威馬濾芯

㈠ 試駕吉利ICON：讓看不見的科技被看見

最近跟一位車企市場團隊小夥伴聊天，他頗為困惑——現在所謂主打90後年輕消費群體的各個汽車品牌的用戶畫像到底是怎麼樣的？似乎大家都有畫像，但畫像都一樣，沒有區隔，彷彿所有走年輕化路線的汽車品牌都是把車賣給同一個人的，上至BBA，下至5萬元的代步車。我隨口回答——沒錯，那就是沒有畫像！然後在「後浪」熱火朝天的時間點，我們陷入了一場如何精準找到年輕消費群體並把車賣給他們的話題。
我們一致的觀點是——90後對品牌的迷信正在弱化，他們奉行「我覺得OK就OK」的自我認同價值觀：顏值是不是我的菜？科技是不是夠炫夠好玩？車是不是很好開？所以對於車企來說，讓90後們看到自己「很可」特別重要。
於是不少車企們陷入了一場認同感價值營銷中，大家努力在尋找合適的平台、合適的溝通方式、合適的話題出口，讓自家深藏在冰冷機械外表下的科技實力被看見。
5月13日，吉利汽車為ICON搞了一場全國媒體試駕會，地點是浙江安吉，2020年還從沒出過北京的我內心頗為糾結——我是去呢？是去呢？還是去呢？
最終當然是去了，時光彷彿倒流回4年前，北京車展前，同樣是在安吉，我試駕了吉利博越——當時我特別簡單的想法是，在被博越洗腦了那麼久之後，我想知道《博越真的有傳說中那麼神嗎？》，回來後我給了博越相當高的評價，甚至發出由此開啟吉利全新時代的感慨。
而這一次也一樣，ICON如同一個ICON，它前期的營銷成功種草，我想看看，對於這樣一款無論是「長得」還是傳播風格都跟吉利以往所有車型都不一樣的車，吉利是如何跟媒體和大眾溝通的，同時ICON到底怎麼樣！
在講產品之前，我先插播一個小視頻。
視頻中「以二敵六百」的兩位男主，分別是吉利品牌銷售公司總經理宋軍和吉利品牌銷售公司副總經理王博，兩位老總一改以往的「端莊風」，妥妥玩起了「抖音范」，而這場雞蛋挑戰賽其實是為了展示吉利ICON的540度透明底盤。這條視頻在汽車圈被瘋轉，而兩條相關內容在抖音上1天時間就收獲超過3萬的點贊。
說了這么多開篇，其實我想表達的觀點是，試駕會後在吉利ICON身上，我感受到了吉利汽車「讓看不見的科技被看見」的溝通方式。舉幾個我印象深刻的例子。
1，540度透明底盤雞蛋挑戰
不僅宋軍玩了，所有媒體也玩了，吉利把它作為ICON試駕中媒體體驗的一環。透明底盤我最早體驗是在路虎全新一代極光上，吉利ICON雖然不是業界首創，卻是30萬元以內行業首搭。兩家的相同之處是採用「攝像頭監測路況+中控台模擬呈現」的方式，不同之處是ICON比路虎的三個攝像頭還多了一個後方攝像頭，這就讓ICON可以做到倒車時同樣能夠監控到底盤下的路況。顯然，這種前進後退來回「壓雞蛋」的體驗方式要比純講道理好玩的多。而在我們在開放道路轉彎時也發現ICON透明底盤帶來的540度利好——媽媽再也不用擔心我壓馬路牙子了！喏，如下圖??
2，APA+全自動泊車
自動泊車並不算什麼新鮮技能，吉利ICON的好玩之處在於它可以自己「畫車位」，當我們選擇了水平、垂直或者斜列停車之後，可以如同美圖秀秀一樣把「車位框」進行拖動和角度微調，雖然可調節角度不大，但是相比於以往的非此即彼的車位，顯然吉利ICON是更優秀的，而我猜ICON的用戶中一定有人因為好玩而去啟用這個功能！
3，L2級別的智能駕駛
官宣說吉利ICON有12顆超聲波雷達＋1顆廣角毫米波雷達+5高清攝像頭及1顆單目攝像頭，可以實現0-150km/h的智能領航、60km/h以上的車道保持、5- 150km/h的行人車輛自動剎車預碰撞功能。
