離合在中國路況容易壞？最主要原因就是，在中國的駕駛環境里，「走走停停」和「低速蠕行」這兩種狀態的發生時長要遠遠高於歐美。

歐洲城市雖然也有很多交通燈，大城市也堵車嚴重，但在那裡開過車就知道，人家沒有加塞，行駛和停車都是比較果斷的，過一個交通燈，可能就停兩次，每次停定30秒

❷ 100燃油供給系統通常由電動燃油泵、燃油濾清器、壓力調節器、脈動阻尼器、噴油器和（ ）組成

還有就是冷啟動噴油器

❸ 100燃油供給系統通常由電動燃油泵、燃油濾清器、壓力調節器、脈動阻尼器、噴油器和（ ）組成。 C

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，最早誕生在回英國，其既適用於動力發答生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。其種類包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。

❹ 汽車保養有五大關鍵期，分別是哪幾期

雖說汽車是鋼鐵打造，沒有血肉之軀，

但它依然有一個「生命周期」。

一般來說，汽車的生命周期分為：

磨合期、巔峰期、成熟期、衰落期、危險期五個階段。

這個階段，如果想讓愛車多陪你幾年，需要注意以下幾個方面：

①動力系統維修保養：如果車齡超過10年，行駛超過15萬公里，發動機可能需要進行大修，並且需更換變速箱油，檢查機油是否有泄露；

②需要對水箱進行徹底的清洗；

③檢查底盤有無重大受傷，並且引發生銹；

④檢查懸掛減震是否漏油，進行修復；

⑤輪胎、電瓶等等應該已經更換過幾次，注意保持周期性的檢查更換。

經歷了這5個周期，一輛車的生命也就走向了尾聲。

❺ 汽車主要分為幾個結構

汽車般由發機、底盤、車身電氣設備等四基本部組 。

汽車發機:發機汽車力裝置由機體曲柄連桿機構配氣機構冷卻系潤滑系燃料系點火系(柴油機沒點火系)等組按燃料發機汽油柴油發機兩 種;按工作式二沖程四沖程兩種般發機四沖程發機 。

四沖程發機工作程: 四沖程發機塞往復四行程完工作循環包括進氣、壓縮、作功、排氣四程四行程柴油機汽油機經歷進氣、壓縮、作功、排氣程與汽油機同處於:汽油機點燃柴油機壓燃。

冷卻系:般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表放水關組汽車發機採用兩種冷卻式即空氣冷卻水冷卻般汽車發機採用水冷卻 。

潤滑系:發機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、壓塞及油尺等組 。

燃料系:汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組 。

化油器:汽油與空氣定比例混合種霧化氣體裝置種霧化氣體叫燃混合氣及適量供入氣缸 。

汽車底盤:

傳系:主要由離合器、變速器、萬向節、傳軸驅橋等組 。

離合器:其作用使發機力與傳裝置平穩接合或暫離便於駕駛員進行汽車起步、停車、換檔等操作 。

變速器:由變速器殼、變速器蓋、第軸、第二軸、間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構用於汽車變速、變輸扭矩 。

行駛系:由車架、車橋、懸架車輪等部組基本功用支持全車質量並保證汽車行駛 。

鋼板彈簧與減震器:鋼板彈簧作用使車架車身與車輪或車橋間保持彈性聯系減震器作用汽車受震沖擊使震緩減震器與鋼板彈簧並聯使用。

轉向系:由向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組作用轉向。

前輪定位:使汽車保持穩定直線行駛轉向輕便減少汽車行駛輪胎轉向機件磨損前輪、轉向主銷、前軸三者間安裝具定相位置叫前輪定位 包括主銷傾、產銷內傾、前輪前束前束值指兩前輪前邊緣距離於邊緣距離差值?制系:機車制性能指車輛短間內強制停車效能。

手制器作用:手制器種使汽車停放致溜滑特殊情況配合腳制裝置 。

液壓制構造:液壓制裝置由制踏板、制總泵、泵、鼓式(車輪)制器油管等機件組。

氣壓制裝置:由制踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制閥、制氣室、鼓式(車輪)制 器氣管等機件組 。

電氣設備:

汽車電氣設備主要由蓄電池、發電機、調節器、起機、點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組。

蓄電池:蓄電池作用供給起機用電發機起或低速運轉向發機點火系及其用電設備供電發機高速運轉發電機發電充足蓄電池儲存余電能蓄電池每單電池都、負極柱其識別:極柱刻+號呈深褐色;負極 柱刻-號呈淡灰色。

起機: 其作用電能轉變機械能帶曲軸旋轉起發機起機使用應注意每起間超5秒每使用間隔於10-15秒連續使用超3若連續起間造蓄電池量放電起機線圈熱冒煙極易損壞機件。

❻ 關於仿迅鷹改裝問題。本來是雙避震（後）的，現在想改成單避震，但是那個濾清器太大了，把避震擋住了

是換蘑菇吧？直接吸氣那種，不過下雨天就杯具了，外面車行都有得買，30塊錢，包裝了！！你仿迅鷹雙避震，你改單避震的話會，開舊了發動機會歪的，我們車行很多學生都是這樣拿來修，要換避震軸，真的要改單避震的話，改個單避震軸吧！大概好點600，差點200，GY6發動機，買排氣管也要改位！！買直裝GY6發動機排氣管吧！想改得漂亮的裝個惡魔眼，天使眼，大疝氣燈！排氣多少是SRZ 或者GJMS 或者喜歡直排，選大毒蛇 聲音沉點！或者天蠍，便宜點， 其中如果想拉風就裝毒蛇的唯我獨尊，或者 卡夢，都是台灣下場比賽的車用的，外形拉風，性能也不錯，想猛點，就改缸，有55缸，57 58 58.5 61 63 ................ 不過改63缸半套已經很猛，加上原裝齒輪，飛130公里不是問題，起步很快，價錢大概300多塊錢，自己研究下會裝的！！還有不會問我吧！！

❼ 汽車有哪些易損件，它們的更換周期是多久

汽車上的每個零部件由於結構和功能上的區別，壽命和最佳使用時限都是不同的。作為一名小編頒發合格證書的車主，怎麼能不了解下面這些易損零部件的更換周期呢，到期了嚴格貫徹更換方針，向著持久用車的道路不斷前進！

一、易磨件：輪胎

✄更換周期：3-4萬公里

再耐用的輪胎，也是有固定壽命的，一般正常（就是溫柔以待不殘暴）情況下，一個輪胎的更換周期是3-4萬公里。不過如果輪胎側面出現裂紋，即使沒有達到行駛里程，為了安全起見也得更換。另外，當胎紋深度低於1.6mm，或者胎紋已經達到磨損指示標記時，也要必須更換。

小編提醒，用車可千萬不能將就，感覺到不對勁就要及時檢查！

❽ 18款明銳更換空調濾芯後，手套箱的阻尼器不能正常工作了是什麼原因

目前是沒有配套配件可以加裝的。
不過你動手能力比較強，可以拆開面板，把手套箱兩側加裝兩條彈簧試試。不過可能稍微有點難度，尤其拆卸面板比較復雜。

❾ 124燃油供給系統通常由電動燃油泵 燃油濾清器 壓力調節器 脈動阻尼器 噴油器和（ ）組成

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，最早誕生在英國，其既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。其種類包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。

❿ 汽車所有零部件

汽車的基本構造
汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。

四沖程發動機的工作過程： 四沖程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在於：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。

冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。

化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。

汽車的底盤：

傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。

行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。

鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。