機油濾芯磁霸

1. 機油里有鐵粉和石子咋辦

保養車的時候，機油里有鐵粉，屬於正常發動機，在工作的時候，發動機零部件損耗比較大會產生一些鐵粉，油底殼放油螺絲有磁性的，可以吸附鐵粉

2. 機油濾清器加裝MC磁霸是否有用的討論

【摘要】：曾經看到有人在汽車機油濾外殼上貼耐高溫磁鐵，並表示能起到保護發動機的作用。為此小編特在網上查找有關分析文章，分析此種方法是否有好處和有無損害。 目前有很多汽車發動機為全鋁發動機，但因考慮到鋁制機件硬度不夠會沒有動力等原因，全鋁發動機中仍有70%的運動部件是含鐵材料製成，當發動機工作時運動部位就會有摩擦，摩擦就有許多細小的鐵質磨屑產生並摻雜在機油中，鐵質磨屑隨著機油循環又會給其它部件帶來磨損，這樣長久下去，磨損就會改變發動機的原有設計參數，使發動機噪音加大、油耗加大、功率下降，同時縮短發動機的使用壽命及機油的使用周期。這就是發動機安裝機濾所要解決的問題。 機濾中的紙質濾芯是靠其周身密布的微孔去攔截過濾雜質的，其矛盾在於，其微孔越小，過濾效果就越好，但機油流量通過能力就越差;為達到最佳的過濾效果，還要確保機油流量的足流通過。經國家權威檢測機構分析，目前的紙質濾芯只能設計到濾除機油中60%雜質的能力(即大約13.6微米以上的微粒)，而另40%的雜質不能有效濾除，其中以鐵質磨屑較多。因為鐵質磨屑相對細小而堅硬，這樣就對發動機產生了磨損，只是比沒有機濾要減輕了很多。 根據機濾設計結構分析，當機濾濾芯吸附顆粒較多使得通過能力變差時，為保持機油的通過能力，機濾中的彈簧壓力閥門將被迫打開，這樣一來機油將不經過濾而直接流回發動機，從而完全失去過濾功能。在機濾上加裝磁鐵後，可使部分雜質顆粒聚積在機濾外殼的內表面，而不是吸附在濾芯上，這樣不僅提高了機濾的過濾性能，而且也降低了機濾的工作負擔，使機濾的使用壽命有所延長。 有很多高檔車在其發動機底殼的放油螺絲上裝有一小塊磁鐵，在保養更換機油時會發現磁鐵上面積聚著大量細小顆粒，這說明放油螺絲上的磁鐵可以產生一定的作用，但其磁力很小，加之它安放的位置又不在主油道上，機油在每次循環時不一定都必須通過它，所以它和在機油濾清器上加裝磁鐵所起到的效果明顯是不一樣的。 相信有一些車友用過嘉實多磁護機油。它的特點在於對發動機未動作前保護。磁護機油的UMA磁性分子在汽車啟動前，能像磁石般吸附在發動機的表面，這樣就大大減少發動機啟動時的磨損。而一般機油添加劑中有許多組分均可磁化，如果將機油處於強磁場中磁化，即可獲得相同效果，因此一般的機油經磁化可當磁護機油用。 中國內燃機工業協會濾清器分會和中國汽車工業協會車用濾清器委員會出版的《內燃機濾清器》一書中描述，俄羅斯西伯利亞汽車公路設計院，曾設計出一種磁性柴油濾清器並與柴油機的沉澱器配套使用。結果表明，當柴油流經磁性濾清器時，磁鐵不僅能捕獲燃油中全部的鐵磁性雜質微粒，而且能捕獲輕質的非鐵磁性雜質，沉澱器捕獲的雜質比不加磁性濾芯時增加41%。 通過上述分析和已取得的經驗，可以得出結論：在機濾上安裝耐高溫磁鐵可以延長機油、發動機的使用壽命及降低維修率。 更多精彩內容請點擊：資格類考試 > 駕駛 > 汽車知識 > 汽車保養

