PK空調濾芯

1. 空氣凈化器哪個牌子好

每年深秋初冬時節，出門戴口罩、在家不敢開窗戶、兒童醫院感冒咳嗽的寶寶更是數不勝數；追其原因，主要是大量的汽車尾氣排放、京津冀工業的污染以及北方沙漠化的趨勢，不得不說我們生活環境、健康指數已經到了日益嚴峻的地步。為了孩子的健康成長，空氣凈化器成了不可缺少的產品。

空氣凈化器的種類、價格、品牌眾多，如何選擇可能很多朋友都沒有主見。很多時候都是跟風、聽輿論導向去購買，其實空氣凈化器裡面的學問有很多，比如說凈化效率、凈化速度、濾芯的材質、凈化器功能等等。今天跟大家分享一下來自專注家居清潔行業的家電品牌，萊克旗下的一款高端空氣凈化器：萊克魔凈K9，這款凈化器最大的亮點是採用了高效能大風量離心機技術、低風阻高過濾效率HEAP技術及創新甲醛分解三大核心技術，凈化空氣效果和速度很給力。

客觀的來說，萊克魔凈K9的優點很明顯，凈化速度和效果都很出色，唯一的缺點就是價格稍貴。不過在同等價格的空凈產品中，性價比也是很高的。

2. 小米空氣凈化器可以凈化甲醛嗎

小米空氣凈化器可以凈化甲醛。

小米研製了一種空氣凈化器濾芯，是除甲醛增強版的一種濾內芯，對凈化甲醛有容很好的效果。

這款濾芯採用日本東麗提供的高效過濾材料，級別高達E12，最強大的還是其過濾能力，甚至超過了99.5%。濾網中用來除甲醛及異味的活性炭大約是250g，甲醛CADR值是100m/h，適合120 m超大面積，所以小米空氣凈化器可以有效凈化甲醛。

(2)PK空調濾芯擴展閱讀：

空氣凈化器使用注意事項：

1、快速凈化

空氣凈化器運行初期，建議在最大風量檔運行至少30分鍾，再調至其它檔位，以達到快速凈化空氣效果。

2、凈化污染

使用空氣凈化器去除室外大氣污染物時，建議盡量保持門窗處於相對密封狀態，避免室內外空氣大量交互流通造成的凈化效果下降。長時間使用，應注意階段性換氣通風。

3、裝修凈化

若用於凈化裝修後帶來的室內氣態污染（如甲醛、笨、甲苯等）建議有效通風後再使用。定期更換或清潔過濾器，保證空氣凈化器的凈化效果，同時避免失效過濾器吸附的污染物二次排放。

參考資料來源：小米官網：空氣凈化器濾芯 除甲醛增強版

參考資料來源：網路：空氣凈化器

3. 科雷嘉、CX-4、指南者和逍客該怎麼選

「前幾日，一位朋友向石榴哥資訊購車建議，說到他想要入手一台20萬以內的合資SUV車型。但是在選車的過程，被市場上琳琅滿目的車型給弄花了眼。之前看過東風雷諾科雷嘉，首先就被它的外觀吸引，動感時尚的造型宛如雕塑一般的車身線條，非常符合年輕人的審美。並且，科雷傲的產品力也很優秀。但是目前市場還有幾款競品車型，比如馬自達CX-4、Jeep指南者和日產逍客，產品力同樣不俗，讓他一直拿不定主意。

石榴哥和他聊天的過程中，也進一步了解到了他的購車需求。售價在20萬元以內，且必須滿足高顏值、大空間、配置高、動力平順、底盤優秀以及安全環保這些條件，當然這些都難不倒石榴哥。那麼石榴哥就從以上方面，全方位對比科雷嘉、CX-4、指南者和逍客這四款車，幫他早日買到心儀的車型。

首先，石榴哥為他選出了四款車的具體對比款型。由於優惠各地不同，所以暫以指導價為准：

選好了具體型號，那麼下面就一一進行比對。

科雷嘉PK CX-4：誰更能撒野？

雷諾和馬自達，分別作為歐系、日系汽車底盤調校大師，其調校風格有很大的不同。馬自達一直被粉絲稱為「東瀛寶馬」，其在提升車輛操控性能上的偏執性格完全不像一個日系品牌。並且CX-4作為一款性能卓越的緊湊級SUV，一直是該細分市場的熱門車型。

雖然CX-4足夠強大，但是科雷嘉絲毫不遑多讓。相比於CX-4，科雷嘉的歐系風格底盤調校更加緊湊，操縱感更勝一籌。後懸架更採用鋁質上擺臂，減輕自身重量的同時，也令科雷嘉獲得靈活、准確的操控質感。懸架的調教不像馬自達那樣「極端」，在經過顛簸時，科雷嘉的懸架回彈緊致有力，不會產生多餘的振感。另外，科雷嘉的轉向系統指向更為清晰，駕駛更具樂趣。