在試駕從安吉到杭州良渚的大概接近50公里的高速路上，我把車託管，全解放雙腳和半解放雙手（雙手只需輕輕按在方向盤上），真的可以實現基於車道線的智能駕駛，可貴的是，在彎道中的方向糾正「很舒服」，並沒有出現我在不少車輛上感受到的嚇一跳式的方向調整方式。我心裡默默想，這種狀態我可以一天開到北京去。
4，智能語音控制
基於GKUI智能生態系統的語音控制功能真的很強大。對此，跟我同車的在智能方面頗有發言權的《智駕》主編張鑫老師有他測試模糊語義交互的靈魂三問：「第一是我餓了，第二是我肚子疼，第三是我想拉屎」，目前市面上大部分車輛對於靈魂一問都可以給出附近餐廳推薦，也有少部分車型基於靈魂二問會給出附近醫院推薦，但是對於第三問，在所有測試過的車型中只有紅旗HS5和吉利ICON可以給出附近衛生間推薦，特斯拉、蔚來、小鵬、威馬等新勢力都通通不行。
玩心大發的我後來還追加了「我困了」的靈魂四問，吉利ICON依然可以給出附近酒店推薦。總之，「很可」。默默的建議一句，吉利是不是可以為此搞個奇葩問答抖音視頻，應該也能火。
5，抗菌方向盤
疫情之後，吉利第一個跳出來說要做「真車規級CN95高效復合空調濾芯」，並第一個拿下包括國家中汽研最高等級「001號」認證以及德國萊茵T?V集團環保認證「001號」認證。然後當其他品牌反應過來紛紛去做「口罩濾芯」的時候，吉利已經打出了包括CN95級生態凈化艙、全面抗菌方向盤等硬核科技在內的 「健康車」概念。活動上每台試駕車上都特別貼上了可追溯二維碼，媒體掃碼可以進行濾芯認證溯源。
在試駕說明會上，吉利請來了中國殺菌防腐防霉峰會專家、抗菌生物新材料專家梅建偉老師，現場進行24小時種植細菌觀察試驗，結果發現在普通方向盤材料上和ICON方向盤材料上24小時後監測到的對於黃金葡萄球菌和大腸桿菌的細菌存活情況分別是，普通方向盤224675/346934RLU，吉利ICON方向盤7/15RLU。說實話，這個差值定然讓所有在場媒體印象深刻。
6，動力表現
吉利ICON是BMA平台產品，試駕車型搭載的是1.5TD+48V電機+7DCT的動力系統，綜合功率140kW，綜合扭矩300N·m，百公里加速7.9秒，百公里油耗5.7L，傳動效率97%，100km/h剎停距離35米，數字挺硬核了。
就我個人而言開了一天的「初體驗」是油門輕盈、換擋平順、啟動安靜、方向盤握感適中、駕駛起來有一種「輕松自在」的快感，而油耗嗎，大多數媒體跑出來的數字是百公里5點幾升，最好的一台車在全程滿載三人、開空調的情況下跑出了百公里4.0L的成績。
以上只是冰山一角，對於擁有100項黑科技的吉利ICON來說真的有太多「大科技小驚喜」需要被發覺和被看見了。一天的試駕時間太短暫了，所以我們決定等北京疫情穩定試駕車進京了，一定要把ICON拿來做個長測，然後在一點一滴中發現它的隱藏技能。
寫在最後：
正如宋軍所說的，吉利「全方位健康汽車」遠不止是一個概念，它將成為消費者們都可以真切體驗和享受到的健康成果。而在ICON身上，吉利始終在奉行同樣的產品和傳播理念——科技不是實驗室里的數據和想法，而是有溫度、可表達、可感知的真實存在，參數也從不應該停留在表格里，而是在每一個駕駛者獲得的愉悅里。
回到開篇的話題，當我們茫然於消費者畫像趨同的營銷黑洞中時，當我們不知道如何把他們從千千萬萬的「後浪」中找出來時，也許，讓自己「被看見」才是最「直給」的方式。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 威馬的CN95空調濾芯 到底有多厲害

