耐博汽車濾芯

❶ 博瑞車清理空調濾芯的時候帶出來一個小鐵片 請問有影響嗎

會有影響，小鐵片是平衡鼓風機的，如果平衡失去會有異響

❷ 09年奧迪a6l空調濾芯在哪

這個車型有兩個空調格 一個在發動機艙需要拆掉雨刮導流板，就可以看到了。還有一個在雜物箱，需要拆卸雜物箱才可以更換。有兩個長方形的。

前擋風流水槽下面有一個，打開機艙蓋，還有兩個長方形在副駕駛放腳位置的上方。

前排乘客座腳塌處上方，有塊黑色的，拆了。手伸進去，有個長方形的板，拆了，裡面就是了。奧迪車的空調芯比較不一樣。有兩塊縱向疊著，抽出一塊，還要把手伸進去把另一快拉下來。

(2)耐博汽車濾芯擴展閱讀：

08年奧迪A6L2.0T空調濾芯在前邊的空調濾芯安裝在集雨板的底下。駕駛室內的空調濾芯安裝在副駕駛的腳上面。把那個黑色的軟板拆掉就可以看到一個空調濾芯，安裝口了。

奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。

奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。

2017年8月26日，奧迪A6L 30周年年型亮相於2017成都國際汽車博覽會，並且於該屆成都車展正式上市。

2018年11月16日，2019款全新奧迪A6L（C8）在廣州國際汽車展覽會亮相。將於2019年1月上市。

❸ 吉利博瑞汽車的空調濾心怎麼換

在副抄駕駛座儲物盒後面 先把旁邊的掛鉤拆開 然後有儲物盒裡面有兩個卡子 把卡子卸掉 後面有 五個螺絲 十子螺絲刀拆掉 然後裡面有塊長條板子 兩邊有卡子 打開就好了 不懂的私密我 1049313557

❹ 奧迪a6l機油濾芯小了對發動機有磨損么

【宇航先鋒潤滑油】給上新寶貝合理定價的秘笈

前言：不少類目商品現在快到換季上新的時候了，初始合理定價對宇航先鋒潤滑油的任何產品包括北極圈防凍液來說，至關重要，有的同學一開始上新，定價比較高，這種方式常見於打折促銷或者滿足上各種促銷活動的目的而定價，有的同學則是上新就是低價位，博得了不少眼球，可以說各有各的思路。

對於定價，因為宇航先鋒的成交記錄裡面會記錄下每筆成交價的趨勢圖，而中途調價幅度過大，還會引起寶貝降權甚至受到下架扣分處罰，所以，大家要注意這個細節，重視初始定價的重要性。我們有遇到為打折促銷而定價，很多同學定價是翻倍的，這樣的好處在於，以後方便打折促銷，參加活動，而初始低價位定價的特點在於能夠快速進入熱銷狀態，反過來說，各有缺點，定價高會使買家產生打折是不是降低了品質，定價低買家也會產生品質不佳的印象。如何合理的定價，至關重要。下面為大家介紹幾種定價的方法和思路，歡迎大家探討。

一、同價銷售術
英國有一家宇航先鋒潤滑油的小店，起初生意蕭條很不景氣。一天，店主靈機一動，想出一招：只要顧客出1個英鎊，便可在店內任選一件商品 (店內商品都是同一價格的)。這可謂抓住了人們的好奇心理。盡管一些商品的價格略高於市價，但仍招徠了大批顧客，銷售額比附近幾家百貨公司都高。在國外， 比較流行的同價銷售術還有分櫃同價銷售，比如，有的小商店開設1分錢商品專櫃、l元錢商品專櫃，而一些大商店則開設了10元、50元、100元商品專櫃。

二、分割法
沒有什麼東西能比顧客對價格更敏感的了，因為價格即代表他兜里的金錢，要讓顧客感受到你只從他兜里掏了很少很少一部分，而非一大把。
價格分割是一種心理策略。賣方定價時，採用這種技巧，能造成買方心理上的價格便宜感。
價格分割包括下面兩種形式：
1.用較小的單位報價。例如，茶葉每公斤100元報成每50克5元，大米每噸2000元報成每斤1元等等。巴黎地鐵的廣告是：「只需付30法郎，就有200萬旅客能看到您的廣告。」
2.用較小單位商品的價格進行比較。例如，「每天少抽一支煙，每日就可訂一份報紙。」「使用這種電冰箱平均每天0.2元電費，不夠吃一根冰棍!」
▲記住報價時用小單位。

