濾芯知識

『壹』 凈水器知識小科普

【導讀】對於凈水器來說，現在使用的家庭是越來越多。在這樣的一個環境下，市場上也出現了很多的凈水器品牌。但是由於凈水器的知識普及力度出現了不足，相應的售後服務也是有一定的問題，因此有不少的朋友們在購買凈水器以後，都或多或少的出現一些小問題。其實有的一些問題並不是什麼真正的問題，而是由於人們對凈水器知識小科普不太了解造成的。下面小編就來詳細的介紹一下相關的信息。

凈水器出水渾濁

出現凈水器出水渾濁的現象，一般都是由於濾芯部分造成的。

解決辦法：我們需要及時的把濾芯進行更換或者是清洗，然後進行使用。當發現這樣出水還渾濁的話，那麼就說明濾芯的使用壽命到了，需要進行更換新濾芯。

凈水器凈水聲音大

對於凈水器來講，有使用電還有不使用電這兩種的。對於使用電出現聲響的話，其實就是凈水器壓力泵運轉造成的，也是正常的現象。對於不使用電凈水器來說，聲音大就代表機器裡面配件有問題。

解決辦法：我們需要停止使用，拆掉凈水器並且看裡面的配件是不是出現了破損，然後去除機器灰塵。

凈水器出水少或者不出水是怎麼回事

凈水器出水實際上是由進水口還有水管與濾芯決定的，當我們發現第一次使用不出水的話，當進水口有水時，那麼就代表水管安裝順序出現了問題。

解決辦法：當出現了上面的問題，我們可以重新安裝凈水器，需要依照凈水器安裝說明書來進行一步一步的操作。當使用一段時間之後出現了不出水或者出水少的問題的話，那麼就是水管堵塞甚至是濾芯堵塞造成的。解決辦法就是當水管堵塞的話，那麼直接切除堵塞部分，或者是換新的。當濾芯堵塞的時候，我們需要把濾芯取出，然後使用清水進行清洗，實在不行就更換新的。

凈水器不通電

我們使用電凈水器進行凈水的時候，一旦凈水器出現不通電的現象，那麼就可能是機器出現問題了。

解決辦法：

首先我們需要檢查電源的正常與否，看看凈水器跟電源插口是不是連接正常。當這些都沒問題的話，那麼凈水器裡面就會出現故障了，我們可以選擇把凈水器返廠修理。

對於很多廠家來說，他們並不是非常了解凈水器知識，相應的售後服務也不行，這樣就會出現很多的消費者購買凈水器後，都有一些問題的產生，了解了上面的一些方法，我們就可以輕松的進行解決了。

經過上面的簡單介紹，相信大家對於凈水器知識小科普都有了一些大概的了解。簡單地講對於凈水器的使用還有很多的使用技巧，這個在我們的使用過程中就可以展示出來。

『貳』 專用車濾清器知識你都知道哪些

濾清器是專用車不可缺少的部件，一般包括空氣濾清器、柴油濾清器和機油濾回清器三種，今天就和大答家簡單介紹一下濾清器。

燃油濾清器

燃油濾清器屬於燃油的過濾裝置，它串聯在燃油泵和節流閥體進入油口之間管路上，一般都在發動機共軌系統的一側，通過它可以得到更優質的柴油，從而保護發動機的正常工作，減少磨損，避免堵塞，提高發動機使用壽命。它的作用主要有兩個：過濾固體有害雜質；過濾燃油中的水分。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 濾清器銷售員所應具備的有關濾清器的哪些專業知識越詳細越好

紫金濾清器廠商品詳細介紹 （紫金） 除塵濾筒多種可選濾料.

①普通聚酯復合無紡布

②PET、PTFE覆膜處理聚酯無紡布（可做防靜電、防油防水處理）

③長纖濾紙、纖維復合材料（可做阻燃處理）

④進口、國產木漿纖維濾紙

⑤玻璃纖維濾材（可用於高溫、焊接煙氣等行業除塵凈化）

材料採用國際先進寬褶打折技術、表面光滑、間隙均勻

<2>.（紫金）除塵濾筒兩端端蓋特點.

①選用8mm以上厚的防銹鋼板沖壓而成（不易變形）

②端蓋與濾料粘接處採用特殊聚氨酯發泡膠粘接（確保端蓋與濾料連接緊密 無縫隙）。

③PU膠蓋除塵濾筒，發泡聚氨酯可以用模具直接和濾材進行熱合，從而節 省了膠粘劑和密封膠條（增加了密封性）。

<3>.（紫金）除塵濾筒內外支撐保護骨架強度大.

