解放氣驅濾芯

1. 幾種濾芯的簡單介紹

由於紙濾芯在使用過程中拼插，縮短使用壽命。為了克服這一缺點，在濾芯內壁加襯網或襯內架，或在濾紙表面軋出波形瓦楞，其使用壽命可以提高2~3倍。紙濾芯通常是不保養的，堵塞後更換新的芯子，但有時由於濾芯設備一時供應不上，用舊了的紙芯也可以按一定的操作規程進行清洗保養，用軟毛刷輕輕地在煤油或汽油中小心清洗並用氣反吹，然後繼續使用。紙濾芯通常按裝在主油道中作全流過濾，但也可以按裝在並聯於主油道的分流支路上作分流過濾。 2.鋸末濾芯 鋸末濾芯又叫木屑濾芯，用紅白松木的鋸末作原料，經篩網分選，拌以紙漿模壓成形，烘乾脫水，鋸末濾芯的原料品種單一，工藝操作簡單，過濾細度好，這是它的優點。但是，由於濾芯結構密實，阻力較大，一次使用壽命較短，只能用於分流過濾。 3.塑料濾芯 採用一定粘耐熱耐腐蝕的工程塑料，經模壓燒結成多孔性具有深度過濾作用的濾芯。這種濾芯設備可以按一定規程保養後繼續使用。 4.金屬網濾芯 用每英寸100~200目的磷銅絲網或黃銅絲網作濾芯材料，濾芯形狀有圓筒形和疊片形。金屬網濾芯流量大，阻力小，作用可靠，易於清洗，常用作全流過濾。過濾細度視網孔規格而定。近年來由於化學工業的發展，現在已有用尼龍材料作支承濾網的骨架，用尼龍布代替金屬網，這樣的結構，節省了有色金屬，有利於生產發展。 5.繞線式濾芯 用鋼帶或黃銅帶軋成，表面上每隔一定距離有一凸起的形狀，凸起的高度0.04~0.09毫米，把這種金屬帶繞在一個表面有溝槽的波紋筒上，上一條帶的底面和下一條帶的凸起面相接觸，形成了許多間隙，這就是繞線縫隙式濾芯。 6.刮目相看片式濾芯 用薄鋼帶沖製成三種形狀的鋼片、濾片、間隔片、刮片。濾片的厚度為0.1~0.2毫米，間隔片和刮片的厚度為0.06~0.08毫米。由若乾片濾片和間隔片交替疊放，組成濾芯。刮片固定在另一支柱上，每一刮片插在兩個濾片之間，轉動濾芯時，附著於濾芯邊緣的污垢就被刮片刮掉，沉降在濾清器殼體底部，可通過排污螺塞放走。濾芯的轉動，可以手動、足動，也可以機械傳動。 7.離心式濾清器 利用潤滑系統本身的壓力能，由通過噴咀的油產生一個反作用力矩，驅動轉子轉動，轉子內的油在離心力作用下，分離出固態雜質，積聚在轉子內壁上，轉子中心部份的油變得清潔，從噴咀流回油底殼。這便是離心式濾清器的作用原理。若將轉子中心部分的油直接引入主油道，就成為全流離心式濾清器，而把前述的結構稱為分流離心式濾清器。真誠地希望與您合作

2. 氣體過濾器的結構與工作原理

氣體過來濾器由殼體、多元源濾芯、反沖洗機構、電控箱、減速機、電動閥門和差壓控制器等部分組成。殼體內 的橫隔板將其內腔分為上、下兩腔，上腔內配有多個過濾芯，這樣充分利用了過濾空間，顯著縮小過濾器的體積，下腔內安裝有反沖 洗吸盤。工作時，濁液經入口進入過濾器下腔，又經隔板孔進入濾芯的內腔。大於過濾芯縫隙的雜質被截留，凈液穿過縫隙到達上腔， 最後從出口送出。
氣體過濾器,自動排污過濾器芯採用高強度的楔形濾網，通過壓差控制、定時控制自動清洗濾芯。當過濾器內雜質積聚在濾芯表面引起進出口壓差增大到設定值，驅動反沖洗機構。當反沖洗吸盤口與濾芯進口正對時，排污閥打開，此時系統泄壓排水，吸盤與濾芯內側出現一個相對壓力低於濾芯外側水壓的負壓區，迫使部分凈循環水從濾芯外側流入濾芯內側，吸附在濾芯內內壁上的雜質微粒隨水流進穣盤內並從排污閥排出。特殊設計的濾網使得濾芯內部產生噴射效果，任何雜質都將被從光滑的內壁上沖走。當過濾器進出口壓差恢復正常或定時器設定時間結束，整個過程中，物料不斷流，反洗耗水量少，實現了連續化，自動化生產。