三、特高價法
獨一無二的產品才能賣出獨一無二的價格。
特高價法即在新商品開始投放市場時，把價格定得大大高於成本，使企業在短期內能獲得大量盈利，以後再根據市場形勢的變化來調整價格。
某商家進了少量中高檔女靴，進價580元。該商店的經營者見這種外套用料、做工都很好，色彩、款式也很新穎，在市場上還沒有出現過，於是定出1280元一件的高價，居然很快就銷完了。
▲如果你推出的產品很受歡迎，而市場上只你一家，就可賣出較高的價。不過這種形勢一般不會持續太久。暢銷的東西，別人也可群起而仿之，因此，要保持較高售價，就必須不斷推出獨特的產品。

四、低價法
便宜無好貨。好貨不便宜，這是千百年的經驗之談，你要做的事就是消除這種成見。
這種策略則先將產品的價格定得盡可能低一些，使新產品迅速被消費者所接受，優先在市場取得領先地位。由於利潤過低，能有效地排斥競爭對手，使自己長期佔領市場。這是一種長久的戰賂，適合於一些資金雄厚的大企業。
對於一個生產企業來說，將產品的價格定得很低，先打開銷路，把市場佔下來，然後再擴大生產，降低生產成本。
對於商業企業來說，盡可能壓低商品的銷售價格，雖然單個商品的銷售利潤比較少，但銷售額增大了，總的商業利潤會更多。
▲在應用宇航先鋒潤滑油低價格方法時應注意：(1)高檔商品慎用;(2)對追求高消費的消費者慎用。

五、安全法
價值100元的北極圈防凍液，以20元賣出，表面上是賺了，卻可能賠掉了一個顧客。
對於一般商品來說，價格定得過高，不利於打開市場；價格定得太低，則可能出現虧損。因此，最穩妥可靠的是將商品的價格定得比較適中，消費者有能力購買，推銷商也便於推銷。
安全定價通常是由成本加正常利潤購成的。例如，一桶北極圈防凍液條的成本是80元，根據潤滑油行業的一般利潤水平，期待每桶北極圈防凍液能獲20元的利潤，那麼，這桶北極圈防凍液的安全價格為100元。安全定價，價格適合。
▲在實際操作中，如果企業商品名氣不大，即使安全定價也不安全。迫求名牌、高消費的消費者覺得你的產品檔次太低，講究實惠價廉的消賽者又嫌你的價格偏高，兩頭不討好。

六、非整數法
差之毫釐，失之千里。
這種把商品零售價格定成帶有零頭結尾的非整數的作法，銷售專家們稱之為「非整數價格」。這是一種極能激發消費者購買慾望的價格。這種策略的出發點是認為消費者在心理上總是存在零頭價格比整數價格低的感覺。
有一年夏天，一家日用雜品店進了一批貨，以每件10元的價格銷售，可購買者並不踴躍。無奈商店只好決定陳價，但考慮到進貨成本，只降了2分錢，價格變成9塊8。想不到就是這2毛之差競使局面陡變，買者絡繹不絕，貨物很快銷售一空。售貨員欣喜之餘，慨嘆一聲，只差2毛錢呀。2毛錢，現在在菜市場恐怕買根蔥也難哈。
▲實踐證明，「非整數價格法」確實能夠激發出消費者良好的心理呼應，獲得明顯的經營效果。因為非整數價格雖與整數價格相近，但它給予消費者的心理信息是不一樣的。

七、整數法
疾風知勁草，好馬配好鞍。
美國的一位汽車製造商曾公開宣稱，要為世界上最富有的人配上宇航先鋒潤滑油和北極圈防凍液，用它製造一種大型高級豪華轎車。這種車有6個輪子，長度相當於兩輛卡迪拉克高級轎車，車內有酒吧間和洗澡 間，價格定為100萬美元。為什麼一定要定個100萬美元的整數價呢?這是因為，高檔豪華的超級商品的購買者，一般都有顯示其身份、地位、富有、大度的心 理欲求，100萬美元的豪華轎車，正迎合了購買者的這種心理。
▲對於高檔商品、耐用商品等宜採用整數定價策略，給顧客一種「一分錢一分貨」的感覺，藏以樹立商品的形象。

八、弧形數字法
「8「與「發」雖毫不相干但寧可信其是，不可信其無。滿足消賽者的心理需求總是對的。
據國外市場調查發現，在生意興隆的商場、超級市場中商品定價時所用的數字，按其使用的頻率排序，先後依次是5、8、0、3、6、9、2、4、7、1。
這種現象不是偶然出現的，究其根源是顧客消費心理的作用。帶有弧形線條的數字，如5、8、0、3、6等似乎不帶有刺激感，易為顧客接受；而不帶有弧形線條的 數字，如l、7、4等比較而言就不大受歡迎。所以，在商場、超級市場商品銷售價格中，8、5等數字最常出現，而1、4、7則出現次數少得多。
▲在價格的數字應用上，應結合我國國情。很多人喜歡8這個數字，並認為它會給自己帶來發財的好運;4字因為與。死」同音，被人忌諱；7字，人們一船感覺不舒心；6字，因中國老百姓有六六大順的說法，6字比較受歡迎。