①均採用5mm以上高強度、防腐性能好的沖孔不銹鋼鋼板

②支撐力度大可防止濾筒吹破吹爆吸癟.

<4>.（紫金）除塵濾筒除塵效率高：

濾筒與滑板連接處採用低硬度高強度發泡密封膠圈密封確保無灰塵滲漏，過 濾精度可達到99.9％.

<5>.（紫金）除塵濾筒使用壽命長、易於清灰維修.

①內外護網與內部濾料運用國際先進的自動螺旋鑄膠機打膠固定技術，確保 濾筒的處理風量、過濾面積均勻便於電磁脈沖閥反吹清灰。

②外部可選緊固帶固定。

③濾筒安裝維修方便,使用壽命長.

<6>.（紫金）除塵濾筒一般規格：單位（mm）

①、325×600、 325×660、325×705、325×750、 325X（800-1500）

280×1000、325×1320.

②、350×（600-660）、350×705、350×（800-1500）、335×1000

350×1320.

③、510×900、408×660、466×660、150×1000、152×902、178×2000等

可根據客戶需要或提供圖紙及樣品加工生產(高度可達2米)。

<7>.（紫金）除塵濾筒性能特點：

具有耐酸鹼、耐腐蝕、防爆性能強、過濾面積大、防油防水、過濾效率高、處理風量大、強度高、拉力大、耐磨性強、過濾精度高、運行阻力小、摩擦系數低、不黏粉性能強、防潮防濕性好、可反復水洗、提高粉類物質質量產量等特點.

<8>.（紫金）除塵濾筒安裝方式：

濾筒全通/一端封底，帶安裝小孔（採用橫插斜放、下裝、旋裝、側裝、上裝、吊裝、卡 裝、快拆等安裝方式）。

<9>.（紫金）除塵濾筒應用領域：

噴砂拋丸、打磨除銹、塗裝噴漆、金屬冶煉、工業粉塵除塵器、水泥行業、鋼

廠熱電、卷煙空調、冶金鑄造行業、石灰石粉、滑石粉、氧化鈣粉、石濕粉行業、

煤粉行業、蓄電池行業、包裝行業、炭素生產行業、金屬粉體行業非金屬礦物粉體

行業、無機粉體行業、有機粉體行業、納米粉體行業、膠粉生產行業、玻璃生產行

業、炭黑包裝行業、化工行業、靜電行業、焊接煙氣、木工車間、集裝箱製造行業

、造船行業、磨料造粒、吸砂集塵器、空氣壓縮站、鋁廠、物料輸送行業、鋼板預

處理、庫頂除塵等

【紫金過濾】濾筒濾材選用美國美多威(MIDWESCO)濾材、美國HV 日本TORAY、韓國KOLON、德國JM、杭州新華集團、江西國橋集團等。

『肆』 購買過濾器需要了解些什麼知識嗎

過濾器是一個很寬泛的概念，理論能上對液體、氣體的部分不需要成分進行阻隔的設回備都叫答過濾器。如處理飲用水是凈水器，凈化空氣用的空氣凈化器，飼養水族用的過濾桶、汽車用的機油濾清器等。

