霧化濾芯

1. 提倡使用乙醇汽油目的

乙醇，俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成替代能源。按照我國的國家標准，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。它可以有效改善油品的性能和質量，降低一氧化碳、碳氫化合物等主要污染物排放。它不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。

而車用酒精與工業酒精、食用酒精相比最大的區別是水和雜質的含量少，國家標准規定必須小於0.8%。所以車用乙醇出廠時都必須加變性劑，讓它從顏色或味道上區別於食用酒精。在我國，車用乙醇出廠前加3%－5%的汽油，讓它在味道上區別於食用酒精。而歐洲一些國家則在其出廠前加顏色，如藍色、紅色等。

這次國家發改委統一部署、多個省份爭先推廣乙醇汽油，是因為改用乙醇汽油對環境和車輛都有好處。一方面，減少有害尾氣的排放。因為乙醇汽油含氧量的提高，能夠使工況燃燒更充分，從而更有效地降低和減少了有害尾氣的排放。據國家汽車研究中心所做的發動機台架試驗和行車試驗結果表明，使用車用乙醇汽油，發動機無需改造，動力性能基本不變，尾氣排放CO和CH化合物平均減少30％以上。另一方面，消除積炭。因為乙醇汽油的燃燒特性，能有效地消除火花塞、燃燒室、氣門、排氣管消聲器部位積炭的形成，優化工況行為，避免了因積炭的形成而引起的故障，延長部件使用壽命，延長發動機機油的使用時間，減少更換次數。減少油耗。雖然從機理上講，燃料乙醇熱值比汽油熱值低，然而，乙醇汽油因加入10％的乙醇，其熱值理論上降低了3％，會使動力性能下降，但因乙醇中含氧，使汽油中氧含量增加3.5%，將原汽油不能完全燃燒的部分充分燃燒，使尾氣中CO降低33％，從而使油耗相應減少。兩者相抵，使總體油耗持平或略有下降。
給愛車喝乙醇汽油，車友需要注意些什麼？重點防水。車輛首次改用車用乙醇汽油，應檢查油箱是否有水。因為車用乙醇汽油中的乙醇，具有親水性。積存在油箱底部的水一旦與乙醇汽油混合，造成油品水分超標，會產生不易點火現象，影響發動機的正常工作。
再防雜質。車用乙醇汽油具有較強的清洗作用，在使用初期，會把原來附著在油箱壁上、或沉積在油箱底部的膠質顆粒（指原汽油中所含的物質，在一定條件下所產生的膠化現象）、鐵銹等雜質清洗下來，混入油中，由油管吸入油路，造成汽油濾芯、化油器霧化噴嘴、電噴車的噴嘴等被雜質阻塞，從而，造成發動機發抖、加油加不上，損害汽車的加速性能。
乙醇汽油可以和普通汽油混合使用，但不能長時間混用。因為長時間的混用會影響汽車的性能。如果你的車已經長時間混用了乙醇汽油和普通汽油，應該立即檢查汽車的相關零件，看有沒有問題。
針對車友詢問用乙醇汽油需不需要改裝車輛的問題，專家表示，乙醇汽油的使用和普通汽油的使用操作是一樣的，無論是電噴式或化油器式的任何一款的汽油發動機，都不需要做任何改動，即可正常使用。
在給自己的愛車喝「酒」之前，別忘了以下幾道工序。
首先徹底清洗燃油系統和油箱。這是使用乙醇汽油前所必須做的一項工作。否則會在使用過程中因原汽油中垢質脫落堵塞油路而熄火。
其次更換泡沫塑料件、橡膠件。把燃油系統中易變形的泡沫塑料質的油浮子更換為不易變形的不銹鋼質或銅質的油浮子；對汽油泵泵膜要及時檢查、更換；橡膠墊圈要選用材質好、耐溶漲的，或備足配件，發現有溶漲、變形時，及時更換。調整點火時間和怠速。根據車型車輛的不同特點，對點火時間略做提前調整，一般調整量為2－5度。調整可燃混合氣的混合比。適當調濃可燃混合氣的混合比，可通過調整進氣螺釘提高混合氣的濃度，以提高車輛的動力性和經濟性。
據了解，目前車用乙醇汽油標號有四種，即E90＃、E93＃、E95＃、E97＃。主要都是在汽油標號前加寫字母「E」來作為車用乙醇汽油的標號。

2. 小汽車加油門發動機就翁翁響是什麼原因

1、變速箱問題

加速時產生嗡嗡的聲音並不總是發動機發出的，也有可能是變速箱軸承磨損和潤滑液減少，產生摩擦導致的。

3、其他問題

如果轉向時出現雜訊，可以檢查球頭、助力泵是否故障。如果剎車時出現雜訊，可能是制動器曾涉水，導致制動片生銹或有雜物殘留。如果開空調時雜訊，可以考慮檢查空調壓縮機帶輪是否打滑等。