前幾天，威馬汽車高調推出了健康頭等艙概念，這套系統的核心當然是UVC短波紫外線殺菌回系統，但另一個重要部答分，即CN95空調濾芯也非常關鍵。那麼這個CN95空調濾芯到底是什麼東西呢？

而所謂的CN95濾網，指的是一種特種空調濾網，其可以達到或接近N95口罩對顆粒物的過濾效果。這還是在空調濾網不使用熔噴布的前提下實現的。其技術難度相當高，目前世界范圍內也僅有兩三家企業能做出這種濾網。

所以別小看了威馬的CN95空調濾網，那可是高科技呢！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 威馬氣動工具常見的故障跟排除方法有什麼

氣動工具常見故障與排除方法：
1．旋轉式工具工具不轉或轉速變慢扳機放鬆後工具仍無法停止轉動可能是馬達節氣閥或過氣口為異物堵塞轉子葉片奉為磨損或破裂齒輪部分損壞或軸承損壞，應檢查清除更換齒輪或柚 。
2.工具不能停止轉動可能是凶氣閥O型環磨損或不在定位節氣閥酐彎曲變形，應更換O型環和更換節氣閥酐。
3.馬達不輪可能轉子為異物堵住軸承被燒壞空氣壓力過低，應清除異物更換軸承加大所壓至要求值。
4.工具不轉而排氣氣量大可能轉子葉片被堵塞馬達轉子因生銹而被卡住，應清除異物清除銹燭，加註潤滑油。
5.工具扭力逐漸降低但回轉正常可能打擊部零件變形磨損缺少潤滑油轉頭，套筒磨損，更換破損零件加註潤滑油更換轉軸或套筒。
6.氣動扳手類工具工具轉速變慢或只見少量空氣從排氣口排出可能氣道路為異物堵塞馬達內部為異物堵住調速旋鈕被關閉，應檢查清除氣道異物清除馬達內部異物調整調速旋鈕。
7.夾頭不能夾緊鎖頭可能夾頭套環磨損，應更換磨損零件更換彈簧。
8.棘輪扳手頭工具馬達轉動但軸頭不轉或轉動異常可能棘輪部分齒爪彈簧強度減弱或損壞，應更換磨損零件更換彈簧。
9.拉釘式工具釘插不進或退不出可能夾爪片太臟或磨損頂筒強度減弱油壓彈簧減弱或油壓桿不到位，應清洗更換夾爪更換新彈簧調節油壓桿到達檔位置。
10.打釘式工具打釘力量逐漸變小可能氣缸，活塞摩擦力大氣閥門漏氣，應用黃油潤滑氣缸檢查更換氣閥門損壞零件。
11.水油格不能濾水，注油可能濾心沒裝緊或氣體沒經過濾芯油量調節旋鈕沒調節正確，應裝緊濾芯或檢查密封O型環是否有壞致使漏氣調節好油量旋鈕。

㈣ 紅點薦車 | 2月上市新能源車盤點

在我們前不久的紅點新能源專場導購會上，我們的資深編輯/主播阿超，為大家詳細解讀2月上市的9款新能源車型，並針對各個細分市場進行詳細解讀。接下來讓我們一起來回顧一下直播內容，希望能對你今後的購車提供幫助。

今年一月份是受疫情影響較大的月份之一，面對新冠肺炎疫情嚴重、新能源汽車市場遭重創的現狀，各大車企仍未停下腳步，快速推出新品搶占市場。2月中旬以來，各大車企廠商陸續開始恢復生產工作，國內的新型冠狀病毒疫情也從2月中旬的爆發期到現在趨於穩定。

二月國內新能源市場推出新車迎來小爆發，國產品牌、合資品牌以及豪華品牌加起來共有9款車型，其中外資品牌多達7款，正式吹響進入國內新能源市場的號角。接下來小編將針對這幾款車型逐一進行講解分析，並進行部分購車政策解讀，給即將買車的小夥伴作個參考。

2020款吉利帝豪GSe

2020款吉利帝豪GSe在2月20日上市，上市後共推出5款車型，補貼後售價非常劃算，僅為10.99-15.99萬元。該車定位緊湊級跨界純電SUV，是一個年度小改款車型。去年吉利帝豪GSe改款針對續航進行升級，而今年升級的主要是配置和「口罩」，就是配備了CN95級高效復合空調濾芯的IAPS智能空氣凈化系統。

動力方面，寶馬X5插電式混動搭載3.0T直列六缸發動機和電動機，並匹配了8AT變速箱以及寶馬xDrive智能全輪驅動系統，其綜合功率可以達到290kW，峰值扭矩達到600Nm，從賬面數據來看，優於3.0T燃油車250kW的動力輸出。

