ev160空調濾芯

1. 誰比較熟悉北汽新能源ev160的空調系統呢

我就很熟悉，因為我剛買了北汽新能源ev160有一個月了，電動數顯節能空調系統：簡潔直觀的空調系統控制界面，上手更加簡單，大大提高您的舒適體驗和行車安全性。

2. 北汽e130空調濾芯在汽車向哪裡

在發動機那裡

北京汽車製造廠創建於1958年，是國家繼長春第一汽車製造廠後興建的第二家大型汽車生產企業。1987年與北京摩托車製造廠合並組建北京汽車摩托車聯合製造公司（簡稱北汽摩，BAM），2001年與北京汽車裝配廠重組，按現代企業制度創建北京汽車製造廠有限公司（簡稱「北汽有限公司」，BAW）。公司現擁有朝陽和順義及黃驊三個廠區，年生產能力10萬輛。
北京汽車製造廠有限公司是中國汽車工業發展的先驅之一，集北京汽車工業五十年之大成，是北京五十年汽車工業發展的結晶，是北京汽車民族品牌的代表。
公司具備國內領先的自主研發能力和製造工藝，形成輕型越野車、商用車和專用車三大系列產品，擁有陸霸、騎士、勇士、戰旗(輕型越野車)、旗鈴(輕中卡)、陸鈴(皮卡/SUV)、旗艦（水陸兩棲車）等自主品牌。公司建立了規范的質量管理體系，已通過ISO9001-2000質量體系認證。
作為國內知名的輕型越野車製造商，研製生產的輕型越野車一直是軍方重要裝備，大量配裝部隊並參加重要的軍事演習和閱兵，同時也成為70-80年代主要的公務用車，為國防建設和經濟建設作出了重要貢獻。 公司具有國內領先的輕型越野車和商務車整車設計、試制和試驗能力，持續高強度投入產品技術的開發和引進，已形成SUV/越野車、商用車和改裝車/專用車3大系列，陸霸、騎士、吉普車、皮卡/SUV、輕卡、輕客6大產品線，共計150多個品種，產品暢銷全國，批量出口國外。

中文名北京汽車製造廠
創建時間1958年
相 關長春第一汽車製造廠
性 質大型汽車生產企業
廠 區朝陽和順義及黃驊
年生產能力10萬輛
目錄
1生產廠區
▪ 朝陽廠區
▪ 順義廠區
▪ 黃驊廠區
2主要產品
3歷史沿革
4四大工藝
▪ 總裝工藝
▪ 塗裝工藝
▪ 焊裝工藝
▪ 沖壓工藝
5承諾公告
6北汽6款新車
7收購昌河
8相關詞條
1生產廠區
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朝陽廠區

位於北京市朝陽區廣渠東路，佔地面積73,000平方米，建築面積51,000

北京汽車製造廠
平方米，具有焊裝、塗裝、總裝三大工藝。主要產品：越野車、皮卡車、麵包車、專用車。
順義廠區

位於北京市順義區仁和鎮，佔地面積309,139平方米，建築面積128,349平方米，具有沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝。主要產品：越野車、輕型卡車。
黃驊廠區

位於黃驊經濟開發區，總投資100億元，分兩期建
北京汽車製造廠
北京汽車製造廠(3張)
設。一期投資50億元，建設有沖壓焊接聯合車間、塗裝車間、總裝車間、齒輪車間、車橋車間、車架車間、貨廂車間等11個車間，總建築面積46萬平方米，設計年產整車20萬輛。二期工程亦投資50億元，將於2015年建成投產，屆時該基地年生產能力將達到40萬輛。
2主要產品
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SUV系列（勇士、陸霸、007、戰旗），輕卡系列（1041、1045、旗鈴、旗龍）、重卡、皮卡（越玲、銳玲），輕客（京城海獅、009），專用車和教練車主要產品。
3歷史沿革
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1951年中國人民解放軍第六汽車制配廠。
1953年國家投資創建第一汽車附件廠，生產化油器等17種附配件。
1958年改名為北京汽車製造廠，朱德委員長題寫廠名。

