440變頻器提升溜車

❶ 西門子440變頻器要怎樣設置才能在減速停車變自由停車，現在是端子59控制正轉

你的復設置，變頻器控制應該是端制子信號。想要實現自由停車，可以使用一個空閑的DI端子，然後設置為3。自由停車好像是低電平有效，即需要啟動時這個端子必須是閉合的，停車時將啟動信號和自由停車信號全部斷開就行，具體你可以試一下。關於 BOP面板上的自由停車，只需要連按兩次或者長按面板上的STOP鍵，變頻器就會自由停車。參數840，44，45是定義二進制互聯功能的，需要將對應的DI端子設置為99，你這個不用設置。

❷ AB變頻器用在冶金料車提升溜車怎麼處理

先看看是不是啟動信號沒有鎖住，如果不是，電機是不是功率小了，當然不排除變頻器內部硬體電路出了問題

❸ 如何使西門子MM440變頻器在電機全速的時候快速停車呢 我用了制動電阻 請問裡面的參數如何設置 謝謝

看你原設置參數來設置。

❹ 西門子變頻器440如何設置自由停車

你的設置，變頻器控制應該是端子信號。想要實現自由停車，可以使用一個專空閑的DI端子屬，然後設置為3。自由停車好像是低電平有效，即需要啟動時這個端子必須是閉合的，停車時將啟動信號和自由停車信號全部斷開就行，具體你可以試一下。
關於 BOP面板上的自由停車，只需要連按兩次或者長按面板上的STOP鍵，變頻器就會自由停車。
參數840，44，45是定義二進制互聯功能的，需要將對應的DI端子設置為99，你這個不用設置。

❺ 現有一台西門子MM440的變頻器參數需要設置，用在龍門吊大車行走上的，請大家幫忙

1、輸復出繼電器如果你設置制為「故障」，其輸出狀態和你圖上所示的是相反的。
2、我印象里，控制制動單元的功能默認應該是關閉的，你需要設置打開。具體的參數不記得了。
3、如果條件允許，最好做個電機識別，我獲得良好的控制效果很有幫助。
如果你有具體需要，可以再提問。

❻ 變頻器會因為設置減速時間過長造成溜車嗎

1、不會
2、溜不溜車是變頻器低速扭矩大小決定的，安川有吊車專用變頻器，低速扭內矩大！就是說能容拽得住！所以不會遛勾
3、一般吊車控制是這樣的，頻率低於2HZ時機械抱閘，高於2HZ抱閘松開。每個牌子變頻器這個起始頻率不完全一樣，大概是這個值。
4、這種特種設備，有兩種保護，就算變頻器失控，機械會自動抱閘的，因為抱閘時失電抱死
5、你要擔心的是冒頂！就是上極限開關失效！望採納

❼ ACS800變頻器，2011年的不帶起升宏，現在中途停車再起升偶爾會溜車是什麼原因

這是在調試提升中最常見也是最棘手的問題---｛強烈建議進抱閘。。。｝一、提升應用中，在內啟動時繼電容器動作順序：運行繼電器現行閉合，建立起電機磁場後，報閘繼電器在吸合，以保證在報閘打開之前電機軸有足夠的轉矩，防止啟動鎦鉤現象。但這並不是唯一的，有時報閘調的過於鬆弛，也有可能產生鎦鉤。提升應用中，停止時繼電器的動作順序：報閘繼電器先行動作，運行繼電器再動作，以保證在停車之前先閉合報閘，然後再停止變頻器運行。以防止停車時產生鎦鉤現象。和啟動一樣，報閘過松也可能產生鎦鉤。二、檢查參數 20組，21組，24組，66組，三、為了防止遛狗變頻器有啟動轉矩給定功能（參數67.10），而通過實際觀察這個轉矩為正向轉矩給定，因此在抱閘松開瞬間 有微微轉動一下，這是正常現象。

❽ MM440 變頻器的優化效果好不好主要是看什麼參數

答：變頻器復的優化效果的好制不好不是看參數的（所有變頻器都如此），因為變頻器安裝完了，電機接好之後。變頻器第一次上電，變頻器就會根據電機繞組的直流電阻、電機繞組的電感量、氣隙磁通的磁阻等自身參量，建立數學模型。變頻器在優化之前，需要輸入電機的銘牌的如下參數：
P0304=230 額定電壓
P0305=3.25 電機額定電流
P0307=0.75 電機額定功率
P0310=50 電機額定頻率
P0311=0 電機額定轉速
P0314＝1 電機磁極對數
然後，才能夠對變頻器進行優化（稱為電機辨識），當然動態優化效果是比較好的。
優化好不好：主要看變頻器帶電機帶載或滿載運行狀態：1、運行平穩、有力；2、沒有電磁雜訊；3、控製得心應手；4、滿足生產要求。否則應該再次優化。

❾ abb變頻器 溜車

要先看看是不是電機不夠力造成的，其實是不是變頻器出現什麼報警，要看報警代碼