濾芯起泡點
Ⅰ 什麼是過濾器
過濾器 雙筒過濾器概述：
過濾器是輸送介質管道上不可缺少的一種裝置,通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥或其它設備的進口端，用來消除介質中的雜質，以保護閥門及設備的正常使用。當流體進入置有一定規格濾網的濾筒後，其雜質被阻擋，而清潔的濾液則由過濾器出口排出，當需要清洗時，只要將可拆卸的濾筒取出，處理後重新裝入即可，因此，使用維護極為方便。
按照過濾介質分為：
1.空氣過濾器
使受到污染的空氣被潔凈到生產、生活所需要的狀態，也就是使空氣達到一定的潔凈度。
2.液體過濾器
使受到污染的液體被潔凈到生產、生活所需要的狀態，也就是使液體達到一定的潔凈度。
3.網路過濾器
通過設置來阻擋垃圾信息，使出現在電腦屏幕上的信息盡量符合要求。同吸收的原理將不同顏色的光線分離
4.光線過濾器
把一些不需要的光線吸收掉。
按照安裝方式：
吸油過濾器
回油過濾器
管路過濾器
按照性能分為：
管路過濾器
雙筒過濾器
高壓過濾器
上面說的應該是網式過濾器，其實過濾器還有很多種，譬如疊片過濾器、砂濾器、碳濾器等等，主要原理都是利用過濾介質的孔徑截留比介質孔徑更小的物質，當然有的過濾介質還具有吸附等特殊效果。大多過濾器反洗也沒有那麼麻煩，只要用清水從過濾出水的一端導入逆向反沖洗過濾器中的介質就可以達到很好反洗效果。 [編輯本段]試驗台過濾器用於過濾器性能實驗台上面，這種試驗台在試驗前都要對系統嚴格凈化，因此試驗系統和為試驗系統服務的污染注入系統都需配有過濾器，這中過濾器和被試驗的過濾器是兩回事兒，它的精度要求，污物容納量要求要比被試驗的過濾器精度高，為區別同一試驗系統中的兩類過濾器，這種過濾器稱為試驗台過濾器，被試驗的過濾器稱為被試過濾器。
過濾器選型的一般原則：
1、進出口通徑：
原則上過濾器的進出口通徑不應小於相配套的泵的進口通徑，一般與進口管路口徑一致。
2、公稱壓力：
按照過濾管路可能出現的最高壓力確定過濾器的壓力等級。
3、孔目數的選擇：
主要考慮需攔截的雜質粒徑，依據介質流程工藝要求而定。各種規格絲網可攔截的粒徑尺寸查下表「濾網規格」。
4、過濾器材質：
過濾器的材質一般選擇與所連接的工藝管道材質相同，對於不同的服役條件可考慮選擇鑄鐵、碳鋼、低合金鋼或不銹鋼材質的過濾器。
5、過濾器阻力損失計算
水用過濾器，在一般計算額定流速下，壓力損失為0.52～1.2kpa
液壓系統過濾器的介紹
油器按其過濾精度(濾去雜質的顆粒大小)的不同，有粗過濾器、普通過濾器、精密過濾器和特精過濾器四種，它們分別能濾去大於100μm、10～100μm、5～10μm和1～5μm大小的雜質。
選用濾油器時，要考慮下列幾點：
(1)過濾精度應滿足預定要求。
(2)能在較長時間內保持足夠的通流能力。
(3)濾心具有足夠的強度，不因液壓的作用而損壞。
(4)濾心抗腐蝕性能好，能在規定的溫度下持久地工作。
(5)濾心清洗或更換簡便。
因此，濾油器應根據液壓系統的技術要求，按過濾精度、通流能力、工作壓力、油液粘度、工作溫度等條件選定其型號。
2.安裝濾油器在液壓系統中的安裝位置通常有以下幾種：
(1)要裝在泵的吸油口處：
泵的吸油路上一般都安裝有表面型濾油器，目的是濾去較大的雜質微粒以保護液壓泵，此外濾油器的過濾能力應為泵流量的兩倍以上，壓力損失小於0.02MPa。
(2)安裝在泵的出口油路上：
此處安裝濾油器的目的是用來濾除可能侵入閥類等元件的污染物。其過濾精度應為10～15μm，且能承受油路上的工作壓力和沖擊壓力，壓力降應小於0.35MPa。同時應安裝