紅點點評

去年補貼大幅退坡，當下電動車價格相對還是偏高，這確實阻礙了一部分「電動車不是剛需」消費者的購買慾望。但受制於電池成本，電動車企們表示也很為難。

如何爭取即將產生的「電動車指標」，拓寬目標用戶人群開發龐大「電動車不是剛需」消費者的消費潛力和購買慾望？這才是車企最需要考慮的事情。

網友問答

想買純電動車，今年補貼還會減少嗎?幾月份買最合適？現在有哪些車型推薦呢？

答：今年的補貼根據現在的消息來看不會減少，會維持去年6月之後的水平。如果您是剛剛拿到北京新能源指標的幸運兒，而且需求是一般家用現在買最合適，推薦帝豪GSe和北汽新能源的純電車型。

帝豪GSe本身價格就很便宜，吉利的售後也有保障，而北汽新能源的車型現在搞活動大酬賓，優惠力度比較大，性價比比較高。如果是其他地區隨時可以上牌買車或是家裡第二輛車的，可以再等等，今年陸續還有很多產品力比較強的新能源車上市。

威馬現在在哪裡能訂車?

答：威馬實際上是一個互聯網汽車品牌，這款車不一定非要去4S店預定，官網或者掃碼下載APP也可以。當然去線下店裡預定也是沒問題的，目前北京、天津、遼寧、上海以及山東等地區4S店都比較多，還是挺方便的。

雪佛蘭暢巡和菲斯塔純電動買哪個？

答：這兩個車我暫時沒開過，無法談具體的駕駛感受之類的。但是根據現有官方資料來看，菲斯塔純電動造型更加動感時尚，續航也夠用，性價比還是相當不錯的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 一大波北京新能源指標來襲 多家車企掀搶人大戰

2月26日，北京市即將發放今年的6萬個新能源小客車指標（個人指標54200個），多家車企都推出了專門針對北京市場的銷售政策，掀起了今年的搶人大戰。不過，受新冠肺炎疫情影響，預計北京的新能源汽車銷售不會很快回暖。

根據2019年北京新能源汽車月度上牌數據分析，全年指標發放後的第一月，也就是3月份出現銷量高峰，當月上牌量達到13751輛，佔全年上牌量的17.7%。

一方面是因為春節期間積壓的一些需求集中釋放，另一方面是因為2月底發放了全年的號牌，一些廠家集中在3月份推出優惠措施，吸引一些消費者下單。另外，還有一些消費者擔心當年的新能源汽車補貼繼續減少（2019年的補貼政策於2019年3月26日正式公布）。

威馬汽車於1月16日推出了「直購政策」，雖然也不是專門針對北京地區的政策，但是臨近北京放號，北京地區的消費者也比較關注。

威馬直購政策的亮點包括：9.99萬元半價買車，價格不包括電池；月使用費低至1599元，最高1999元，按所需里程自定；2、4、6年後可買斷電池，價格為3.99萬元、1.99萬元和1元；2、4、6年期可以選擇賣回給威馬，2年期最高6折回購。具體操作請見《半價買、低價用還能高價賣？威馬直購讓電動汽車告別高溢價》。

另外，據EV世紀了解，多家車企的線下4S店都已經開始營業，其中，比亞迪在北京的17家4S店全部營業，北汽新能源的19家4S店也全部營業或者安排銷售人員值班。銷售端已經基本做好了迎接用戶看車、買車的准備。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 威馬機油好不好

威馬機油
一般機油分3個種類，全合成，半合成，礦物質機油。
威馬機油分為超級全合成潤滑油0W-20、超級全合成潤滑油5W-30、超級全合成潤滑油5W-40三種型號
一般情況下，選擇汽車機油要注意以下四要素：
1.選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。
2.應盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3.一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
4.如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
威馬機油的優點：
1.動力方面：
讓動力更持久，10000公里內有效激活發動機性能，最終可達到油門響應速度提升5% - 10%
2.油耗方面：
降低油耗5% - 10%，可以有效節省燃油，根據眾多車主的反饋每箱汽油可以多行駛50 - 100公里
3.噪音方面：
發動機噪音有效降噪，大約5-7分貝
4.磨損方面：
磨損降低3 - 5倍，摩擦阻力降低，增加發動機使用壽命
5.技術方面：
威馬潤滑油的核心配方源自威馬英國研發實驗室。
機油添加劑源自英國潤英聯公司，與國際一線潤滑油品牌同根同源。
採用最前沿的量子節能技術
6.保障方面：
API、ACEA、SGS世界三大權威機構認證
中國人保承保品牌
中央CCTV展播品牌

㈦ 威馬ex5威盟版空調濾芯威是不是活性炭

We馬ex5威盟版空調濾芯威應該是一個活性炭，而且他還是會有一定的呃吸附作用，這個應該過濾作用還是非常不錯的。