九、分級法
先有價格，後有商品，記住看顧客的錢袋定價。
法籍華裔企業家林昌橫生財有道，在制定產品銷售價格時，總是考慮顧客的購買能力。例如，他生產的皮帶，就是根據法國人的高、中、低收入定價的。低檔貨適合低 收入者的需要，定在50法郎左右，用料是普通牛羊皮，這部分人較多，就多生產些。高檔貨適合高收入者的需要，定在500—800法郎范圍內，用料貴重，有 蟒皮、鱷皮，但是這部分人較少，就少生產些。有些獨家經營的貴重商品，定價不封頂，因為對有些人來說，只要是他喜歡的，價格再高他也會購買的。中檔貨就定 在200—300法郎上下。
▲商品價格是否合理，關鍵要看顧客能否接受。只要顧客能接受，價格再高也可以。

十、調整法
好的調整猶如潤滑油，能使暢銷、平銷、滯銷商品都暢通無阻。
德 國韋德蒙德城的奧斯登零售公司，經銷任何商品都很成功。例如，奧斯登剛推出1萬套內衣外穿的時裝時，定價超過普通內衣價格的4.5—6.2倍，但照樣銷售 很旺。這是因為這種時裝一反過去內外有別的穿著特色，顧客感到新鮮，有極強的吸引力。可是到1988年5月，當德國各大城市相繼大批推出這種內衣外穿時裝 時，奧斯登卻將價格一下驟降到只略高於普通內衣的價格，同樣一銷而光。這樣，又過了8個月，當內衣外穿時裝已經不那麼吸引人時，奧斯登又以「成本價」出 售，每套時裝的價格還不到普通內衣的60%，這種過時衣服在奧斯登還是十分暢銷。
▲企業在市場競爭中，應時時預測供求的變化。

十一、習慣法
在不變化中求變化。
許多商品在市場上流通已經形成了一個人所共知的基本價格，這一類商品一般不應輕易漲價
在我國，火柴每盒2分，這個習慣價一直穩定了20多年。1984年湖南省的火柴漲至每盒3分，一段時間，當地消費者寧願買2分一盒的小盒旅行火柴，也不願買本省的火柴。但是，如果商品的生產成本過高，又不能漲價該怎麼辦呢？其實可以採取一些靈活變通的辦法。如可以用廉價原材料替代原來較貴的原材料；也可以減 少用料，減輕分量，如將冰棒做得小一點，將火柴少裝幾根。
▲當然。習慣價格也不是完全不可變的，我們今天的火柴的價格不是早突破2分一直的習慣價了嗎？問題在於，聰明的商家善於在不變中求變。

十二、明碼法
維護顧客的利益比照顧顧客的面子更重要。
某一天，某品牌鞋業公司門口，掛出了「不二價」的特大招牌。這在當時可謂風險冒得太大。因為當時人們買東西時，廠商們都把 售價提高兩倍左右，以便還價時給折扣。在某品牌公司實施「不二價」不久，很多顧客對它的鞋子非常中意，可總覺得照價付錢虧了，使許多眼見成交的生意吹了。 該公司老闆認為「顧客會貨比數家，再來我們公司的，便決定再挺一陣子。果然不出所料，時隔不久，公司門庭若市。許多顧客到可以還價的商店購買，打折 後，皮鞋價格往往仍比公司的要高，因此顧客們紛紛回頭光顧那兒。
▲「不二價」的缺點是缺乏靈活性，其優點是交易簡單並容易使人產生信譽高的心理。

十三、顧客定價法
自古以來，總是賣主開價，買主還價。能否倒過來，先由買主開價呢?
例如，餐館的飯菜價格，從來都是由店主決定的，顧客只能按菜譜點菜，按價計款。但在中國卻有一家「洞庭恆園」的餐館，在餐館的菜單上，只有菜名， 沒有菜價。顧客根據自己對飯菜的滿足程度付款，無論多少，餐館都無異議，如顧客不滿意，可以分文不付。但事實上，絕大多數顧客都能合理付款，甚至多付款。 當然，也有付款少的，甚至在狼吞虎咽一頓之後，分文不給，揚長而去的。但那畢競只是極少數。
▲目前來講，讓顧客自行定價在我國已不算新事物。有不少城市出現了這樣的餐館，但經營後發覺並不成功。看來，使用這種方式還須注意銷售條件和銷售對象。
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❺ 吉利汽車博瑞保養費用貴嗎

博瑞首保免費，後續保養如果只做常規的基礎保養，更換機油和機油濾芯的版話，2.4排量的大概在權400塊左右，1.8T排量的大概在500到600之間。博瑞每隔5000公里保養一次，這只是常規基礎的保養。如果再更換其它的配件的話，例如：空氣濾芯，汽油濾芯，剎車片等。視情況而定。一般每一次保養都是要更換機油和機油濾芯的，這是必換項。