北京汽車製造廠
1984年與美國汽車公司（AMC）合資成立了我國汽車行業第一家中外合資企業－－北京吉普汽車有限公司（BJC），主要從事中高端輕型越野車開發和生產。
1987年與北京摩托車製造廠合並組建北京汽車摩托車聯合製造公司（北汽摩，BAM），繼續從事輕型越野車開發和生產。
1994年北京汽車裝配廠（BAA）成立，主要從事專用輕型越野車開發和生產。
1996年與全國99家企業出資組建了北汽福田公司(FOTON)，並於1998年成功上市，主要從事商用車開發和生產。
2001年北京汽車裝配廠與北京汽車摩托車聯合製造公司按現代企業制度重組組建北京汽車製造廠有限公司（BAW），北京汽車裝配廠控股。
4四大工藝
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總裝工藝

總裝配線，包括內飾裝配線、底盤裝配線、發動機分裝線及合裝裝配線，並設有新產品試制裝配線。

北京汽車製造廠
採用國際先進的智能化工業控制系統，實現不同車型混線生產的秩序性、條理性。雙鏈式多支撐滑撬裝配線，可適用現生產的各類車型的裝配。採用輪胎自動輸送線及輪胎裝配機械手,可有效保證生產節拍。
配置各類油液抽真空定量加註設備確保加註的精確性。配備激光式動態四輪定位檢測設備，提高整車的行駛安全性及可靠性。整車檢測線，配置有制動、側滑、車速、尾氣及燈光檢測設備等，並設有智能淋雨間。
塗裝工藝

設有車身前處理線、陰極電泳線和噴塗線。
採用三塗層、三烘乾的塗裝工藝，即一道陰極電泳底漆、一道中塗、

北京汽車製造廠
兩道面漆。面塗採用「濕碰濕」噴漆工藝。推行能源節約化，中塗漆與密封膠同時烘乾。
焊裝工藝

擁有陸霸、勇士、騎士、輕卡四條裝焊線及陸霸、勇士（騎士）兩大調整線。流水線生產方式、捷徑化工藝布局。採用電阻點焊（凸焊）、半自動CO2焊及銅焊工藝。 通過三坐標檢測，控制車身焊接總成焊後尺寸；制定嚴格的裝焊工藝及檢驗工藝，採用剔試、試片撕裂試驗、焊接參數監測等手段保證焊接質量。
沖壓工藝

沖壓廠房面積24000m2。2條美國進口特大型開卷落料生產線，5台剪板機。
8條大型沖壓生產流水線和若干小型沖壓機。其中覆蓋件生產線5線，有1630噸雙動和5台800噸單動組成的兩條生產線和1600噸雙動及1000噸單動生產線等。最大工作檯面可達到4600×2200、閉和高為1.4m，沖壓機60台，總噸位35000噸，其中60%以上大型沖壓設備為美國及德國原裝進口設備，綜合技術水平先進。
4台大型電動轉運車。10台天車，其中50噸3台、32噸1台、20噸4台、5噸2台。多台模具維修機加工設備及模具清洗設備。辦公系統網路化。
5承諾公告
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北京汽車製造廠有限公司擁有完善的質量保障體系，已通過GB/TJ9000-2000標准和GJB9001A-2001質量體系認證及3C認證。