你要了解些什麼知識，與你要購買過濾器的具體類型有關，太寬泛了無法給到你答案。

『伍』 求助：機油濾清器知識與對應車型！

一、現有的機油濾清器濾清效果不是很好嗎？還有必要使用新產品強磁機油濾清器嗎?
目前使用的機油濾清器，存在兩大缺點，而新產品彌補了缺點，所以有必要使用新產品強磁機油濾清器。
缺點一：現在使用的機油濾清器，只能濾除機油中60%的雜質，濾清效率低；
這是由於現有的機油濾清器，是依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機油中有害雜質的，其濾紙的微孔越小過濾效果就越好，但機油通過能力就越差。為了解決在同一濾紙微孔上既能濾除最小顆粒的雜質，又能使供給發動機足夠量的機油也能由此微孔通過這一矛盾。經國家內燃機工業協會濾清器分會，採用機油濾清器濾清效率ISO4548國際標准測試方法測試表明：目前，市場上最好的機油濾清器，也只能設計到濾除機油中60%雜質的能力，這是經過千百次實驗後得出的最大過濾值。在實際使用中，還有40%的有害雜質，不能被紙濾芯有效濾除，在這40%雜質中，由於鐵磁性雜質相對細小而堅硬，所以以鐵磁性雜質居多，它對發動機損害也就最大。
缺點二：現在使用的機油濾清器、在特殊條件下濾清效率為零；
現有使用的機油濾清器，在紙濾芯的底部都設有旁通閥，這是在設計時，為了考慮到發動機在冷啟動機油粘度大或紙濾芯被部分堵塞或全部堵塞時，保證機油能順利循環回發動機而設計的直接油流通道。當機油在油泵的壓力下打開旁通閥時，此時經旁通閥循環回發動機的機油不但得不到紙濾芯的過濾，而且還會將原有已被紙濾芯過濾出來的大顆粒雜質，經旁通閥重新沖回到發動機中，給發動機帶來不間斷的二次磨損，因此現在使用的機油濾清器，在特殊條件下根本起到過濾作用，所以此時的濾清效率為零。
由上述兩個缺點可見，現有使用的機油濾清器，對大於或小於其紙濾芯微孔的雜質都起不到永久的過濾作用，只能對那些相等於紙濾芯微孔並鑲嵌到紙濾芯微孔中的雜質起到永久的濾除作用，因此濾清效率極低。
二、新產品大吉牌強磁機油濾清器的過濾效果如何？
型產品 大吉牌強磁機油濾清器的濾清效率可達到97.16%，可將現有機油濾清器60%的雜質濾清率提高37.16%。
三、使用大吉牌強磁機油濾清器，是否會對車輛上的電子元件有干擾？它的磁場屏蔽果怎樣？
大吉強磁機油濾清器，是把強磁濾芯設置在濾清器中心管的內部，濾芯的強磁場，經濾清器中心管和外殼雙項屏蔽後，到濾清外表面時，經測試只有0.3mT，低於國家對磁場屏蔽標准要求值的6.6倍，標准值是≤2mT，因此不會對車輛上使用的任何電子元件及周邊環境產生干擾和影響。
四、大吉牌強磁機油濾清器與市場上現有的所謂磁性濾清器或磁化裝置相比較。
現在市場上的磁性機油濾清器或磁化裝置，大體上有那麼五種：
1、炒概念。
這種機油濾清器無論在外部，還是在內部根本看不到有磁性產品的存在，也檢測不出磁性，它是給現有普通機油濾清器添加的虛名，就是為了賣高價，欺騙消費者。
2、在現有普通機油濾清器外殼上安裝設有屏蔽層的磁化裝置。
這種磁化裝置是將磁鐵配上屏蔽材料後，採用固定結構或利用磁鐵自身的磁力吸附在現有的濾清器外殼上，用來吸附濾清器內機油中的鐵磁性雜質，想法是好的，但該種裝置在實際使用中，由於大部分磁場都被機油濾清器外殼所屏蔽，磁場利用效率極低，基本不起作用；另外當車輛在顛簸的路面上行駛時，易造成濾清器漏油或脫落會對車輛造成不可估量的損害。
3、在現有普通機油濾清器外殼表面上直接吸附一塊或幾塊磁鐵。
這種將磁鐵直接吸附在現有的機油濾清器外殼上，無論是粘貼在機油濾清器側面，還是機油濾清器底部，不但起不到過濾作用，而且還會干擾車輛上其它電子設備正常工作，危險極大後果嚴重。
4、將磁鐵設置在旁通閥外殼上。
由於濾清器在正常工作時，旁通閥處於關閉狀態，機油是通過紙濾芯循環回發動機，此狀態下主油流很少能接觸到旁通閥的位置，因此將磁鐵設置在旁通閥外殼上不但對鐵磁性雜質的濾除作用小，而且還會導致旁通閥失靈，使循環中的機油經旁通閥直接流回發動機，致使非鐵磁性雜質得不到紙濾芯的有效過濾，或使旁通閥堵塞，憋爆紙濾芯。
5、大吉牌強磁機油濾清器。
大吉強磁機油濾清器，是將強磁濾芯設置在濾清器臨近出油口端的中心管內，該發明具有如下設計特點和優勢：