❻ 世界汽車發展歷史

年英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。


1769年法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。


由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。


1771年古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。


1794年英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。


1796年義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一台蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。


1801年法國人勒本提出煤氣機原理。


1803年法國工程師特利維柯(1771-1833)採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。


1827年英國嘉內公爵(1793--1873)製造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時速19km。


1838年英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。


1842年美國人古德發明了硬橡膠輪胎，該輪胎是實心的，行駛中顛簸很厲害。


1858年法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火花塞。


1859年法國著名物理學家發明了鉛酸蓄電池，為汽車的用電創造了條件，被稱之為「意義深遠的發明」。


1860年法國電器工程師萊諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。


1862年法國電器工程師萊諾研製出二沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發動機。


1867年德國工程師奧托(1832--1891)研製成功世界上第一台往復活塞式四沖程煤氣發動機。


1876年奧托製成了單缸卧式、壓縮比為2.5的3千瓦煤氣機。


1886年①1月29日，德國曼海姆專利局批准卡爾·本茨為其在1885年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。②德國人哥德利普·戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。③奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。


1887年①卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅傑斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。②卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車製造公司－－賓士汽車公司。


1888年①法國標致公司成立②英國人鄧祿普發明充氣輪胎。


1889年①戴姆勒在他的汽車上採用裝有滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置。②6月9日，戴姆勒的V型發動機在德國獲得專利，後來卡爾·賓士在自己的汽車上採用了這種類型的發動機，並付給戴姆勒3.7萬馬克專利費。③法國人標致研製成功齒輪變速器和差速裝置。


1890年①戴姆勒成立公司。②美國人奧茲成立汽油發動機生產廠。


1891年①美國芝加哥研製出第一輛電動汽車。②法國人潘赫德和萊瓦索爾採用發動機前置、後輪驅動的結構型式，並設計了專用底盤。這一結構奠定了汽車傳動的基本型式，在相當長的時間內被全世界廣泛仿效。


1892年美國人杜里埃發明喉管型噴霧化油器。


1893年①德國人狄塞爾在其論文《轉動式熱機原理和結構》中，首次論述了柴油發動機原理。②法國巴黎開始實行車輛登記、使用車牌並發放駕駛證。③杜里埃研製出美國歷史上的第一輛汽油發動機汽車。


1894年①狄塞爾展出他的第一台商品型柴油發動機。②法國人米其林兄弟發明充氣式橡膠輪胎。③賓士公司生產了135輛維多利亞牌汽車，並採用了米其林發明的可拆卸式充氣輪胎。


1895年①世界上第一本汽車雜志《無馬時代》在美國出版發行。②法國人萊瓦索爾研製出用手操縱的齒輪變速傳動裝置。③美國首次舉行汽車比賽，獲得冠軍者用9小時跑完50英里（80.45千米）的路程。


1896年①亨利·福特研製成功2缸4輪汽車。②美國出版物中首次使用「汽車」（Automobile）單詞。③美國人將油燈用於汽車照明。④英國人首次使用石棉製動片。⑤德國首次使用汽車計程表。⑥倫敦首次舉辦國際汽車博覽會，展出了小轎車、客貨兩用車和電動汽車。⑦標致公司成立。⑧德國人杜茨成為經營出租汽車的鼻祖。⑨日本進口首輛汽車。


1897年①奧茲在美國密執安州的蘭辛市創辦了「奧茲汽車廠」。②美國舉辦首次汽車刊物展覽（5月13日）。③英國蘭切斯特牌汽車採用了高壓潤滑系統，發明人由此而獲得專利。④美國首次實行汽車保險，魯密斯對其生產的單缸汽車按0.75％的費率進行了財產保險。⑤英國成立了世界上最早的汽車協會—— 皇家汽車俱樂部，即現在的R.A.C前身。⑥狄塞爾製成壓縮點火式1.1千瓦柴油發動機，熱效率高達26％。令世界為之震驚。⑦英國人喬治·史密斯成為第一個酒後開車被判有罪的人。


1898年①美國人富蘭克林研製出頂置氣門4缸風冷式發動機。②第一輛公共汽車問世。③轉子發動機問世。④法國人雷諾將萬向節首先用於汽車傳動，並發明傘齒輪式主減速器傳動裝置，取代了鏈條傳動。⑤雷諾公司成立。⑥英國人製成柴油發動機汽車。


1899年①第一輛菲亞特汽車問世。②帶有整體水箱的的蜂窩式散熱器、分檔變速器和腳踏式加速器首先由戴姆勒應用。③紐約成立全美第一家汽車修理廠。④德國人西韋爾成為第一位死於車禍的汽車司機。


