空濾濾芯安全濾芯

『壹』 柴油車空濾有主濾芯和安全濾芯汽油車只有一個空濾

想說什麼

『貳』 汽車空調濾芯與空氣濾芯有什麼區別

1、凈化對象不同：
空氣濾芯：過濾進入發動機的空氣中的灰塵和顆粒。空調濾芯：過濾從外界進入車廂內部的空氣中所包含的雜質，微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵等，使空氣的潔凈度提高。
2、功能不同：
空氣濾芯：正常運行，可以使發動機能夠良好的吸入新鮮干凈的空氣，以免沙塵進去氣缸，磨損氣缸，確保發動機的正常運行。空調濾芯： 使空氣的潔凈度提高，防止空氣中的各種雜質等進入空調系統破壞空調系統，給車內乘用人員良好的空氣環境。
3、安裝位置不同：
空氣濾芯：安裝在發動機倉內。空調濾芯：安裝在空調進氣口附近，也就是鼓風機後方。
(2)空濾濾芯安全濾芯擴展閱讀：
空調濾芯是在汽車空調位置安裝的一種濾芯，可以吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，保護空調冷卻系統。
作用
1、能使空調格貼緊殼體,保證未過濾空氣不會進入車廂。
2、能分隔空氣中,灰塵、花粉、研磨顆粒等固體雜質。
3、能吸附空氣中，水份、煤煙、臭氧、異味、碳氧化物、SO2、CO2等；有強力和持久的吸附水份。
4、能使汽車玻璃不會蒙上水蒸氣、使司乘人員視線清晰，行車安全；能給駕乘室提供新鮮空氣，避免駕乘人員吸入有害氣體，保障駕駛安全；能強效殺菌除臭。
5、能保證駕乘室空氣清潔而不滋生細菌，創造分健康環境；能有效分隔空氣中，灰塵、芯粉、研磨顆粒等固體雜質；能有效攔截花粉，保證司乘人員不會過敏反應而影響行車安全。

『叄』 空調濾芯和空氣濾芯是一種東西嗎，有什麼區別

空氣濾芯是過濾進發動機空氣的，也是過濾灰塵和顆粒的，不過是進發動機的自然空氣。

空調濾芯是過濾空調空氣的，比如你開空調或外循環了，過濾灰塵和花粉之類的。

兩個完全不一樣，空調濾芯臟了可以自己洗洗吹吹，一萬多一換；空氣濾芯只能換一般最好5000換，最多10000換，保護好發動機。 兩者都是30-50元，不貴的。

拓展資料:

濾芯分離液體或者氣體中固體顆粒，或者使不同的物質成分充分接觸，加快反應時間，可保護設備的正常工作或者空氣的潔凈，當流體進入置有一定規格濾網的濾芯後，其雜質被阻擋，而清潔的流物通過濾芯流出。

液體濾芯使液體（包括油、水等）使受到污染的液體被潔凈到生產、生活所需要的狀態，也就是使液體達到一定的潔凈度。

空氣濾芯使受到污染的空氣被潔凈到生產、生活所需要的狀態，也就是使空氣達到一定的潔凈度。

『肆』 C21.4空氣格+、空濾芯+、空氣濾清器三者的區別

空氣濾芯的作用，濾除空壓機吸入空氣中的粉塵雜質，吸入的空氣越潔凈則油版濾芯、油氣分權離芯和油的使用壽命就越有保障；
防止其他異物進入主機，因為主機的部件配是非常精密的，重要的配合間隙一般為30-150μ，因此異物進入必然會對主機造
成損傷，導致主機「抱死」甚至報廢。機油濾清器的作用：濾除空壓機專用油中的金屬顆粒、雜質等，保護油循環系統的潔凈，保護主機安全運行。這完全是2個不一樣的東西哦

『伍』 同事家的空氣凈化器說是永遠不用換濾芯，那種是安全的嘛

我覺得復不安全啊，因為過濾制網用的時間長了，上面會依附很多顆粒物的，長時間使用對健康更不好，還是需要根據自身情況來更換濾芯，才能保證凈化空氣的效率高一些，就像我自己家裡用的吉若奧空氣凈化器，在北京的秋冬季，我幾乎兩個月一換濾芯，平時差不多5個月一換，吉若奧家還有能主要除甲醛的，就是針對不同空氣環境可以更換不同濾網，你可以去看看，記得採納哦·

『陸』 空氣濾清器濾芯總成和乘客廂空氣濾清器總成有何區別

這2個濾清器的主抄要作用就是過濾空氣中的細小顆粒。

發動機空氣濾清器是過濾空氣的顆粒，保證進入發動機的空氣干凈度，這樣空氣和汽油混合形成可以燃燒的混合氣，混合氣進入缸內燃燒。如果空濾太臟就會導致進入發動機的空氣變臟，形成的混合氣不好，缸內燃燒就不好，車輛會出現動力不足和油耗增加的故障。

