東本機油濾芯

A. 東風本田urv提示更換發動機機油機濾是怎麼回事

你好，根據你的描述是車子得保養提示車子儀表出現保養提示後需要及時做保養，更換機油機濾保養過後，維修人員用電腦做保養燈復位即可。

B. 東本紅桶專用機油現有幾個地方產

一般經濟家用型的，出於成本考慮，5w-30的藍桶，最中庸，適合任何狀況的內行車。重點是按時更換容。每隔4萬公里建議做發動機清洗。
長期城市短途行車，還有冬季，建議多花點錢上0w-20。車子動力和油耗都會表現更好。
發動機比較老的，10萬公里以上的舊車，對發動機進行過性能改裝的，喜歡猛踩油門的，可以考慮用金桶0w-40，延長換油周期到一萬公里一次，可以有效降低成本。
記住一點：機油並不是越貴的越好，要看是不是適合，不同的情況用不同的機油才是王道。

C. 2007款東風本田crv2.4l四驅機油濾芯在什麼位置

你好！
發動機底部靠車頭位置，拆開下護板可以看到
如有疑問，請追問。

D. 東風本田機油事件

東風本田繼召回1.5T CR-V之後，昨日，東風本田對旗下1.5T思域進行了召回，召回范圍包括2015年12月15日至2018年5月17日生產的1.5T思域轎車，共計294511輛。召回原因同1.5T CR-V，均為召回范圍內部分車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液面會增高。

發動機機油增多並不稀奇

發動機機油為什麼會增多？其實對於汽車工程師來講，發動機機油增多並不是什麼稀奇事，這甚至可以說是整個汽車界尚未攻克的一個難題。

當發動機氣缸在做功過程中，會有一些未燃混合氣在高壓力下經由活塞環漏入曲軸箱（機油箱）內，當發動機在低溫下運行時，還可能有液態燃油漏入曲軸箱，這種泄露在業內被稱為「竄氣」。曲軸箱「竄氣」是每個發動機必然的情況，不管什麼品牌什麼排量的機器都會有曲軸箱「竄氣」。這些「竄氣」如果從曲軸箱逸入大氣中會造成空氣污染，同時，這些「竄氣」還會稀釋曲軸箱內的機油，導致機油增多，這也是所謂的燃油稀釋現象。

汽車標配PCV系統疏導曲軸箱「竄氣」「竄氣」沒有根本解決方案

從上世紀60年代起，美國加利福尼亞州就要求汽車必須加裝PCV（曲軸箱強制通風）系統。PCV的作用就是將曲軸箱內的「竄氣」通過PCV閥導入進氣歧管，並有少量的空氣由空氣濾清器經PCV閥直接進入進氣歧管，最終進入燃燒室再次燃燒，最終起到防止「竄氣」進入大氣造成污染，同時防止機油被稀釋變質。而今，PCV已經成為每個汽車的標配。所以，發動機機油增多是存在於每個發動機上面的一個普遍現象。目前，汽車工程師們也只能通過PCV對曲軸箱進行疏導來緩解機油增多的問題，並不能從根本上解決問題。同時，這也不難解釋為什麼發動機會配備機油尺這一道具，機油尺的作用就是監測發動機機油存量是否在合理范圍內。

燒機油現象發生原理：發動機溫度過高

這個時候可能會有朋友提出質疑，既然機油增多是必然的，那麼為什麼大眾普遍機油會減少呢？問題就出在大眾渦輪增壓上面，前面已經提到了PCV的主要作用是對曲軸箱「竄氣」進行疏導，而大眾渦輪增壓由於追求高壓縮比導致發動機溫度過高，最終致使除了「竄氣」以外還有過多的機油通過PCV通風箱蒸發而進入燃燒室。所以，大眾先經歷「竄氣」導致機油增多，然後由於過高的溫度導致更多的機油蒸發並經由PCV通風箱進入燃燒室，最終呈現的結果是燒機油。

機油增多現象發生原理：發動機溫度過低

對比大眾發動機溫度過高在PCV環節導致的燒機油現象，如果發動機溫度不夠，不足以提供支持PCV環節完全蒸發「竄氣」的溫度，這時就會導致由於「竄氣」而增多的機油得不到疏導，機油會越來越多。所以，在寒冷的冬天、短途駕駛、頻繁停車啟動、激烈駕駛、急加速等這些發動機溫度得不到或者來不及有效提升的情況下，比較容易出現機油增多的現象。