1900年①美國奧茲牌汽車投產。②威廉·麥金萊（1897－1901年間任美國第25屆總統）成為第一個乘坐汽車的美國總統。③德國製造出第一輛裝甲車。④全金屬車身問世。⑤德國人保時捷研製出帶曲面擋風板的汽車。⑥賓士公司以鋼材代替木材製作車架。⑦傾斜式圓形方向盤首次在德國使用。⑧紐約頒發第一份汽車駕駛執照，稱「工程師證書」。


1901年①位於底特律的奧茲汽車廠發生火災，恢復生產後採用由各分散車間轉包零件加工和裝配的生產組織方式。後來這些車間相繼獨立，使底特律發展成為了汽車城。②紐約開始發放汽車牌照（帶號碼的鋁制圓盤）。③德國波許公司發明高壓磁電機點火裝置。④奧茲莫比爾汽車首先使用轉速表。⑤低壓磁電機點火系統被戴姆勒公司採用。⑥中國進口第一輛汽車。


1902年①卡迪拉克汽車公司成立。②盤式制動器專利被英國人獲得。③鼓式制動器專利由法國人雷諾獲得。④後橋獨立式懸架被法國人裝於賽車。⑤摩擦式減震器在英國使用。⑥用兩個前輪的轉動代替軸的轉動的艾利奧特轉向原理開始應用。⑦美國汽車協會在芝加哥成立。


1903年①福特汽車公司成立。②法國研製出第一台V型發動機。③倫敦出現出租汽車。④美國古德伊爾輪胎公司獲無內胎輪胎專利。⑤英國生產全鋼車身的轎車。⑥「交通安全之父」伊諾出版《駕車的規則》一書。⑦美國波士頓警察最先購買汽車執行警務。


1904年①氣壓制動系統開始採用。②卡迪拉克汽車裝用防盜點火系統。③美國研製出防刺漏式輪胎。④英國希思發明液壓制動系統。


1905年①法國研製出封閉式驅動橋。②法國研製出輪胎壓力計。③美國汽車工程師協會（SAE）成立。


1906年①帶彈簧的保險杠問世。②前輪制動器在德國問世。③別克公司將蓄電池作為轎車的標准配備。④法國勒芒舉辦首次汽車大獎賽。⑤扭力桿式減震器問世。


1907年①勞斯萊斯公司開始生產「幻影」牌旅行車。②美國汽車製造商協會公布汽車功率計算公式，該公式後來被一些國家作為汽車征稅的依據。③法國採用乙炔車燈。④日本製造出第一輛汽油發動機汽車。


1908年①卡迪拉克公司因生產可互換零件的汽車而獲得英國皇家汽車俱樂部頒發的杜瓦獎。②福特「T」型車問世，福特流水式生產線建成，開始了嶄新的汽車生產方式。③杜蘭特創辦通用汽車公司。④輪胎刻紋機在美國問世。⑤電喇叭被美國人在汽車上應用。


1909年①美國印第納州建成第一條高速賽車道，這是印地賽車的起源。②卡迪拉克公司並於通用。


1910年美國出現消防車。


1911年①美國底特律市的公路上首次標出中心線。②美國舉行500英里汽車賽，獲勝者的汽車上首次安裝了後視鏡。③德車卡門提出流線型概念。④法國人標致設計出4輪制動器。⑤電燈被美國人用於汽車照明。⑥汽車股票在紐約上市。


1912年①自動起動器在卡迪拉克汽車上被首次裝用。②雙凸輪頂置式發動機在瑞士問世。③別克V12型發動機採用了鋁制活塞。④輪胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的實驗獲得成功。


1913年①四門橋車問世。②曲面風擋玻璃問世。③汽車前大燈被置於擋泥板上。④汽車銷售首次採用分期付款。⑤第一個加油站建成。


1914年①全鋼車身的道奇牌客車問世。②底特律出現第一個管理交通的停止信號燈。③雲母質絕緣體的火花塞在英國問世。④英國生產雙層客車。


1915年①可拆卸式輪輞代替了嵌入式輪輞。②箱型車身的「T」型車問世。


1916年①傾斜式擋風玻璃流行，手動刮水器被裝於汽車。②美國人開始使用停車燈。③英國最後一批「皮爾遜－考克斯」牌蒸汽汽車停產。


1917年林肯汽車公司成立。


1918年①美國登記客車數超過500萬輛。②美國人麥克姆·羅西德製成四輪液壓制動器並獲專利。③雪佛蘭與通用公司合並。④英籍德國人阿克曼申請平行連桿式轉向機構專利，後來法國人瓊特將其改為梯形連桿式。


1919年①福特公司客車產量達75萬輛，超過美國客車產量的1/3。②高效制動器裝車使用。


1920年①日本成立東洋汽車工業公司。②美國修築了全長為191千米的高速公路。③雪鐵龍和藍旗公司開始採用鋼板沖壓盤式車輪。④通用公司在車內安裝頂燈。⑤林肯牌汽車問世。


