濾芯擴散

❶ 過濾器的測試原理

※ 起泡點法測試原理：當濾膜和濾芯用一定的溶液完全浸潤，然後通過版氣源在一側加壓權（我們儀器裡面有進氣控制系統，可以穩定壓力，調節進氣），隨著壓力的增加，氣體從濾膜的一側放出，表現膜一側出現大小、數量不等的氣泡，通過儀器判斷出對應的壓力值就是泡點。
※ 擴散流法測試原理：擴散流測試是指當氣體壓力在濾芯起泡點值的80%時，這時還沒有出現大量的氣體穿孔而過，只是少量的氣體先溶解到液相的隔膜中，然後從該液相擴散到另一面的氣相中，這部分氣體稱之為擴散流。
※ 為什麼擴散流的方法更好：起泡點值只是一個定性的值，從開始起泡到最後的群起泡是一個比較長的過程，不能准確的定量。而測量擴散流值是一個定量值，不但能准確的確定過濾器的完整性，而且還能反應出膜的孔隙率、流量和有效過濾面積等方面的問題，這也就是為什麼國外廠家都用擴散流法測試完整性的原因。
※ 水侵入法測試原理：水侵入法專用於疏水性濾芯的測試，疏水性膜抗拒水，孔徑越小，把水擠入疏水膜中需要的壓力越大。所以在一定的壓力下，測量擠入濾膜中的水流量來判斷濾芯的孔徑。

❷ 濾芯完整性試驗（冒泡點）的標准

不要什麼儀器，有何壓縮機和貯氣罐就行了， 濾芯一頭接根橡膠管插入水專中，開壓縮機，屬看貯氣罐壓力顯示，到什麼時候水中冒泡了就是起泡點了，不能是連續的氣泡哦，是的話濾芯就壞了

起泡點值只是一個定性的值，從開始起泡到最後的群起泡是一個比較長的過程，不能准確的定量。而測量擴散流值是一個定量值,不但能准確的確定過濾器的完整性，而且還能反應出膜的孔隙率、流量和有效過濾面積等方面的問題，這也就是為什麼現在國外廠家都用擴散流法測試完整性的原因。
擴散流測試是指當氣體壓力在濾芯起泡點值的80%時,這時還沒有出現大量的氣體穿孔而過,只是少量的氣體先溶解到液相的隔膜中,然後從該液相擴散到另一面的氣相中,這部分氣體稱之為擴散流。

❸ 密理博的疏水濾芯擴散流測試時浸潤液體是什麼，一般是有機溶劑嗎

60%異丙醇或無水乙醇

❹ 濾芯完整性檢測中，擴散流、前進流和水侵入發是一種檢測方法嗎有什麼不同

不同，濾芯分親水性和疏水性濾芯，針對不同的濾芯採用不同的方法。擴散流和前進流是同一內方法，只容是不同廠家說法不同而已，水侵入法是針對疏水性濾芯的，以防有機溶劑污染下游，因為做疏水性濾芯，要採用有機溶劑潤濕。

❺ 德標Y型過濾器的Y型過濾器原理

※ 起泡點來法測試原理：當自濾膜和濾芯用一定的溶液完全浸潤,然後通過氣源在一側加壓(我們儀器裡面有進氣控制系統,可以穩定壓力,調節進氣),隨著壓力的增加,氣體從濾膜的一側放出,表現膜一側出現大小、數量不等的氣泡,通過儀器判斷出對應的壓力值就是泡點。
※ 擴散流法測試原理：擴散流測試是指當氣體壓力在濾芯起泡點值的80%時,這時還沒有出現大量的氣體穿孔而過,只是少量的氣體先溶解到液相的隔膜中,然後從該液相擴散到另一面的氣相中,這部分氣體稱之為擴散流。
※ 為什麼擴散流的方法更好：起泡點值只是一個定性的值，從開始起泡到最後的群起泡是一個比較長的過程，不能准確的定量。而測量擴散流值是一個定量值,不但能准確的確定過濾器的完整性，而且還能反應出膜的孔隙率、流量和有效過濾面積等方面的問題，這也就是為什麼現在國外廠家都用擴散流法測試完整性的原因。
※ 水侵入法測試原理：水侵入法專用於疏水性濾芯的測試，疏水性膜抗拒水，孔徑越小，把水擠入疏水膜中需要的壓力越大。所以在一定的壓力下，測量擠入濾膜中的水流量來判斷濾芯的孔徑。