3. 淘寶網上賣的MC超級磁霸裝在機油濾清上損傷車嗎

不影響 很好用 而且配合力馳多505磁懸浮超級全合成機油效果更好

4. 機油濾清器加裝MC磁霸是否有用的討論

曾經看到有人在汽車機油濾外殼上貼耐高溫磁鐵，並表示能起到保護發動機，減少磨損的作用，但眾說紛紜，為此特在網上查找有關分析文章，並通過拆解機濾研究其內部工作原理分析此種方法是否有好處和有無損害。以下內容將對此種方法進行可行性分析，部分摘自網上分析文章。 目前有很多汽車發動機為，但因考慮到鋁制機件硬度不夠會沒有動力等原因，全鋁發動機中仍有70%的運動部件是含鐵材料製成，當發動機工作時運動部位就會有摩擦，摩擦就有許多細小的鐵質磨屑產生並摻雜在機油中，鐵質磨屑隨著機油循環又會給其它部件帶來磨損，這樣長久下去，磨損就會改變發動機的原有設計參數，使發動機噪音加大、油耗加大、功率下降，同時縮短發動機的使用壽命及機油的使用周期。這就是發動機安裝機濾所要解決的問題。 機濾中的紙質濾芯是靠其周身密布的微孔去攔截過濾雜質的，其矛盾在於，其微孔越小，過濾效果就越好，但機油流量通過能力就越差；為達到最佳的過濾效果，還要確保機油流量的足流通過。經國家權威檢測機構分析，目前的紙質濾芯只能設計到濾除機油中60%雜質的能力(即大約13.6微米以上的微粒)，而另40%的雜質不能有效濾除，其中以鐵質磨屑較多。因為鐵質磨屑相對細小而堅硬，這樣就對發動機產生了磨損，只是比沒有機濾要減輕了很多。 根據機濾設計結構分析，當機濾濾芯吸附顆粒較多使得通過能力變差時，為保持機油的通過能力，機濾中的彈簧壓力閥門將被迫打開，這樣一來機油將不經過濾而直接流回發動機，從而完全失去過濾功能。在機濾上加裝磁鐵後，可使部分雜質顆粒聚積在機濾外殼的內表面，而不是吸附在濾芯上，這樣不僅提高了機濾的過濾性能，而且也降低了機濾的工作負擔，使機濾的使用壽命有所延長。 有很多高檔車在其發動機底殼的放油螺絲上裝有一小塊磁鐵，在保養更換機油時會發現磁鐵上面積聚著大量細小顆粒，這說明放油螺絲上的磁鐵可以產生一定的作用，但其磁力很小，加之它安放的位置又不在主油道上，機油在每次循環時不一定都必須通過它，所以它和在上加裝磁鐵所起到的效果明顯是不一樣的。 相信有一些車友用過嘉實多磁護機油。它的特點在於對發動機未動作前保護。磁護機油的磁性分子在汽車啟動前，能像磁石般吸附在發動機的表面，這樣就大大減少發動機啟動時的磨損。而一般機油添加劑中有許多組分均可磁化，如果將機油處於強磁場中磁化，即可獲得相同效果，因此一般的機油經磁化可當磁護機油用。 中國協會濾清器分會和中國汽車工業協會車用濾清器委員會出版的《內燃機濾清器》一書中描述，俄羅斯西伯利亞汽車公路設計院，曾設計出一種磁性柴油濾清器並與柴油機的沉澱器配套使用。結果表明，當柴油流經磁性濾清器時，磁鐵不僅能捕獲燃油中全部的鐵磁性雜質微粒，而且能捕獲輕質的非鐵磁性雜質，沉澱器捕獲的雜質比不加磁性濾芯時增加41%。 通過上述分析和已取得的經驗，可以得出結論：在機濾上安裝耐高溫磁鐵可以延長機油、發動機的使用壽命及降低維修率。

5. 汽車磨合需要沖高速嗎

"汽車磨合時車速都要限制，控制車速是為了對變速箱驅動橋和行駛系的磨內合，控制轉速是為了發動機的有容效磨合，速度一般不能超過90公里每小時，轉速一般不能超過3500轉。再說說新車磨合保養
1.我的福克斯磨合時技師還建議我安裝發動機保護神匯星mc磁霸，磨合會更好。同時新車盡量添加質量比較好的汽油，磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。
2.按廠家要求在達到一定公里數後（在磨合期內或結束後）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。
"

6. 汽車磨合速度

汽車磨合期不僅僅是你與愛車的磨合，也是車輛各個接觸摩擦零部件之間的磨合。而由於現代汽車製造工藝的進步，現在的新車的磨合歷程也是大幅度縮短，大概只需要你「小心謹慎」地跑個1000公里，你的愛車就可以火力全開了。

那麼在新車磨合之前的那1000多公里，怎樣開車才能延長你的汽車壽命呢？

1. 切忌緊急制動：

緊急制動不僅會使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷。因此小虎妞建議，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。

2.不要負載過重：

新車在磨合期就開始滿載運行的話，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。

3. 盡量少跑長途：

如果新車在磨合期內就開始跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，極易造成機件磨損。

4. 不要高速行駛：

新手帶著新車上路，務必要求穩為主，千萬不要和老司機們飆車！其實這是因為新車磨合期內也是有速度限制的，國產車一般在40-70公里/時內，進口車一般在100公里/時內。當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，而且在行駛中要注意觀察發動機轉速表和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。如果覺得這些數字太難記，那就穩妥的開60碼，肯定是沒得問題的~

7. 大家對於朗動機油濾芯上加裝MC磁霸有什麼看法呢

2500多公里了！油標尺拉出來一看，油還是黃涔涔的。。。一點也不黑！不知道是不是用了這個MC的效果！周圍的朗動群友說他們3000公里就首保了，我的看樣子，到5000首保一點問題都沒有啊1

8. 淘寶上買的磁霸真的有用嗎

用處不是很大，只要用好點的機油什麼問題都解決了，沒有必要用這內些東東，正常保養和容用好一點的機油不會產生太多的金屬顆粒，而且原廠配件濾芯的過濾能力比較強，勤換就可以了，建議3個月或5000公里更換一次機油，就可以放心使用了。