（1） 利用濾清器自身的外殼和中心管代替磁場屏蔽層，對濾清器外殼以外的強磁場實現雙層屏蔽，避免強磁濾芯的強磁場外泄干擾其它設備；
（2） 能使強磁濾芯和機油充分接觸，磁場利用率100%；
（3） 將強磁濾芯設置在臨近出油口端的中心管內，這里是濾清器內最寬敞的地方，強磁濾芯不會對機油循環產生阻力，即使強磁濾芯上吸附到的雜質再多也不會對機油循環產生一點影響，而且也遠離了旁通閥，避免了強磁場對旁通閥的影響，而且這里是機油與雜質的必經之路，可最大限度的濾除流經濾清器的一切雜質；
（4） 經檢測，大吉牌強磁機油濾清器雜質過濾效果達到97.16%。可將現有機油濾清器60%的雜質濾清率提高37.16%，
五、新產品為什麼叫強磁機油濾清器？
新產品大吉牌強磁機油濾清器的磁濾芯，是採用磁鐵家族中磁性最強的耐高溫永久性釹鐵硼強磁鋼製成，其超強的磁力是普通磁鐵的10倍；另外也是為了和過去市場中出現過的所謂磁性濾清器相區別，因此新產品命名為：強磁機油濾清器。
六、現在有幾種車型已應用了全鋁發動機，應用強磁機油濾清器還有用嗎？
目前，世界上的全鋁發動機說的都是概念，充其量也就是機體外殼、汽缸蓋、氣缸外殼等固定部件是用鎂鋁合金製成，但在全鋁發動機的內部，如：曲軸、凸輪軸、搖臂、活塞環、氣門、氣門導管、軸承等運動部件90%以上，還是採用含鐵材料製成的，當發動機工作時，鋁鎂合金製成的機體外殼是不會有磨損的，只有其運動部件才會有磨損，磨損就會有鐵磁性雜質產生並隨著機油循環，在運動部件間形成磨料，對發動機造成不間斷的磨損，因此，強磁機油濾清器中的強磁濾芯依然會有效濾除全鋁發動機中的有害雜質，保護發動機的安全。
七、強磁機油濾清器濾除的鐵磁性雜質，會不會隨著使用時間的增長或因強磁濾芯退磁而被機油帶回到發動機中二次傷害發動機？
新產品大吉牌強磁機油濾清器，是採用永久性釹鐵硼強磁鋼做的強磁濾芯，它是不會因為使用時間和使用環境而退磁的。科學證明：要想讓永久性磁鋼退磁，只有兩種方式：
一種是利用設備採用交變電場使其退磁。這在強磁機油濾清器使用過程中，是不會出現的；
另一種是強磁鋼所在環境溫度高於其設計耐溫參數時，才會使其磁場損失或消失。由於我們使用的磁濾芯，是採用N30SH以上牌號耐高溫釹鐵硼強磁鋼所製成，其理論耐溫能力為150℃不會退磁，實際經我們採用135℃長期測試而不退磁，而發動機的正常工作溫度在85℃-95℃間，即使在特殊狀態下的極限溫度也不超過115℃。
因為不具備上述退磁條件，所以，新產品大吉牌強磁機油濾清器的強磁濾芯不會因使用環境溫度過高或受其它因素影響而退磁，也就不會給發動機帶來二次磨損。
八、有的車型在油底殼的放油螺絲上設有一個磁鐵，這樣的車還有必要再使用強磁濾清器嗎？
據統計，目前確有廠家在自己生產的汽車油底殼的放油螺絲上設有一小塊磁鐵，其目是為了用來吸附發動機內破損下來的大塊鐵磁性物體或沉澱到磁塊上的鐵磁性雜質。但由於發動機油底殼的面積比較大，當機油回落到油底殼時，鐵質性雜質只有很小的機率能接觸到放油螺絲處的磁塊，對絕大多數含在機油中的鐵磁性雜質起不到過濾作用。而新產品大吉牌強磁機油濾清器是將強磁濾芯設置在機油的主油路上，是機油及雜質的必經之路，它可以在鐵磁性雜質產生後的第一循環就能吸附住機油中的一切鐵磁性雜質，有效防止鐵磁性雜質對發動機的磨損，因此，就是在汽車油底殼的放油螺絲上裝有一小塊磁鐵的汽車，安裝新產品大吉牌強磁機油濾清器對發動機同樣具有保護作用。
九、大吉牌強磁機油濾清器是什麼樣的產品？
大吉牌強磁機油濾清器是專利發明轉化的創新產品，是現在使用的普通機油濾清器的升級換代產品，是目前濾清效率最高的產品。大吉牌強磁機油濾清器可以最大限度地保護和延長發動機的使用壽命。
十、大吉牌強磁機油濾清器有權威機構認可嗎？
新產品大吉牌強磁機油濾清器經吉林省汽車零部件檢測所檢測鑒定，可清除發動機中97.16%的鐵磁性雜質，比現有機油濾清器提高37.16%的濾清效果，該產品已得到了國家科技部創新資金重點資助。
十一、強磁濾清器中所應用的紙濾芯質量怎麼樣？
新產品大吉牌強磁機油濾清器，是通過強磁濾芯和紙濾芯雙重過濾實現的過濾質量完成和提高，因此所應用的紙濾芯質量好壞也非常重要。新產品大吉牌強磁機油濾清器中使用的紙濾芯，是由與奇瑞及江淮汽車整車配套的機油濾清器企業生產的，其質量符合國家標准和企業及整車廠的質量要求，且與提供給整車配套廠的產品完全相同。