3. 空氣濾清器問題怎麼處理

清理空氣濾清器

空氣濾清器直接關繫到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。

如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
驅除節氣門油泥

節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。

他說，車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗干凈後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了！
清洗噴油嘴積炭

因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。

對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高

4. 解放J6沒勁什麼原因

解放J6卡車有時候會沒有勁，有可能是由於下下雨天，下雨的時候卡車空濾的位置太低了，專這款車由於本身設屬計的原因，空濾的位置不對又有可能是
安裝的位置過度低下，所以在雨雪天氣的時候，車子駕駛在路面上，然後輪胎帶起的水會崩到空濾內部然後把空氣濾芯給打濕了，然後就會進氣不足
那麼就會關系動力。

也有可能是由於螺旋進氣罩安裝方向的不對，空濾進氣口螺旋擾流罩被裝反，或直接就缺失了，然後空濾進氣口的螺旋擾流罩第一作用就是擋水，然
後就是讓整個空濾部分進氣均勻，與此與此同時呢通過發展變化而成的螺旋氣流就能夠甩掉大一點的顆粒雜物，空濾的壽命也會因而延長；

可假如是
這一擾流罩被裝反了或又丟失了呢？那麼空濾就沒有了擾流罩保障，第一個就是空濾部分臟的很迅速，若是遇到下下雨天，那一部分在濕潤的空氣之下，就會很迅速被打濕，進而關系進氣量，所以呢這一時候小夥伴就會感到，這輛車子怎麼沒勁了。

解決辦法也有，由於車型關繫到的原因，有時候恰恰可以通過改裝的辦法來實現我們的需求，假如是空濾問題，只要需要給那一部分加一個保障的外
衣即可；若是進氣罩裝反或丟失，可以把它良好安裝即可解決無力的問題了

5. 空壓機空氣濾芯堵塞會有什麼故障

1、油氣分離器如果損害或破裂，則排出空壓機中所含油分增加、補加周期縮短，嚴版重時全部潤權滑油會被壓縮空氣帶走。

2、油氣分離器堵塞時電機負荷增加，電流增加，油壓增加，嚴重時電機熱繼電器保護動作。

3、油氣分離器壓差開關壓差超過設定值0.11MPa時壓差開關動作，或內部設定時間為零時，控制面板顯示油氣分離器堵塞，表示油氣分離器有堵塞現象，應立即安排時間更換。

4、油氣分離器堵塞時以上現象不一定全部出現，一旦有任意的一個現象出現時，就應根據螺桿空壓機日常維護檢修記錄進行分析判斷，以免判斷失誤更換了未堵塞的油氣分離器，造成經濟損失。

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注意事項：

1、檢查空壓機出口管道與壓縮冷空氣儲罐之間暢通，所有必要閥門打開，嚴禁出口閥門在關閉狀態下開啟空壓機，造成螺桿超壓運行。

2、檢查控制面板有無維護指示，如有，通知維修部門進行維護。

3、檢查驅動電機正反轉方向，主要是電源接線相序變化時，必須點動試轉，以免電機反轉造成危險及損壞設備。

4、開車時先打開空壓機出口閥門，關閉冷凝液排污閥，接通空壓機電源。

6. 解放j6電噴車加不上油怎麼回事

應該是發動機啟動不良引起的。啟動發動機前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習慣，尤其是在冬季冷車啟動時。但這種啟動方法卻不適用於電噴轎車。裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同。

它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以，電噴轎車發動機啟動時，沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續急踩，否則反而使發動機啟動不良。

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電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統的車輛。是「電子控制汽油噴射式發動機」的簡稱；汽油噴射是利用噴油器在低壓下(260~350kPa)將汽油以霧狀噴入進氣總管、進氣道或氣缸內，然後和空氣混合形成可燃混合氣。

電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統，使用電噴發動機的車輛。對化油器的車來說，空擋滑省油。對電噴發動機來說，帶擋滑行省。

