hks空氣濾芯
⑴ hks的機油多少公里換
1、如果這款抄hks的機油是半合成機油，那麼就每5000公里更換一次；
2、如果這款hks的機油是合成機油就一萬公里更換一次；
3、hks機油是酯類油，動力會很足。
(1)hks空氣濾芯擴展閱讀：
酯類油介紹：
酯類油是指分子結構中含有酯基的天然物質。動植物的油脂數千年前就被人們用作潤滑材料，以減輕勞動負荷，或者使車輪輕快運轉；
酯類全合成機油是通過化學合成或精煉加工的方法獲得的分子結構中含有酯基天然物質的潤滑油；
酯類油是分子結構中含有酯基的天然物質。動植物的油脂數千年前就被人們用作潤滑材料，以減輕勞動負荷，或者使車輪輕快運轉。合成油是通過化學合成或精煉加工的方法獲得的，其工藝復雜，煉製成本高昂，擁有礦物油不可比擬的優勢。
參考資料來源：網路-酯類油
參考資料來源：網路-XK-99酯類全合成潤滑油
⑵ 2850空氣濾芯用哪種車
1、博世，馬勒，曼牌，維克斯都可以滴，做百工那是相當好，不過啥牌子也得回自己仔細觀察
2、國內國答外數不勝數啊，國外比較有名的有德國的曼牌，漢格斯特，博世，馬勒，美國的方牌，維克斯度，KN，日本的電裝，VIC，PIAA，HKS，義大利的索菲瑪，法國的寶孚都是比較不錯的品牌。
3、國內的品牌就更多了，比如意奔瑪，箭牌，海業，蚌埠等等太多了，還有一些小品牌都沒聽說過。空氣濾芯這個東西還是比較好辨別好壞的，無論是什麼品牌主要看濾回材，只要是濾材好就沒問題，現在的濾芯就兩種採用，一種答是紙質濾材，一種是棉質濾材，有點汽車常識的人都能看出來了差異，所以只要是濾材沒問題就可以放心用。
⑶ HKS M007-B空氣濾清器如何清洗
產品都是有使用壽命的，還是換換吧
⑷ HKS 燃油寶好不好，燃油寶哪個牌子好
車輛的話，這個也是沒有必要選擇添加燃油寶的呀，這個也是沒有效果的！
⑸ 機油濾芯什麼牌子好，有誰比較了解的能說說嗎
機油濾芯首選浩天，性價比高，耐用壽命長。
⑹ 請教換過KN機濾的朋友！
現在高端機濾大概如下這些牌子HKS的 KN的 扣死扣（英文忘了...）120-180 不等 一萬公里更換， 不過這些濾芯版分解權後你會發現都是高流量的，不建議用到1萬還有一種日本的 綠色的 也是高流量原廠是飛得代工的這些機濾都可以使用到1萬公里的壽命。不過每次更換機油 都需要更換機濾。一個機濾不建議用2次機油。如果非要用。。。需要先把機濾裡面的舊油放空 然後 注入新油 再放空
⑺ 豐田Supra外觀改裝典範，HKS暴龜定製版
針對當前改裝市場堪稱商機大餅的豐田「新牛魔王」GRSupra，各家外觀改品牌為積極搶食，也紛紛推出迎合現今美學的寬體套件，而一貫推出動力、底盤猛改套件聞名的HKS，更因此推出自家產品首見的外觀升級套件！這組HKSPremiumWide-BodyKit即使各項設計包括造型輪廓、空氣動力效應甚至組裝品質已臻成熟境界，但還是車主發揮個人美學見解進行改造定製，整體氣質更趨鬥牛、戰牛的高張力之餘，也散發濃烈獨特性。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 為什麼日本的HKS機械增壓套件那麼貴
HKS為什麼會這么貴，首先我們要知道日本人對做工的要求是非常高的，就拿洗碗內來說，其他國家一兩次就能搞容定的東西在日本要洗5次，這就是日本人對產品的要求，而且HKS是日本有始以來的第一家上市汽車改裝公司，在日本乃至全球的知名度和口碑都是數一數二的，而機械增壓的核心技術也是要求非常高的，設計空氣動力學和動平衡，HKS機械增壓的最高轉數每分鍾可達十幾萬轉，相當於每秒就要轉兩千多轉，這個技術是國內所比不了的。所以HKS不止機械增壓貴，他旗下的機油，排氣，渦輪，避震都很貴，但是質量也是全球數一數二的。