❻ 新車第一次保養，但是那個保養手冊丟了怎麼辦

保養手冊丟了可以跟4S店取得聯系進行補辦。

汽車保養手冊會記錄你的車輛保養的記錄和保養的方法。

在汽車第一次保養的時候帶上購車發票到4S店核實信息是可以做首保的，購車後車輛的信息都會有備案的，4S店可以查詢到車輛信息，不會影響到第一次保養。

保養完成後4S店也會把保養記錄上傳到電腦裡面。

(6)濾芯擴散擴展閱讀：

汽車保養的五大常識：

1.皮帶的檢查

在駕駛汽車的過程中發現皮帶發響，一種是皮帶長期沒有調整造成，發現後及時調整即可。另外一個原因是皮帶老化，需要更換新皮帶。

2.空氣濾清器的檢查

空氣濾清器過臟或者堵塞，會直接導致發動機油耗增加，工作不良等情況。

檢查空氣濾清器，發現灰塵較少堵塞不嚴重，可用高壓空氣從內向外吹凈繼續使用，過臟的空氣濾清器應及時更換。

3.檢查汽油濾清器

如發現供油不暢，應及時檢查汽油濾清器是否堵塞，發現堵塞就應該及時更換。

4.發動機冷卻液液面檢查

等待發動機冷卻後，檢查冷卻液的液面應處於滿位和低位之間，添加後的液面高度不能超過滿位。如發是冷卻液短時間內迅速減少，應該檢查減少的原因或者是泄露的原因。

5.輪胎的檢查

胎壓直接關乎輪胎的安全性能，胎壓的過高或者過低都容易引起爆胎，夏季氣溫高，胎壓應該低一些，冬季氣溫低，胎壓應該足一些。

還有檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎，在選用新輪胎時，應與原輪胎型號一致。

❼ Y型過濾器工作原理是什麼

※ 起泡點法測試原理：當濾膜和濾芯用一定的溶液完全浸潤,然後通過氣專源在一側加壓(我們屬儀器裡面有進氣控制系統,可以穩定壓力,調節進氣),隨著壓力的增加,氣體從濾膜的一側放出,表現膜一側出現大小、數量不等的氣泡,通過儀器判斷出對應的壓力值就是泡點。
※ 擴散流法測試原理：擴散流測試是指當氣體壓力在濾芯起泡點值的80%時,這時還沒有出現大量的氣體穿孔而過,只是少量的氣體先溶解到液相的隔膜中,然後從該液相擴散到另一面的氣相中,這部分氣體稱之為擴散流。
※ 為什麼擴散流的方法更好：起泡點值只是一個定性的值，從開始起泡到最後的群起泡是一個比較長的過程，不能准確的定量。而測量擴散流值是一個定量值,不但能准確的確定過濾器的完整性，而且還能反應出膜的孔隙率、流量和有效過濾面積等方面的問題，這也就是為什麼現在國外廠家都用擴散流法測試完整性的原因。
※ 水侵入法測試原理：水侵入法專用於疏水性濾芯的測試，疏水性膜抗拒水，孔徑越小，把水擠入疏水膜中需要的壓力越大。所以在一定的壓力下，測量擠入濾膜中的水流量來判斷濾芯的孔徑。

❽ 過濾器的測試原理

過濾器抄的測試原理：
1、起泡點法測試原理：
當濾膜和濾芯用一定的溶液完全浸潤，然後通過氣源在一側加壓（我們儀器裡面有進氣控制系統，可以穩定壓力，調節進氣），隨著壓力的增加，氣體從濾膜的一側放出，表現膜一側出現大小、數量不等的氣泡，通過儀器判斷出對應的壓力值就是泡點；
2、擴散流法測試原理：
擴散流測試是指當氣體壓力在濾芯起泡點值的80%時，這時還沒有出現大量的氣體穿孔而過，只是少量的氣體先溶解到液相的隔膜中，然後從該液相擴散到另一面的氣相中，這部分氣體稱之為擴散流；
3、為什麼擴散流的方法更好：
起泡點值只是一個定性的值，從開始起泡到最後的群起泡是一個比較長的過程，不能准確的定量，而測量擴散流值是一個定量值，不但能准確的確定過濾器的完整性，而且還能反應出膜的孔隙率、流量和有效過濾面積等方面的問題，這也就是為什麼國外廠家都用擴散流法測試完整性的原因；
4、水侵入法測試原理：
水侵入法專用於疏水性濾芯的測試，疏水性膜抗拒水，孔徑越小，把水擠入疏水膜中需要的壓力越大，所以在一定的壓力下，測量擠入濾膜中的水流量來判斷濾芯的孔徑。
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