換開關式整流器提升動力

㈠ 動力原子汽車整流器提升動力通用改裝穩定器節油器動力王子加速器有沒有用

第一，這種東西是有不同容量的電容並聯組成的濾波器，而且屬於全頻濾波回
第二，電池充答電是需要脈沖的
第三，汽車用電是需要平和的電壓電流供應
第四，如果你能改裝到脈沖電流對電瓶充電，穩定直流給汽車電路供電，那麼，恭喜你，成功了
第五，有利就有弊，假如說簡單的接一串電容就能給發動機省油，並且增加動力，那個對於汽車製造商來說可是相當低廉的投入，為什麼他們不做呢？？
第六，改裝是一門非常系統的學科，別被商家的字眼蒙蔽了雙眼！

㈡ 整流器能提升動力嗎,在不損壞車子的情況下

整流器只是整流，不具備變壓功能。而整流器自身有損耗，所以只會降，不會升。

㈢ 新大洲本田sdh110-19A換過整流器後導致發動機發熱， 特別熱是什麼問題電瓶還充不進電

建議更換一個開關式全波整流器，你到市面上問，有的。
摩托車整流器的作用
摩托車整流器又叫穩壓器或整流調壓器，介於磁電機（充電、照明線圈）與用電負載（包括照明負載、蓄電池及其用電負載）之間，在電路中起著「承前啟後」的作用。因此其性能和質量對整車用電起著十分重要的作用，它主要有兩個作用：第一，將磁電機輸出的高壓交流電（AC）轉換為直流電（DC），並且將它控制在規定范圍內濾波後給摩托車用電器供電；第二，給摩托車蓄電池（電瓶）提供充電電壓，所以，它又相當於一個充電器。
目前，市場上使用最多的有兩種整流器，一種是短路式整流器，一種是開關式整流器。
短路式整流器也就是削波短路穩壓（即泄流型穩壓器）。如 12V 車型，當輸出電壓高過 14.5V時，可控硅導通，輸入電流通過可控硅接地，發電機輸出電壓不再升高；當負載用電導致輸出電壓下降，低於14.5 V時，可控硅截止，輸入電流全部供給負載，如此反復，使電壓基本上保持在 14.5V 左右。這種短路穩壓方式使永磁交流發電機的穩壓性能得到提高，使得摩托車可以隨意加大發動機轉速而不必顧忌輸出的電壓；不論是蓄電池壽命，還是燈光亮度，都得到了一定控制，但是永磁交流發電機的電壓和頻率變化范圍實在太寬，在起步轉速時就要求發電機輸出功率能滿足整車全部設備用電，那麼，此轉速提高後多發出的電能就是多餘的，必須通過短路式整流器發熱消耗掉才能使電壓穩定在14.5V 。這樣就造成了電能的白白浪費；尤其是在白天，短路穩壓一方面使永磁交流發電機滿負荷工作，產生反向磁場，阻礙轉子的運動，同時消耗發動機動力，增加了燃油消耗，導致燃油浪費，並且加大了對環境的污染。
現在市場上還有一種開關型全波智能整流穩壓器（即串聯穩壓方式的電路），簡稱開關式整流器，已經逐漸取代短路式整流器。開關式整流器的工作原理 : 摩托車上的用電器不需要用電以及蓄電池充滿電時，開關式整流器將自動切斷磁電機的供電迴路，讓磁電機空轉，減輕磁電機負荷，因此減少油耗，起到環保節能的作用；而當用電器需要用電或蓄電池的電量不足需要充電時，調壓器自動接通磁電機的供電迴路，保證向用電器正常供電和給蓄電池充電。
由此看來，開關調壓器克服了短路調壓器的幾大缺陷，而且還具有以下顯著的優點：
1）、由於該整流器器是採用可控硅的工作特性，應用它的開關特點來整流調壓，使得穩壓精度高，能延長蓄電池和用電器的使用壽命：在磁電機轉速1500～12000r/min的范圍，充電電壓波動很小，蓄電池和用電器不再因高電壓的影響而降低壽命。
2）、蓄電池充電完全智能化自動控制，當蓄電池缺電時自動補充，蓄電池充足後又自動停止充電，不會造成過充電、也不會欠充電，既能保護蓄電池又能延長其使用壽命，還能保證蓄電池隨時提供充足的電能。
3）、開關式整流器的控制開關能根據負載用電情況自動調節輸出電流的大小，即能根據負載情況自動調節磁電機的負荷。這樣開關穩壓器在斷開輸出端時，磁電機內部和調壓器主迴路中幾乎無電流流過，從而也就不存在以發熱的形式來消耗多餘的電能，磁電機是由發動機曲軸驅動，而發動機曲軸動力又是燃油燃燒做功而來，這樣，從能量守恆的觀點來看，由於減少了能量消耗，因此，開關式整流器的使用真正起到節油的作用。
4）、開關式整流器除了根據負載實際需要通過開關來准確控制電流輸出，達到節能的目的外，其高精度的穩壓效果，也是節能降耗的有效手段，有極高的穩壓精度做保證，對用電器承受電壓波動的要求大大降低。對於用戶來說，蓄電池和用電器的使用壽命延長，即節省了維修時間和維修費用，提高利用效率，又降低了用戶的使用成本。
5）、開關式整流器在用電器需要工作電流小和蓄電池充足後通過它的電流特別小，不會將磁電機發出的電能通過熱量消耗，因此，開關式整流器自身使用壽命更長，不容易損壞。
開關式整流器與短路式整流器相比有不可比擬的優勢，如電壓穩定性、轉換效率、帶負載能力、壽命等方面，開關式整流器均明顯高於短路式整流器；它可在不改變磁電機參數的情況下，帶動更大功率的燈泡，能使之達到汽車的照明水平，不但節電節油，安全性也有了顯著的提高。