『陸』 濾清器的相關知識

簡介
發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作「三濾」。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾。
編輯本段空氣濾清器
空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器
是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的[1]形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器
包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
編輯本段機油濾清器
作用：
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。
種類：
機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。 八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。 自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。 離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。 全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
機油濾清器對濾紙有什麼要求
機油濾清器對濾紙的要求比空氣濾清器更高，主要因為機油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發生相應改變，這會影響到機油的過濾流量。優質機油濾清器的濾紙能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質，保證足夠流量。
潤滑系統中不同種類的機油濾清器的作用
潤滑系統中機油濾清器為了使潤滑系油流暢通無阻，避免雜質刮傷、拉毛零件表面，機油在送到摩擦表面前，必須經過嚴格地濾清。為達到擲意的濾清效果，又不使油路阻力增大，一般把粗濾器與主油道串聯，細濾器與主油道並聯。 1、浮子式機油集濾器，為使機油泵很好地工作，必須把潤滑油中的大顆粒雜質在進入機油泵之前除掉，這個任務由集濾器承擔。它聯接在機油泵進油口，機油泵工作時，機油從罩子與浮子間的狹縫被吸入，通過濾網濾去粗大的雜質後、經焊在浮子上的油管進入機油泵。當濾網被淤塞時，進油管的吸力增大，克服濾網的強力而使壞口離開罩，機油便不經濾網而直接從環口進入吸油管。 2、粗濾器串聯在機油泵和主油道之間，故又稱之為全流式濾清器，用來清除機油中較大的雜質。目前國內外使用較普遍的是紙質濾清器。主要由上蓋、外殼、紙濾芯及旁通閥等組成。當發動機工作時，帶有壓力的潤滑油送入濾芯周圍入濾芯周圍的空腔內，油中較大的雜質被紙濾芯擋住，而干凈的潤滑油進入濾芯的內腔，然後經出油口進入氣缸體的主油道。 3、細濾器：其作用是濾掉潤滑油中更小的雜質，通常與主油道並聯，有離心式和紙板式兩種。 4、離心式細濾器的結構：空心的轉軸固定在外殼上，轉子體及端套連成一體，座落在止推軸承上，可繞轉子軸自由轉動。壓緊螺母將轉子蓋與轉子體緊固在一起，上面用彈簧壓緊，以限制轉子軸向移動，轉子下面裝有兩個互成反向的噴嘴。發動機運轉時，從機油泵泵出機油的一小部分，經油口進入濾清器。當油壓低於9s千帕時，進油限壓閥關閉，細濾器不起作用。當油壓超過98千帕、限壓閥逐漸開啟，機油經轉子軸中心孔， 自出油孔下噴出。隨後又經油孔進入轉子體，並從兩個噴嘴噴出，於是噴射反作用力即推動轉手旋轉。當油壓升到294千帕時，轉子的轉速可達5000r/min以上，轉子內腔潤滑油中的雜質的比重比潤滑油的大，在旋轉離心力的作用下，被拋向轉子壁，並附蓋在壁上。中心處干凈的潤滑油，從中心進入兩噴嘴，不斷地向外噴射，噴出的潤滑油流回下曲軸箱。
編輯本段燃油濾清器
作用：
其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴油嘴）。減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。 即使柴油在加入柴油機油箱前經過了沉澱和過濾，是清潔的，但是在加油過程中，由於加油工具、加油環境、油箱口不清潔等因素仍會使柴油污染，而且在柴油機運轉過程中，由於燃油系統中沉積的雜質、空氣中懸浮的沉埃，也會使柴油污染，因此車上的柴油濾清器是必不可少的，何況柴油在加入油箱前並不一定是真正清潔的。
