摩托車清洗機油濾芯

① 摩托車機油濾清器在哪裡 如何清洗

125摩托車的機油濾清器在發動機裡面
安裝在曲軸上的
它是不用清洗的
除非更換發動機裡面的可以零部件時順便清洗一下
一般就只用在換機油時清洗一下濾網就可以了

② 摩托車更換機油、機油濾芯（濾網）

雅馬馬哈勁傲沒有專門的機油濾芯，它只有一個機油過濾網，是裝在發動機內右蓋內的容，要拆開發動機才能看到，只要保證機油的油質並按期更換，那個濾網就不會堵，也不必定期清洗，只要在平時按時換機油就行了。機油在磨合期（1000公里）後，每隔2000公里換一次即可。

③ 摩托車機油濾芯需要更換的嗎

機油濾芯沒必要更換,但是在你換機油的時候需要清洗!

汽油濾芯在油箱和化油器中間,油管上面圓圓小小的就是!!

空氣濾芯需要更換,紙似的(更換或者吹風下,建議定期更換,),海綿似的建議清洗!!

純手工喲,親,有問題可以繼續問我!我就搞這個行業的!!

祝你生活愉快!!

各位看官(以上回答五年前的回答):我在補充下,隨著時間推移:現在摩托車結構已經做的非常優秀了!

摩托車的種類如同雨後春筍般浮出,但是不管機油濾芯還是汽油濾芯,顧名思義他們各施其職

也就是說它們大體位置變化都不太大

A.機油濾芯:(多數鐵網式的,清洗即可,紙式則需要更換)

1.大多數(跨騎單缸普通車)125,150,175,200,250發動機底部,油底殼位置,打開放油螺絲(大大的一個螺絲)即可看到漏斗式網狀濾網!

2.少部分特殊車型在發動機右側位置(注意是紙式的濾芯如:GN125,GX110車型等等..)

3.100型排量(如:卧式125,110,100,90,70)及其以下車型位右側,矩形網狀式較多(非專業人員這個你沒辦法取到這個濾網的,屬於內置式)

4.踏板式(大多數普通48,50,100,125,150式)再發動機右側底部一個大大螺絲打開即可放油,可以看到機油濾網!

B.汽油濾芯:

位置在連接油箱與化油器(或高端車型的電噴裝置)中間,(里程及其參照保養手冊)更換即可!

(汽油濾芯,裡面實際上多數是這幾種東西,活性炭,磁鐵,過濾式紙片)!

C.空氣濾芯:

紙式定期更換,海綿式定期清洗!

它就是給發動機提供干凈的空氣的(具體里程及時間參照保養手冊)

最後補充:

以上回答針對大部分普通車型,現如今,國產摩托車發展朝氣蓬勃,如火如荼,款式種類車型居多,本人無法全部羅列出來,還請見諒,

多缸機,大排,大貿,重機,(車型貴重)請不要私自動手,請找專業師傅!

祝各位看官,生活愉快!

④ 摩托車的機油濾芯和濾清器多長時間清洗或更換

機油的濾芯和濾清器是同一個東西。3個月更換，沒什麼好清洗的，因為洗了差不多就版壞了，一個也權才幾塊錢。
空氣濾清器3個月後可以拆出來看看有沒有臟了，有的話用『壓縮空氣』把灰塵吹掉；或輕敲幾下、沒灰塵就可以了。
汽油濾清器臟了也是要換掉，你洗也沒用、也會洗壞的。

⑤ 摩托車機油濾芯可以清洗么

一般都來是紙質的濾芯,基本沒法清自洗,也沒有必要清洗,新的原廠的也就10元,只要10000公里左右換一次就行了.如果是變速箱底部的那個濾網是可以清洗的,撬下來用汽油或者化油器清洗劑清洗就行了,一般不用管它.

⑥ 自己怎麼清洗125騎式摩托車機油濾芯主要是怎麼辦把濾芯取出來

一般都是紙質的濾芯,基本沒法清洗,也沒有必要清洗,新的原廠的也就10元,只要版10000公里左右換一次權就行了.如果是變速箱底部的那個濾網是可以清洗的,撬下來用汽油或者化油器清洗劑清洗就行了,一般不用管它.

⑦ 新摩托車一定要清洗機油濾網嗎

需要的，機油濾網里有很多臟東西和雜質，建議定期清理，對車有好處。版
機濾的作用是對來自油底權殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。

⑧ 摩托車機油濾網多久清洗一次呢

半年一次就可以了，機油濾網里有很多臟東西和雜質，建議定期清理，對車有好處。
機濾的作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。

⑨ 摩托車機油濾網通常在什麼位置是否有必要清洗多少公里如何清洗希望有圖.