為何電噴發動機帶擋省油，是因為電子油門控制的發動機當低於一定轉速後，電子油門便自動啟動怠速方式供油。而怠速供油小於高速度、高擋位時電子油門的供油，因為此時（高速度、高擋位）電子油門是不供油的，或者說是處在停止供油狀態，直到速度（轉速）掉下來後供油系統恢復啟動怠速供油。

7. 金杯車保養國五和國六用的空氣濾芯器有區別嗎

國六標准與國五相比，在排放標准方面，氮氧化物減少77%，顆粒物版減少67%，引入顆粒數量(PN)的限值要求，權並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(OBD)的相關要求。
國六提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，並簡化了達標判定方法。
「國六a」階段的排放標准基本與「國五」相同，僅僅是取了「國五」排放要求中的最嚴值。例如:「國五」要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在「國六a」中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。
「國六」標准也完善了對插電式混合動力汽車的監測要求，這些要求包括8個方面:能量存儲系統、熱管理系統、制動再生、驅動電機、發電機、插電式EES、其他輸入或輸出模塊和插電式部分部件豁免要求。

8. 解放J6P0476排氣制動驅動級開路是什麼意思老是顯示發動機故障燈

發動機發動不起來：

一、故障現象：打開點火開關，將點火開關轉到起動位置，發動機無法起動。

二、可能的故障原因：

1、起動系統故障使發動機不能轉動或轉速過慢：①蓄電池電量不足，電極柱夾松動或電極堆嚴重氧化；②電路主保險絲熔斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動電路開路或線路接頭接觸不良。

2、點火系統故障：①點火線圈工作不良，產生微弱或無高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。

3、燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓過低；③燃油管泄漏變形；④斷路器繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不正常；⑥燃油濾清器過臟。

4、進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制電路故障；②怠速控制閥氣管破裂或接頭泄漏；

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發動機維修要點：

1、控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。

2、嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。

3、盡量避免電腦受到劇烈振動，並要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。

4、在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。

5、不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。

6、防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。

7、發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。

9. 電噴柴油車在更換柴油濾芯器後,不能啟動,為什麼要經過排放空氣後,才能發動

柴油機的順利起動不僅需要大量燃油噴入氣缸後充分霧化，而且要求氣缸內空專氣壓縮後具有一定的屬溫度和壓力，這樣才能使柴油自燃。因此柴油機不能順利起動，原因一般在啟動系統、電控燃油系統、進排氣系統或柴油機配合間隙上。

對於起動機受ECU控制的整車，在啟動時ECU需要檢查空檔信號，然後輸出一個電流驅動起動繼電器，繼電器接通後電瓶帶動起動機起動。

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電噴柴油車使用注意事項：

1、電噴汽車一定要使用清潔汽油，嚴禁加註低標號或QQ含鉛汽油。因為，含鉛及有雜質的汽油經燃燒後，會產生鉛化物質和其他雜質，導致噴油器堵塞或噴油不暢等諸多問題。使用含鉛和不潔汽油，還會造成三元催化器過早失效。

2、因汽油燃燒後產生的雜質隨著廢氣進人三元催化器內，被黏附在催化劑表面，影響廢氣中的有害物質與催化劑發生化學反應，使尾氣排放超標。

3、電噴汽車的汽油泵一般都安裝在油箱內，靠浸在汽油中冷卻。因此在油箱的油量只剩下約1/4時，就需要添加汽油，否則油泵露出油麵，使其散熱不良，會加速油泵磨損，供油壓力不足，從而引起發動機故障。

10. 柴油車燃油沒有了,有氣的時候怎麼放氣

（一）准備工作

1．檢查油箱開關是否打開，檢查油箱的油量，如油量過少應先添加柴油。

2．檢查油箱至輸油泵之間的各油管接頭是否松動，如有松動應擰緊。

（二）從柴油濾清器上排氣

1．擰松柴油濾清器上的放氣螺釘。

2．按壓輸油泵上的泵油手柄。

3．觀察已擰松的放氣螺釘處，排出的燃油帶有氣泡，持續按壓輸油泵上的泵油手柄，直到燃油不含氣泡時停止泵油，然後擰緊柴油濾清器上的放氣螺釘。

（三）從噴油泵低壓油道上排氣

1．點火開關置於ON擋，斷油電磁閥處於開通狀態。

2．擰松噴油泵上的放氣螺釘。