種類：
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。 柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水，為實現較高分離效率，目前多採用兩級式過濾方式，一級為油水分離器，一級為柴油精濾器。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式在機械燃油系統主要是沉澱，到國三以上排放時代，柴油發動機多採用高壓共軌燃油系統，除水方式多採用濾紙。目前滿足國三以上排放發動機要求的水分離器多為外企企業生產，如博世（BOSCH），曼胡（Mann-Hummel），帕克（Parker），國內品牌有達菲特（DIFITE）。 汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。
工作原理：
燃油濾清器是串聯在然油泵和節流閥體進油口之間的管路上。 燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴油嘴）。減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。燃油器的結構是一個鋁殼和一個內有不銹剛的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。因為電噴濾清器經常承受200—300KPA的燃油壓力，因此該濾清器耐壓強度一般要求達到500KPA以上，而化油濾清器則沒有必要達到如此高的壓力。
柴油濾清器怎麼樣濾除雜質
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、損傷汽缸活塞環甚至會產生拉缸現象還能夠惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統根據液體密度的不同通過流體流向控制技術，對水分進行分離達到過濾水分的效果[2]。
編輯本段濾清器相關行業標准
JB-T 5088-1991 旋裝式機油濾清器 技術條件 GB 2783-81 分流離心式機油濾清器總成技術條件 GB 10825-89 柴油機 柴油濾清器試驗方法 GB 2781-81 分流離心式機油濾清器參數系列 CB 1398-2008 艦船用滑油、燃油濾清器規范 QC/T 230-1997 摩托車和輕便摩托車空氣濾清器技術條件 QC/T 48-1992 汽車汽油濾清 ISO 5011 內燃機和空氣壓縮機用進氣空氣濾清器——性能試驗 值得一提的是，目前國內採用的國家標准已無法滿足國三以上排放柴油發動機的需求，所以高性能柴油濾清器的檢測標准急需更新修訂，目前多採用國外標准。 [3]
編輯本段劣質濾清器對發動機的影響
1.使用低價格的濾紙製作濾芯，因其濾紙孔徑大、均勻性差、過濾效率低，不能將對發動機有害的雜質進行有效濾除，造成發動機早期磨損。 2.使用低質膠粘劑，而且用量極少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成濾芯粘接處短路；或濾芯接縫處使用訂書釘連接，無法密封而短路，使大量有害雜質進入發動機，消減發動機壽命。 3.以普通橡膠件替代耐油橡膠件，在使用過程中或因內部密封件密封失效形成濾清器內部短路致使發動機早期磨損、壽命消減或因外部密封件膨脹變形，造成機油濾清器外密封圈擠出，短時間內大量泄油，使發動機燒瓦、抱軸，遭受嚴重損害。 4.空濾器外殼部件焊接處以點焊替代縫焊，無法保證密封性，形成短路。 5.機油濾清器中心管材料以薄代厚，強度不夠，在使用過程中因中心管吸癟，濾芯破損堵塞油路，致使發動機潤滑不足；或咬口處可靠性差，使用過程中咬口處拉開，致使機油在短時間內大量泄漏，因而造成燒瓦，抱軸。 6.濾芯端蓋、中心管、外殼等金屬部件，不進行防銹處理，致使金屬銹蝕產生雜質，使濾清器變成了污染源。更有甚者，以水泥代替膠粘劑，其危害性更大。 因此，劣質的濾清器代價是很大的，建議各位用戶在更換濾清器時一定要慎重。最好要選用原廠配件，以避免不必要的經濟損失。
編輯本段如何清理空氣濾清器
