空氣濾芯抖

① 換了新空氣濾清器怠速怎麼抖動

您好，一是空濾沒有安裝好。二是空濾太密，進氣阻力大進氣不足

② 花冠正常怠速空氣濾芯盒會抖動嗎

花冠正常怠速空氣濾芯盒是不會抖動的，這個可以放心，而且可以去4s店檢查一下。

③ 空氣濾芯有機油，冷車啟動很難啟動，起動了發動機抖動

1.是空氣濾來清器進氣不暢的源原因，由於不合適的安裝造成的。將機油從曲軸箱通氣管里抽了過來。你的車油耗上去了吧。
2.要保持曲軸箱通風良好
現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動
機換氣，但竄氣中的污染物「會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵
塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使
過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致
燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

④ 車子怠速抖的厲害，4S店讓我換空氣濾芯。空濾和抖動居然有關

車子怠速抖的厲害，4S店讓我換空氣濾芯。空濾和抖動居然有關？ 別著急，這個不專是配件屬故障，所以不用擔新，可以繼續開車。這類主要是燃燒排放質量不好到質的故障碼，你是可以先考慮清潔下油路的，比如說油路油箱加的油趕巧就不是很好，雜質多了超標了 被帶入燃燒室就會發生燃燒排放故障出現故障燈也會產生抖動。我們說電子產品的生產都無法保證是百分百的質量，何況加油站的燃油不可能保證每次都一樣，因為進來的基礎油壓根都不一樣不是一個油廠送來的燃油。你可以使用司有普添加劑清潔一下油路試試，大部分這類清潔劑使用後幾百公里會故障燈消失抖動平緩。

⑤ 空氣濾芯臟了會抖動嗎

空濾臟是會引起發動機發抖和無力的

⑥ 發動機抖動和空氣濾芯臟了有關系么

沒有多大影響 發動機抖動要清洗節氣門 檢查火花賽 點火線圈等

⑦ 空氣濾清器的盒子抖動厲害，發動機不怎麼抖。

汽車站啟動來以後，發動機艙里的好自多東西，本身的抖動還是比較大的，如果其他的車子都能和你車子的抖動差不多的話，你就沒必要太過於在意，而空氣濾清器的盒子和發動機之間通常是由軟管連接的，所以，適當的抖動影響不不大的

⑧ 車子抖，4S店讓我換空氣濾芯，空濾和抖動居然有關

曾經有輛高爾夫車，到店要求做進氣道清洗，說是怠速抖的厲害，曾去他買車的版4S店查過，人家給他權把怠速給調高了，結果開起來覺得更不舒服了。空氣質量不好，尤其是近年來頻繁出現的霧霾天氣，對於車主來說，更換空氣濾芯就顯得更為重要了。因為節氣門過臟，造成了進氣量的不足，也就導致了發動機怠速低，就會出現發動機抖動的現象。所以建議大家還是應該定期更換空氣濾芯。

⑨ 本田凌派空氣濾芯盒會抖嗎

一、故障可能的原因
（一）進氣供給系統。
進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有：
1、進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例如在正常情況下，怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函數關系，即怠速閥開大進氣量就增加。當空氣供給系漏氣時，則進氣量與怠速控制閥的開度不能遵循原函數關系，以至空氣流量計不能准確的測出真實的進氣量，導致發動機電控單元（ECU)獲得的近氣量信號不準而誤判，造成發動機怠速不穩。
2、怠速空氣通道與節氣門積垢過多時，導致進氣截面積發生變化，以至對怠速空氣道控制失准，從而使進入氣缸的空氣量偏離正常值，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常，造成發動機怠速不穩。
3、控制怠速的感測器及其他電路失常。如怠速開關不能閉合時，ECU錯誤判定發動機處於部分負荷，造成進氣量控制錯誤；怠速閥由於油污，積碳而動作滯後或發卡，節氣門關閉不嚴等都會造成ECU無法對發動機進行真確的怠速調節，另外進氣溫度感測器、空氣流量感測器、水溫感測器及感測器電路短路、斷路都會造成發動機怠速不穩。

（二）點火系統。
點火系統不良主要是高壓火弱或火花塞並不點火，直接影響了氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而使發動機怠速不穩。具體表現為：
（1)次級電壓低；（2）高壓線漏電；（3)高壓線短路或內阻大；（4）點火提前交不對；（5）火花塞積碳、燒失；(6)火花塞電極間隙不對；（7）點火線圈損壞或點火控制電路故障；（8）ECU故障。

