奔騰b90汽油濾芯

1. 一汽奔騰b90機油保養燈怎麼消

朋友您好，將車輛關閉鑰匙處於OFF狀態，長按雨刮端處調節按鈕5~8秒後，打開鑰匙於ACC處一直長按雨刮端處調節按鈕10秒，即可消除。如果不行，需重新操作。也可以去4S進行設置。

2. 奔騰B90保養都保養哪些去保養時需要帶什麼材料嗎

奔騰B90保養項目：
1、汽油濾芯和空氣濾芯是每1萬公里更換一次，
而空調濾芯則是每一年或2萬公里左右進行更換。
2、在4萬公里的時候需要進行一次全車油液更換。
3、 每次保養的時候要對變速箱進行檢查，雖然無需更換用油，但要定期檢查變速箱油液量， 不得私自更換非原廠用油。
4、每四萬公里時檢查火花塞，八萬公里時需更換火花塞。
其他一些相應檢查項目：
1、 檢查汽車冷卻液液面位置是否符合規定。
2、 檢查制動液，制動系統工作情況，有無漏油現象。
3、 檢查轉向助力油罐的油麵是否符合規定。
4、 檢查電瓶液面及玻璃清洗劑的液面。
5、 檢查發電機、空調系統等是否正常工作。
6、 檢查轉向是否輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏現象。
7、 檢查燈光和喇叭的工作狀況，車前後車燈是否齊全（包括大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈）。
8、 檢查汽車輪胎氣壓及磨損情況，根據磨損情況進行輪胎換位。
9、 檢查蓄電池狀態 。
10、檢查發動機工作狀態，是否易啟動、運轉平穩、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符 合要求、轉速平穩、無異響。
11、檢查底盤，轉向機構是否靈活，螺栓緊固，各管接頭、三通管絲扣應完好，結合緊密，不漏氣。
12、檢查全車相關部位是否需要潤滑。

需要帶上保養手冊。
首先汽車的首次保養必須在汽車4S店做，所有的汽車生產廠家都規定，只有首次保養在4S店做的汽車才能享受汽車質量保證。汽車的首保不一定非要在買車4S店做，也可以在離自己近和方便前往的4S店做，所有的4S店全國都是聯網的，在哪家店做首保，汽車生產廠家都是承認的。

3. 奔騰b90加剎車油在哪個位置有圖

制動液又稱剎車油，有三種類型。在選購時要選擇可靠的廠家，並且級別越高越好。它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。

4. 奔騰B90和X40汽油濾一樣嗎

不是一樣的，請安車型排量購買

5. 奔騰b90如何消保養提示

將車輛關閉鑰匙處於OFF狀態，長按雨刮端處調節按鈕5~8秒後，打開鑰匙於ACC處一直長按雨刮端處調節按鈕10秒，即可消除。如果不行，需重新操作。也可以去4S進行設置。

6. 奔騰B90汽車加過95後又加92會有影響的嗎

92號汽油與95號汽油不能混用。長期混用不同標號的汽油，將影響汽車點火系統、噴油嘴及火花嘴的使用壽命，使車輛的大修時間提前。

7. 奔騰b90油燈亮了還能跑多少公里

廠家設定燃油黃燈亮起後可以行使80KM。但這個只是在應急情況下的設定，實際行使里程會比這個數字大上一點。建議:為了安全起見，車輛應該在燃油還剩最後一格時添加。因為現在的汽車燃油泵的冷卻是靠汽油來完成的，當燃油量過少，不但會出現汽車中途拋錨的後果，還會導致燃油泵燒壞，所造成的後果還是相當有破壞性的。

8. 奔騰b90故障碼P066100

說明是CPU處理器出現了故障，裡面的內存控制器有問題，Intel的奔騰處理器保修政策還不錯，如果是盒裝產品，質保三年，如果是散裝產品，質保一年，你的奔騰b90如果還在質保期內，就申請更換服務吧，直接打Intel的售後400電話，提交申請，約定好時間，就會有快遞來上門取貨的，然後再把新的處理器快遞給你。

