紙質濾芯好嗎

⑴ 你們的機油濾芯是紙質還是鐵的

目前大多數機油濾芯是一次性紙質的，不能清洗。由於成本低，效果好，維修更換方便，運用專十分廣泛。屬
鐵質的有濾網式的，下部浸泡在機油里，空氣流通時，機油粘到濾網上，吸附灰塵，達到過濾目的。
還有離心式濾清器，靠高速旋轉將雜質甩到轉子內壁上。
後兩種可以反復清洗使用。目前實際運用已經很少了。

⑵ 機油濾用鐵殼的好還是紙質的好！

機濾就是一層「窗戶紙」

機濾其實分兩種：一體式機內濾，就是外面帶容一層鐵殼的；分體式機濾，就是那種「裸體」濾紙的，更換的時候只用打開外殼更換裡面的濾紙，外殼不需要更換。

比如這款寶孚機濾，就是只有濾紙，當然和包裝一起來的可能還有若干個密封圈

同樣的寶孚品牌機濾，用在不同車型的不同型號，這個就是鐵殼的一體式機濾

樣子不一樣，但從原理上，機濾都是靠「濾紙」過濾掉機油里的有害顆粒的。

問題來了，既然原理都差不多，為什麼還有兩種方案？

高端車更多用分體式

如果你注意觀察，基本稍微高端些的車才會採用紙質分體式機濾，這就說明，採用裸體濾紙式濾芯，絕不是為了節省外殼和節約成本，而是另有考慮。

一般來說，高端車雖然尺寸大，但需要的附加設備非常多，發動機艙留給布置發動機的空間也都不那麼「奢侈」甚至寸土寸金，而一體式機濾要把旁通閥、止回閥集成在一起(這兩個是啥東東我們下面會聊)，體積會稍微大一點。有時候，一點點的尺寸減少都是很重要的，所以高端車更多採用分體式機濾。

⑶ 紙濾芯的空濾好還是海綿的好

紙濾芯過濾效果是好，但摩托車上紙濾芯太小了，進氣阻力很大，影響進氣。內踏板車都用紙濾芯，因為容踏板車的進氣口離地面太低，空氣太臟；跨騎車的進氣口離地面高，所以都用海綿濾芯。大家發現沒有？跨騎車的中缸一般都比踏板車耐用，所以對於摩托車來說，只要把進氣口開在高處，用海綿濾芯就足夠了的。海綿濾芯的進氣效率高，阻力小，進氣噪音也較低。燃油霧化更充分，因此發動機功率更大的同時還更省油。在男式跨騎車上使用紙濾芯是很不明智的，海綿的好。

⑷ 空濾乾式紙質濾芯好還是鐵絲濾芯好

空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。目前，發動機中常專用的空氣濾清器屬主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。 慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙的工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機的發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。 紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是目前應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。 聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。 後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。

⑸ 大眾朗逸紙質機油濾芯好還是鐵殼濾芯好

紙濾芯基本上是一次性的，只能更換沒辦法清洗；鐵殼濾芯可以定期清洗，壞了再換就行

⑹ 汽車濾清器濾芯是鐵的跟紙的嗎區別是什麼

紙的濾芯只能是一次性,
鐵的濾芯可以清洗後循環使用,兩者來說,鐵的更環保,另外,鐵的吸氣更快更好,
你搜一下KN進氣,是空濾的著名品牌，主要作用是提高進氣量，提高動力.

⑺ 紙質濾芯精度

紙質屬於深層過濾，相對過濾精度較高，不銹鋼纏繞，相對精度較低，目前好版像最高只有28微米，權而紙質最高可達4微米（針對潤滑油等現行測試標准），而前者耐壓較低，後者較高，後者一般屬於表面過濾，一般用於反清洗

⑻ 空調濾芯是紙濾好還是網濾好請說明理由。

2種都不來好！ 紙質濾芯 容易變源形 網濾的過濾級別低，只能過濾大的物體，微小的都讓司機吸了， 現在這2種都更新換代了 都用第四代的了！ 你上網搜搜吧，一種叫復合高效的空調濾芯 ！是HEPA 的，不是紙質的，還有活性炭 ，我就用的這種，非常好

⑼ 紙質機油濾芯是易燃燒的好還是不易燃燒的好

你好，紙質機油濾芯好壞不在於是否容易燃燒，主要是紙張的密度以及硬度。望採納。

⑽ 機濾是紙濾芯好呢，還是鐵濾芯好啊

老款濾芯省錢，節約資源不知道為啥又放棄了！