安全閥以防濾油器堵塞。
(3)安裝在系統的回油路上：這種安裝起間接過濾作用。一般與過濾器並連安裝一背壓閥，當過濾器堵塞達到一定壓力值時，背壓閥打開。
(4)安裝在系統分支油路上。
(5)單獨過濾系統：大型液壓系統可專設一液壓泵和濾油器組成獨立過濾迴路。
液壓系統中除了整個系統所需的濾油器外，還常常在一些重要元件(如伺服閥、精密節流閥等)的前面單獨安裝一個專用的精濾油器來確保它們的正常工作。
Y型過濾器
Y型過濾器（水過濾器）屬於管道粗過濾器系列，也可用於氣體或其他介質大顆粒物過濾，安裝在管道上能除去流體中的較大固體雜質，使機器設備（包括壓縮機、泵等）、儀表能正常工作和運轉，達到穩定工藝過程，保障安全生產的作用。Y型過濾器（水過濾器）具有製作簡單、安裝清洗方便、納污量大等優點。
過濾器測試原理
※ 起泡點法測試原理：當濾膜和濾芯用一定的溶液完全浸潤,然後通過氣源在一側加壓(我們儀器裡面有進氣控制系統,可以穩定壓力,調節進氣),隨著壓力的增加,氣體從濾膜的一側放出,表現膜一側出現大小、數量不等的氣泡,通過儀器判斷出對應的壓力值就是泡點。
※ 擴散流法測試原理：擴散流測試是指當氣體壓力在濾芯起泡點值的80%時,這時還沒有出現大量的氣體穿孔而過,只是少量的氣體先溶解到液相的隔膜中,然後從該液相擴散到另一面的氣相中,這部分氣體稱之為擴散流。
※ 為什麼擴散流的方法更好：起泡點值只是一個定性的值，從開始起泡到最後的群起泡是一個比較長的過程，不能准確的定量。而測量擴散流值是一個定量值,不但能准確的確定過濾器的完整性，而且還能反應出膜的孔隙率、流量和有效過濾面積等方面的問題，這也就是為什麼現在國外廠家都用擴散流法測試完整性的原因。
※ 水侵入法測試原理：水侵入法專用於疏水性濾芯的測試，疏水性膜抗拒水，孔徑越小，把水擠入疏水膜中需要的壓力越大。所以在一定的壓力下，測量擠入濾膜中的水流量來判斷濾芯的孔徑。
過濾器行業標准
CJ/T 3068-1997 高分子燒結微孔管式過濾器
GB/T 13554-2008 高效空氣過濾器
GB/T 14295-2008 空氣過濾器
GB/T 14382-2008 管道用三通過濾器
GB/T 17486-2006 液壓過濾器
HG/T 21637-1991 化工管道過濾器
HG/T 4085-2009 壓力式纖維束過濾器
QB/T 1166-1991 雙聯過濾器
JB/T 7538-1994 管道用籃式過濾器
SY/T 0523-2008 油田水處理過濾器
Ⅱ 10μm聚丙烯過濾器起泡點多大
作為一種有效的過濾介質，過濾紙已被廣泛地用於各個領域。根據組成濾紙的纖維種類不同，過濾紙的性能、用途也不一樣，有用於一般場合的普通濾紙，用於高溫下的的玻璃纖維濾紙，也有超凈用聚丙烯濾紙等。根據濾紙是否浸膠，可以分為兩大類，即浸膠濾紙和非浸膠濾紙。浸膠濾紙又分為固化濾紙和非固化濾紙。下面主要介紹用於工業中的浸膠濾紙。
一、浸膠濾紙的特點
浸膠濾紙可以說是由木質纖維、人造纖維、玻璃纖維或三者混合而在造紙機上形成的能滿足一定強度、挺度及透氣性要求的具有迷宮式結構的紙。它不同於一般紙張的地方主要是具有較高的強度、挺度及透氣性等方面的要求。隨著過濾要求的不斷提高，任何由單種纖維組成的濾紙都越來越難以滿足使用上的要求，所以由多種纖維組合而成的濾紙應運而生。濾紙生產中常用的纖維有木質纖維、化學纖維、玻璃纖維等。
木質纖維主要從各種木漿中得到，少部分來自棉絨纖維漿和草漿，是一種自然生長的纖維。根據樹種、生長地、木漿加工方法的不同，其纖維特性也各異。用於濾紙的木漿通常具有高疏鬆度、高透氣性等特性。纖維直徑通常從20μm~45μm纖維長度從1mm到4.5mm不等。如圖1所示。