空氣濾清器直接關繫到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，專家告訴我們經驗，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。 如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。專家還告訴我們，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
編輯本段濾清器-用途
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。 八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。 自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
編輯本段濾清器的未來趨勢
導致濾清器供不應求現象的原因有很多。從宏觀角度講，固定資產投資的持續增長帶動了工程機械行業的快速發展，內需的擴大為大型工程濾清器的市場發展提供了最直接的動力。雖然國家一再加大宏觀調控的力度，但在龐大的市場需求基數面前，需求量無疑將是一個驚人的數字。此外，隨著國際市場的不斷開拓，產品出口量在近兩年成倍增長，中國工程升降機的出口金額已經佔到總銷售額的25%。 濾清器的生產能力遠遠跟不上需求量的增長速度。就外資品牌而言，全球市場的繁榮使得特雷克斯-德馬格、利勃海爾、馬尼托瓦克等生產企業的銷售量增長約40%，但由於濾清器身都是按訂單生產的，與主機配套的零部件也是按訂單出貨，加之受製造商自身產能的影響，供貨周期延長是不可避免的。生產能力的不足和關鍵零部件的短缺困擾著製造商和用戶。某國外知名濾清器製造商總裁在談到大多數濾清器製造商的處境時說:「客戶們在排隊等待交貨，而我們卻在為那些有限的零部件苦苦掙扎。我們正在努力工作，逐個解決各生產廠家的瓶頸問題，以便充分利用現有場地生產更多產品。」這種因供貨周期過長而造成的供不應求現象還將在全球范圍內繼續困擾著大型工程濾清器的市場，特別是在需求如此旺盛的中國市場。 中國整車用濾清器行業進入配套時代，需求量呈上升趨勢 濾清器通過對進入發動機的空氣、機油和燃油進行過濾，從而起到保護發動機的作用，同時也提高了發動機的工作效率，是汽車發動機中必不可少的部分。鑒於車用濾清器與整車(或發動機)直接配套關系，隨著最近幾年我國汽車工業的快速發展，汽車保有量的高速增加，為我國車用濾清器提供了廣闊的市場空間。 一、車用濾清器需求量呈上升趨勢 中國汽車工業協會最新統計數據顯示，2010年前11月，汽車累計銷量為1639.54萬輛，同比增長34.05%，預計今年全年汽車產銷將分別達到1800萬輛，同比增長32%。近年來，中國汽車產業快速發展，拉動了汽車零部件的市場需求，濾清器行業就是一個例子。預計，2020年我國車用濾清器市場需求總量將增加到11.6億套。 二、車用濾清器市場競爭激烈 巨大的濾清器市場吸引了眾多生產企業的關注，國內外企業的紛紛加入致使當前濾清器行業的競爭日益激烈。目前國內現有濾清器生產企業1000多家，由於車用濾清器產品品種和結構具有多樣性，既適合自動化程度較高的大批量生產，也可採用以手工操作為主的小批量作坊式生產，因此多數生產企業規模較小，大中型企業有30多家，行業內暫未形成壟斷性的超大型企業。 濾清器市場激烈的競爭主要表現在售後市場，原因主要有以下兩點：第一，濾清器屬於汽車上的易損件，需要定期更換，因此在售後市場的銷量非常大，這就直接導致了爭奪售後市場的濾清器企業數量遠遠多於配套市場。第二，我國汽車濾清器行業廠家眾多，而且規模普遍較小，大部分都是生產條件不完備、檢測手段落後、規模較小的手工作坊式的汽車濾清器企業，這些企業基本上都達不到配套的要求，因此只能角逐售後市場。企業的激烈競爭，使得在濾清器售後市場，品牌的集中度很低，前5家濾清器企業的市場佔有率僅為15%。而在配套市場，前5家濾清器企業的市場佔有率則達到了40%。 三、微利時代下濾清器企業轉戰配套市場 雖然濾清器售後市場的需求量很大，但是隨著越來越多的企業進入這個市場，實際上，濾清器售後市場已進入了微利時代，而且利潤空間還在不斷縮小。再加上人民幣升值、原材料漲價，種種因素使得本已困難的企業更是雪上加霜，濾清器企業應當如何突圍? 業內人士稱濾清器企業要突出重圍就必須要進入配套市場，由於配套市場的要求很高，進入的企業不是很多，因此競爭情況相對較好，而且利潤空間也相對較高。但是外資、合資品牌搶占市場，幾乎壟斷了高端車型濾清器的配套市場，因此提高自主品牌的技術實力就顯得尤為重要了。 值得慶幸的是，目前國內一些具有一定規模的濾清器生產廠家已經意識到了這一點，努力進軍配套市場，雖然進入配套市場企業還會面臨這樣或那樣的困難，但是這已經成為了一種趨勢。

