汽車濾芯都一樣嗎
Ⅰ 所有汽車機濾是不是都通用的
不是，車型不同機濾的型號不同。
機濾的作用是對來自油底殼的機版油中有害雜質進行權濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。
機濾按結構分有可換式、旋裝式、離心式;按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機濾所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
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機油濾芯就是機油濾清器，機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油。
為減小發動機中相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機油被不斷輸送到各運動機件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進行潤滑。機油中本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑。
同時在發動機工作過程中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進入、機油氧化物的產生，使得機油中的雜物逐漸增多。若機油不經過濾清，直接進入潤滑油路，就會將機油中含有的雜物帶入到運動副的摩擦表面，加速零件的磨損，降低發動機的使用壽命。
Ⅱ 汽車空氣濾清器跟空調濾清器是一樣的嗎
1、汽車空氣濾芯的作用是過濾空氣中的微粒雜質，保證氣缸進入足量清潔的空氣專，防止空氣中懸浮的塵屬埃進入發動機，加速活塞以及氣缸的磨損；
2、空調濾清器是過濾從外界到車廂的空氣中所包含的雜質、微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣、灰塵等，使空氣的潔凈度提高，防止這類空氣進入空調系統而破壞空調系統給車內乘坐人員良好的空氣環境，還有就是防止玻璃霧化。
Ⅲ 汽車汽油濾芯和常用的濾芯是一樣的嗎
汽油濾清器由化復油制器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的汽油濾清器。主要功能是濾除汽油中的雜質。如果汽油濾清器過臟或堵塞。線式濾紙汽油濾清器:汽油濾清器在此類汽油濾清器內部，折疊的濾紙和塑料或金屬濾器的兩端連接，污油進入後，由濾清器外壁經過層層濾紙過濾後到達中心，潔凈的燃油流出。
濾芯是具有過濾凈化功能的專業名詞，為了凈化原流體的資源和資源的分離簡便裝置，主要有氣液分離，固液分離，排氣濾塵，及環保等形式，現在濾芯主要按材質分為：不銹鋼濾芯，銅濾芯，鈦濾芯、哈氏合金，塑料濾芯等材質；主要用在油過濾、空氣過濾、水過濾等，以及機械，電子，石油，化工，交通，等領域
——千創環保為你解答
Ⅳ 汽車的空氣濾清器和空氣濾芯是一樣的東西嗎
是的，濾清器是個總成，包括殼體和濾芯的組合。
空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。
慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。
慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。
紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是前目應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。
聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。
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維護保養
1、濾芯是過濾器的核心部件，由特殊材料製成，屬於易損件，需要特別的維護、保養;
2、當過濾器經過長時間工作後，其中的濾芯已經攔截了一定的雜質，會導致壓力的增加，流量的減小，這時候就需要及時清洗;
3、在清洗的時候，一定要注意不能使濾芯變形或損壞。
Ⅳ 汽車空氣濾芯大小尺寸一樣的話是不是可以通用
如果說的復是汽車進制氣系統的空氣濾清器總成中的濾芯吧，原則上，是不能通用的。哪怕是同一系列的車，有的是高配，有的是低配的，特別是發動機不一樣的。濾芯即使尺寸和外觀看起來是一樣，但參數是不一樣的，不一定適合自己的車子，濾芯有個關鍵的參數：針對特定顆粒的過濾效率，總成壓降； 濾芯是進氣系統中重要的部件，如果匹配不合理，特定顆粒過濾效率過低會造成發動機氣缸的早期磨損，降低發動機的壽命； 總成壓降太大會造成發動機功率下降，油耗升高。所以如果想通用，要搞清楚，這兩個參數是否適合您車子發動機進氣系統的配套要求。
Ⅵ 所有的車子空調濾芯是不是都一樣大
各車型的空調濾清器不能通用，由於濾芯的外形不一致，安裝上也存在差異，除非兩個車型的空調風道系統相同。否則的話，如果安裝錯誤的空調濾清器，不但會影響空調系統的製冷制熱效果，還會造成鼓風機等元件的早期損壞。
Ⅶ 汽車空氣濾芯是不是可以通用，比如說是同一系列的車是不是可以
原則上，是不能通用的。
濾芯即使尺寸和外觀看起來是一樣，但參數是不一樣的，不一定適合自己的車子。
濾芯有個關鍵的參數：針對特定顆粒的過濾效率，總成壓降； 濾芯是進氣系統中重要的部件，如果匹配不合理，特定顆粒過濾效率過低會造成發動機氣缸的早期磨損，降低發動機的壽命。
總成壓降太大會造成發動機功率下降，油耗升高。所以如果想通用，要搞清楚，這兩個參數是否適合您車子發動機進氣系統的配套要求。
空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。
慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。
慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。
紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是前目應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。
聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。
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檢測標准
（1）ISO 2942液壓傳動-濾芯-結構完整性的測定。
（2）ISO 16889液壓傳動-過濾器-測定過濾特性的多次通過法。
（3）ISO 3968液壓傳動-過濾器-壓降流量特性的測定。
（4）ISO 3724液壓傳動-濾芯-流動疲勞特性的測定。
（5）ISO 3723液壓傳動-濾芯-軸向載荷試驗方法。。
（6）ISO 2943液壓傳動-濾芯-材料與液體相容性的驗證。
（7）ISO 2941液壓傳動-濾芯-抗破裂性的驗證。
Ⅷ 一般汽車機油濾清器是不是通用的
有部分車的機油濾芯介面是通用的，但機油濾價格不貴，買回原車型的比較好
Ⅸ 汽車機濾是不是都是通用的
機濾功能都是一樣的，過濾機油內雜質，但這不代表蘭博基尼能用五菱宏光的機濾。