獵豹機油濾芯

A. 獵豹黑金剛2.2 用什麼機油濾芯 有沒有原裝的

好像和三棱的一樣

B. 獵豹車更換機油價格

你好，這個看你使用什麼等級機油，濾芯30，工時50，這個固定的，礦物質機油180，半合成版260，全合成400，希望我權的回答能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續追問我！祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

C. 獵豹黑金剛用什麼機油最好

你好，如果說你想對發動機好一點的話，建議你使用美孚一號或者嘉實多極護最好是用全合成機油這樣對發動機比較好。這兩款機油型號5w30

D. 獵豹q6汽油版2、4用什麼機油最好

你好！你的愛車是自然吸氣發動機對機油級別要求不高，用嘉實多金嘉護礦物油就可以啦 5000公里或者90天更換一次。

E. 獵豹邁途機油濾芯在什麼位置，具體在哪裡

在缸蓋後面，水管下方，要把電瓶拆掉拿開。

F. 獵豹6481機油濾芯的型號和原廠編號

樓主，您來好，以下是獵豹源6481的一些詳細的參數，您可以參考一下，希望能幫到您
獵豹6481分為：CFA6472/ CFA6473二種型號，其中前者採用的是4G22D4發動機；後者引用的是4RB1。這二款發動機的主要特點是，4G22D4與4RB1都是4Y發動機的替代產品，其中四川綿陽的直列、四缸、多點電噴的4RB1，排量是2.438L最大功率90KW/4400-4800，最大扭矩205NM/2400-3200，這款4RB1發動機接近2.5的排量，功率僅有90KW，比4G64還略微低一些，但這款發動機的平順性還是很不錯的，看數據也是偏重於低速的扭矩和功率輸出，高速性能也明顯優於老4Y系列的發動機；另一款發動機4G22D4，來自沈陽的新光華晨發動機有限公司，這款發動機2004年上市，是與德國FEV公司聯合開發的新款高性能發動機，排量2.237L，最大功率104KW/4800，最大扭矩205NM/4500。由此從數據可以看出4G22D4的排量將近比4RB1低出0.2 L ，而功率卻高出14 KW，說明它更偏重於高速表現。

G. 獵豹換一次機油需要多少升

3.8升。

大多數情復況下，家用轎車每次換機油大概都在4L左右，因此一桶機油也是容量版4L最常見。但這並不準確。因為權不同發動機，需要機油的量都制不同。一般來說，一般排量的車子每次保養一般是4L就夠了，排量大可能需要4.5L左右。

機油添加到機油尺的上下刻度中間最好。找到機油標尺的位置。機油標尺一般都在發動機的旁邊，標尺有個很明顯的特點，就是度有個手拉環，所以很好辨認。拔出機油標尺。如果油量在上限和下限之內間，說明機油量是正常的。所謂的上限和下限，一般都有刻度的容，可以很明顯看出來。

(7)獵豹機油濾芯擴展閱讀：

機油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會知從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸道內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。

其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

H. 獵豹汽車機油燈在哪個位置

一、可能原因：
1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；
2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過松會使機油壓力降低；
5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；
6、回油閥損壞或失靈：
若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
7、機油選用不當：
如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低；
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。

二、故障診斷維修
1.機油油量不足
如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應添加同一廠家生產的同一型號的機油。

2.機油泵不轉
如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉，機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。

3.機油泵磨損
機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨泵蓋內平面，使之與齒輪端面的間隙恢復到標准范圍。

4.發動機溫度過高
如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應清除水垢、調整供油時間、讓發動機在額定負荷以內工作。

5.主軸承與連桿軸承的配合間隙增大
發動機長期使用後主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。

6.旁通閥損壞
為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進行檢查，最後把壓力調整到正常范圍。

7.機油散熱器漏油
外漏會污染發動機表面，壓力下降；內漏使機油進入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆下散熱器，修理或更換，恢復其功能。汽車維修技術網

8.壓力感測器失靈或油道堵塞
如果壓力感測器失靈或主油道至壓力感測器的油道堵塞而油流不暢時，機油壓力就會下降。可做如下檢查:發動機怠速運轉，松開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力感測器或清洗油道。

9.限壓閥設定壓力過低
在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發動機各潤滑部件之前，必須保證適當的壓力。如果限壓閥設定壓力過低、調壓彈簧變軟或者密封面泄漏，都會造成設定壓力過低。此時應調整限壓閥使壓力恢復正常。

10.機油牌號不合適
不同的發動機需要添加不同牌號的機油，同一型號的發動機在不同的季節也應選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適或劣質機油，發動機運轉時就會因粘度過低而加大泄漏，壓力降低。應正確、合理的選用機油，適應不同的機型或季節。

11.機油濾清器堵塞
當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被打開，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機油泵壓力就會上升，內漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下降。應保證機油濾清器的清潔；正確調整旁通閥的開啟壓力，及時更換或者修復損壞的元件或者配合面，恢復其正常的工作性能。

12.集濾器堵塞
在正常情況下，機油壓力在大油門時應比小油門時高，但有時也會出現反常的情況。若油液過臟、過粘，就容易堵塞集濾器。當發動機小油門低速運轉時，由於機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常；但當加大油門高速運轉時，機油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯地減少，於是因主油道供油不足機油壓力表的示值反而下降。應清洗吸集濾器，或更換機油。