『柒』 旋轉機油濾清器知識

雖然現在各家濾清器廠家早已開始生產旋轉式機油濾了，相對來說維克斯還是專有不少的自身特點屬。
比如維克斯的旋裝式機油濾清器會應用與其它濾清器廠家不同的頂置式旁通閥，能較好地保護發動機。
還有高等級的硅膠止回閥也是維克斯旋裝式機油濾清器的標配，可以保證止回閥一直正常工作。

『捌』 繽越保養小知識，教你如何更換空調濾芯

今天我們來探討一下繽越保養方面的知識。我的騎士目前已經行駛了一萬多公里了，已經進行了兩次保養了，首保是免費的，一般買車的時候，都會贈送首保，二保我是自費的，因為買車比較早，沒有優惠，然後先來聊一下繽越的保養里程。新車首保是前五個月或者是5000公里，因為新車需要磨合，所以首保會早一點，我當時首保的時候，是三個月跑了3200公里，首保具體更換的哪些項目我也不是太記得了，畢竟是免費的，就沒那麼上心，然後在保養的時候，愛心的售後還會詢問一些車輛的情況，如果有什麼問題了，都可以和售後提。再來說說我的二保。我二保的時候是距離首保有一年的時間。二保就是一年或者一萬公里，繽越就是這樣，我一年內，由於今年疫情的影響，距離上次，僅僅跑的7000公里，二保的時候表顯里程是9800公里，所以下次保養的時間就是一年後。保養主要方面就是更換機油，那麼我們的繽越比較特殊，需要用殼牌的全合成機油，而且需要6升，所以機油方面就比較貴，但畢竟也是好機油，再加上一年保養一次，所以來說還可以吧。自然吸氣的車輛好像是一年需要保養兩次，所以算下來應該都一樣的費用，而且一年一次還比較省時間。保養更換的主要是機油之外，還有就是機濾，這兩項是非常有必要的，我就進行了這兩方面的更換，當初保養的時候有活動，也就是19.9元抵60元的保養券，相當於省了40元，因為我保養的項目比較少，所以費用相對來說低一點，才六百出頭。一般還需要保養的就是空調方面的濾芯，這個在售後費用在一百多塊錢，還有就是發動機的清洗，這個無關緊要，再最後就是工時費了，工時費是120元。這些是關於保養方面的一些知識，希望對大家有所幫助吧！然後我們說如何自己更換空調和空氣濾芯。我是在網上自己購買的，自己動手更換，很快很方便的。首先就是打開發動機蓋，里邊有個正方形的形狀，下邊就是裝空氣濾芯的地方，具體位置看照片，有螺絲固定，打開後，取出舊的，然後用抹布清洗一下里邊的灰塵，我的車里邊不怎麼臟，就一點點灰塵，然後放入新的就可以了，固定好蓋，上緊螺絲，這個更換很方便。另外空調濾芯就有一點麻煩，位置在副駕駛的儲物格後邊，需要你先移動一下儲物格，在儲物格後方就是空調濾芯。同樣的方法，打開固定的板子之後，取出舊的濾芯，然後按照同樣的方向，裝好新的空調濾芯就可以了，最後重新裝好儲物盒，全部復位就可以了。空調濾芯和空氣濾芯的更換時間一般在五千至八千公里之間都可以，重點是記得時間久了，里程遠了記得更換，也可以在售後更換，都是可以的。然後空調和空氣濾芯的位置，我們具體看照片。更換起來很方便，自己動手，豐衣足食嘛！

那兩個是舊的空調和空氣濾芯

『玖』 汽車維護保養知識

汽車保養：一般來說新車買回來後，要先進行磨合，以便為以後合理的使用，專保養要定期，例如機油，屬第一次一般，5000km,或者7500km,第二次應該是10000km或者6個月後，
輪胎，要定期檢查輪胎的氣壓，是否符合標准，
蓄電池，要定期從車上卸下來，用充電機來補充充電，
至於維修，那就要靠不斷的實踐和積累，以及理論知識的學習。

『拾』 RO凈水器的專業知識有哪些

一、RO凈水器配件種類

包含有水龍頭，壓力桶，水管，接頭（球閥），機殼，鄧元泵，PP濾芯，活性炭濾芯，RO膜，廢水比，逆止閥，高壓開關，低壓開關等。可見下圖

五、使用RO凈水機應該注意的事項

1、確保凈水器在室溫(5-40℃)條件下工作，溫度的高低直接影響濾芯的制水量的大小。

2、原水水質較差，濾芯會提前堵塞，影響濾芯的使用壽命。

3、設備在正常使用前必須進行調試操作，否則龍頭出水可能有微細黑色粉末。

4、長時間不用本機應切斷水源電源，重新使用本機時，應和第一次使用本機一樣進行調試操作，如清洗後水質還不理想請盡快更換濾芯。

5、更換濾芯時應先切斷電源，並注意濾芯的方向和順序，濾芯更換之後也應和第一次使用本機一樣進行調試操作。