叉車濾芯漏氣

① 叉車柴油機柴油泵漏氣的原因停一晚就打不著了按幾下手油泵就能打著

如果叉車柴油機柴油泵漏氣的原因停一晚就打不著了按5下手油泵就能打著了

② 柴油電動叉車漏油漏水漏氣怎麼樣解決啊急急急

你好師傅？遇到問題，我們先檢查問題發生在什麼部位，你做的很好，油箱露油，需要去補焊版油箱；水箱露水權，我想多數都是水管的問題，更換新的；油管看是接頭露油還是管子本身露油，建議補焊就好了，主要以修為住，這樣為你剩錢，花錢買配件，也要請人來裝不是，這樣代價太高了！祝你平安

③ 曰產越野叉車加油門有漏氣聲是什麼漏氣

如果你的進氣制和排氣沒有問題,那你把車熱了,然後拔出來機油尺.然後聽裡面有沒有聲音.如果有,那說明是機油密封不好.然後把水箱蓋子打開,加滿.如果有氣泡出來,那就是漏氣進了水箱了.然後拿掉空氣慮心,如果聲音從那裡出來,就檢查進氣筏門.

④ 裝載機油水分離器組合閥下面漏氣怎麼辦

卸荷閥（有些用油水分離器組合閥，兩個閥主要用途是一樣的）壞了，換掉，其實回也可以調的。如果答修理工換過了，那就是打氣泵的問題了，環不行了。以上是說氣壓不夠的問題。如果是說不用的時候氣壓夠，但是一踩剎車氣壓掉的很快，並且很快用完，那有可能是管路堵掉了，檢查下管路，通一通就好了，然後把氣罐里的水放掉。

⑤ 鏟車上的剎車加力泵從秀氣孔漏氣什麼原因

更換加力泵裡面最大膠圈

⑥ atf牌叉車發動機氣體蓋漏氣是怎麼回事

叉車漏氣又叫做串氣，一般是缸套活塞磨損嚴重或者小翼點的故障。發動機缸頭的版氣門權， 配合不嚴， 導管松曠 ，氣門油封老化，基本就這樣的如果有下排氣 就很嚴重了。
叉車用內燃發動機常用的一般是下面幾個型號：
1-1.5噸柴油叉車選用485發動機（廠牌：全柴、新柴、新江、大柴等），進口機器為 4TEN92(洋馬） C240(五十鈴）
2-3.5噸柴油叉車選用490、495、498發動機（廠牌：全柴、新柴、新江、大柴等），進口機器為4TEN98(洋馬） 4JG2（五十鈴）
4-5噸柴油叉車選用4105的較多，也有在4噸配置498的。（廠牌新柴、大柴、全柴、洛拖、濰柴等）
大5-10噸柴油叉車選用6102、6108、6110（廠牌：朝柴、玉柴、錫柴等）進口發動機一般是6BG1（五十鈴）

⑦ 叉車油泵進氣怎麼回事

液壓油不夠。或者是油箱到泵之間的管道有沒擰緊的。真空情況下漏氣，檢查液壓油過濾網是不是堵住了。最不願看到的就是泵體有裂紋。或者螺栓松動。

⑧ 2.5噸的叉車，輪胎破了個針眼大的洞，多久可以看的出漏氣

如果是實心輪胎的話扎再大點的洞也沒事，如果是充氣胎的話，當時就會漏

⑨ 鏟車空氣濾芯被熏黑是怎麼回事

我估計是排氣管的廢氣被吸進空氣濾芯導致，看一下排氣管是不是漏氣

⑩ 叉車鋼瓶截止閥漏氣怎麼處理

一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。

二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。

三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出"突、突"響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。

四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。

五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。

六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。