1921年①林肯汽車將轉向信號裝置列為標准配備。②福特汽車產量佔美國總產量的55.45%。③鍍鎳技術被應用於散熱器和車燈。④四乙基鉛在汽油中具有抗爆作用被發現。⑤底特律設計出同步交通信號燈和高出地面的安全平台。⑥第一家汽車飯店開張。⑦可調式汽車座椅問世。


1922年①空氣濾清器、油量指示器被應用於汽車。②藍旗汽車採用了V6型發動機和四輪獨立懸掛裝置。③橡膠懸掛裝置在美國問世。④專門研究交通工程、車輛管理等問題的「伊諾交通基金會」成立。


1923年①戴姆勒公司發明自動噴漆裝置。②賓士公司生產出第一輛柴油載貨車。③福特公司年產汽車200萬輛。④菲亞特公司推出調式方向盤。⑤法國勒芒首次舉行24小時汽車車賽。


1924年①杜邦公司推出新型快乾漆。②美國每7人擁有一輛汽車。③富蘭克林研製出離合器中的減震裝置。④莫來石瓷質絕緣體的火花塞在美國問世。⑤波許公司開始生產電動刮水器。⑥第一條收費公路在義大利通車。⑦雙絲式前大燈問世。


1925年①奧茲莫比爾5座汽車問世。②本年度供給用戶的汽車附屬裝置有：千斤頂、停車信號燈、水箱鎖蓋、行李架、反光鏡、煙灰盒、點煙器和溫度計等。③克萊斯勒公司成立。


1926年①賓士與戴姆勒公司合並，開始生產梅謝苔絲——賓士牌汽車。②美國研製出汽油辛烷值測定表，使汽油的抗爆性有了衡量標准。③驅動橋高度降低及雙曲線齒輪的採用使汽車重心得以降低。④通用公司將汽車大燈變光開關由方向盤移到了地板上，改用腳操縱。⑤通用公司成立車身外形畫室。⑥卡迪拉克公司使用防碎玻璃。


1927年①真空自動增壓器問世。②通過採用在鋼制部件中充填毛織物和射流消聲的方法使汽車得以消音。③第27屆國際汽車博覽會展出的汽車表明了轎車發展的趨勢：空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器、曲軸箱換氣裝置和後視鏡被紛紛採用。④「T」型車停產，累計生產15007033輛，它為美國汽車的普及做出了傑出的貢獻。⑤液力制動器問世。


1928年①福特「A」型車取代了風靡全球的「T」型車。②通用公司推出帶有各種豪華飾物的雪佛蘭6缸發動機汽車，得到用戶好評。③同步變速器用於卡迪拉克汽車。④「寶馬」牌汽車問世。


1929年①亨利·福特汽車博物館對外開放。②汽車尾燈開始安裝。③美國將收音機作為汽車的選用品。④「汽車之父」卡爾·賓士去世。


1930年①超低壓輪胎問世，提高了汽車在松軟路面行駛的性能。②鍍錫活塞問世。③戴姆勒公司將液力耦合器用於汽車，改變了傳統的機械傳動方式。


1931年①採用獨立懸架的汽車問世。②通用公司確立第一大汽車生產公司地位。③離心式、真空式點火提前角自動調節裝置由克萊斯勒公司研製成功。1932年圓環形擋泥板被採用。


1933年①豐田自動織布機廠成立汽車部，該部後來獨立為豐田汽車公司。②日產汽車公司的前身塞米股份有限公司成立。③非貫通式汽車通風系統研製成功。④汽車停放收費計數器問世。