一般在機器右蓋內前下側，正常更換機油，一般不做清洗，只需維修右蓋內故障(或大修)時檢查清洗就可以了，

⑩ 摩托車的機油濾芯和濾清器多長時間清洗或更換

目前燃油價格不斷上漲，摩托車的使用費用加大，摩托車的節油，與提高燃油的經濟性又成為人們關注的焦點。 要想達到理想的節油效果，首先 們在選購摩托車時，應以車的用途和行駛道路環境條件為購車的依據，以摩托車動力性，燃油經濟性為購車的指標。購買摩托車時不能只看摩托車的款式和外表，如果說摩托車車架過重，前後輪胎過寬，加大了摩托車的行駛阻力，摩托車自身耗能高，燃油消耗就大。 摩托車是一種交通工具，也可以說是一台由人操縱的行駛機器。有了一輛性能優良的摩托車，在實際使用中應正確使用和維護它，充分發揮摩托車的性能優勢，以達到燃油經濟性的目的。所以說，摩托車是否省油，關鍵還在於車主平時對摩托車的正確使用和保養。 購車後，使用人員應認真閱讀摩托車的《使用說明書》，並且一定要耐心，認真地作好新的磨合工作。在新車磨合期內，不超速，不超負荷行駛，嚴格按照更換潤滑油的要求，更換質量較好的摩托車專用潤滑油。按摩托車維護保養方面的要求，對摩托車進行維護和保養。新車磨合期過後，按要求對全車進行一次系統的保養。比如，將摩托車的前後輪輞、鏈輪、方向軸、後平叉中的軸承或軸套進行清洗，並更換潤滑脂；給油門線、離合器線、前後制動鋼索內滴入適量的機油，調整前後制動裝置，使前後制動靈活，前後制動回位良好。檢查摩托車的前後輪輞與輪軸的同心度，檢查摩托車行駛時前後車輪是否在一條行駛線上。檢查和試驗摩托車的滑行距離，在空擋無動力的情況下，摩托車的滑行距離應越遠越好。 摩托車前後輪胎的性能以及輪胎的花紋形狀，關系著發動機的動力輸出，它對摩托車的動力性，燃油經濟性影響較大。平時應檢查輪胎的氣壓，並按輪胎充氣氣壓要求充氣，輪胎的氣壓過高或過低，對摩托車前後輪與路面的附著性及摩托車的索引力、制動性、通過性都有著較大的影響。前後輪胎磨損後，應及時予以更換，因為磨損嚴重的輪胎使輪胎與路面的附著力變小，嚴重影響了摩托車發動機的動力輸出，增加了摩托車的燃油消耗。 摩托車有核定的載重量，所以不應超載。摩托車超載不利於安全駕駛，超載加大了車輪與地面摩擦阻力，使摩托車的行駛阻力增大，造成燃油超耗。騎摩托車應盡量穿緊身衣，以盡量減小行駛時的迎風面積和空氣阻力，減少發動機的燃油消耗率，確保摩托車燃油經濟性。 按規定及時更換四沖程發動機曲軸箱中的潤滑油，同時應更換機油濾芯和空氣濾清器濾芯。因為，及時更換機油濾芯，使發動機潤滑油保持清潔狀態，潤滑油的潤滑效果好，流入發動機機件之間的潤滑油雜質少，摩擦阻力小，機件間的摩擦阻力小，發動機不易出現過熱，燃油經濟性好。按照摩托車《使用說明書》的要求，加入規定標號的汽油，一般壓縮比較高的摩托車發動機功率較大，燃油經濟性好，相應加註的燃油標號也高，燃油的價格較一般低標號的汽油要高。不能隨意降低摩托車燃油的標號，如果說，加93號汽油的摩托車，加註了90號的汽油，表面上看省了一點開支，實際上由於燃油的問題，造成摩托車動力性下降，發動機過熱，燃油消耗率加大，摩托車燃油經濟性反而變差。 摩托車在使用過程中一定要按技術要求，調整和保養化油器，並調整好摩托車的怠速。四沖程摩托車發動機，由於機油泵工作的需要，一般要求怠速在 1500r/min左右。長期在城市道路行駛的摩托車，應盡量減少摩托車的啟動次數，平時在等待綠燈放行時或短時間停車時，可以不關掉發動機，讓發動機怠速運轉，這樣比關機並再次啟動發動機要省油。 摩托車行駛時就勤換擋，做到不用低擋位大油門高轉速行駛，也不用高擋位大油門高速行駛，更不要高速飆車，以免造成發動機過熱，機件磨損，油耗上升。平時掌握好摩托車的滑行技術和轉彎技巧，在安全行駛有保障的情況下，利用駕駛技巧和道路的條件並控制好油，使摩托車產生較大的慣性，巧妙利用摩托車慣性滑行，可以使發動機充分散熱，減少機件的磨損，以達到節省燃油的目的。 採用經濟時速行駛，摩托車的燃油經濟性好，排污量較低，實際上，摩托車受道路條件和環境的制約，很難做到長時間用經濟時速行駛。但可以靈活掌握發動機的擋位和油門的大小實現節油。比如，用任何擋位行駛時，只要感覺到車的行駛阻力較小，用最小的油門，可以使摩托車正常行駛，並且感覺到行駛時車很輕，發動機排氣管發出的聲音較小，聲音悅耳。 通過對摩托車實行技術改造也可以達到節油的目的，節油改造的方法較多，而簡單的改造如：改變摩托車空氣濾清器的進氣口的位置和進氣方向，以加大進氣量，改動坐式摩托車的變速機構等。 改造摩托車的點火方式，也可以提高摩托車的燃油經濟性。早期生產的摩托車大多採用磁電機cdi點火方式，由於cdi的結構比較簡單，電子點火器cdi大多沒有點火提前角控制電路；電子點火器點火元器件易出現問題造成摩托車動力下降，燃油消耗率高。質量較好的dc-cdi電子點火器，內部安裝有能自動調整點火提前角的晶元，能較精確地自動控制發動機的點火時間。由於火花塞的放電火花能量大、放電時間長，混合氣燃燒完全，動力性，燃油經濟性較高，也可以達到節油的目的。 按廠家要求:一般4000-5000公里就應該清洗一次.但可以根據實際使用情況合理增加或減少.環境條件好,汽油的質量好,可以增加到8000公里.惡劣環境下(在灰塵多的環境中行使),汽油渾濁,空氣濾清器經常堵塞,(其現象為:混合氣過濃.)2000公里就要清洗了.我的回答不知你滿意不滿意.