聚氨酯濾芯空氣濾清器
1. 汽車空氣濾芯是不是可以通用，比如說是同一系列的車是不是可以
原則上，是不能通用的。
濾芯即使尺寸和外觀看起來是一樣，但參數是不一樣的，不一定適合自己的車子。
濾芯有個關鍵的參數：針對特定顆粒的過濾效率，總成壓降； 濾芯是進氣系統中重要的部件，如果匹配不合理，特定顆粒過濾效率過低會造成發動機氣缸的早期磨損，降低發動機的壽命。
總成壓降太大會造成發動機功率下降，油耗升高。所以如果想通用，要搞清楚，這兩個參數是否適合您車子發動機進氣系統的配套要求。
空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。
慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。
慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。
紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是前目應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。
聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。
(1)聚氨酯濾芯空氣濾清器擴展閱讀：
檢測標准
（1）ISO 2942液壓傳動-濾芯-結構完整性的測定。
（2）ISO 16889液壓傳動-過濾器-測定過濾特性的多次通過法。
（3）ISO 3968液壓傳動-過濾器-壓降流量特性的測定。
（4）ISO 3724液壓傳動-濾芯-流動疲勞特性的測定。
（5）ISO 3723液壓傳動-濾芯-軸向載荷試驗方法。。
（6）ISO 2943液壓傳動-濾芯-材料與液體相容性的驗證。
（7）ISO 2941液壓傳動-濾芯-抗破裂性的驗證。
2. 汽車空氣濾清器到底有沒有必要更換嗎
有必要換。空氣濾來清器的作用是干源嘛的~過濾進氣時候的臟東西/灰塵/小飛蟲，以保證發動機的正常工作與壽命，當然啦，這個玩意你用了一段時間以後就會變得非常的臟~影響進氣量，進而發動機的功率也會有所下降，其實現在市面上用的比較多的是紙制型（或非織造布）的，少量使用聚氨酯濾芯空氣濾清器，紙制型的只做成本低，利潤高~所以現在普遍使用這種。
3. 汽車的空氣濾清器和空氣濾芯是一樣的東西嗎
是的，濾清器是個總成，包括殼體和濾芯的組合。
空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。
慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。
慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。
紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是前目應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。
聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。
(3)聚氨酯濾芯空氣濾清器擴展閱讀：
維護保養
1、濾芯是過濾器的核心部件，由特殊材料製成，屬於易損件，需要特別的維護、保養;
2、當過濾器經過長時間工作後，其中的濾芯已經攔截了一定的雜質，會導致壓力的增加，流量的減小，這時候就需要及時清洗;
3、在清洗的時候，一定要注意不能使濾芯變形或損壞。
4. 汽車發動機空氣濾清器乾式好還是油式好的
空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。目前，發動機中常用的空氣濾內清器主要有慣性油浴式容空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。 慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙的工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機的發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。 紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是目前應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。 聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。 後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。
5. 空氣濾清器:PP、PU、環保型的具體區別材料、原理、效果
空氣濾清器:PP、PU、指的是端蓋的材料，PP是聚丙烯注塑成型的，PU是聚氨酯發泡胎膜固化成型，這些並不涉及過濾性能，過濾性能要看濾材的選用，環保型可能是一種概念，不太清楚。
6. 空氣濾清器有幾種類型
關於相關問題，庫巴幫助小助手為您總結。 空氣濾清器可分為過濾式、離心內式、油浴式、復合容式幾種。目前，發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。 慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙的工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機的發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。 紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是目前應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。 聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。 後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。（答案編輯：泡泡堂）
7. 汽車空濾的濾芯，為什麼是用紙質的濾芯，而不是使用摩托車的海綿濾芯
紙質的空氣濾芯過濾效果比海綿的好，實際上摩托車也只有一部分或一少部分是採用海綿濾芯，摩托車用紙質濾芯或紙質+海綿的也非常多
空氣濾清器，是發動機進氣系統重要的一部分，它能有效降低吸入發動機的空氣的雜質含量。
採用這兩種材質做濾芯的空氣濾清器有同樣的缺點是使用壽命較短，所以，應用於汽車上的這兩種濾芯保養周期較短，針對於空氣質量較差的城市，大概一年就需要更換一次，期間換機油時還需清理空濾
。但是綜合各方面優缺點比較，雖然保養周期較短，但本身成本低廉，還是比較適用於汽車行業做濾清器使用。
8. 空氣濾芯的空氣濾清器的類型
按照濾清原理，空來氣濾清器可分源為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是前目應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。
9. 汽車空氣濾清器到底有沒有必要更換
有必要換。空氣濾清器的作用是幹嘛的~過濾進氣時候的臟東西/灰塵內/小飛蟲，以保容證發動機的正常工作與壽命，當然啦，這個玩意你用了一段時間以後就會變得非常的臟~影響進氣量，進而發動機的功率也會有所下降，其實現在市面上用的比較多的是紙制型（或非織造布）的，少量使用聚氨酯濾芯空氣濾清器，紙制型的只做成本低，利潤高~所以現在普遍使用這種。