1934年①克萊斯勒「氣流」牌客車問世，該車率先採用了流線型車身，屬於甲殼蟲車身的一類。②雪鐵龍前輪驅動汽車問世。③半自動變速器問世。


1935年①全球汽車保有量達3500萬輛。②手動按扭式齒輪變速器問世。③德國西門子公司開始生產氧化鋁瓷質絕緣體火花塞。④美洲虎高級轎車問世。


1936年①由剛制扭力桿和雙管路緊急制動系統組成的新型安全裝置問世。②日本三菱公司開始生產汽車。③最先裝用柴油發動機的賓士260D型小汽車問世。


1937年①豐田汽車公司在立。②五十鈴汽車公司成立。③「普利茅茨」牌汽車開始採用安全玻璃。④福特推出V8型汽車。⑤大眾公司成立，甲蟲型汽車問世。


1938年①空調裝置被美國人用於汽車。②人們對汽車升力現象開始注意。


1939年①美國汽車產量達到750萬輛。②奧茲莫比爾汽車採用了液壓－機械聯合傳動系統。


1940年①克萊斯勒公司研製出安全輪輞，它可保證輪胎被刺穿後不脫離輪輞。②封閉式汽車前大燈問世。


1941年①四速半自動變速器及液壓聯軸器由克萊斯勒公司研製成功。②四輪吉普車在美國問世。


1942年①因「二戰」需要，美國軍車產量超過民用車。②水陸兩用坦克問世。


1943年通用公司大量生產航空發動機。


1944年①通用公司生產水陸兩用汽車。②美國向前蘇聯提供34.5萬輛汽車，以支援其抗擊德國法西斯。


1945年通用公司工人大罷工。


1946年①後置發動機客車問世。②全鋼客貨兩用車問世。③米西林公司研製出子午線輪胎。④轎車首次裝用無線電話。


1947年①「汽車大王」亨利·福特去世。②日本生產戰後第一批「達特桑」牌汽車。③法拉利牌汽車問世。


1948年①本田公司成立。②曲面擋風玻璃問世。③無內胎式輪胎問世。④賓士轎車首次裝用電動車窗。


1949年①克萊斯勒汽車採用點火鑰匙起動。②福特公司推出V8船型轎車。


1950年①英國人獲蝶式制動器專利。②英國陸虎公司推出世界上第一台採用燃氣渦輪發動機的汽車。③本年度汽車產量為1057萬輛，首次超過1000萬輛。④第一台直噴式柴油機問世。⑤國際汽車聯合會成立，規范的汽車比賽自此開始。


1951年克萊斯勒公司推出具有半球形燃燒室的V8S發動機。


1952年①美國通用公司推出「別克」牌小轎車，該車成為魚型車身的代表。②轉向助力器裝車使用。③美國人開始採用座椅安全帶。


1953年①玻璃纖維薄板加鋼筋構成的車身問世。②福特公司第4000萬輛汽車下線。③美國人戴納·富勒創造了264千米／小時的地面行駛記錄，該記錄一直保持了18年。④通用公司累計生產5000多萬輛汽車。⑤美洲虎汽車裝用蝶式制動器。⑥晶體管被應用於汽車點火系。


1954年①三角轉子式發動機問世。②燃油噴射式發動機問世。


1955年①福特「雷鳥」牌兩座位汽車問世，這是最能代表美國個人用車的第一種車型。②福特公司創造了日產汽車10877輛的世界記錄。③豐田公司推出「皇冠」牌汽車。④電控門鎖問世。


1956年①中國第一汽車製造廠成立，「解放」牌汽車問世。②四大燈照明系統被採用。


1957年①林肯－大陸汽車採用組合車身。②帶冷卻片的制動轂問世。


1958年①日本富士公司研製出「速波360」型汽車。②無級變速器問世。③日本公司首次向美國出口汽車。


1959年①英國推出的「迷你」牌小型汽車，該車採用前輪驅動和橫置式發動機。②豐田公司在美國設廠，就地生產，就地銷售。③賓士公司首次進行汽車碰撞和翻滾試驗。④控制污染的曲軸箱通氣閥研製成功。


1960年①卡迪拉克推出「一次性底盤潤滑油」。②「雷鳥」牌轎車採用外擺式轉向輪。③克萊斯勒公司製成實用型汽車交流發電機。


1961年①賓士汽車採用了帶前後司服——助推裝置的盤式制動器。②合成橡膠輪胎問世，其壽命比普通橡膠輪胎提高一倍以上。


1962年①聚酯樹酯輪胎線研製成功。②豐田公司推廣「看板」作業方式，後被世界各國企業界所仿效。③法國研製出碘鎢汽車前燈。


1963年①內部帶有備胎的輪胎問世，該輪胎能在外胎爆裂以後，利用備胎繼續行駛160千米以上。②全球汽車年產量超過2000萬輛，達到2038萬輛。③本田汽車問世。④楔型汽車問世。


1964年①旁蒂克「強力」牌轎車開創了採用渦輪發動機的新時代。②福特公司採用計算機輔助設計新車型。③自動變速箱上的選擇按扭按照「倒車－空檔－驅動－低速－高速」的順序實現了標准化。④福特公司開始採用電控噴漆新工藝。⑤半球形燃燒室問世。


1965年①美國頒布《機動車輛安全法規》、《凈化空氣法案》。②美國汽車廠商仍傲視群雄，美、日、德三國汽車年產量分別為1112萬輛、187萬輛、298萬輛。


1966年①美國採用可折疊式方向盤。②英國人設計出車內空氣排出系統，該方式後來被普遍採用。


1967年①通用公司推出使點火鑰匙與報警器相配合的防盜裝置。②隱蔽式擋風玻璃刮水器開始流行。③通用公司累計生產了1億輛汽車。④韓國成立現代汽車公司。


1968年①廢氣排出控制系統成為各種汽車上的標准設備。②美國累計生產了2.5億輛汽車。③豐田公司年產量達到100萬輛。


1969年奧迪轎車獲瓦爾德汽車外形獎。


1970年①賓士公司研製出模擬防抱死制動系統。②豐田公司建成多用汽車風洞。③艾柯卡出任福特公司總經理。④日本成為世界第二大汽車生產國。


1971年①德國保時捷公司生產的「月球漫遊者」被美國「阿波羅1號」宇宙飛船送往月球執行任務，創造了汽車在外星行駛的奇跡。②雪佛蘭公司推出全鋁發動機。③日本本田公司研製出復合渦流控制燃燒式發動機（CVCC），該機裝有催化式排氣凈化器，其排氣凈化水平達到美國1975年開始實施的《凈化空氣法案》標准。④世界汽車年產量突破3000萬輛大關，達到3343萬輛。⑤奧迪公司被大眾公司兼並。