『柒』 空氣濾清器乾式和濕式的哪個好

空氣濾清器的種類主要有二種，即乾式和濕式。
1、乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器，紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點。輕型車如家用轎車所用的空氣濾清器一般為單級，它的形狀有扁圓或橢圓及平板式，過濾材料為濾紙或非織造布，濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料，在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車或者工程機械的發動機由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，由於旋風葉片的導向，在內部產生強烈的旋轉，在離心力的作用下，空氣中混有的大顆粒固體雜質被甩到過濾器殼體內表面上，在重力作用下沿壁面沉降到底部，過濾效率在80%以上。第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
2、濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
三一旋挖鑽上用的是乾式空氣濾清器，所以濕式的空氣濾清器在這里不做過多討論。
空氣濾清器的過濾精度表示能夠濾除灰塵最小顆粒的尺寸值，有2mm，5mm，25mm等，標准過濾精度為5mm。進口柴油機要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要求應小於20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。過濾精度的高低與濾芯的通氣孔大小有直接關系。孔徑越大，過濾精度越低，但阻力損失也低。
⑵乾式空氣濾清器主要性能指標
乾式空氣濾清器主要是指微孔纖維濾紙濾清器，它具有重量輕、體積小、成本低、製造方便等一系列優點。其主要性能指標有：額定流量、粗濾效率、原始濾清效率、原始阻力、試驗室試驗壽命，儲塵能力試驗和累積效率等。
額定流量：
空濾器的額定流量是由主機廠所規定的，技術人員在空濾器產品圖樣標出。在標准大氣壓下通過空濾器出氣口的空氣流量，它應與發動機在標定功率下所需供氣量相匹配。單位：立方米/小時。發動機的額定空氣流量可根據其工作容積、額定轉速和充氣系數等來確定。
粗濾效率：
在額定空氣流量下，粗濾器分離出粉塵的能力，以百分數表示。
ηc=(△Mc/Mg)×100%
式中：ηc…….精濾效率，%；
Mg………試驗粉塵的總粉塵量，g；△Mc…….粗濾器集塵裝置在加粉塵前後的質量增量，g；
粗濾器是利用慣性或離心方法在濾芯前去除一部分粉塵的裝置。粗濾器的型式有：帽式粗濾器、盆式粗濾器、葉片環式和切向進氣式粗濾器、旋流管式粗濾器。
濾清效率：
濾清效率是空氣濾清器最重要的技術指標，它是指試驗件濾除特定試驗粉塵的能力，以百分數表示。
原始阻力：
總成原始阻力：當額定空氣流量下通過裝有新濾芯的總成時，在總成出氣口所測取的靜壓，以帕（毫米水
柱）表示。
濾芯原始阻力：將新濾芯與阻力測量管相連接，在額定空氣流量下所測取的靜壓，與用一理想噴嘴取代濾芯後所測取的靜壓之差，以帕（毫米水柱）表示。
堵塞終了阻力：是指總成試驗室壽命試驗終了的總成阻力，以帕（毫米水柱）表示。當堵塞終了阻力到了時，內燃機將因得不到足夠空氣供氣供應而將產生排氣冒黑煙，動力不足等問題。
試驗室試驗壽命：
在額定空氣流量下，以規定的粉塵濃度，在連續均勻向總成內加入粉塵，當總成阻力達到堵塞終了阻力時，向總成內加入粉塵的累計時間，以小時表示。單級總成試驗室試驗壽命：≧8h；不具有旋流管粗濾器的多級總成試驗室試驗壽命：≧10h；具有旋流管粗濾器的多級總成試驗室試驗壽命：≧16h。
儲塵能力試驗和累積效率：
濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。

『捌』 空濾濾芯和空氣濾芯有區別嗎

應該是指同一個東西，不同叫法而已，空濾濾芯比較准確……

『玖』 機油濾清器空氣濾芯的區別，能通用嗎

空氣濾芯的作用，濾除空壓機吸入空氣中的粉塵雜質，吸入的空氣越潔凈則油濾芯、油氣分離芯和油的使用壽命就越有保障；
防止其他異物進入主機，因為主機的部件配是非常精密的，重
要的配合間隙一般為30-150μ，因此異物進入必然會對主機造
成損傷，導致主機「抱死」甚至報廢。

機油濾清器的作用：濾除空壓機專用油中的金屬顆粒、雜質等，保護油循環系統的潔凈，保護主機安全運行。

這完全是2個不一樣的東西哦