㈣ 我的騏達要提升動力現在的打算是改S鼓和高流量風格加整流器，輕量華普力輪..但不知道會對車有影響么

如果周圍空氣清潔度不高 冬菇頭 空氣濾不幹凈 減短發動機壽命 心臟不宜動

㈤ 想把動力提升一下不知怎麼下手，提升之後又不影響年審

想提升動力又怕年檢過不了，可以優化一下點火系統，換一套高性能高壓缸線，依金火花塞，還可以加上電子整流器，從根本上提升點火效率 提升發動機馬力 ，外觀就不要改裝了，低調行事，至於年審嘛，

㈥ 摩托車換了新整流器加大油門電壓沒有變化怎麼辦

如果來磁電機的發電量不足，你自換的燈泡越大就越不夠亮，甚至只有暗紅色的微弱燈光。而且，換再大的整流器也沒用。
摩托車的磁電機的輸出電量，是它自身的發電量限制的，與整流器無關。容量小的整流器只會損壞整流器，而不會限制輸出的電量。容量大的整流器只能提高自身的可靠性，而不會提高輸出能量。

㈦ 汽車電子整流器真的能提升動力嗎

1．保護愛車復電路，制不會因為脈沖的電流損耗電子零件。
2．改善車子點火啟動效率。
3．降低引擎所產生的抖動，特別適應幾年車和低價車。
4．減少汽車雜訊對音響的干擾，優美的音質與效果。

至於能提升動力，我想就算是能，正常駕駛也感覺不到的！

㈧ 摩托車換開關式整流器真能提升動力省油多少錢請用過的朋友講講

我覺得用開關整流器來省油不如靠駕駛技術省油，比如中速行駛（45KM），平常檢查胎壓，回常換機油，這就可以答了。如果平常愛飆車，那麼用什麼節油器都是沒用。如果平常駕駛技術好，那麼也不用什麼開關整流器，因為多數是一些小廠做的，增加摩托車的故障而已。我也聽說過別人用開關整流器，但油耗沒什麼效果。滑行輪倒是有效果，不過不安全，也不推薦

㈨ 摩托車換開關式整流器真能提升動力省油多少錢請用過的朋友講講

絕大多數抄摩托車使用的襲整流穩壓器都是短路放電式設計。當蓄電池電壓達到額定電壓時，整流穩壓器控制電路開始工作，兩只放電管同時對正負半波電壓短路放電，削弱充電電壓達到穩壓效果。放電管工作時溫度明顯上升且消耗大量電能，增加了發電機負荷，發動機要達到穩壓前同樣的轉速必須適當提升油量。而開關式整流穩壓器則採用開關式設計，當蓄電池電壓達到額定電壓時，整流穩壓器控制電路開始工作，指令關斷充電電壓，達到穩壓效果，整流穩壓器自身只消耗微弱的控制電流，溫度亦同時下降，發電機負荷減小，發動機轉速相對提升，從而達到節油的效果 。
開關穩壓整流器是利用開關的原理來對發電機輸出電壓進行穩壓和整流，並提供給電瓶充電和整車用電，需要多少電就讓發電機輸出多少電，非常合理的利用發電機的電能；原車的整流器屬於短路穩壓整流器，它就是讓發電機始終輸出最大的功率，需要多少功率就提供多少功率，剩下的就全部短路掉，非常浪費，而且發電機線圈由於短路電流非常大也會非常熱，所以要泡在機油裡面散熱，要是線圈質量不好非常容易燒毀，整流器也由於經常處於大電流短路狀態，非常熱，當然很容易燒壞。相對開關整流就完全解決了這些問題。

㈩ 雅馬哈天劍。摩托車本身充電器。整流器。更換改裝更大的功率。可以提高發電量嗎對摩托車的電路有什麼傷

我用天劍11年了，是第一批的天劍，質量很好，只是嫌大燈不夠亮，自己改成氙燈。
發電回機的功率取決於發電機本身，答與充電器、整流器無關，不要改動。
如果改用大功率的發電機，配件自然要改，耗油量也相應增加。
你為什麼要增加發電量？