康明斯換濾芯

1. 注意這幾點，還能用十年，康明斯柴油濾清器的使用

康明斯柴油濾清器的使用要求如下，注意以下幾點該發動機還能用十年不是沒有可能的內:
本文以容康明斯6BT5.9柴油機為例,為您詳細講解; 1 康明斯6BT5.9柴油機它配有多級柴油濾清器,第一級為帶有放水閥的油水分離器,第二級為柴油濾清器.每天第一次起動前,應旋松油水分離器下端的放水閥,放水20s,然後擰緊.若不及時擰緊,則柴油機起動後會漏油,甚至柴油管路中會進入空氣. 2 如果環境溫度低於O℃時,則每天使用結束後應立即放水.放出的液體中可能柴油佔大部分(這當中夾帶著水和雜質),這是為了使柴油濾清器在更換前能一直處於正常狀態下工作. 3 這種柴油濾清器,為一次性濾清器.濾芯與殼體做成一體,按要求連續使用時間達到半年以上的,就需更換.且要求,拆下舊的柴油濾清器連同裡面的柴油一起拋棄,不能將舊柴油濾清器的柴油倒人新的柴油濾清器中.否則,就會因小節約帶來大浪費.這是由於過濾出來的微粒,倒入了新柴油濾清器的清潔腔,會使噴油泵和噴油器加速磨損. 4 另外,安裝新柴油濾清器時不能漏裝比戒指略大的密封圈. 5 康明斯柴油機應該定時保養. 來源於網路

2. 康明斯發動機機油濾芯多久換一次

5000公里換一次

3. 康明斯qsk78機油濾芯怎麼更換

機油閣一樣有紙的。如果自己更換機油的話，紙的機油閣，要用24或者22的套筒才好卸載下來，然後更好密封圈。建議你去修理廠吧，太麻煩了。自帶油和機油閣的話，差不多30塊錢樣子。不差那個錢。

4. 康明斯配件柴油機機油濾芯多久換一次，更換原因

機油在柴油機中，因不斷被柴油加零部件的磨損微粒早外界落入的雜質所污染，同時，因受柴油機發熱器零部件的熱輻射而氧化產生了可溶於機油中的酸性物質和不可深的膠狀沉澱物而變質，這些雜質和污染物對柴油機是有害的，不濾出機油中這些雜質和污染物，機油中的硬質粒子就會增加柴油機零件的磨損，堵塞潤滑油道，酸性物質對合金軸軸瓦腐蝕性磨損，經驗證明，柴油機機油盤中機油的固態雜質總量質低於0.15%時，對柴油機的危害不大，但是達到和超過0.5%時，則將大大加速柴油機零部件的磨損。

針對柴油機的最長壽命取決於正確選擇和使用潤滑機油外等，還取決於選擇和使用適合潤滑油機油等外，還取決於選擇和使用適合的機油濾清器、然後濾清器及選擇適合更換的周期，汽車發動機的機油濾清器通常情況下是5000公里更換，在更換的時候機油和機濾都要更換，如果還沒有達到5000公里，也可以只更換機油，不同的汽車發動機更換時間都有時間上的一定差別，定期更換經常更換必定會好一些。

柴油發動機更換的原因通常情況下是受到污染、堵塞等，柴油機更換機油濾清器比較方便，在某些改進的柴油機上裝有濾清器堵塞警報器裝置，在旁通閥開啟的同時，還輸送給汽車駕駛室的報警型號提示燈一個電信號，通知駕駛人員更換機油濾清器，柴油機使用的濾清器分為圈流式機油濾清器和旁流式機油濾清器，下面總結一些柴油機更換機油濾清的原因。

柴油機濾清更換原因：
1.污染過渡造成堵塞。柴油機機油中燃燒積碳、氧化產物和燃燒產物超過機油極限的時候變會出現堵塞。
2.機油分散力水削弱堵塞。當柴油機冷卻液泄入曲軸箱中時，就會產生潮氣，這種冷凝的潮氣削弱了機油中分散劑的作用，從而是油煙和炭灰粘在一起形成沉澱。
3.添加劑析出堵塞。機油中有柴油機冷卻液或潮氣，因而硬氣機油中添加劑析出或從溶液中分離二引起堵塞。
4.凝膠或乳膠堵塞。主要由泄如柴油機中的冷卻液污染了機油而引起。
5.氧化特堵塞。因柴油機油稀釋、受柴油機高溫輻射或使用了不能抵禦一般柴油天劍的機油而形成不能被機油溶解的氧化物引起。
6.磨料堵塞。因機油中存放有大量磨損物質而引起，主要與柴油機磨損、損壞、潤滑系統中進入大量灰塵和贓物等引起。

