濾芯模擬
Ⅰ 力帆520 電腦檢測氧感測器故障 換新後還是不行
一，油改氣後所存在的問題怠速不穩,踏油門發動機轉速上不去並伴有回火放炮,因此而燒壞了空濾芯。
二，可能是模擬器與氧感測器未能連接而導致的,模擬器有兩個作用,一是在燒氣時切斷四個油嘴,既防止油氣混燒又能使四個油嘴在燒氣時停止工作,從而延長油嘴壽命,二是燒氣時向發動機ECU模擬一個脈動信號,欺騙發動機ECU,使發動機ECU感覺燒氣也是在燒油,從而發出正確指令.
三，問題處理：先找到氧感測輸出與發動機ECU的連接線,測了一在燒油狀態下,氧感測向發動機ECU輸出的直流在0--1V之間波動,每10S約7次左右,這與我查得的氧感測器相關數據相吻合,燒氣時由於已切斷四個油嘴,此時發現氧感測器向發動機ECU輸出的電壓在0.1V左右,根本不脈沖,這也是好多朋友改氣後發動機故障燈SVS亮的原因,將氧感測器輸出與發動機ECU的連接線剪斷,然後將模擬器的兩根線分別與氧感測輸出端及發動機ECU輸入端連接,也即使說將模擬器與氧感測器連接的兩根線串接在模擬器與氧傳器之間,第一次連接後測量模擬器向發動機ECU輸出的電壓在0.1v左右且固定不動,是一個定值不是波動信號,觀察發動機故障燈SVS亮,猜想可能是以上四條線接反的原因,遂將模擬器原接氧感測器的線改接到發動機ECU輸入端,將模擬器原接發動機ECU輸入端改接氧感測器的輸出端,重新測試:在燒油模式下氧燒油模式下氧感測器向發動機ECU感測器向發動機ECU輸出的直流仍就在0--1V之間波動,每10S約7次左右,燒油正常,在燒氣模式下氧感測器向發動機ECU輸出電壓變為在0.5-0.8之間波動,觀察發動機故障SVS燈,也不再亮起,用油啟動用氣啟動都一次成功,上路測試油氣狀態下出力都非常好,如果不看轉換開關的狀態,老實說自己都不清楚到底是在燒油還是在燒氣，也不再見有回火、放炮、故障燈SVS亮的現象，大功告成。
四，改裝廠技術太差，自已動手，方能手衣足食：我們油改氣雖裝有模擬器，但只是起到了切斷四個油嘴的作用，並沒與氧感測器和發動機ECU相連，從而導致有回火、放炮、故障燈SVS亮的現象，甚至引起燒氣時出力不夠，功率下降，而出現這些現象後改裝廠都並沒去認真思考，總是說這些都是油改氣後的正常現象，好多車主根本不懂，人雲亦雲，以至油改氣後效果並不理想，我甚至打電話到模擬器的生產廠家，廠家都說模擬器與氧感測器和發動機ECU可接可不接，可見這些人是多麼的不負責，或許是他們的技術有限，但模擬器的生產廠家的技術有限好象是說不過去的,有些朋友的車改裝時雖裝有模擬器，但依然有回火、放炮、故障燈SVS亮的現象，主要是模擬器與氧感測器和發動機ECU沒有連接或是連線不對，模擬器與氧感測器和發動機ECU連接後一定要用電壓表進行測試，直到參數符合標准為止.
五，氧感測器測量中的注意事項：關於氧感測器的有關知識恕不一一敘述詳見，值得注意的是測量氧感測器要用高內阻的表，以防測試時損壞氧感測器，這東東貴得很，另外電壓表量程以直流2V為宜，表要用指針式的，便於觀察.
六，油改氣效果好壞，四方面保障：油改氣後很多朋友反應有這樣那樣的問題，效果好與不好，涉及3個方面：一是要加點火提前器且保證接線調試正確，二是要加模擬器且保證接線調試正確，三是怠速閥和動力閥要調試正確，四是更換湘火炬3極「天然氣專用火花塞（型號：5407）只要以上4個方面保證了，油改氣效果應該是很好的，目前，我的車改氣後已跑了近4萬KM，力量強勁，幾乎與油無異，180KM，高速220KM，燒氣時高速上作了短暫測試，仍可達180km/小時。
七，改裝完畢，需對原車ECU重新初始化：在進行相關接線時需要將電源負極拆下，以防意外損失，接線完畢需對發動機ECU重新初始化，（ECU）初始化方法：如果你的車將電瓶拆下來充電，安裝時需要初始化ECU。如果你的車著車時怠速抖動，也可初始化ECU試試。
Ⅱ 哎，汽車空調濾芯上老是有老鼠，不知道咬了什麼，黑色海綿，有什麼辦法能讓老鼠不在關顧我的車
可以在空調進風口處裝上鐵網進行防鼠，進風口一般在副駕駛前面位置（雨刮下方）。
Ⅲ 電子煙濾芯如何清洗
您好！您所說的電子煙的濾芯是指哪款電子煙的啊？是電子煙的霧化專器的霧化芯還是別的什麼屬部件啊？
如果是模擬的電子煙的那種煙彈，是有吸煙油的棉，循環添加幾次煙油就影響口感了，一般使用半個月左右吧！這種是不可以清洗的，就需要換個新的煙彈了。
如果是EGO-T的電子煙的霧化器是一體的，是不可以換芯的，如果使用過幾次後感覺導油繩顏色變深，以至於影響口感了，但是出煙量也可以的話，可以用稀釋的酒精注入霧化倉，然後搖搖，使導油繩在酒精的清洗中變得煥然一新，然後需要把霧化器放置晾乾，或者等不太濕的時候注煙油，開始可能煙霧量不會太大，慢慢地就會恢復出煙量了。
如果是可以換芯的霧化器，看看是否在不影響出煙量的前提下，可以清洗，如果感覺壽命差不多了，就可以更換一個霧化芯了，價格也不貴的。
Ⅳ 汽車空氣濾芯10個就能拿到批發價零售還有的賺
汽車空濾器國內市場已經做得很爛了，假冒、高模擬產品基本佔領了市場主流，品牌產品很難推廣，建議還是做客服穩定。