北京汽車製造廠
公司始終把服務放在發展戰略的核心，本著「用戶的期望是我們的追求」這一質量方針，不斷提高服務質量，增強公司產品在市場的競爭力，以服務支撐銷售。
公司現有近400個特約維修服務站，分布在中國大陸所有的省、市、自治區。公司嚴格履行對用戶的承諾，保證24小時全天候服務，對產品實行一次免費強制保養和一次免工時費定期保養，對集團和特殊用戶車輛實施差異化服務，確保用戶放心使用。接到用戶信息後，100公里以內24小時服務到位，100公里以外48小時服務到位（除西藏及個別偏遠地區外）。2007年，公司的服務宗旨是：「認真、負責、滿意」。
6北汽6款新車
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北汽E系列是北汽股份推出的第一款車型自3月上市以來市場反響非常很好，7月的銷量更是增長到2100台，可以說E系列為北京汽車帶來了很好的開局。而未來北汽將會推出更多車型，來豐富旗下產品線。近日北京汽車股份有限公司副總裁董海洋先生在接受國內媒體采訪時也表示：我們現在已經規劃上市車型中包括新能源及基於薩博平台開發的車型，就目前來看總共會有6款車型在明年推出。
北汽4款新車2012年集中上市
目前北汽股份正在銷售的車型中只有A0級別的E系列，在明年北汽將會推出基於SUV平台的B40V車型，同時會有現E系列的三廂版車型在明年中期與大家見面。此外還會有兩款基於薩博平台推出的緊湊車C50和中級車C70G，而這兩款車型很有可能以北汽注冊的「紳寶」品牌身份上市銷售。
E系列 (三廂)
E系列在今年4月正式上市，是北京汽車的第一款車型。此車型是以SMART FORFOUR 底盤開發而來，其三廂版衍生車型將於明年上市，相信動力仍會搭載現款的1.3L和1.5L自然吸氣引擎。
北汽C50E
C50E是基於北京汽車購買的老薩博93平台，是一款緊湊型轎車，預計在明年上市後將搭載1.5T渦輪增壓發動機。此外老薩博93平台還將開發一款定位高於C50的C60轎車，而未來這款車很有可能以「紳寶」的身份出現在大家面前。
北汽C70G
C70G同樣來自北汽購買的薩博平台，但是它來自生產中級車型的薩博95平台，而此車預計未來也會以「紳寶」品牌進行銷售。C70G軸距將達到2750mm左右，未來有望搭載北汽吸收薩博技術後自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，在同級別車型中擁有將強勁的競爭力。
北汽B40
B40是基於北汽的SUV平台生產的第一款SUV車型，在熱播的《北京青年》中植入了此車，達到了很好的效果，使B40還未上市便已小有名氣。而在動力方面，可提供2.0L和2.4L汽油發動機。
兩款北汽電動車 2012年有望正式銷售
而在這次采訪中，董海洋也表示明年會有兩款電動車型上市銷售，這兩款車型分別為E系列和C70的EV版車型。在國家大力發展新能源的倡導下，北京和廣州都計劃為純電動車設置專門號段，以更大力度去鼓勵消費者選擇新能源。而北京汽車在明年推出電動車型，也是為了盡快搶占個人新能源車型這個「藍海」市場。
E系列電動車
E系列的電動車型也將於明年上市，現北汽電動車在株洲、廣州一些旅遊景點或者局部區域在做示範運行，而量產車型將從明年全面開啟，而E系列作為現有車型，很有可能成為北汽第一款電動車型。
C70電動車
將於明年推出的C70電動車將會由波士頓電池公司提供，而此公司正是在薩博破產前為其提供電動車電池的廠商。預計C70配備的電池組在正常情況下充滿電只需8小時，滿電後C7電動車大約能續航160公里。此外波士頓電池公司現已在江蘇溧陽建廠生產，預期年產能為1.2萬塊。
近年來北京汽車通過購買薩博平台及與合作夥伴的學習，在整車製造方面有了長足的提高。而隨著明年幾款新車的陸續上市，北汽股份將進一步完善旗下產品線布局，相信屆時會有更多消費者選擇購買北京汽車，我們也期待北京汽車帶來更多更好的車型。[1]