想要撒野，除了底盤調校，安全性能也是必不可少。CX-4在今年的C-NCAP碰撞測試中以54.2分的成績取得了5星安全評價。而科雷嘉在2016年的C-NCAP碰撞測試中，以57.6分的成績成為了當時新規發布以來成績最好的合資SUV車型。雖然只有3分出頭的差距，但是體現到守護駕駛者的安全上面，這個數字的意義可以被放大千倍。且科雷嘉在歐洲的E-NCAP碰撞測試中同樣獲得5星安全評價。

此外，科雷嘉的主動安全配置較CX-4也更為豐富。ABS防抱死、EBD制動力分配、HBA制動力輔助、TCS牽引力控制、HAS坡道起步輔助、ESP車輛動態控制、AYS主動偏航控制，組成的七位一體主動安全系統，保障出行安全。此外，還有胎壓監測系統，能夠隨時了解輪胎的「健康狀況」，有效防止在路上出現意外狀況。並且，科雷嘉的後輪採用通風盤式制動系統，CX-4隻有普通的盤式制動系統，安全性上科雷嘉進一步領先。

科雷嘉PK指南者：性價比怎麼說？

指南者全系售價普遍要比科雷嘉全系高出2萬元左右，那麼賣得貴究竟是不是因為配置更為豐富呢？首先我們從尺寸以及內部空間看起，科雷嘉尺寸為4503*1836*1616mm，軸距2645mm，均領先於指南者（尺寸4415*1819*1625mm，軸距2636mm）。這在實際的乘坐中也能感受出來，科雷嘉的前後排頭部、腿部空間都要優於指南者。

另外，在安全方面，科雷嘉除了是E-NCAP和C-NCAP碰撞測試的雙5星評價，它更是在車身中大量採用高強度鋼，比例達到了70%，極大增強了車身的剛性。並且在車身覆蓋件中，大量使用鍍鋅板，佔比高達80%，增強了車身的防腐蝕性。而這些，都是指南者所不具備的。

科雷嘉的指導價比指南者低了5000元，但是相反在人性化配置上卻做得更優秀。比如，CarPlay、定速巡航、自動駐車、自動雨刷、自動頭燈、轉向輔助等配置，這些都是指南者所欠缺的。

綜合下來，科雷嘉以更低的價格，獲得了高於指南者的品質和性價比，這筆賬怎麼算都是很劃算的。

科雷嘉PK逍客：霧霾天誰更能守護健康？

這些年，我國一直飽受霧霾天氣侵擾，特別是冬天需要大量供暖的時候，霧霾的狀況更為糟糕。霧霾對於健康的危害之高，使得人們「談霾色變」，恨不得在各個角落都放上凈化器以提高周圍的空氣質量。

科雷嘉在這方面表現得就更為細致，自帶活性炭空調濾芯和AQS空氣調節系統，能夠有效隔絕PM2.5和有害氣體進入車內，為乘員提供一個清新舒適健康的車內空間。不過很遺憾，逍客在這方面落後於科雷嘉。

除此之外，逍客高於科雷嘉的售價，同樣也沒有在配置上領先於科雷嘉。比如，自動駐車、定速巡航、GPS導航、藍牙電話、CarPlay、自動雨刷、自動頭燈、倒車雷達等配置，科雷嘉全面領先逍客。並且，逍客的天窗還無法打開，空調也只能手動調節，細節方面不如科雷嘉厚道。

寫在最後

對比完四款車，石榴哥更傾向於推薦科雷嘉。不論是安全性、空間表現、底盤素質、配置豐富度、舒適性等各方面，科雷嘉表現得都更加均衡領先。同樣都是合資品牌車型，不存在品牌高度差異的情況下，科雷嘉的性價比極具誠意。這種情況下，還有什麼理由不選擇科雷嘉呢？

——END——

《汽車通訊社》原創文章，未經許可不得轉載。對不遵守本聲明、惡意使用、不當轉載引用《汽車通訊社》原創文章者，保留追究其法律責任的權利。

4. 凈水壺的話哪個質量比較好

凈水壺的話我覺得BWT 凈水壺的質量是比較好的

5. 汽車也裝備有「口罩」，空氣凈化功能車型大PK

作者：馬騰

最後，通過以上品牌及車型不難看出各大汽車品牌在車內空氣質量方面是越來越來重視。

不過，在疫情期間我們還是要盡量減少出門，沒有必要的外出一律不出，老老實實待在家中，對自己也對別人負責，如果迫不得已必須出門，一定要戴好口罩、勤洗手，做好防護工作。

願疫情早日結束，一切恢復正常。【END】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 本田思域好還是馬自達3好