特別注意：柴油機不允許旁流式機油濾清器代替全流式機油濾清器的使用，復合工機油濾清器兼備有全流式和旁流式機油濾清器的功能。

柴油機機油濾清器要定期更換，其它備件的濾清器也要定期更換，如空氣濾清器更換、燃油濾清器更換、水濾器等，發動機整體沒有故障產能發揮最大功效。

5. 康明斯配件柴油機機油濾芯多久換一次，更換原因

機油的更換周期一般與機油濾清器（濾芯）同時進行一般機油更換一個月為一次主要看駕駛人的習慣

6. 康明斯機油濾芯質量怎樣，用著車子開起來會有噪音嗎

沒有太大作用,主要還是機油的問題,機油的品質選擇的不好,車子的駕駛感覺自然差很多。我的車子就不會有噪音的現象,車子開起來是特別安靜的。

7. 康明斯發動機的保養

保養是降低使用成本的關鍵。一台柴油機需要按照保養表進行定期保養，以便保持有效運轉。預防性保養是最容易、最經濟的保養。它使保養部門可以在合適的時間進行工作。不同系列和型號的發動機，其保養的周期及內容略有不同，具體情況請參照發動機使用保養手冊。下面以N、K系列發動機為例簡要地介紹其保養周期和內容。
（1）A級保養檢查(日檢)
每天作出發動機工作日報，提供給保養部門。
①報告內容：
1）機油壓力是否低；
2）動力是否不足；
3）冷卻水或機油溫度是否反常；
4）發動機聲音是否不正常；
5）是否冒煙；
6）冷卻液、燃油或機油是否超耗；
7）冷卻液、燃油或機油是否滲漏。
②檢查發動機：
1）檢查發動機機油平面；
2）檢查發動機冷卻液平面。
③檢查水泵皮帶；
④檢查船用齒輪箱；
⑤檢查發動機是否有滲漏、碰傷、松動等情況。
（2）A級保養檢查(周檢)
①每周重復每日的檢查。
②檢查空氣濾清器和進氣阻力：清潔或更換空氣濾芯。
③放出儲氣筒的積水。
④從油箱中放出沉積物。
（3）B級保養檢查
周期：圖表法或250h、6個月或行程里程數為16000km。在每作一次B級保養檢查時，要完成全部的A級檢查項目，再加上下列項目：
1）更換發動機機油：
①起動發動機使之達到工作溫度，然後停下發動機，放出機油；
②裝回放油螺塞；
③檢查機油尺使油麵到達「H」標記處；
④起動發動機，目檢有無漏油現象；
⑤停機15min，檢查機油平面。
2）更換濾清器：
①全流式機油濾清器；
②旁通式機油濾清器；
③燃油濾清器。
3）檢查冷卻液：檢查發動機冷卻液DCA濃度，需要時更換芯子及加入DCA4添加劑
4）檢查機油平面。
5）清洗或更換曲軸箱通風器、空氣壓縮機通風器。
6）檢查鋅塞。
（4）C級保養檢查
保養檢查周期為1500h、1年或行駛里程數為96000km。
在每作一次C級保養檢查時，要完成全部的A級和B級檢查項目，再加上調整噴油器行程和氣門間隙。
①「冷調」：發動機應在要進行調整的環境溫度下停機至少4h，以達到一個穩定的溫度；
②「熱調」：發動機的機油溫度在99℃以上工況至少運行10分鍾，或在達到正常機油溫度後，立即調整噴油器和氣門。
康明斯發動機的噴油器行程和氣門間隙的調整必須由受過專門訓練的人員來完成。
（5）D級保養檢查
保養檢查周期4500h、2年或行駛里程數為288000km。
在每作一次D級保養檢查時，要完成全部的A級、B級和C級檢查項目，再加上下列項目：
①清洗並校準噴油器、燃油泵。
②檢查、修理或更換增壓器、減振器、空氣壓縮機。
③修理或更換風扇毅、水泵皮帶張緊輪總成、水泵。
（6）季節性檢查
1）春季：
①用蒸汽清洗發動機；
②緊安裝螺栓；
③檢查曲軸軸向間隙；
④每年或根據需要檢查熱交換器錚塞。
②秋季：
①清潔並沖洗冷卻系統；
②更換需要更換的軟管；
③清潔電器接頭並檢查蓄電池。

8. 康明斯柴油發電機維修保養有哪些項目

保養項目一：檢查蓄電池電壓電解液比重 進行程序：用比重計測量電解液比重，環境溫度為20℃時，一般不低於1.27.同時液面應高於極板10-15mm,不足時應該加註蒸餾水。

保養項目二：檢查三角橡膠帶的張緊程度 進行程序：類似皮帶張緊調整方法，檢查和調整皮帶松緊程度。

保養項目三：清洗機油泵吸油粗濾網 進行程序：拆開機體大窗口蓋板，扳開粗濾網彈簧鎖片，拆下濾網放在柴油機中清洗，然後洗凈。

保養項目四：清洗空氣濾清器 進行程序：慣性油浴式空氣濾清器應清洗鋼絲絨芯，更換機油；盆（旋風）式空氣濾清器，應清除集塵盤上的灰塵，對紙質濾芯進行保養保養

項目五：清洗通氣管內的濾芯 進行程序：將機體門蓋板加油管中的濾芯取出，放在柴油或汽油中清洗吹凈，浸上機油後裝上。

保養項目六：清洗燃油濾清器 進行程序：每隔200h左右，拆下濾芯和殼體，在柴油或煤油中清洗或換芯子，同時應排除水分和沉積物。

保養項目七：清洗柴油發電機組機油濾清器 進行程序：一般每隔200h左右進行： 1、清洗繞線式粗濾器濾芯 2、對刮片式濾清器，轉動手柄清除濾芯表面油污，或放在柴油中刷洗。或將離心式精濾器轉子放在柴油或煤油中清洗。

保養項目八：清洗渦輪增壓器和機油濾清器及進油管進行程序：將濾芯及管子衣在柴油或煤油中清洗，然後吹乾，以防止被灰塵和雜物沾污。

保養項目九：更換油底殼中的機油 進行程序：根據機油使用狀況（油的臟污和粘度降低程度）每隔200-300h更換一次。

保養項目十：加註潤滑油或潤滑脂 進行程序：對所有注油嘴及機械式轉速表接頭等處，加註符合規定的潤滑脂或機油。

保養項目十一：清洗冷卻水散熱器 進行程序：用清潔的水通入散熱器中，清除其中沉澱物質至凈為止。

9. 東風康明斯發動機多少公里換機油濾清器

第一次是10000公里，250小時或三個月後更換一次，之後根據使用的環境自己判斷更換時間。燃油濾清器第一次更換時間和機油是一樣的，之後每19000公里跟換一次，油水分離器每天都要排放。