(2)霧化濾芯擴展閱讀：

汽車發動機：

發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

2．潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3．燃油供給系：

汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。

柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

4．啟動系：起動機、蓄電池等。

5．點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。

6．曲柄連桿機構：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等。

7．配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。

3. 霧化器過濾棉多久更換一次 過濾棉可以清洗嗎

可以清洗的
這一點毋庸置疑的
求個採納，謝謝你了哦！

4. 車內空調怎麼清洗

一、用空調清洗劑清洗汽車空調：

正常情況下，車子空調的進風口有花粉濾芯器，功能是阻止車子空調外循環時外部灰塵進入。清洗空調的時候，要把花粉濾芯器摘下，把空調泡沫清洗劑從進風口射進去，同時要關緊空調的出風口，避免泡沫清洗劑從出風口流出來。這兩步做好以後，把車發動，打開空調，讓泡沫清洗劑在空調系統里進行內循環，這個步驟要持續幾分鍾，保證泡沫清洗劑循環到空調系統的各個通道。大約5分鍾左右，把空調關上，車也熄火，過不了多久污物就會從空調位於底盤的管道系統流出。假如你的車子空調並不是很臟，用這種方法洗最經濟了，價格在110元左右。師傅說新車或者捷達車就應該用這種方法洗，捷達車的空調系統適合直接用清洗劑洗。

二、拆解清洗汽車空調：

另外一種洗法是拆洗，拆洗較第一種方法麻煩多了，首先你得把儀表台拆開，取出空調的蒸發器。長時間沒清洗的空調蒸發器上面肯定「長」滿了土和小毛毛，你得用刷子仔細刷干凈了。這一步做好了，把空調重新裝上，用第一種方法再洗一遍才算洗完。多費功夫就得多費錢，拆洗一次至少也得幾百元。特別臟的空調洗一次要花費一千多元。所以愛車的空調要及時清洗，別讓它「長毛」了，這樣既費力又費錢。
第一步清洗濾芯，這個比較簡單。第二步打開儲物盒找到冷凝器，加大風涼用清洗劑噴一下就差不多了要是覺得空調有點異味，自己可以動手洗一下，這個其實不難。
1.買泡沫清洗消毒劑：「家用車用空調清洗劑」一瓶。
2.准備工作：找個空氣清新的地方(記著一定要空氣清洗，因為等下要拿開空調隔的)，打開前蓋，在副駕位前方的進風口位置取出空調隔 ， 打開所有車窗 ， 准備一塊布等下擦出風口;
3.開始清洗： (請仔細看清每個步驟哦!)點火， 關掉AC， 用外循環， 最大的4檔風量， 記得風要對著駕駛員吹(就是不要向著腳吹)， 然後給清洗劑插上導管用力搖 對著副駕前方的進風口噴進泡沫(噴多少自己看著辦，可以整瓶噴光了)，此時注意出風口處噴出泡沫，用布隨時准備擦乾泡沫...
4.等待：完成上面步驟後開著風別管它，讓它吹上大概10到15分鍾，然後關掉風，熄火，讓臟水從車底下的排水管漏出，大概再等個幾分鍾吧;
幾分鍾後看看地下的一大片污水，說明空調清洗已大功告成，裝會空調隔，點火開空調，空調噴出的風已經是香噴噴的了...有異味的不仿一試，比較簡單。

5. 洗一下噴油嘴多少錢

汽車噴油嘴雖然只有一點大，但是他卻是車上最重要的一個部件，主要是因為噴油嘴承擔霧化汽油的作用。一旦噴油嘴出現故障，車輛行駛時最直觀的感受就是車輛動力下降，油耗上升，怠速不穩，所以定期清洗噴油嘴是一件至關重要的事情。

如何判斷噴油嘴是否需要清洗？

雖然判斷噴油嘴是否需要清洗的方法有很多種，但是如果噴油嘴只是輕微堵塞的話，對於一些車主朋友的判斷就很困難了。那麼接下來小編就和各位車主朋友分享一下我是如何判斷噴油嘴是否需要清洗的。

1、檢查汽油濾芯，汽油濾芯的更換周期為20000-40000公里，一般車輛的汽油濾芯有兩個，一個內置在油箱內的汽油泵上，是總成，不用更換；另外一個安裝在油箱外面，此時我們需要做的就是拆下外置汽油濾芯，檢查裡面的汽油顏色是否發黑雜質多，如果是的話則證明汽油濾芯過濾作用下降，需要立即更換，同時也會嚴重堵塞噴油嘴。

2、車輛一擋起步時車身出現明顯的抖動，切換到高速擋行駛之後，車輛的抖動感消失，主要是因為車輛高速行駛之後，噴油量增大，噴油嘴表面輕微的雜質可能會被沖走溶解，所以車的性能就恢復了。

