哈雷汽油濾芯

❶ 哈雷戴維森機油濾芯和猛禽的一樣嗎

原則上是不一樣的！但是看車是在哪維修，要是去售後肯定各是各的，要是在外面修配廠更換他們可能給你用別的副廠的類似的機油濾，考慮清楚不要亂來，避免更多的麻煩

❷ 哈雷發動機撒上汽油變白怎麼辦

汽油是一種有機溶劑，有一定腐蝕性和溶解性，可破壞車漆，若你很在乎美觀，只好重新噴漆，否則無所謂了。

❸ 哈雷 750 的優缺點都有哪些

18年的問題，抄個15年的知乎上的答案就貼這了，呵呵。
車主來告訴你吧。
15款的就不說了，說說18以後的，18款改動較大，19款沒啥變化，20款看圖幾乎差不多。

750排量的分兩個，一個是street750，一個是streetrod。
先說750，優點就是平衡。
這款車你可以看成是一輛偏巡航的跨界車。
他並非完全的巡航，也不是完全的街車。
這輛車低扭強，四五千轉就能達到最大扭矩，使得其駕駛感受十分順暢，適合新手。
坐姿舒服，中置腳踏，坐高只有710，160身高也能輕易著地，安全感十足。
這車離地間隙是14.5厘米，空重206，這個重量加上750的排量，使得這款車是有一定的爛路能力的。當然由於其軸距較長，所以只能玩玩，不能較真。
abs已經標配，剎車問題18款早就解決了，掛擋問題如果真碰上，用2檔進空檔，或者移動中進空檔吧。
總而言之，這輛車是非常好的哈雷入門車，甚至可以這么說，騎習慣後你未必能適應那些又大又重的其他哈雷。
目前，無論國內外，哈雷培訓新手，用的都是750或500.
缺點就是：做工真的是非常非常對不起這個價錢，非常非常對不起，再強調一遍。
這還是在18款對線束進行了整理的情況下。
我第一次見實車時，還是19款的，遠看沒毛病，細看不想說話。
有種第一次看到502c細節的感覺……
那個焊縫……不是說讓你上魚鱗焊，可好歹整齊點吧？
我家不遠有幾個賣貝納利，春風，Ktm和雅馬哈的店，幼獅，752，都挺精緻的，可這車的做工，真的跟精緻沒有一點點緣分。
這車在國外也就是6、7000美元，換人民幣不到五萬……所以也難怪，唉。

說完這個說下ROD。
750不是顛覆，rod才是顛覆。
750，可以說有883，48鄙視你時，你還掙扎掙扎，跟他們比比提速，靈活什麼的，而rod？
rod連尿都不尿那一壺，根本不跟你比，沒意思。
哈雷幾乎所有的巡航車，其左右傾角都在30度以內，750的28.5度已經算大了。
而rod，左42度，右38.5度。
這個跑山姿勢，雖然還不能跟那些純粹的跑山見長的街車相比，但比比其他哈雷是綽綽有餘了。
發動機經調校後，扭力和馬力都比原來大了，抬個頭很輕松。
做工也細致了不少。
說說缺點吧。
缺點就是這車對新手不友好。
姿勢戰斗，減震偏硬，腳踏的位置很奇怪，有種蹲著開的感覺，牙盤大，一二檔頓挫大，新手要適應一段時間才能開順，這車比750短，但是比他寬，高，看起來比較敦實，發動機調教的很燥。
壓縮比12，750是11，意味著rod雖然動力強了，但對汽油標號的要求也提升了。
rod還是有點巡航味的，如果你騎熟練以後，但這個巡航味已經被其他味道給掩蓋了。
這車最有趣的一點是，他的離地間隙達到了200毫米……20cm哦，可以拿尺子比劃下，
20cm的離地間隙，760毫米的坐高。
這感覺像不像那些底座高的adv？
實際上他的爛路能力還真不俗。
不過由於其偏公路的減震設定，和不可調的前減，還有那腳踏位置，使得車有能力，但人卻不好受。

---------
最後總結下，兩款車都是好車，750對新人友好，而rod，則需要一定勇氣。現在rod已經不進入國內了，想買也只有二手。
還有就是別聽那些鄙視鏈的屁話，一個人得混的多差，才會去用一輛玩具來定位人群？
買車是娛樂自己的，不是娛樂他人的，自己喜歡重要，還是別人喜歡重要？
玩車也分人，你買輛883，跟著滑翔大爺，大爺頭發都花白了，還打扮的花枝招展，你能跟大爺玩一塊去不？

最後，我個人認為，哈雷將在改變之路上走的更遠，選擇street系列的人，目前來說，只有500，750，rod能選（國內只有750），但長遠看來，street系列必然會出現更寬泛的車型，畢竟銷量數據在那兒，哈雷已經嘗到甜頭了。