圖1 纖維尺寸比較圖 （纖維直徑μm）
化學纖維是人工方法將有機化合物噴絲而成的纖維，最常用是聚脂、尼龍等，用以增強濾紙的強度，提高濾紙的耐溫性能、耐破度和挺度等；
玻璃纖維其纖維直徑特別小，早小可達0.5μm，用於製造超精密濾紙，與同待孔徑的全木質纖維濾紙相比，具有阻力小，耐高溫（最高工作溫度可達300℃）等優點。
二、過濾紙的功能和過濾機理
過港督紙的應用，為從液體、氣體中除去盡可能多的污染顆粒提供了一種有效手段，並且具有較小的阻力限制。它因此而得到廣泛的應用。換句話說，過濾器必須防止已過濾系統被有害顆粒所損壞，同時又允許足夠的流體通過過濾器，以避免在泵、作功筒、燃燒室中產生空穴。這就對濾材提出了嚴格的要求。
圖2 浸膠濾紙電子掃描顯微照片
如圖2電子掃描顯微照片所示，濾紙結構是由纖維和通道組成的迷宮式結構，而不像金屬絲網那樣很精細的直通式孔徑。這種結構加上流體中伴生的物理力共同構成過濾紙的過濾功能。其過濾機理如下：
1.直接捕獲或接攔截
在此過程中，有人誤以為它是形成過濾的唯一因素，認為污物顆粒被阻擋在流入面表面或迷宮中僅僅是因為它們比孔徑大的緣故。其實不然，還有：
2.吸附
當被過濾的流體通過迷宮時，盡管有些顆粒的直徑遠比孔徑小，但在靜電吸引力的作用下也將這些小顆粒吸附到濾紙上。故此，有的濾材有製造過程中專門加上靜電。
3.沖擊陷入
在此過程中，由於流速的關系，顆粒直接陷入濾紙纖維的表面而非滯留在濾紙孔隙中，並且被吸附力和流體的流動力保持在其上面，從而也阻攔住一些較小的顆粒。
4.過濾結塊
隨著污物顆粒在濾紙表面上的不斷積累，其自身形成一種過濾層，從而在大顆粒之間的孔隙中捕獲更小的顆粒，隨著顆粒的不斷增加，阻力也不斷接連加，直到最後完全堵死或達到壓差。
圖3 大開口、低流阻、低效濾紙
三、濾紙的設計與製造
濾紙生產，說起來很簡單，無非是多種纖維在水基粘結劑中浸泡使其完全分散開來，然後在絲網上形成緊密接合的連接紙卷，通過乾燥、浸膠、再烘乾達到可接受的濕度水平。但實際上製造高效，可*的濾紙並非那麼簡單。因為不同纖維類型、重量、厚度的組合將產生不同的過港督特性。不同批次木漿其特性也名民，但濾紙生產卻要保持批與批，卷與卷甚至年與年之間的性能的一致，要求其重量、疏鬆度、透氣性、強度等變化范圍很窄。理論上完美的過濾器應當濾除100%的污染顆粒而又提供始終如一的透氣性等。實際上這是不可能的。濾紙的設計必須盡最大努力在各項指標中求得平衡，以有效保護需過濾的系統。圖3—5為不同牌號濾紙的電子掃描顯微照片，圖3濾紙，其開口尺寸較大，纖維相互結合較少，是一種低效過濾紙。，而圖5紙纖維則十分密集，相互結合很多，這是一種摻有玻璃纖維的高效濾紙（箭頭所指部分為玻璃纖維）。圖5紙與圖3紙相比硬度以及挺度大，過濾精度高，但其單位面積污容量相對較小。圖4紙則介於兩者之間。
圖4 中等流阻與效率紙]
圖5 高效、低流量、帶玻璃纖維的高密港督紙（見箭頭）
纖維選擇及其組合的標準是非常復雜的，在此不可能細講，從纖維尺寸圖（圖1）中可以看出，南辯證軟木纖維長度很長，直徑很大，因而有大的孔隙面積和高的納污容量。相對短而薄的硬木纖維和玻璃纖維則產生大量的接合，形成較小的孔徑，因而具有較高的過濾精度。
纖維選定以後，接下來必須確定所需的基本重量和紙厚。基本重量是指單位面積上濾紙的重量，用g/m2表示。基本重量除以厚度即等於視在比重。用以指明單位體積內濾紙重量，可反映出濾紙的納污能力。視在比重越低，納污能力越大。