3. 北汽EV160的拆裝步驟是什麼

此類故障建議你前往修理廠或4S店尋求幫助。

4. 北汽新能源EV160有買的嗎，感覺怎麼樣

千萬不要買北汽新能源的車，電池問題嚴重，還沒有誠信，我的電池39%就趴窩，修一次專，變成44%趴窩，等屬充上電，再次去說電池沒問題，睜眼說瞎話，真是醉了，見過不要臉的，沒見過這么不要臉的，明目張膽地欺騙消費者

5. ev150空調濾芯怎麼換

1，日系車通常將空調濾芯安裝在副駕手套箱的後部，更換空調濾芯首先要打開手套回箱蓋。
2，找答到手套箱右側的固定卡扣，並用力向外側拔出。
3，將手套箱蓋的固定卡扣取下拿掉，使之脫離。
4，用雙手將手套箱兩邊向中間擠壓，手套箱就可以拿下來了。
5，拿下手套箱就可以看到空調濾芯蓋板，用力按壓蓋板兩側的固定卡扣，蓋板就可以取下。
6，向外側抽出舊的空調濾芯。
7，將新的空調濾芯裝入，按拆裝順序的反向恢復原位即可（注意空調濾芯的安裝方向）。

6. 元ev 360空調濾芯在什麼位置

一般汽車空調濾清器的位置都裝在副駕駛位置手套箱的下方或內部，也有部分車型專裝在副駕駛屬倉前的玻璃下倉位置。汽車空調濾芯的作用是過濾從外界進入車廂內部的空氣中所包含的雜質，微小顆粒物，花粉，細菌，工業廢氣和灰塵等，是空氣的凈潔，程度提高

7. 北汽新能源車EV160停車空調涼，跑起來空調不涼

可能是車輛的一種保護狀態。你如。電池電量太低，性能不佳，而自動停止空調。可以用汽車故障診斷儀，讀取故障碼，並讀取動力電池狀態數據等然後再做判斷。供參考。

8. 新款ev160有沒有暖風

有的，空調暖風都有

9. 北汽EV160熱風按鈕在哪裡

在中控液晶顯示器上，向上按，增加溫度，如下圖：

北汽EV160，發動機45kW(電動機)，動力回類型純電答動，綜合最大功率(kW)45，綜合最大扭矩(Nm)144，變速箱1擋固定齒輪比，長×寬×高(mm)4025×1720×1503，車身結構，5門 5座 兩廂轎車。

