貨車空氣濾芯器總成

『壹』 大貨車空氣濾芯

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空氣濾清器主要負責清除空氣中的微粒雜質的裝置。
1.首先應該大體看一下，看看濾紙，最好直接用嘴去吹一下，看看透氣性能，然後看看濾芯有沒有劃破的地方，因為在生產過程中濾紙有可能不小心被劃破，如果劃破了，那就會漏氣，在好的濾紙都不行，因為沒有過濾，對發動機是損害很大的。
2.對著燈光看濾紙是否均勻，透光度是否好，看濾紙表面光潔度是否好，濾紙對著光觀察均勻細致，透光度好，表面光潔度好，說明濾紙過濾精度，透氣度好
空氣濾清器的主要差距在於木漿紙，主要是木漿紙的種類很多，有HV 全膠 半膠 固化紙 雪花紙.......，好的木漿紙不僅防水好，透氣也會很好，多了解一些知識是很必須的，建議看看《程成空氣濾清器創業故事》，講述了空氣濾芯的一些行業知識，還有一些木漿紙的區別方法。
選擇大於努力。"

『貳』 貨車空氣濾芯器燈亮怎麼回事 換了濾芯還亮

可能是你以前的濾芯用的太久或者是工作環境不好！到修車行做下清理工作

『叄』 空氣濾清器總成是什麼

空氣濾清器（Air Cleaner）主要應用在氣動機械、內燃機械等領域，作用是回為這些機械設備提供清潔答的空氣，以防這些機械設備在工作中吸入帶有雜質顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機率。空氣濾清器的主要組成部分是濾芯和機殼，其中濾芯是主要的過濾部分，承擔著氣體的過濾工作，而機殼是為濾芯提供必要保護的外部結構。空氣濾清器的工作要求是能承擔高效率的空氣濾清工作，不為空氣流動增加過多阻力，並能長時間連續工作。

空氣濾清器的濾芯。

『肆』 空氣濾清器濾芯總成和乘客廂空氣濾清器總成有何區別

這2個濾清器的主抄要作用就是過濾空氣中的細小顆粒。

發動機空氣濾清器是過濾空氣的顆粒，保證進入發動機的空氣干凈度，這樣空氣和汽油混合形成可以燃燒的混合氣，混合氣進入缸內燃燒。如果空濾太臟就會導致進入發動機的空氣變臟，形成的混合氣不好，缸內燃燒就不好，車輛會出現動力不足和油耗增加的故障。

『伍』 什麼叫濾清器，都是用在哪裡，由幾部分組成

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作「三濾」。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾。
編輯本段空氣濾清器
空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
編輯本段機油濾清器
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
編輯本段燃油濾清器
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。

『陸』 買貨車空氣濾清器怎樣分別好、壞啊

結構上的區別：正品空氣濾清器具有硬塑料加強筋，能有效抑制濾紙變內形；同時，其濾紙折數較多容，增大了過濾面積，提高了過濾效率。仿冒品採用一體成型結構，沒有採取任何結構加強措施，易變性；其濾紙折數較少，降低了過濾效率。

材質上的區別：上圖是仿冒品兩面的材質細節（左側為背風面、右側為迎風面）。可以看到仿冒的空氣濾清器兩面的材質基本一致，兩面均有大量的毛質纖維。在迎風面較多的毛質纖維能夠「抓住」灰塵、樹葉等雜物，提高濾清器的過濾能力；而背風面較多的毛質纖維則只會增加濾清器的空氣阻力。因為，空氣經過中央濾紙後，其中「較大」的雜物以及粉塵都應該被過濾干凈了，不再需要毛質纖維來實現額外的過濾功能。仿冒品廠商使用兩面相同材質的原因可能是：1.降低生產加工成本。2.中央濾紙過濾能力不達標。

劣質濾芯紙質

外包裝上的區別：正品空氣濾清器附帶有相關的生產合格證，合格證上清晰標有生產日期以及質檢員蓋章。廠商地址、聯系方式以及產地均在包裝背面詳細列出。正品包裝較精細，劣質的包裝則較粗糙。

『柒』 貨車空氣濾清器殼體破損有那些影響嗎

貨車空氣濾清器殼體破損個人認為有可能是會導致較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，出現這樣的空氣濾清器殼體破損還是建議及時進行更換。

『捌』 貨車改裝空氣濾清要注意什麼

不要在小的商家改造，應該去正規一點的地方改造！會更好！

『玖』 貨車的空氣濾清器一般多久換一次

空氣濾清器：建議更換周期為20000公里