根據每一種過濾紙應用場合的不同，其基本重量、厚度以及視在比重也不同。一般來說，用於柴油濾的紙其精度較高，視在比重也較小。玻璃纖維的應用降低了濾紙的視在比重。因而在保持與全木質纖維濾紙相同過濾精度的情況下，其納污容量有較大提高。
選定纖維、確定重量與厚度之後，一睛步就是選用一種合適的樹脂將紙浸漬。以便使其能抵搞機油等介質劇烈的冷熱變化、液壓系統中的高壓沖擊、高速氣流以及其他惡劣條件等。樹脂類型依濾紙工作場合而定，一般分為熱固型和非熱固型（非熱固型包括低溫固化和非固化）兩種基本類型。它不僅能增強濾紙，提供合理的擱置壽命，而且允許折成波紋做成濾芯等。熱固型樹脂在固化溫度下其分子形成三維結構。這類樹脂由於其良好的粘接性、搞老化性而得到廣泛應用，其中常用的是酚醛樹脂。非熱固型樹脂（線性結構類或熱塑料）在加工過程中僅需加一點熱淚盈眶或不需加熱，通常用於不太惡劣的條件下，如汽車空氣濾等。這類樹脂大部分是聚醋酸乙烯酯樹脂，丙烯酸樹脂。
濾紙浸漬後，在多數情況下都要壓與楞從而獲得所需的挺度通訊折波紋的方便，然後將其乾燥到合適程度。
根據應用情況，樹脂含量從10%到30%（占最終濾紙重量）不等，揮發率在3%到9%之間變化，平均而言樹脂含量為17%，揮發率為7%。熱固樹脂含量25%以上的，容易使固化後的濾紙京戲脆，容易堵塞孔隙。
四、成品濾紙的技術指標
成品濾紙指的是濾紙商所製成的最終產品，其技術性能和狀態常用下列術語來表示。
1.基本重量（見前）
SD指浸膠並乾燥過但沒有固化的濾紙。
SDC指浸膠、乾燥、並固化的濾紙。固化溫度為150℃滯留時間10min。
2.紙厚：指濾紙的厚度。用mm表示
3.瓦楞及瓦楞濃度：瓦楞指加到紙上的隆起部分，用以保持過濾器波紋面的分離，
而使所有波紋面完全暴露於被過濾的流體。瓦楞不單增加濾紙的挺度，而且也增加過濾面積。瓦楞深度指從谷峰到谷底的深度。
4.佛雷塞（Frazier）空氣流量，簡稱為佛雷塞；指在0.5英寸水柱壓差下每分鍾通
1平方英盡（0.093平方米）濾紙面積的空氣流量。常用立方英盡表示。
5.空氣阻力：指以85L/min空氣流量，通過100㎝2樣品時所產生的空氣阻力值。
Pa表示。
6.莫侖強度或莫侖耐破度，指莫侖破裂試驗機測出的破裂阻力值。用磅/平方英尺
示，通常在固化後的空氣濾紙上做試驗，或在固化後又在水中煮5分鍾的濾紙做試驗。
7.挺度：表示濾紙搞折能力和加工性的指數。用89mm長（縱向）、51mm寬（橫向）的樣片在格利挺度試驗機上測量而得，結果用mg表示。
MD即縱向，也就是紙的長度方向。由於製造過程中的纖維定向性，在這一方向上濾紙有較高的挺度和強度。CD即橫向，也就是紙的寬度方向。
8.起泡點或最大孔徑：當壓縮空氣通過由試驗液覆蓋著的樣片時，用專門儀器測得的第一個氣泡點產生時的壓力。濾紙的最大孔徑可以從起泡點導出，公式為：
D=00000
式中：D——孔徑μm；
S——液體的表面張力，Mn/m；
P——氣泡點壓力，mbar。
試驗液的表面張力對試驗的可重復性甚為重要，故一般採用99%的異丙醇或AC394試驗液，應避免使用柴油、煤油等燃油液體。
9.平均流量孔徑：即一半的流量從該孔徑及其以上的孔徑中流出。可作為濾紙精度的衡量指標。
10.樹脂含量：指濾紙中樹指所佔的比重。用%表示
11.揮發率：指濾紙中揮發物所佔的比例。用%表示。
12.搞拉強度：在25mm寬的濾紙上加力拉伸至斷裂時的值。
過濾紙的試驗是一頂復雜的工作，目前通用的性能試驗，大多是根據[美]「汽車工程協會（S.A.E.）」、國際流體動力協會（N.F.P.A.）「及」「國際標准化組織（I.S.O）」制定的標准試驗程序進行的。詳細情況請參見有關標准。