（三）燃油系統。
會導至燃油系統供油不準的故障有：（1）噴油器泄漏或堵塞；（2）燃油機電器損壞；（3）燃油泵濾網堵、燃油泵安全閥彈簧彈力小或泵油壓力不足；(4)燃油濾清器堵；（5）燃油壓力調節器故障；（6）燃油油質差；（7）燃油管路變形。例如當噴油器霧化不良、滴漏時，相應缸的混合氣混合不良，以至燃燒不良，各氣缸功率不同，造成發動機怠速不穩。另外還會使氧感測器產生低電位信號，ECU會根據此信號加濃混合氣，一但增加的燃油量超出了設定的調節極限，ECU就會誤認為氧感測器故障並記錄故障碼 。

（四）機械部分。
（1）凸輪軸凸輪嚴重磨損，加之磨損不一致，至使各氣缸功率不同；
（2）正時鏈條（帶）松動或磨損，導至配氣相位失准；
（3）氣門相關部件失常，如氣門推桿磨損、彎曲，奇門卡死、漏氣，氣門彈簧折斷和氣門密封件破壞等；
（4）氣缸墊燒蝕或損壞；
（5）活塞環端隙過大，活塞環對口、斷裂；
（6）氣缸磨損過度。

（五）其他電路故障。
主要指與進氣系統，燃油系統，點火系統等相關的電源電路或控制電路有接觸不良的故障。通常會瞬間供油不足或點或不良。使各氣缸內混合氣燃燒不正常，從而至使各缸功率不同，如發動機ECU 搭鐵不良，電源電壓超過9-16V，都會引起發動機故障。

發動機怠速抖動不穩故障的檢測步驟
1、起動發動機後，「檢查發動機」警告燈是否熄滅。
2.1警告燈不熄滅的，根據故障碼 檢查故障原因和部位。
2.2 警告燈熄滅，確定怠速匹配設定。
3、檢查是否缺缸，分缸線是否正確，接插件連接可靠。
4、檢查怠速執行裝置是否正常。
5、根據氧感測器信號電壓判斷怠速混合氣過濃還是過稀。
6.1 過濃，檢測系統油壓和各感測器是否正常，檢查活性炭罐是否工作正常，檢查燃油系統執行器是否工作正常，檢查點火系是否工作正常。
6.2過稀，檢測點火系是否正常，檢測系統油壓，檢查是否真空漏氣，檢測各感測器是否正常，檢查噴油器、EGR閥、氣缸壓力是否正常。
7、檢查發動機支架及緩沖橡膠墊是否損壞。

二、故障排除方法
通過對電控系統怠速不穩故障的各種原因分析，做以下檢查：
1 進行斷缸試驗。
當拔掉1缸高壓線時，發動機轉速反而增加，拔掉4缸高壓線時，發動機無明顯反應，當拔下2、3缸高壓線時，轉速均有下降。拆下4隻火花塞，發現1、4缸火花塞中心電極均有燒蝕，更換全部火花塞啟動發動機，怠速略有好轉。
2 檢查進氣系統。
沒有發現有漏氣現象，於是將怠速閥拆下來檢查，並用清洗劑把怠速通道和閥清洗裝回，試車，沒有解決問題。考慮到發動機加速正常，加之用儀器沒讀出故障碼 ，認為不可能是電路或ECU故障造成的，燃油系統也應該沒有問題。
3 再次仔細分析該故障原因
還是認為是進氣系統有多餘的進氣量才造成的。根據以往經驗，是不是廢氣再循環閥出問題了。於是拔下廢棄再循環閥上的真空管，發動機沒有變化，便拆下廢棄再循環閥，發現廢棄再循環閥內有積垢，閥關閉不嚴，造成廢氣一直進入進氣系統參與燃燒，致使發動機怠速不穩，更換新件試車，一切正常。

⑩ 換了空氣濾芯比之前要抖了,還伴有漏氣的聲音正常嗎

[最佳答案] 應該不會,空氣濾芯是發動機吸入空氣的過濾芯,漏氣不會影響動力,但要是漏入臟空氣進入發動機會磨損活塞的缸體的。