⑼ hks ddr "毒葯" 強效燃油系統清洗劑好不好
燃油系統的清潔分為兩部分，一部分是積碳清潔，一部分是油路水分清潔
第一部分，水分清潔的必要性
油箱的水分的來源
第一，冷熱溫差導致的水珠，這是常見現象，冬天油箱的里外溫差導致的，夏季的里外也有溫差導致的。
第二，乙醇汽油的乙醇含量高，國六汽油也有部分乙醇清潔成分，乙醇是容易揮發的物質，乙醇的揮發就是水分的殘留，這個是無法避免的。
第三，油箱並非一個百分百密封的空間，我們洗車也會造成部分水分進入到油箱。
第四，只要加油就要打開油箱，油箱蓋的每次打開都引入空氣進入，空氣不是完全乾燥的，雨水季節的空氣是飽含水分的。
小結
很多原因我們都無法避免油箱中沒有水分，同樣的道理，正是以上例舉的原因加油站的地下儲油罐也會有水分的存在，每年定期的儲油罐的清潔就是為了清理底部油的雜志和水分，防護油罐的安全和腐蝕。現在有些加油站都改成半年清理一次了。因為乙醇汽油越來越普及，清潔型燃油越來越多，國六標準的燃油就是清潔型燃油，乙醇是輕質燃油清潔最佳成分，國標越高，乙醇的含量也會隨之增加。
講到這里，大家應該大體可以理解清潔油路水分的重要性和必要性了。為了能讓大家有一個更好的知識普及，小編還會繼續做一些對比測試，來幫助大家了解清晰使用哪些添加劑是家用車最合適的選擇。
第二部分，積碳清潔必要性
積碳的危害簡單講有以下幾點：
1.燃燒室積碳導致燃燒空間變小，長期導致壓縮比改變，燃燒室溫度長期高溫，加速損壞老化油封，廢氣閥和渦輪增壓器。產生機油泄露等表象，讓車主感覺是燒機油問題。油封老化直接導致機油參與燃燒。
2.長期積碳導致燃燒效率降低，車輛加速無力、油耗增加、怠速抖動，尾氣放炮等不良症狀。
3.油路長期不清理，導致噴油嘴的膠質增多，噴油霧化效率降低甚至不噴油，產生缺缸、嚴重怠速抖動、給油不前進，油耗大幅增加等不良反應。
4.任何汽油長期都會在油路中形成水分殘留，其實，平時洗車都會有水進入到油箱，油箱本身不是一個完全密閉的環境，而且在在低溫的室外環境中，油箱內和外部溫差導致了油箱的水珠結成，平時加油，冷空氣進入也會在油箱內產生一些水分，乙醇汽油的乙醇揮發都會長期下來沉澱很多的水分在油路。所以才有汽油濾芯的設計，要防止水分進入到燃燒室，因為設計師很清楚水分進入到燃燒室的危害。
5.油路不清潔長期以往檢車尾氣不合格，難以通過，三元催化過早老化，修車成本大幅增加。
小結
所以，好的燃油添加劑，必須具備兩個最基本的因素，我們姑且不考慮該專車和賽車的特殊需求，只說家用車。小編這里說一下，不打算進行辛烷值提升添加劑的測試，因為辛烷值的提升只能治標不治本，使用一次感覺燃燒好一次，但是積碳會更加重，辛烷值提升要加入重金屬，重金屬含量過高是不符合國標要求的。現在的國六汽油就是降低了鉛等重金屬的含量，來提升環保排放要求。
而辛烷值提升後要盡快清理積碳，辛烷值提升後積碳加劇產生，對於普通家庭用車，辛烷值的提升意義不大，只有賽道車改裝車才有這樣的需求，但是這些車輛會在2000公里就清潔一次油路以保證各種運轉數據正常。
總結
最後總結下，如果你不是很清楚到底應該選擇哪種品牌，我的建議是，第一要選擇國產的，因為適合中國的油路，第二，要選擇國六標准後研製的添加劑，因為符合清潔和排放要求，第三，一定要既能清潔積碳有能祛除水分的燃油添加劑。到底有沒有一款添加劑符合以上三點：司有普燃油添加清潔雙向提升劑就完全滿足以上三點。