裝載機柴油濾芯
⑴ 為什麼我的鏟車剛換柴油濾芯器老是要熄火,加不上油門怎麼回事
加不起油，有地方進氣，或油路不通，更換濾芯時空氣沒排完，或濾芯沒擰緊，最後就是濾芯有問題不過這種情況幾率不大
⑵ 裝載機如何換機油的正確方法和時間，請教專業人士機油濾芯、柴油濾芯如何換謝謝
裝載來機使用說明書上是新機80小時換自一次機油,傳動油.第2次150小時換機油,傳動油.橋油,以後每200小時換一次機油,傳動油,400小時換橋油,1000小時換一次液壓油. 個人建議前2次按說明書時間換,以後每400小時換. 機油濾芯在每次換機油的時候同時換,柴油濾芯每200小時換.
麻煩採納，謝謝!
⑶ 我是鏟車新司機，請問鏟車為什麼一段時間清機油，柴油空氣濾芯器，如果濾芯器堵了鏟車會有什麼問題了
如果發動機廢氣管（也就是大氣平衡管）插在空氣濾上的話，空氣濾芯堵了會造成發動機燒機油
⑷ 鏟車怎麼排柴油管空氣
擰松排氣螺釘，反復壓動手油泵，直至排氣螺釘處不再有空氣排出，再把螺塞擰版緊即可。
排氣螺釘在燃油濾權芯和噴油泵體上。先排位置高的，後排位置低的。這樣比較容易排凈。
燃油系統有空氣，大多是由於止回閥關閉不嚴、吸油管堵塞、破損、接頭松動造成的。另外，排氣螺釘密封墊（圈）損壞、慢泄，也會導致系統中產或空氣。這些問題需要注意解決好。
⑸ 晉工裝載機的柴油濾杯順時針還是逆時針拆卸
進工裝載機的柴油濾杯，是順時針拆卸，望採納
⑹ 電噴裝載機柴油先先經過油泵還是柴油濾清器
肯定是先過濾清器，未經過濾的燃油會損傷柱塞。
⑺ 鏟車沒有柴油濾芯能開嗎
能開！會減短發動機的工作壽命！雖然能節省柴油濾芯的錢但以後修起發動機來將會是更多買濾芯的錢在裡面。
⑻ 龍工裝載機柴油濾芯機油濾芯有哪些
龍工裝載機有很多品種，配裝發動機也不相同，柴油濾芯和機油濾芯會有很多種類。
詳細類型可以咨詢廠家，還可以到網上去查。
⑼ 50鏟車有幾個機油濾芯和柴油濾芯
朋友你這個問題真好耍！什麼發動機都不說。6135一般是1個柴油一個機油，D6114一般是2個柴油2個機油，維柴一般是3個柴油2個機油。另外告訴你柴油濾芯可以自己加的。
⑽ 國五裝載機柴油油路怎麼排空
此時如果噴油嘴針閥卡死在開戶位置，同一缸出油閥密封不嚴，針閥與針閥體導向部分磨損嚴重，噴油器內的高壓彈簧折斷，噴油器挺桿與針閥的配合孔磨損，則汽缸每工作一個循環後，高壓空氣便會倒流入燃油供給油路中。
高壓空氣流入供油系統的原因是，柴油機在壓縮沖程結束後，在活塞上止點前一定角度時，噴油器向汽缸中噴入柴油。在噴油嘴開啟瞬間，汽缸中的氣體與油路形成通路（通路中氣體有隨時間變化的壓力差），當噴油器質量不良時，汽缸中的高壓氣體便會從噴孔通過密封錐面，經噴油嘴偶件針閥處的間隙、噴油器體內的挺桿孔、噴油器的回油管倒流進入柴油濾清器，直到油路中，久而久之，就會產生柴油供給被氣阻的故障。
柴油油路有空氣當然就要把這些空氣排出去，要不然柴油機是無法啟動的。柴油油路排氣看似簡單，實際上很有技術含量。
柴油機的燃油供給系統分為低壓油路和高壓油路，一般柴油發動機在維修完燃油供給系統後，或者不小心把油箱中的柴油燒沒了，或者來油管泄漏了，外界的空氣就會進入到燃油供給系統中。由於空氣是可壓縮的，所以系統內的壓力達不到噴油器的開啟壓力，不能向發動機中噴油，發動機自然就啟動不了。一般我們在排氣是只要排出低壓油路中的空氣就可以了，高壓油路中的空氣會自動排出。
柴油發動機燃油供給系統的油路大致分成幾段，油箱——油水分離器——輸油泵——燃油細濾器——高壓油泵，我們在排氣時需要分段操作。具體的油路排氣操作過程如下：
1、擰松油水分離器的出油管接頭螺絲，然後按壓油水分離器上的手油泵，直到出油管流出的出柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；2、擰松輸油泵進油管接頭螺絲，然後按壓油水分離器上的手油泵，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；3、擰松輸油泵出管接頭螺絲，然後按輸油泵上的手油泵，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；
在這個過程中需要注意的是：有時候按壓這個手油泵沒有反應，感覺就像是空的一樣。這種情況可能是輸油泵膜片正好處於泵油位置，手油泵也是不起作用的。此時只要把發動機轉一圈就好了。4、擰松燃油細濾器出油口接頭螺絲或放氣螺絲，然後按壓輸油泵上的手油泵，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；由於燃油細濾器很大，這個過程需要較長的時間；5、擰松高壓油泵上的排氣（回油）螺絲，繼續按壓輸油泵上的手油泵，直到排氣螺絲處流出的出柴油完全沒有氣泡為止，然後擰緊排氣螺絲；繼續按壓輸油泵上的手油泵，直到在高壓油泵上的回油閥發出「吱吱」的回油聲為止。
經過這樣一番操作之後，低壓油路中的空氣基本就被排除干凈了。此時的手油泵按壓時阻力很大，每按壓一次都需要很大的力氣。然後我們繼續按壓幾次手油泵，啟動發動機，一般就可以順利發動了。