兩個都好，但是思域更居家，呵呵 Mazda3兩廂是近期馬自達全球換型的升級車型，改進項目包括12大項和百餘小項，增加了mp3和可折疊鑰匙等豪華裝備。升級後，發動機在中高速的輸出功率更加強勁，車身、懸架的強度和剛度大大加強，實現了操控性與安全性的高度統一；通過優化材質、增加隔音裝置等降噪技術，極大地降低了車輛行駛時的噪音，實現了運動性與舒適性的完美結合；在環保性方面，Mazda3兩廂達到了歐Ⅳ排放標准，並通過新材料新工藝的運用，很好地凈化了車廂內的空氣，氣味清新自然，實現了生存環境與駕乘空間的雙重關愛。 國產思域採用排量為 1.8l 的發動機，型號為 r18a1，具有獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統，尾氣排放率先達到歐洲Ⅳ號標准。此款發動機的最大功率和最大扭矩分別為 103kw/6300rpm 和 174nm/4300rpm 。最高車速可達 190km/h。 內飾設計時尚典雅，做工細膩精緻，室內空間較為寬敞，充滿跑車動感的可調式方向盤，數字化雙層次顯示儀表盤，內飾顏色保留了本田車的傳統風格——上深下淺，金屬質感的一些裝飾讓整個內飾年輕了起來，兩級式儀表盤的設計讓整個車的縱深感進一步增強，車內空間顯得更為寬敞。 細看門窗及後視鏡控制器的做工真是精細，保持了本田的一貫風格，至少在這點上東風本田沒有降低國產思域的質量。還有遙控後備箱蓋和油箱蓋的按鈕，形狀做得與門窗及後視鏡控制器很是配套，使得 civic 的整體感在小處得到了較好的體現。 安全性能方面，全新 civic 配置帶EBD的ABS防抱死制動系統，SRS 安全氣囊系統，加上本田獨有g-con技術的碰撞安全車身設計，全面呵護駕駛者與行人的安全，設計達到了歐洲安全性能基準 ncap 的五星標准。

7. 三一卡車駐車空調怎麼不吹冷風

我覺得3g卡車注冊的共享，如調不吹冷風的話，需要調整，他們的這個空氣管理系統。

8. 聽著聲音好像是外邊，你說那個位置是放空調濾芯的那嗎

突然出現這樣的情況，咨詢一下出售產品處比較好吧

9. 廣汽豐田iA5長測總結： 體驗優秀，請放心食用

轉眼間，廣汽豐田iA5已經在我們手上度過了3個月有餘的時間，跑過了差不多五千公里，跑過長沙、測試過性能、做過電耗測試，還經歷了新冠肺炎疫情。過去很長的一段時間，由於我們都不是電動車擁有者，受到網上不少電動車反對者KOL的影響，對電動車的使用多少有點憂慮。但經過iA5的長測之後，我和我的同事對電動車這件事都有一些改觀。

電動車的內容我們已經做過了很多，但很多時候都是短時間的試駕，並非像此次iA5長測那樣長時間擁有。通過這三個多月時間的相處，我們發現，其實電動車的使用，非常看重使用者自身的條件和使用情況，在市區裡面使用有著無可比擬的優勢，一旦擁有，很難再回汽油車的懷抱。

另外，我們也終於明白，為什麼網上這么多人吐槽電動車，特別是北方用戶。由於限行、限購的問題，他們接觸電動車要比南方用戶早，單頁大量接觸低價、低質量，為了搶市場而生產電動車，跑100公里就得去充電，體驗能好嗎？如今像廣汽豐田iA5這樣的新時代電動車，大家已經大可以放心食用，無論是電池的使用、續航、車內空間、舒適性等各方面的指標，早已經超出大家的想像。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 未來挑戰傳奇！吉利ICON與CR-V 你會為誰買單

前幾天，NBA常規賽迎來一場焦點大戰，湖人主場對決新奧爾良鵜鶘隊。這場交鋒中，本場鵜鶘新科狀元將首次挑戰詹姆斯，這場未來傳奇之間的對戰成為常規賽中的最大看點，以至於這條消息直接上了熱搜，得到粉絲們的廣泛關注……

2019款CR-V銳·混動搭載了i-MMD雙電機混合動力系統。眾所周知，現在，豐田與本田的混動系統最為成熟，它套混動系統出了領先行業的技術原理之外，它的駕控感應該是同級最好的，2019款CR-V銳?混動曾經創造了「一箱油行駛超過1200公里」的記錄，其百公里綜合工況油耗低至4.8L。

鬼扯：不管在NBA的賽場上，還是汽車市場中，不同的時代總是有著不同的未來與傳奇。很多代表性的未來在經過了比賽與市場的打磨後成為了之後的傳奇。其實，無論是錫安與詹姆斯，還是吉利ICON與CR-V，他們都是聚焦度最高的「焦點」，都有各自的特點，並沒有絕對的高下。那麼，在看過這兩款熱度超高的車型之後，你更喜歡哪款車型，願意去購買哪一款車型呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。