3、車輛的油耗在某段時間增加厲害，同時伴隨著發動機動力下降的情況，此時也需要通過解碼器讀取數據流來判斷車輛的噴油量是否正常。

4、人人都可以操作的方法，車輛著車之後，在車輛排氣管的尾部放一張白色紙巾，然後啟動車輛，將白色紙巾靠近排氣管噴出的尾氣上面，等待一段時間，看白色紙巾會不會被尾氣污染變黑，如果紙巾變黑，則說明混合氣燃燒不充分，就需要檢查噴油嘴。

噴油嘴如何清洗最干凈？

車輛的噴油嘴清洗方法其實有很多種，有的打吊瓶或者加燃油清洗劑等方法，最直接有效的辦法還是更換汽油濾，然後將噴油嘴一個個拆下來用清洗機徹底清洗，同時還需要注意噴油嘴上面的密封圈，因為伴隨著密封圈的老化，也會導致混合氣出現比例失調的情況。

檢查汽車噴油嘴之前最應該檢查的就是車輛的汽油濾，汽油濾是過濾汽油雜質的第一道防線，拆卸汽油濾的時候要注意小心謹慎，因為油管卡子特別容易壞；其次拆裝噴油嘴的時候還要注意噴油嘴上面的密封圈是否有出現損壞的情況。

6. 柴油車發動機廢油管冒煙是怎麼回事

柴油車發動機廢油管排煙異常的原因及檢查方法 ：
在正常情況下，發動機工作時，從排氣管排出的煙的顏色應該是無色透明的氣體。如果發動機出現排煙異常，就說明發動機的工作狀況出現變化，可以根據排除煙的顏色，來判斷發動機系統出現的故障。
發動機出現異常排煙的顏色一般分三種：黑煙、蘭煙和白煙。下面就分別根據排煙的顏色，來分析發動機系統出現的故障，供大家參考。
一.發動機排氣管冒黑煙
發動機冒黑煙的原因主要是進入燃燒室的空燃比較小（油多氣少）造成。發動機冒黑煙的情況出現後，首先從發動機外部系統進行檢查，也就時從易到難查起，通過排除法進行檢查。
1.檢查進氣系統
檢查空濾器是否太臟，造成進氣阻力過大。清潔空氣濾芯必要時更換空濾芯。
檢查增壓器到發動機進氣管連接部分膠管是否有開裂、連接卡箍是否有松動現象，這些故障造成進氣系統漏氣，發動機進氣量不足。
檢查中冷器是否開裂漏氣，中冷器開裂會影響發動機進氣量。中冷器如果開裂，可以通過焊補漏氣部分處理或更換中冷器。
排氣制動開度不夠，排氣不通暢，影響發動機進氣量。
2.渦輪增壓器
渦輪增壓器損壞，造成進氣量不足，更換渦輪增壓器。
渦輪廢棄旁通閥損壞，造成廢氣旁通常開，造成進氣量不足。更換廢氣旁通閥（必須到渦輪增壓器指定的維修部維修）或更換渦輪增壓器。
渦輪增壓器壓氣機側嚴重漏機油，機油進入燃燒室。更換壓氣機側油封或更換渦輪增壓器。
3.供油系統
由於高壓油泵調整不當，造成供油量加大，燃燒不充分，未完全燃燒的燃油，通過排氣管排出。調整高壓油泵到正常供油量。
噴油器調整不當，造成噴油壓力過低，噴油霧化不好，造成燃燒不充分。調整噴油器的噴油壓力到正常。噴油器卡死或噴油器噴嘴積碳，霧化不好，燃燒不充分。更換或清洗噴油器。
供油提前角過大，燃油在較低溫下燃燒不完全。調整供油提前角。
高壓油泵上的冒煙限制器損害，也會造成在車輛急加速時冒黑煙。維修或更換冒煙限制器。
燃油品質太差。更換品質較好的燃油。
4.發動機本體
缸套活塞及活塞環磨損過大，造成氣缸壓力不足，燃燒不完全，引起冒黑煙。
氣門間隙不正確。氣門間隙過大或過小，都會造成氣缸壓縮不良。燃燒不充分，引起冒黑煙。調整氣門到正確的的數值。
當然發動機冒黑煙，除了上述因素外，還有其他的因素，譬如發動機超負荷工作、制動系統故障等因素，也會造成發動機冒黑煙的現象。

7. 在4S店保養時，被店內要求清洗節氣門和噴油嘴有必要嗎

很多車友去4S店保養的時候，業務人員都會給你開具含有節氣門清洗和噴油嘴清洗的單據，由於對汽車知識的缺乏，就會拿不定主意，業務人員就會跟你介紹：「節氣門裡面有積碳，不清洗的話可能會造成發動機怠速不穩，嚴重的還會產生抖動的情況，噴油嘴不洗的話也會霧化不良或者堵塞造成油耗增加」等等原因，於是車主出於愛車，就選擇了付錢清洗。如果你不懂的話那麼被坑的可能性有90%。