柴油濾芯結蠟
⑴ 柴油濾芯結臘用熱水澆怎麼樣
濾芯結蠟只能更換新的，用熱水澆不管用。否則裝上也不能用還是要拆下來換新的。
如果柴油管路和油箱里結蠟也需要清洗管路和油箱。
⑵ 柴油結臘是怎麼回事
結蠟就是柴油的標號低導致的 可以換成標號高的
⑶ 夏天柴油濾芯結蠟怎麼回事，是柴油質量的問題嗎
柴油標號低用熱水燙濾芯周圍用油箱的油換成高標號
⑷ 柴油結蠟怎麼辦傷不傷發動機
柴油結蠟可以在柴油中加防凝劑，柴油結蠟後對發動機沒有影響。
柴油在溫度濁點時候，即隨著溫度的升高會出現渾濁現象，柴油中所含有的高熔點是石蠟烴以片狀或者針狀結晶析出，這些晶體慢慢的增大並通過其菱角相互聯潔，形成三角網狀結構，把低熔點的油品吸附或者包裹其中，讓油品失去流動性，柴油中只有0.5~2.0%石蠟析出時候，那麼油品就會凝固。
在加油時，除了要根據氣溫選擇合適的柴油外，還可在柴油結蠟時，使用防凝添加劑來應急，來降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能，避免結蠟。但要注意的是一定要採用正規的柴油專用防凝添加劑。
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柴油結蠟處理注意事項：
1、明火烤油箱
不少柴油車主就想通過明火烤油箱的方式，提高溫度，防止柴油結蠟。但是，明火烤油箱這種方式其實是非常危險的。因為點火很可能會引發油箱爆炸，發生火災，極具危險性。
2、柴油兌汽油
有些車主說用柴油兌汽油也防止柴油結蠟，但是危險性也是極高的，因為柴油燃點為220°C，而汽油燃點高達427°C，汽油燃燒速度也是極快，柴油燃燒相對較慢一些。
如果，把柴油和汽油兌在一起使用，車輛啟動時候發生困難，發動機也會發生爆震，同樣容易影響發動機壽命，還有汽油容易易燃易爆，而柴油相對比較安全，如果直接摻混，勢必存在安全隱患。
3、柴油兌煤油
為了防止柴油車冬天結蠟，有不少車主會用柴油兌一些煤油來使用，但是，如果使用比例不當的話，對於柴油車來說損害很大。即使正確比例，同樣會影響發動機的零件，不利於保養和使用。
⑸ 柴油結蠟能自己化開嗎
結蠟應該是氣溫低所置只要溫度上升就會自動化掉。
⑹ 什麼是柴油凝固掛蠟
柴油凝固掛蠟是在溫蒂降低的情況下出現的一種結晶現象。
柴油中含有一定量的蠟（即正構烷烴），當溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，並形成蠟晶，使柴油凝固，即結臘。
柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。
選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油；
選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
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柴油結臘應對措施：
1、根據溫度加對應標號柴油，目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號，選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。
選用柴油的標號如果不適合使用溫度區間，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。柴油的標號越低，結蠟的可能性就越小。
2、加標准柴油。非標准柴油含蠟量超標使用劑量不確定，冬季更容易結蠟，建議選用標准柴油。
3、使用防凝劑。柴油的專用防凝劑能有效降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能。
⑺ 柴油結蠟怎麼辦
柴油結蠟是因溫度太低所致放在溫暖地方就行了
⑻ 柴油為什麼會結臘
柴油中含有一定量的蠟（即正構烷烴），當溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，專並形成蠟晶，使柴屬油凝固，即結臘。
柴油在溫度達到濁點的時候，會出現渾濁現象，柴油中所含有的高熔點是石蠟烴以片狀或針狀結晶析出，這些晶體慢慢的增大並通過其菱角相互連接，形成三角網狀結構，把低熔點的油品吸附並包裹其中，讓油品失去流動性。
通常柴油中的正構烷烴含量約為15%~30%，當柴油被冷卻時，只要有0.5~2.0%石蠟析出的時候，就可使柴油凝固，即結臘。
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柴油結臘應對措施：
1、根據溫度加對應標號柴油，目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號，選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。
選用柴油的標號如果不適合使用溫度區間，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。柴油的標號越低，結蠟的可能性就越小。
2、加標准柴油。非標准柴油含蠟量超標使用劑量不確定，冬季更容易結蠟，建議選用標准柴油。
3、使用防凝劑。柴油的專用防凝劑能有效降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能。
⑼ 冬天柴油車結蠟怎麼辦
1、正確使用防凝劑
在加油時，除了要根據氣溫選擇合適的柴油版外，卡哥們還可在權柴油結蠟時，使用防凝添加劑來應急，來降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能，避免結蠟。但要注意的是一定要採用正規的柴油專用防凝添加劑。
2、加標准柴油
不少人為了方便或省錢，會選擇自行購買柴油添加，但非標準的柴油含蠟量超標使用劑量不確定，冬季更容易結蠟，因此我們建議選用標准柴油。
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使用柴油車注意事項：
1、不要往柴油車內加汽油
出現這樣的「錯誤」，因為國內私人購買柴油車比例較少，很多朋友可能都開了幾十年的汽油車，一時換了柴油車還不習慣，造成加錯油的情況。
2、起步油門不要太大
由於柴油發動機與汽油發動機機構上的不同，柴油車扭矩充沛但發動機轉速較低，因此建議駕駛者起步時油門別踩太大，這樣不但對加速沒有太大幫助，而且還容易讓車輛排黑煙，不但污染環境而且會縮短柴油顆粒過濾器的工作壽命。
3、務必前往正規加油站加油
至於其它，路虎柴油車平時的日常養護與使用和汽油車差異不大，只要去正規、大型的加油站加註柴油即可。目前上海地區絕大部分中石油、中石化的柴油油品都沒有問題，供油也比較正常。
⑽ 柴油結蠟怎麼處理
1、正確使用防凝劑
在加油時，除了要根據氣溫選擇合適的柴油外，版卡哥們還可在柴油結蠟時，使權用防凝添加劑來應急，來降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能，避免結蠟。但要注意的是一定要採用正規的柴油專用防凝添加劑。
2、加標准柴油
不少人為了方便或省錢，會選擇自行購買柴油添加，但非標準的柴油含蠟量超標使用劑量不確定，冬季更容易結蠟，因此我們建議選用標准柴油。
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使用柴油車注意事項：
1、務必前往正規加油站加油
至於其它，路虎柴油車平時的日常養護與使用和汽油車差異不大，只要去正規、大型的加油站加註柴油即可。目前上海地區絕大部分中石油、中石化的柴油油品都沒有問題，供油也比較正常。
2、不要往柴油車內加汽油
出現這樣的「錯誤」，因為國內私人購買柴油車比例較少，很多朋友可能都開了幾十年的汽油車，一時換了柴油車還不習慣，造成加錯油的情況。
3、起步油門不要太大
由於柴油發動機與汽油發動機機構上的不同，柴油車扭矩充沛但發動機轉速較低，因此建議駕駛者起步時油門別踩太大，這樣不但對加速沒有太大幫助，而且還容易讓車輛排黑煙，不但污染環境而且會縮短柴油顆粒過濾器的工作壽命。