綜上所述，如何合理調節發動機溫度則成為了控制機油量的重中之重。發動機溫度過高則會出現所謂的燒機油現象，發動機溫度不足則會出現機油增多現象。

東風本田1.5T發動機機油增多現象發生原理

有了前面這些小科普，我們再來看看CR-V、思域機油增多的問題。根據東風本田官方給予的說明：CR-V、思域1.5T發動機機油液位升高是由於附著在發動機氣缸內壁的燃油通過機油環（用來刮除汽缸上多餘機油的活塞環）進入曲軸箱，混入機油而發生。通常情況下，混入的燃油會隨著發動機溫度升高而揮發，並重新返回燃燒室再次燃燒。而在低溫環境下短時間行駛車輛，發動機未能充分升溫，機油內混入的燃油不能完全揮發，可能會出現機油液位升高的現象。在這里我們可以看到，本田對於CR-V機油增多給予的官方說明和前文我們所講的發動機「竄氣」原理以及PCV原理一致。

東風本田機油增多解決方案

東風本田1.5T發動機機油增多的最核心點在於低溫環境和短時間行駛車輛發動機溫度不夠。那麼，針對此次CR-V、思域1.5T發動機機油增多事件，東風本田是如何處理這一問題的？從東風本田的召回通告裡面我們可以看到，東風本田從更換升級Fi-ECU軟體、空調控制單元、升級TCU軟體、對搭載CVT變速箱的車型更換冷卻軟管總成四個方面著手，來提升特定情況下發動機溫度。

1、Fi-ECU軟體升級

Fi-ECU是控制燃油噴射的系統，通過對Fi-ECU軟體的升級，可以控制燃油噴射系統的噴射時間、點火時間來減少被噴射到汽缸壁上的燃油，避免燃油通過汽缸壁經由活塞環進入曲軸箱；同時在低溫情況下採用更高的燃油噴射壓力，促進混合氣體更高效的燃燒。

2、更換空調控制單元

在寒冷的冬天，低溫啟動車輛後的第一件事自然是打開空調制熱功能，新的空調控制單元可以延遲水流向空調暖氣風箱的時間，優先滿足發動機溫度提升，然後再滿足暖氣風箱的加熱。

3、TCU軟體升級

TCU是控制變速箱的系統，通過對TCU軟體的升級，在低溫情況下，適當提升發動機轉速，讓發動機熱機更高效。

4、CVT變速箱冷卻軟管構造變更

CVT變速箱在低溫啟動時候跟空調一樣，也需要發動機提供熱量，通過冷卻軟管構造變更對CVT加熱器的水量進行控制，優先完成發動機的熱機，提升發動機溫度，然後再接通CVT加熱器的水，滿足CVT的熱機。

轉自網路經驗《車市知音》的詳細解答，供你參考。

E. 本田機油濾芯器，廣本和東本哪個好

廣本、東本出產的機油濾芯器都是正規配件，只要車型適用，都可以使用。

F. 誰有東本4S的保養全合成機油報價

你好，對於這款車型來說，全合成機油的話，一般價格要在400元左右，這個推薦您選擇全合成機油，後期使用過程當中不會出現積炭。

G. 2020年東風本田1.5T發動機做保養4S店給換啥品牌機油

如美孚，殼牌，嘉實多，具體型號要看當時季節，僅供參考

H. 今天我去東風本田4S店做保養。他們給我用的是H0w20的潤滑油，不知道這個怎麼樣

只要你使用抄機油標號對應保養襲手冊推薦機油標號，同時保證正品，其實什麼品牌無所謂！
同機油在實際使用中區別也沒有那麼明顯；
黑桶0w20全合成機油金桶嘉實0w20全合成機油都可以用，
嘉實貴點，要貴100，
其實用黑桶0w20全合成機油就可以.

I. 東風本田音詩派做保養一般換什麼機油濾芯

機油濾芯沒有什麼牌子，有貴的，有便宜的，肯定是一分價錢一分貨，也就說貴的可以多用時間長一點，但保養一次就換一次機油，濾芯也沒有必要普通濾芯就行了。保養一次換一次就行。希望採納