空氣濾芯紙灰

㈠ 改裝踏板摩托車的空濾器對車有影響嗎

空氣粉塵中的石英非常細小，再好的冬菇頭也過濾不了，踏板車冬菇頭其實進專氣面積不大、而是屬進氣阻力小（進氣縫隙大）。時間長了5千-1萬公里，會慢慢出現燒機油情況，2萬都沒出現的運氣好。

加大進氣流量
1：原廠空濾總成進氣口加大進氣口，連接化油器管也加大，一般125到150極限可以加大提升25%（應付到2V、4V 180cc），看總成空間改裝極限。

2：加大號質量好的冬菇頭，外面套一層口罩濾棉（厚底自己切）。

如果同時要防水建議方案1，加大進氣主要動腦子提升進氣面積，而不是減低進氣阻力。
冬菇頭最早是從復古、哈雷、太子低轉速車型玩不出來，直吸是下賽道車玩出來的，日常不建議使用。

㈡ 汽車保養內容最主要是干什麼，有沒有保養周期比較長的機油

1、所謂汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。
2、我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。概括起來講，主要有以下三個方面：
①車體保養。車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的」美」。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。

②車內保養。車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳 技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養等。

③車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂（蓋）的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。

3、根據保養期限來看，汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類。

1）定期保養有：日常保養、一級保養、二級保養；

定期保養的目的：
一部車是由上萬種的零件所組成的。隨著使用，功能性組件（包括潤滑油）的性能由於磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。在車輛正常行駛下，此種變化逐漸發生在許多零件上。因為沒有一部車的使用情況完全相同，因此無法預料每零件都有相同的磨損與老化。因此，工廠規定了一定的檢查周期，針對那些可以預料到隨著時間或使用會產生變化的零組件進行調整與更換，這就是「定期保養」。其目的就是恢復車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經濟性與較長的使用壽命。

㈢ 寶駿510 1.5L保養周期是怎樣的

寶駿510保養手冊如下圖所示：
日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。
其實，日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。
一、清潔
空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。
1、清潔空氣濾清器
空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa
2、清潔機油濾清器
機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5 000km更換一次。
3、清潔蓄電池
現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。

㈣ 怠速時的車身抖動是什麼原因

發動機積碳嚴重，造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積碳過多回。當發動機內部的積碳過多時，答冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。

這種狀況下只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。

另外氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。

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注意事項：

如果汽車是行駛抖動，一般是車輛輪胎引起的故障。駕駛人要盡快去專業汽車維修店給汽車做四輪定位和動平衡。如果汽車行駛加速時抖動感尤為明顯則是傳動軸出現了故障，需要交由專業汽車維修店檢查傳動軸螺絲是否松脫、傳動軸是否出現扭曲變形的現象等等。

如果在行車過程中，發現車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。

㈤ 汽車保養更換的「三濾」指的是什麼分別是做什麼用的

三濾」是指機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器。

汽油濾清器主要功能是濾除汽油中的雜質。如果汽油濾清器過臟或堵塞，主要表現為：加油門時，動力起來較慢，或啟動不了，汽車啟動困難，有時候要打火2－5次才能打著。目前多數發動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯汽油濾清器，更換周期一般為10000公里，如果你加的汽油雜質少，15000－20000公里更換一個也問題不大。濾清器有進出油口箭頭標記，更換時切勿裝反。

空氣濾清器(Air Filter)主要應用在氣動機械、內燃機械等領域，作用是為這些機械設備提供清潔的空氣，以防這些機械設備在工作中吸入帶有雜質顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機率。空氣濾清器的主要組成部分是濾芯和機殼，其中濾芯是主要的過濾部分，承擔著氣體的過濾工作，而機殼是為濾芯提供必要保護的外部結構 。

機油濾清器，又稱機油格。用於去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。機油濾清器應具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長等性能。一般潤滑系中裝用幾個不同濾清能力的濾清器--集濾器、粗濾器和細濾器，分別並聯或串聯在主油道中。(與主油道串聯的叫全流式濾清器，發動機工作時潤滑油全部經濾清器濾清;與之並聯的叫分流式濾清器)。

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汽車對機油濾清器的要求

1：過濾精度，濾出所有 > 30 um 的顆粒，

2：減少進入潤滑間隙並引起磨損的顆粒(< 3 um - 30 um)

3：機油流量符合發動機的機油需求量。

4：更換周期長，至少長於機油的壽命 (公里, 時間)

5：過濾精度符合保護發動機，減少磨損的要求。

6：容灰量 大，適合惡劣環境。

7：能適應較高的機油溫度和腐蝕環境。

8：過濾機油時壓差越低越好，以保證使機油能通過順暢。

㈥ 汽車排水孔在哪些位置

車子的排水孔一般分布在油箱蓋、發動機艙、門板下方、天窗等地方，最容易堵塞的地方在天窗和發動機艙。

1、空調排水孔

將空調使用時產生的冷凝水排出車外，排濕口一般位於蒸發箱下部，通過一根軟管連接至底盤，所以我們會發現如果空調開啟一段時間後，車底通常會有一灘水跡。

排水口如果堵塞，水就會通過連接處進到副駕，浸濕腳墊等物品。

2、發動機艙排水孔

位置基本處於在前擋風雨刷兩側，一般左右各一個。發動機艙是一個比較開放的環境，因此污水，異物等都會順著風擋玻璃流入發動機艙，工程師則在發動機艙後部，風擋玻璃下沿的位置設計了一個擋水隔板，並在隔板的位置設計排水孔。