濾紙的發展方興未艾，隨著造紙技術的不斷提高，會有更多更好的濾紙出現，它的應用也越來越廣泛。
空氣濾清器簡介
air filter 清除空氣中的微粒雜質的裝置。活塞式機械（內燃機、往復壓縮機空氣濾清器等）工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成。空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用而無需保養。
[編輯本段]主要分類
空氣濾清有慣性式、過濾式和油浴式3種方式①慣性式：由於雜質的密度較空氣的密度大，當雜質隨空氣旋轉或急轉彎時，離心慣性力的作用能使雜質從氣流中分離出來。②過濾式：引導空氣流過金屬濾網或濾紙等，將雜質阻擋並粘附在濾芯上。③油浴式：在空氣濾清器底部設有機油盤，利用氣流急轉沖擊機油，將雜質分離並粘滯在機油中，而被激盪起的機油霧滴隨氣流流經濾芯，並粘附在濾芯上。空氣流過濾芯時能進一步吸附雜質，從而達到濾清的目的。 凈化空氣的過濾裝置。他們有以下區別： 1：機器（如內燃機和空壓機）進氣道將外界吸入的空氣凈化； 2：煙粉塵排放工廠及交通廢氣必須事先凈化道大氣的環保措施凈化器； 3：凈化廠房的空間須達高等級清潔級所使用的高效過濾裝置。 他們之間從選材道試驗以及技術指標要求沒有一致性，各自的標准也不相同
[編輯本段]空氣濾清器的更換周期
通常建議客戶每行駛1.5萬公里更換一次。空氣濾清器 經常在惡劣環境中工作的車輛應當不超過1萬公里更換一次。（沙漠，建築工地等） 空氣濾清器的使用壽命，轎車為3萬公里，商務車為8萬公里。 對濾清器的過濾要求 1.過濾精度高： 濾出所有較大的顆粒（>1- 2 um） 2.過濾效率高：減少通過濾清器的顆粒數量。 3.防止發動機出現早期磨損。防止空氣流量計損壞！ 4.壓差低，確保發動機有最佳的空燃比。降低過濾損失。 5.過濾面積大，容灰量高，使用壽命長。降低運營費用。 6.安裝空間小，結構緊湊。 7.濕挺度高，防止濾芯出現吸癟現象，造成濾芯被擊穿。 8.阻燃 9.密封性能可靠 10.性價比好 11.無金屬結構。利於環保，可再利用。 利於儲藏。
[編輯本段]空氣濾清器的清洗方法
1.自己動手清洗濾清器 打開前車蓋，那裡會有一個黑色的正方形或者長方形的盒子。然後有一條大的通氣管連接到節氣門的就是。上面有的是螺絲，有的是壓扣。很容易能打開取出的。一般清潔的話，都是把灰塵吹掉就可以了。如果太黑或者用久了就建議換了在安裝的時候，也必須把裝空氣慮清時，也先將裡面吹一下。 2.定期清洗空氣濾清器或更換濾芯 汽車發動機是非常精密的機件，極小的雜質都會損傷發動機。因此，空氣在進入氣缸之前，必須先經過空氣濾清器的細密的過濾，才能進入氣缸。空氣濾清器是發動機的守護神，空氣濾清器狀態的好壞關系著發動機的壽命。空氣濾清器 如果汽車行駛中使用過臟的空氣濾清器，會使發動機進氣不足，使燃油燃燒不完全，導致發動機工作不穩定，動力下降、耗油量增加的現象發生。因此，汽車必須保持空氣濾清器的清潔。 在一般道路情況下，汽車行駛7500-8000km必須對空氣濾清器進行清潔維護。在砂塵程度較大的地區維護的間隔應相應縮短。 新型轎車上廣泛使用乾式空氣濾清器，乾式空氣濾清器的濾芯是由經過樹脂處理的微孔濾紙製成的，具有濾清效果好、維護方便等特點。因車型不同，其結構形狀有所區別，但其維護方法是基本相同的。在對其進行維護時，應遵照汽車製造廠方規定（見表1）的使用里程進行。
Ⅲ 怎麼選擇空氣濾芯
空氣濾芯的作用：