❹ 哈雷摩托有個汽油開關，不打開就不能啟動

根據你的描述。摩托車通常有個。燃油開關。主要用來控制油箱內的燃油接通與切斷。開關關斷時。不能供油，因此車輛不能啟動。望採納，謝謝。

❺ 哈雷48改裝完進氣空氣濾芯有點噴機油什麼情況

這種情況一般是廢氣閥損壞噴出來的機油

❻ 哈雷機油多少公里一換

機油到底跑多少公里換呢？YACCO法國機油品牌給大家簡單總結一下換油的周期時間回和里程：

時間：礦答物油3-4個月，全合成油6-9個月；

里程：如果你是天天堵車或風沙或高溫或寒冷地區：

礦物油盡早選擇在4000公里內更換

半合成油盡早選擇在6000公里內更換

全合成油盡早選擇在8000公里內更換

新車首保：

在要求更換里程期限內，能早換就早換，盡量提前20%更換期限！因為第一次機油裡面全是金屬碎屑，對密封器件危害很大，尤其是帶渦輪的車型，對渦輪軸的密封損害很大。

二保更換機油：

首保後，能早換就早換，盡量控制在要求更換期限內。這也是需要清理殘余金屬碎屑的原因。從第三次開始，就可以按照上述的里程數或時間進行更換了。

另外：

普通機油，半合成機油，全合成機油的區別不僅僅在更換里程上，它們很多性能都不一樣。有著巨大的差別。

❼ 哈雷摩托冬季啟動困難，

摩托車啟動慢的原因和解決方法

寒冷的冬天，氣溫往往下降到零攝氏度以下，所以經常有人問我，我的摩托車經常啟動難，怎麼辦？

對於騎摩托車的人來說，每天早上上班最令人頭疼的也許就是自己的摩托車車冷機啟動難。怎麼辦？

啟動困難原因

1、汽油方面：

天氣寒冷，汽油的溫度降得很低。這種汽油在冰冷的化油器內不易汽化，使混合氣中含有的汽油太少，混合氣過稀。這種稀混合氣不僅不易點燃，而且燃燒速度很慢，因此使發動機變得難以啟動。

2、潤滑油方面：

隨著溫度的降低，潤滑油的粘度增大，流動性變差，發動機的啟動阻力增加，使用同樣的電力和人力來啟動發動機時，曲軸連桿機構的轉動速率降低，氣缸內混合氣所受的壓縮力不足，也不易啟動。

3、電流方面：

對採用蓄電池點火的摩托車來講，冬天，蓄電池內電解液的粘度增加，流動性和擴散性變差，化學反應不能完全進行，致使電力不足，影響啟動。

解決方案

1、汽油方面：

總的原則是應設法增加啟動時的汽油供給量，以彌補由於溫度低、汽油揮發性差而帶來的汽油汽化量的不足。一般可採用關閉阻風門，提高混合氣濃度的辦法來解決。必要時還可採用將少許汽油注入氣缸內，或在化油器和進氣管外側澆以沸水，提高化油器溫度，促進汽油汽化的辦法來解決。其次在冷車發動前應關掉電門，空踩幾下，然後再將電門鎖打開並稍帶一點油門後發動。空踩價下的目的是給化油器多泵一點油，以便各油路中灌滿油後更易發動。

2、潤滑油方面：

為減小啟動阻力，冬季請換用粘度低一些的潤滑油.在打開點火開關前，可先踩幾次啟動蹬桿；啟動時，將變速器置於空檔，並握緊離合器握把，使離合器分離，以盡量減小啟動阻力。

3、電流方面:

如果最低氣溫下降到零度以下，一定要將蓄電池拆下，放到室內溫暖地方保存，這樣可以防止蓄電池凍裂。對拆下的蓄電池應經常進行電量檢查（用一根導線直接接觸碰蓄電池正、負極，看其火花強弱）還要檢查補充液是否充足，如果電量不足應該將電瓶補充液加足，把電充足。最後還可將火花塞卸下，清洗干凈後再將其間隙調小一些，這樣可使火花塞容易點火。

❽ 哈雷摩托車加什麼標號的汽油

哈雷摩托車有多種型號，它們的發動機壓縮比也不一樣，對汽油的要求也不版同，應該按發動機的權壓縮比或說明書上的推薦來使用汽油。發動機壓縮比在9.5:1以下的，適合使用92號汽油，壓縮比在9.5:1-10.0:1之間的適合用95號汽油，壓縮比在10.0:1以上的適合用95或98號汽油。

❾ 哈雷郵箱汽油泵怎麼換

您好！建議您去4s店或專業汽修店更換！希望能幫到您，祝您用車愉快！