3、天窗排水孔

天窗是大多數車主買車的必要配置，然後是在最需要防水的地方開了一個洞來裝天窗，所以這就更需要做好排水措施。

天窗的四個角落，分別設計了一個排水口，但是由於位置原因，容易被樹葉或者雜物堵車，如果被堵塞雨水會順著天窗邊緣縫隙留到車內。

4、油箱蓋排水

一般機動車的油箱口開口都是向上的，這樣在油箱口的下部就很容易會積水。在有些城市機動車在行駛時，風沙等會通過油箱蓋的縫隙，積存在油箱蓋周圍。 如果這個排水孔被堵住，也會造成積水。

5、車門排水孔

車門的排水口一般是在車門板下面，一般每個車門至少有兩個排水口，但是由於排水孔位置較低，長期行駛在泥濘的道路上，排水孔很容易被堵塞，一旦在車門內積水，雨水就會侵蝕到門板內，會對車窗升降機、音響等設備造成損害。

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機艙內排水孔位於風擋下空調進風口處，在這幾個排水孔中，機艙排水孔是最容易堵塞的一個，又由於其離空調進氣口非常近，在悶熱的機艙內細菌極易滋生，雖然積水進入空調濾芯上的概率不是很高且紙質濾芯會吸收大部分水分，但進氣口處的空氣質量卻不容樂觀。

這幾個排水孔的檢測都可以通過傾倒水觀察車輛排水狀況來完成。

如果水聚積在排水口排出不暢的話便是排水管路內有異物，需要及時清理。如果發現出水口被堵住而且預留長度適中，可自行剪掉堵塞的軟管頭。空調進風白

大部分排水管外露並不多，甚至多集中在前後保險杠內。

如果在管內中段堵塞，想要自行解決實在是不方便，而且如果用鋼絲疏通反倒會造成排水管破裂或脫落，也有車主想要利用補胎店的高壓氣槍排堵，但同樣會有將排水管吹掉的危險。將此問題交給4S店的師傅是個穩妥的辦法，自行操作比較困難。

㈦ 導致汽車加速無力的原因都有哪些

汽車加速無力時，應該伴隨發動機加速時發抖等情況的發生，也可能會有放炮，冒黑煙等。它的原因有很多方面。主要是體現在油，電，機械三個大的方面。

一，油路故障。

很多人認為節氣門積碳會影響發動機加速性能。但我認節氣門積碳只是影響怠速不穩，對發動機加速性能影響不大。

空濾芯堵塞或進水會使空氣量小，導致混合氣過濃，發動機燃燒不完全，加速會不暢，此時，排氣管黑煙嚴重。

油管裂紋或接頭松曠漏氣，油泵壓力不夠，導致供油不暢，影響加速無力。

噴油器霧化不良或堵塞，導致缸工作不好或不工作。影響加速性能。排氣管可能冒黑煙。

油品問題也是一個方面。油如含水量過大，排氣管會排白色煙的。

二，電路故障。

空氣流量計有問題，引起的進氣量減少，導致混合氣過濃或過稀，影響加速性能。

個別缸火花塞損壞，也就是說缺缸，影響加速性能。還有，缸線漏電等。

水溫過高或溫度感測器壞同樣影響加速性能。

三元催化裝置堵塞或氧感測器有問題也會導致發動機加速不暢（很多人認為氧感測器不影響發動機，隻影響排放）。

三，機械故障。

發動機氣門，缸套，活塞，環磨損後導致缸壓達不到要求。

進氣門間隙過大，排氣門間隙過小。或進排氣門呲了。會導致缺缸。影響加速性能。

正時皮帶（鏈條）磨損，導致點火時間式遲或早同樣影響加速性能。

發動機缸墊呲了，也會導致此問題的發生。

缸內積碳過多。也是一種原因。

實際上，發動機加速不暢的原因很多。要根據車輛的各種情況來判斷。比如行駛公里，車輛年限，故障點等等原因來進行判斷。這是要有一定維修經驗的。

很多人說可以插電腦檢測。但要注意，象很多機械故障電腦是檢測不出來的。比如說氣門間隙大小，電腦是檢測不到的。當然，電路故障，電腦是很容易檢測的。

通過以上分析，可以看出，發動機加速不暢是有很多原因的。判斷這方面還是要有一定的經驗。否則，會象狗咬刺蝟無處下手的。

㈧ 常規的汽車保養項目有哪些

常規保養指按照里程為標准更換或清理「三濾一油」，分別為機油、機濾、空氣濾芯、內空調濾芯。兩組與容空氣有關的濾芯建議每5000公里清理一次，至少每一萬公里更換一組；因為紙質材料的空濾會隨著過濾積累的雜質而臟污，首次清理可以保證效果良好但也會造成濾芯（濾紙）的損傷，所以清理一次更換一組是比較常規的模式。
機油與機濾為同步更換，機濾指「機油濾清器」，位於發動機內部用以過濾機油搜集的雜質（多為正常磨損的金屬屑）。汽車發動機更換機油採用重力放油法，說白了就是利用地心引力把機油從曲軸箱內吸出去；重力放油不會特別的徹底，油底殼里總會有些殘留的機油，這是沒辦法解決的問題。而機濾又會儲備過多的廢機油，為了不造成新老機油的過度混合則必須在換油時更換機濾，新老機油的過量混合會嚴重降低新機油的使用壽命。