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮內的塵容埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。我們選擇空氣濾芯器，首先選擇濾芯較軟，濾芯紙材質好的
Ⅳ 過濾器的測試原理
過濾器抄的測試原理：
1、起泡點法測試原理：
當濾膜和濾芯用一定的溶液完全浸潤，然後通過氣源在一側加壓（我們儀器裡面有進氣控制系統，可以穩定壓力，調節進氣），隨著壓力的增加，氣體從濾膜的一側放出，表現膜一側出現大小、數量不等的氣泡，通過儀器判斷出對應的壓力值就是泡點；
2、擴散流法測試原理：
擴散流測試是指當氣體壓力在濾芯起泡點值的80%時，這時還沒有出現大量的氣體穿孔而過，只是少量的氣體先溶解到液相的隔膜中，然後從該液相擴散到另一面的氣相中，這部分氣體稱之為擴散流；
3、為什麼擴散流的方法更好：
起泡點值只是一個定性的值，從開始起泡到最後的群起泡是一個比較長的過程，不能准確的定量，而測量擴散流值是一個定量值，不但能准確的確定過濾器的完整性，而且還能反應出膜的孔隙率、流量和有效過濾面積等方面的問題，這也就是為什麼國外廠家都用擴散流法測試完整性的原因；
4、水侵入法測試原理：
水侵入法專用於疏水性濾芯的測試，疏水性膜抗拒水，孔徑越小，把水擠入疏水膜中需要的壓力越大，所以在一定的壓力下，測量擠入濾膜中的水流量來判斷濾芯的孔徑。
以上由思成（凈化）提供
Ⅳ 疏水性過濾器如何做完整性測試
疏水性濾芯只能做起泡點測試、水侵入測試，親水性濾芯只能做起泡點內測試、擴散流測試。
疏水性容濾芯做泡點，需要用95%乙醇或60%異丙醇潤濕，而親水性濾芯一般用純水或注射用水潤濕。
具體怎麼做完整性測試，請參考http://cn.anowfilter.com/support/-114.html。
Ⅵ 過濾器是什麼
過濾器是去除水中雜質、沉澱物和懸浮物、細菌,從而達到過濾的目的水處理設回備。
過濾器答按濾料類型分類：
1.濾芯式過濾器：使用pp棉等材質做濾芯進行過濾；
2.袋式過濾器：用無紡布，尼龍等材質做濾袋的過濾器；
3.軟化水過濾器：用軟化樹脂做濾料的過濾器；
4.多介質過濾器：用石英砂、活性炭、錳砂等作為濾料，分別叫石英砂過濾器，活性炭過濾器，錳砂機械過濾器，碳鋼多介質過濾器等。
Ⅶ 請問在線檢測濾芯氣泡點大家如何操作的
1，在濾芯兩端附近管路上並聯一套泡點檢測的管路，包括浸潤液管路和壓回縮空氣管路，工作前後用標答準的浸潤液進行過濾器的完整性檢測。2，直接用葯液作為浸潤液。此時需要找專門的機構檢測你廠所用葯液的起泡點（在工作溫度下測得），然後你在實際生產時就可以以高溫的葯液作為浸潤液來檢測完整性。
據我所知頗爾公司可以做針對葯液在0.22μ濾芯下測定標准起泡點的工作。
Ⅷ 過濾器起泡點壓力是多少
過濾器的起泡點壓力與諸多因數有關：
過濾精度，浸潤液，濾膜材料，溫度等。
所以不能一概而論！
Ⅸ 濾芯完整性試驗（冒泡點）的標准
不要什麼儀器，有何壓縮機和貯氣罐就行了， 濾芯一頭接根橡膠管插入水專中，開壓縮機，屬看貯氣罐壓力顯示，到什麼時候水中冒泡了就是起泡點了，不能是連續的氣泡哦，是的話濾芯就壞了
起泡點值只是一個定性的值，從開始起泡到最後的群起泡是一個比較長的過程，不能准確的定量。而測量擴散流值是一個定量值,不但能准確的確定過濾器的完整性，而且還能反應出膜的孔隙率、流量和有效過濾面積等方面的問題，這也就是為什麼現在國外廠家都用擴散流法測試完整性的原因。
擴散流測試是指當氣體壓力在濾芯起泡點值的80%時,這時還沒有出現大量的氣體穿孔而過,只是少量的氣體先溶解到液相的隔膜中,然後從該液相擴散到另一面的氣相中,這部分氣體稱之為擴散流。