(9)ev160空調濾芯擴展閱讀

北汽新能源EV160是純電動車型，北汽新能源EV160的最大功率為53kw，最大扭矩為180N，最高車速125km/h。

北汽新能源EV160輕快版標配6.2寸TFT彩色液晶屏。北汽新能源EV160輕秀版，綜合路況下續航里程超過160公里，經濟時速下，續航里程可達到190公里。

北汽新能源EV160輕快版將使用磷酸鐵鋰電池，北汽新能源EV160搭載的電動機最大功率53千瓦，峰值扭矩180牛米，續航里程最高可達200公里。

10. EV160的壽命一般多長

2015年6月，第一次購買純電動汽車，當時沒有太多的選擇，只有北汽的ev160，ev200可選。如今，我的ev160已經行駛了2年4萬公里，是時候對這個車型做一個總結了。
我所購買的車型全稱是北汽新能源ev160清秀版2015款，也就是ev160的高配版，電池是25.6KW的磷酸鐵鋰電池，相較於低配，多出了自動大燈、自動雨刷以及倒車影像，還有最重要的配置就是遠程式控制制功能。
外觀.jpg
經過2年的使用，先說一些ev160的優點。
1、駕駛便利度高
旋鈕式換擋，只需要動動手指就可以換擋，比檔把式換擋要好用，檔把式換擋需要移動大臂才能換擋。只動手指即可換擋最大的好處就是極大的減少了人的動作量，在停入車位的過程中，能夠更加方便。ev160高配車型，大燈和雨刷都是自動的，日常都是放在auto檔位上，也就省去了操作的麻煩。
便捷駕駛.jpg
雖然這都是不起眼的配置與功能，但對於駕駛便利度的提升很大，用起來確實省心。在日漸繁雜的日常生活動，能省點心是點心啊。
2、動力總成舒適度高
電動汽車和普通汽車最大的區別就是驅動形式不同，而這註定了電動汽車有更好的動力表現。
發動機艙.jpg
在平順性方面，普通汽車，動力總成包含發動機，變速箱，減速器至少三個部件。由於純電動汽車沒有變速箱，只有減速器，因此在電動汽車上本身就不存在因為變速箱導致的動力不平順問題。純電動汽車加速時毫無換擋頓挫，這就讓動力總成的舒適度得到了極大的提升。
在加速性方面，由於電動機的特性是低速高扭矩，在全轉速區間均可獲得最大扭矩，因此雖然ev160電動機只有可憐的23kw功率，但是在起步過程中能夠獲得全部的扭矩輸出，這就讓ev160在起步階段獲得比同級別汽油車更好的加速體驗。甚至在起步加速階段，也就是0-40km/h的加速度段，要超過更高級別車型的加速水平。
在噪音方面，低速時電動機的噪音是比較小的，超過80km/h的高速行駛過程中，噪音逐漸變大。但是相比較這個級別的傳統汽油車，還是要小的。
在能耗方面，這要分開來講，如果是和同級別汽油車比較，那是完勝。如果是和同級別的其他電動車比較，我認為是較差的，主要就是磷酸鐵鋰電池拖了後腿。鐵電池更重，就以為同樣電量的情況下，車身重量更重，能耗更高。相比較江淮iev5車型，北汽ev160的能耗是更高的。
3、空調非常貼心
在購買電動車之前，我對於汽車空調的認知就是夏天吹出的涼風夠涼就可以了。在使用電動車2年之後，對於一款車的空調系統，不僅僅用涼風夠涼這么一個標准來評價了。空調，不僅僅是要涼風夠涼，還要熱風夠快。在北京這種四季分明的地區，冬天能夠更快的吹熱車廂是非常重要的。由於電動汽車使用PTC制熱，而非汽油車的汽油機制熱。因此在冬天，即使是零下10度的天氣中，上車打開空調，不超過5分鍾車廂就熱了。這一點非常好，尤其是對於有小孩的家庭而言。ev160高配車型，一個更重要的功能就是遠程開啟空調，這項功能可以說是非常的貼心。夏天提前開空調冷風，冬天提前開空調暖風，上車就是適宜的溫度，這樣的空調才是貼心的空調。
遠程式控制制.jpg
一句話總結ev160的空調，就是熱得快，涼的狠，遠程式控制制很貼心。
4、充電無需擔心
充電，是購買純電動汽車的最大困擾，不是每個車主都能安裝充電樁的。這就要求純電車型的快充絕對不能「掉鏈子」，「撂挑子」。在各個快充站點，經常能夠聽到某些車型的車主抱怨充不上電。ev160在這方面從沒有發生過無法快充的情況，各個運營商，各個品牌的快充樁，ev160都能很好地兼容。快充口.jpg
雖然快充不快，但兼容性較好。
5、使用成本真是低
一年充電電費4000，停車費1500，保險2500，高速費、洗車費等小花費1000，這就是一年行駛2.2W公里的全部成本了。這比汽油車省錢省太多了。
說過優點，再說一下ev160的缺點。記得提車時空調壓縮機是壞的，正值夏天沒有冷風，換壓縮機。截止今日，開了2年，換了2個壓縮機，還有車後排座椅放倒按鍵按不動。此外，人機工程有待優化。對於駕駛員而言，很難找到一個合適的駕車坐姿，調整好了腿部空間，就發現手夠不到方向盤了，調整好了手部，又發現腿是窩著開車的。總之，由於方向盤不能前後調節，導致駕駛員很難找到合適的架勢坐姿。對於後排乘客而言，座椅靠背太過直立，地板過高，這樣的座椅讓乘客坐起來有如坐小板凳一樣。