1972年①甲殼蟲汽車累計產量超過1500多萬輛，打破了福特「T」型車所保持的單一型累計產量最高的世界記錄。②韓國成立大宇公司。


1973年①美國政府規定：所有在美銷售的新型客車都必須安裝前後保險杠，並能經受得住9千米／小時的碰撞。②石油危機爆發，燃油價格大幅度上漲。③克萊斯勒公司製成電子點火器。④豐田公司的「精益生產方式」在全日本推廣，繼而引起全世界注意。


1974年①美國規定新型客車都必須裝備座椅安全帶和點火裝置聯鎖系統。②大眾公司本部停產甲殼蟲。


1975年①美國開始實施1970年修訂的《凈化空氣法案》，對汽車的廢氣排放進行極其嚴格的控制。②美國汽車開始採用電控燃油噴射系統。③依維柯公司成立。


1976年①賓士公司改建成全尺寸現代化汽車風洞，氣流速度高達270千米／小時。②標致公司與雪鐵龍公司合並。③本田「雅閣」牌轎車問世。


1977年①第一次國際電動汽車會議在美國舉行，公上展出了100多輛電動汽車。②世界汽車年產量突破4000萬輛，達到4095萬輛。


1978年①日本研製出復合燃料的汽車，即內燃機－電動汽車。②首次汽車足球賽在德國斯圖加特市舉辦。


1979年①艾柯卡被福特公司解職，後出任克萊斯勒公司總經理、總裁。②雪佛蘭公司第一億輛汽車下線。③巴西生產出以酒精為燃料的汽車。④高爾夫車被推向市場。


1980年①日本汽車年產量（1104萬輛）首次超過美國（801萬輛），成為世界頭號汽車生產王國。②西班牙試制出太陽能汽車。


1981年①前輪驅動型汽車開始在美國流行。②日本研製出可原地轉向的汽車。③福特公司研製出以甲烷為燃料的汽車，每升甲烷可行駛11.5千米。④第2000萬輛甲蟲型汽車下線。


1982年①福特公司的雙渦輪V8型高速發動機獲得普利克斯大獎。②美國汽車年產量降低到1958年以來的最低點－510萬輛。③汽車的空氣動力學性能已成為汽車的重要設計指標。④批量生產的轎車風阻系數首次達到0.3（奧迪100型）。


1983年①福特公司推出符合空氣動力學概念的新型「雷鳥」牌轎車。②渦輪增壓發動機技術被廣泛使用。③銅芯火花塞問世。


1984年①林肯公司的「大陸」和「馬克Ⅱ」型轎車採用了可調整的空氣懸架系統，成為美國市場上的一流轎車。②克萊斯勒公司與中國北京合資生產切諾基牌吉普車。③美國研製出全塑料發動機，自重84千克。④通用、豐田公司合營的「新聯合汽車公司」投產。⑤美國紐約規定：十人以下乘用車的司機、前排乘客和兒童必須使用安全帶。


1985年①日本向美國出口的汽車達到300萬輛，為日後兩國間的汽車貿易摩擦埋下了導火索。②美國出產的豪華型轎車普遍採用了防抱死制動系統。③6 月25－29日，世界第一屆太陽能汽車競賽在瑞士舉行，有68輛汽車參賽，獲得第一名的賓士牌汽車時速達71千米。④日本日產公司和馬自達公司開發出後輪轉向汽車。⑤豐田公司試制出一種車身、底盤和軸距都可伸長、縮短的小客車。⑥通用公司累計生產汽車2.53億輛。⑦中德合營的「上海大眾汽車有限公司」成立。


1986年①通用公司收購蓮花公司。②豐田公司累計生產5000萬輛汽車。


1987年①福特公司投資350萬英鎊建立汽車駕駛性能檢測室。②克萊斯勒公司向中國「一汽」供應發動機技術與設備。③克萊斯勒公司收購美國汽車公司。


1988年①中國「一汽」引進奧迪公司在南非廠的「奧迪100」車身舊模具生產線。②高爾夫車累計產量達到1000萬輛。③法拉利去世。


1989年本田可變氣門控制系統問世。


1990年①本田導航系統問世。②無人駕駛汽車問世，激光、超聲波、電視攝像機取代了人眼。