9. 奔騰b901.8t渦輪增壓4s店保養的機油的質量怎麼樣

渦輪增壓車型，特別是TSI這樣的「缸內直噴+渦輪增壓」的技術組合，確實能夠帶給消費者性能、油耗、可靠、環保等多個方面的利益，不過有流言說「魚和熊掌不可兼得」——想要品嘗技術的美味，您可得多掏錢才行，TSI這樣的車養護起來可是要求很高啊，畢竟渦輪也要保養好才行！這樣的一套歪理確實糊弄了不少打算買車的消費者，也包括很多已經買了渦輪車型的車主。

但事實卻是：TSI這類新技術渦輪增壓車型，保除了保養周期稍有不同之外，保養內容其實與普通自然吸氣發動機車型相差無幾，因為作為兩種車型最大分水嶺的渦輪本身已經是發動機內的一部分,根本無須特別保養，因此我們會看到所有保養步驟和自然吸氣的都一樣，甚至連機油也是相同規格的！不信我們到一汽-大眾的官網上見分曉——

在大眾的官方網站保養計劃頁面（http://www.faw-vw.com/owner/own_maintain_golf.htm）中，我們可以看到高爾夫TSI車型和普通自然進氣車型的保養差異僅僅限於保養周期間隔方面，TSI首次保養是在5000公里，二保則是在10000公里或者一年時，從第三次開始就是每一萬公里保養一次了，這個保養間隔已經是充分考慮到了中國實際路況進行的保守估計了！除此之外，保養內容與自然吸氣的沒有差別，也不存在「渦輪保養」這種事情，相反，TSI由於都採用了正時鏈條代替正時皮帶的方法還能為車主又剩下一筆養護開銷。特別值得關注的是不少人都在說「TSI對機油有特殊要求」，這其實也是偽命題，因為我們查閱大眾官方的保養手冊，明確寫著TSI發動機用的機油與自然吸氣的發動機機油均為VW 501 01或VW 502 00即可，根本無需花冤枉錢用所謂「好機油」。另外一汽-大眾TSI系列車型的保養周期比其他自然吸氣車型的保養間隔要長50%！加上保養方面並沒有「開小灶」的需要，這意味著相同里程中，TSI車型養護費用比不少自然吸氣的車型還要節省，如果再算上省油這個「大大的美德」，TSI渦輪增壓車型入選當下最省心省錢的車根本沒問題！
探究TSI車型保養間隔長、對機油要求不高的原因，其實關鍵還在TSI「低轉速」發動機的特點上。由於TSI發動機能夠在車輛超過120公里的時候仍然保持2000轉左右的狀態，配合高性能的先進變速器裝置，日常行車時你會發現TSI的轉速始終保持在低位，換檔也非常積極，除非你有指令，一般都不會刻意等待高轉速時才換檔，由此也極大降低了發動機的工作負荷，負荷的減輕、機件的材質又講究，無疑也大大延長了TSI發動機的使用壽命。此外，低轉速運行還帶來低油耗方面的突出成效，發動機本身的自然磨損也遠低於其它類型發動機，保養間隔達10000公里、可以與自然進氣車型使用相同的機油也是這類低轉速發動機的好處。
至於一些車主相信「流言」，自願縮短保養間隔和用更貴更「好」的機油的問題，我們只能說這是某些人自己的需求罷了，與車輛本身的機械需求無關！所以，別輕信「你該用更好的機油或者更短的保養期」這類流言蜚語，因為那些和車輛打了一輩子交道的汽車工程師眼中，TSI車型相當皮實著呢！對大多數車主來說，只要按照官方保養計劃，採用符合大眾標準的機油和配件就真的足夠了！正如前面提到的，國內已經把保養間隔大大縮短了，如果聽信某些傳言後再把保養間隔縮短就只是白白糟蹋錢罷了！至於因為擔心渦輪增壓車型的壽命而「被迫」採用所謂高價優質機油的情況也純屬被某些人忽悠的結果，如果你相信了這樣的流言，對不起，您不僅是對渦輪增壓技術的蔑視和誤解，更純粹是和自己的錢包過不去